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Seilbahnliteratur

starli schrieb:
Hab mir in Chamonix auch ein Buch gekauft, das mir recht interessant zu sein scheint (GMD hat schon mal davon geschwärmt, aber das hab ich erst nach dem Kauf gemerkt ;) ) :
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Vielen Dank für die Blumen, die ich umgehend an j.p.m weiterreiche. Er ist es nämlich, der als erster auf dieses Buch aufmerksam machte!
 
Interessante Entdeckung:

In Zürich gibt es eine Fachbuchhandlung für Alpin- und Trekkingsport, die unter anderem auch Seilbahnbücher im Angebot haben. Darunter sind sogar div. Titel zu finden, die anderswo schon seit einiger Zeit vergriffen sind, so zB.:

- Welt Seilbahn Geschichte Band 1 + 2
- Wandern im Land der Seilbahnen
- Stählerne Stege

Auch das oben zitierte Buch aus Chamonix ist hier zu haben.

Die Buchhandlung führt auch einen Online-Shop, hier der Link:

http://www.pizbube.ch/
 
Ja, diese Seite habe ich auch schon entdeckt.
Aber leider ist die Buchhandlung ziemlich teuer.

Weltseilbahngeschichte pro Band 56 sFr !.
Soviel ich weiss konnte man die beiden Bände für ca. 50 €. haben.

Buch aus Chamonix 82 sFr.
Starli bezahlte auf der L'aiguille du midi 48€. Und da hat er sicher noch einen Höhenzuschlag bezahlt. ;)
 
Pilatus schrieb:
Wandern im Land der Seilbahnen
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Das es dieses Buch dort gibt wusste ich. Allerdings ist das Buch ziemlich neu. Am interessantesten sind natürlich alte Bücher. Insbersondere gefällt mir "Bergbahnen der Schweiz"
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Was heisst hier ziemlich neu? Erscheinungsjahr ist 1996, und ich habe sicher drei bis vier Jahre an allen möglichen und unmöglichen Orten nach diesem Buch gesucht, bis ich es in oben genannter Buchhandlung völlig unverhofft gefunden habe! Von einem Buchhändler habe ich gehört, dass "Wandern im Land der Seilbahnen" bereits seit 2001 oder 2002 vergriffen sei, und eine Neuauflage gabs bis Dato noch nicht.
Was die alten Bücher betrifft, hast Du natürlich recht. Die besten Exemplare in meiner Sammlung sind alle älter als 20 Jahre!
 
Versuche es mal mit www.zvab.com . Da bekommst du (fast) alles.

Allerdings muss man "nach aufsteigendem Preis" ordnen, denn die Preise zwischen den verschiedenen Anbietern sind teilweise riesig.
 
Das Buch "Bergbahnen der Welt" finde ich gar nicht so schlecht. Es ist halt auf dem Stand von 1985 und überwiegend s/w, aber es stecken viele Informationen darin. Beim ersten Durchblättern unterschätzt man das Buch.
Allerdings gibt es ein paar Übersetzugsfehler (z. B. dass die Voest-Bahn in Vancouver 15 Personen fasst anstatt 50).
Man findet aber viel interessantes über die großartigen Seilbahnen der traditionellen Hersteller von Roll, Ceretti+Tafani, Agudio, Bleichert, Voest usw.

Das sich in den Seilbahnbüchern so mancher Fehler eingeschlichen hat (auch bei HDS Weltseilbahngeschichte) sollte man verzeihen, dafür ist das Thema Seilbahnen zu umfangreich und differenziert. Jeder hat da sein Spezialgebiet. Ich behaupte mal, keiner deckt das gesamte Wissen über alle Systeme und Hersteller (Umlaufbahnen/Pendelbahnen) sowie Fachgebiete (Elektrotechnik, Machinentechnik, Bautechnik usw.) vollständig ab.
Man muß sich wichtige Informationen immer über mehrere Quellen absichern. Festschriften der Seilbahnbetreiber sind da oft hilfreich.
 
Sehr zu empfehlen vor allem für die Freunde von Seilbahnen aus Tirol sind auch die Broschüren des privaten Eisenbahnarchivs Tirol. Neben dem Hauptthema (meist eine Adhäsionsbahn) sind einzelne Seilbahnen in ihrer Entstehung beschrieben. Ich habe einige dieser Artikel in meiner Literaturdatenbank aufgelistet.
Pendolino
 
Im Juni erscheint das ultimative Buch zur Laaser Marmorbahn.
Fotos, ausführliche technische Beschreibung, Geschichte der Bahn, Anekdoten und Erlebnisse - alles von dem Kenner der Bahn geschrieben. Buch ist derzeit im Druck.
Mehr wird aber noch nicht verraten. :yau:
Dresdner
 
Seilbahnfreund schrieb:
Ein neues Seilbahnbuch ist in Arbeit:

http://www.flueeler-martinez.ch/
Im Land der 100 Bahnen
Erscheint neu voraussichtlich im Frühjahr 2010
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Damit das Buch überhaupt realisiert werden kann, ist der Autor noch auf der Suche nach Bilder von alten Bahnen.

http://www.zisch.ch/navigation/top_main_nav/nachrichten/zentralschweiz/nidwalden/detail.htm?client_request_className=NewsItem&client_request_contentOID=312047
 
Von meinem e-mail-Programm kam die Antwort, dass die e-mail-Adresse des vorgenannten Herren nicht existent ist.
Dresdner
 
Dresdner schrieb:
Hier http://www.sagen.at/forum/showthread.php?p=10637#post10637 gibt es die ausführliche Vorankündigung zum Buch über die Laaser Marmorbahn. Jedem, der sich mit Seilbahngeschichte beschäftigt, ist das Buch unbedingt zu empfehlen.
Dresdner
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Und ich hab mir das Buch heute besorgt.

Nachdem ich das Buch heute Nachmittag verschlungen habe, muss ich folgendes sagen: gut gemacht, schade, dass es nur so wenige Bücher dieser Klasse gibt!
Im Grunde findet sich alles wichtige im Buch wieder. Am Anfang wird in kurzen, jedoch prägnanten Sätzen die Geschichte des Laaser Marmors beschrieben, auch ein kurzer, geologischer Überblick fehlt nicht.
In weiterer Folge wird der Bau der Laaser Marmorbahn beschrieben und deren Funktion damals und heute erklärt. Da die Firma Bleichert (Grüße an Dresdner - heute wurde mir klar, warum du von Buch wusstest ;) ) die seilbahntechnischen Anlagen (Kabelkran, Schrägbahn) geliefert hat, wird auch auf diese Firma in kurzen, aber prägnanten Worten eingegangen. Da die Transportanlage durchaus als komplex zu bezeichnen ist, hat der Autor des Buches jedem Transportabschnitt ein eigenes, kleines Kapitel (Bruch, Kran, Transportseilbahn, Obere Marmorbahn, Schrägbahn, untere Marmorbahn und schließlich dem Werksgelände) gewidmet. Liebevoll wird auch dem Leser die kleinen Details (Bahntelefonanlage, Beleuchtung, etc.) näher gebracht. Schließlich wird der Textteil mit den technischen Daten zu den einzelnen Transportsektionen abgerundet. Nicht zu vergessen sind die Anekdoten, welche den textteil des Buches abrunden.
Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte - und so ist es auch hier. Von den Anfängen der Bahn zeugen die vielen historischen Aufnahmen (teilweise Bleichert Werksfotos!!!, Baufotos und Betriebsaufnahmen), anschließend wird dem Leser der Marmorbruch mit Kran und Rollbahn ausführlich präsentiert, danach kommt für mich der schönste Teil des Buches: Die Transportseilbahn wird in wunderbaren Bildern (historisch als auch aktuell) dokumentiert, danach wird die Bergstrecke der Schmalspurbahn gezeigt - neben historischem Bildmaterial (oder als es noch eine Fahrleitung gab ;) ) gibt es wieder aktuelles Bildmaterial. Die Schrägbahn wird ebenso ausführlich gezeigt. Schließlich zeigt der letzte Teil der bildlichen Streckenbeschreibung den unteren Teil der Marmorbahn und die Fabriksanlagen in Laas.
Die weiten Seiten werden von Bildern gekennzeichnet, die einzelne Details der Bahnanlagen zeigen (Bahntelefon, Stromversorgung, etc.)
Abgerundet wird das Buch von diversen Plänen der Bahnanlagen (Lokomotive, Brücke, Schrägwagen, Schaltpläne, etc.).

Alles in Allem ein sehr gelungenes Buch - was wiederum nicht verwundert, zumal der Autor des Buches - Hubert Tscholl - langjähriger Maschinist der Laaser Marmorbahn ist. Er gibt somit einen Einblick in seine Welt, die der Laaser Marmorbahn - einer Anlage, bei welcher die Zeit stillzustehen scheint.

Ach ja, die Buchdaten:

TSCHOLL, Hubert, (2009): Die Laaser Marmorbahn - ein Meisterwerk der Technik - Studien Verlag - Innsbruck, Wien, Bozen

ISBN: 978-3-7065-4800-7

Freut mich jedenfalls, dass es wieder ein gutes Buch über ein Stück Technikgeschichte gibt. Ich würde sagen, dass ich dort mal hin muss.

MFG Dachstein
 
Inhaltlich bin ich mit Dachstein voll und ganz einverstanden, aber es stören mich folgende Punkte :
- Das Buch ist hundslausig gebunden
- Das Layout ist vor allem zu Beginn absolut schrecklich, kann es mit einem Kirchenblatt aus der allerhintersten Provinz aufnehmen . Erst gegen Ende besserts ein wenig .
- Die Fotos - die neueren, nicht die historischen - sind manchmal zu dunkel und zu grau .
Schade, schade hat sich nicht ein guter Grafiker o.ä. dem hervorragenden Material angenommen .
Trotzdem : das Buch zulegen und mal ins Vinschgau fahren .
 
Der Rezension Dachsteins ist eigentlich nicht viel hinzuzufügen, sie trifft auch voll und ganz meinen Nerv, was das Buch betrifft.

Für mich ist die Edition das ausführlichste Porträt einer seilbahntechnischen Einzelanlage, geschrieben mit Akribie und Leidenschaft. Es fehlt weder die Vorgeschichte, noch die Geschichte der Bahn; die Einordung in ihr Umfeld ist sehr gut gelungen und die vollständigen technischen Angaben runden den Textteil ab. Dazu noch Anmerkungen und Begebenheiten aus erster Hand - was will man mehr?
Der Bilddteil ist vollständig, die Anlage wird in ihrer Gesamtheit und ihren einzelnen Teilanlagen anschaulich dargestellt. Ein besonderer "Leckerbissen" sind die Fotos technischer Details, Baupläne und Korrespondenz. Gerade was die Details betrifft - eine solche Dokumentation findet man in keinem anderen Seilbahnbuch - hier ist die Liebe des Autors und sein Blick für das Detail deutlich zu sehen.

Zu bemerken ist ausdrücklich, dass es sich hier um eine Anlage zum Materialtransport handelt. Bei dem Buch handelt es sich somit - zumindest für den deutschsprachigen Raum - um die umfassendste Darstellung einer derartigen Anlage.

Wünschenswert wäre eine größere Skizze der Gesamtanlage zu Beginn des Buches sowie die Abstellung einiger Drucksatzfehler, verursacht durch die Druckerei.

Einige Anmerkungen zu den Ausführungen der Alpinforenutzerin / des Alpinforumnutzers j-p.m. seien mir gestattet:

1.
Das Buch ist hundslausig gebunden
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Mir liegen hier zwei Exemplare vor, beide sind korrekt in einem festen Einband gebunden. Solltest du ein nicht ordentlich gebundenes Exemplar erhalten haben, reklamiere dies gegenüber dem Verkäufer.

2.
Das Layout ist vor allem zu Beginn absolut schrecklich, kann es mit einem Kirchenblatt aus der allerhintersten Provinz aufnehmen . Erst gegen Ende besserts ein wenig .
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Diese Bemerkung kann ich nicht nachvollziehen. Sicher folgt die Gestaltung einer eigenen Konzeption, speziell was die eingefügten Sacherläuterungen betrifft. Dies ist für mich aber auch einer der entscheidenden Vorteile des Buches - es ermöglicht, im allgemeinen Textteil komplizierte Sachverhalte allgemeinverständlich zu erklären

3.
Die Fotos - die neueren, nicht die historischen - sind manchmal zu dunkel und zu grau .
Schade, schade hat sich nicht ein guter Grafiker o.ä. dem hervorragenden Material angenommen .
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Wenn du die Angaben zu den Bildautoren gelesen hast, kannst du erkennen, dass der Autor der von dir angesprochenen Fotos der Buchautor selbst ist. Dieser hat weder eine abgeschlossene Ausbildung als Photograph, noch dessen Spezialtechnik. Die Fotos sind auch aus diesem Grund nur wenig nachbehandelt, dafür sind sie aber auch authentisch und nicht so realitätsfremd, wie in manchem Werbeprospekt!
Fotos von externen Photographen sind zudem eine Kostenfrage - schaue dir an, was allein eine Aufnahme eines Profis kostet.

Insgesamt gesehen stelle ich das Buch in eine Reihe mit Büchern wie "Das kleine Buch vom Stanserhorn", "50 Jahre Galzigbahn" und "Die Nerobergbahn - Wiesbadens Drahtseil-Zahnstangenbahn aus dem Dreikaiserjahr 1888". Die Stärke des Buches sind neben seiner inhaltlichen Aussage vor allem die Ausblicke aufs Detail. In diesem Punkt punktet das Buch sogar gegenüber Innerhofers Zuegg-Biographie "Stählerne Stege" - immerhin geschmückt mit dem Titel "Bestes Buch Südtirols"!

Dresdner
 
Über die Stuttgarter Zahnradbahn gibt es ein neues Buch (24 Euro):
http://www.ssb-ag.de/753-0-Buch-Die-Bahn-zur-schoenen-Aussicht-Stuttgarts-Zahnradbahn.html

Bei der SSB bekommt man auch folgende Broschüren, bzw. kann man sich diese als pdf von der Homepage downloaden:

Zahnradbahn Stuttgart:
http://www.ssb-ag.de/748-0-Die-Geschichte-der-Zahnradbahn-in-Stuttgart.html

Standseilbahnen in Baden-Württemberg:
http://www.ssb-ag.de/215-0-Broschuere-hoch-hinaus-am-Seil-auf-Schienen.html

Kuriose Bahnen in Stuttgart:
http://www.ssb-ag.de/216-0-Broschuere-Mit-kuriosen-Bahnen-stadtauf-und-stadtab.html

Quelle: http://www.ssb-ag.de/214-0-Publikationen.html

Gruß Thomas
 
Hatten wir diese Festschrift vom Verkehrsarchiv Tirol aus dem Jahre 2004 schon wo besprochen?

"Ein Jahrhundert elektrische Bahnen um Innsbruck"
Es wird die Geschichte der elektrischen Traktion rund um Innsbruck (v.a. Stubaitalbahn) um die Jahrhundertwende betrachtet, ebenso aber auch die damals stattfindende europaweite Entwicklung. Neben der Stubaitalbahn, deren Fahrzeuge erstmals komplett und umfassend beschrieben wurden, finden sich auch an die Stubaitalbahn angrenzende Seilbahnen, wie etwa die Muttereralmbahn, das Projekt einer Standseilbahn von Fulpmes nach Froneben sowie die Stubaier Gletscherbahn und die Standseilbahn in der Axamer Lizum.
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Restexemplare gibt es noch hier: http://www.verkehrsarchiv-tirol.org/vat/publikationen.php (etwas nach unten scrollen)

Gruß Thomas
 
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