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Seilbahnmythen für Mythbusters

Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Es gab schon mal ne DSB, bei dem es andauernd gewindet hat und infolge dessen ist das Förderseil gerissen.

Grund: Ein Sessel war so hinter dem Liftwärterhäuschen platziert, das er die ganze Zeit von Windschatten in den Wind schaukelte und wieder zurück. Dadurch hat er sich dermasen aufgeschaukelt, das schließlich das Seil an der stelle der Klemme riss.

Quelle: Doppelmayr-Das Buch
 
Drahtseil schrieb:
Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Es gab schon mal ne DSB, bei dem es andauernd gewindet hat und infolge dessen ist das Förderseil gerissen.

Grund: Ein Sessel war so hinter dem Liftwärterhäuschen platziert, das er die ganze Zeit von Windschatten in den Wind schaukelte und wieder zurück. Dadurch hat er sich dermasen aufgeschaukelt, das schließlich das Seil an der stelle der Klemme riss.

Quelle: Doppelmayr-Das Buch

War aber nicht in Betrieb. Windzwischenfälle aufgrund von Resonanzkatastrophen hat es auch wo anders gegeben. Nur sind solche Fälle sehr sehr sehr selten. Meines Wissens ist auch schon ein Seil aufgrund eines Stromüberschlages am Boden gelegen.

MFG Dachstein
 
Stimmt, genau. Daraus hat man gelernt. Wie ist das mit dem Stromüberschlag passiert?
 
Ich fasse mal zusammen:


-Brandkatastrophe Kaprun

-"Schaukeln verboten":
-hält die Klemme?
-macht FBM einen Überschlag?
-streift FBM eine Stütze

-Überladung der Bahn(15 Mann in 8EUB in jeder Gondel):
-Seilriss
-Verkantet Umlenkscheibe unter hoher Last?
-rutscht/bricht die Klemme

-Sturm:
-Torsion von Sessel und Seil
-Beschädigung an Masten oder FBM

-16. Dezember 2008
Blackcomb/Whistler Mountain - British Columbia - Kanada, Zusammenbruch einer Stütze, Absturz von Gondeln, 12 Verletzte.

-Versagen der Fangbremse einer PB mit Zugseilriss

-Kann man sich aus einem Sessellift befreien, wenn man vergessen wurde?

-Seilriss aufgrund Blitzeinschlag

Diese Liste könnt ihr bitte fortfahren.

MfG
seilbahn123
 
Dachstein schrieb:
Meines Wissens ist auch schon ein Seil aufgrund eines Stromüberschlages am Boden gelegen.
Könnte Watervillevalley gewesen sein wo ein Seil mal infolge direkten Blitzeinschlages riß.
 
Pistenbully 400 schrieb:
So, damit mir jeder glaubt, dass ich weiß was die Klemmen aushalten:


Vllt eine blöde Frage aber ist das echt?

Weil im Hintergrund scheint ja die 8er Horbergjoch normal zu laufen?
 
Jip, das ist echt. Aufgrund ungünstiger Posititonen kann es vorkommen, das nur ein Sessel schaukelt, während alle anderern ruhig sind :naja:
 
Beiei der 8er ist wahrscheinlich nicht so stark da diese in einem Tal steht, denn bei der schaukelnden Bahn kommt der Wind über eine Kuppe, kann sein, dass unterhalb gar nichts ist.
 
Pistenbully 400 schrieb:
Beiei der 8er ist wahrscheinlich nicht so stark da diese in einem Tal steht, denn bei der schaukelnden Bahn kommt der Wind über eine Kuppe, kann sein, dass unterhalb gar nichts ist.

Lol wenn man da die 8er fährt und dann zum 6er schaut^^

da möchte man evtl gleich wieder aussteigen :)
 
Hier ist das Topic zum Thema Ropeway Ballet. Das sollte zeigen, was eine Klemme alles aushält.
http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=20295&hilit=ropeway+ballet

Zum Thema Kabinenbeladung: es gibt überall eine vorgeschriebene Sicherheitszahl, die bei Personenbeförderung natürlich entsprechend hoch ist. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass bei Seilbahnkabinen die Sicherheitszahl bei 15 liegt - sprich die Kabinen/ Klemmen können theoretisch mit dem 15-Fachen des angegebenen Gewichts beladen werden. Sollte ich mich irren, darf man mich gerne verbessern.
 
Ich fasse nochmal zusammen:


-Brandkatastrophe Kaprun

-"Schaukeln verboten":
-hält die Klemme?
-macht FBM einen Überschlag?
-streift FBM eine Stütze

-Überladung der Bahn(15 Mann in 8EUB in jeder Gondel):
-Seilriss
-Verkantet Umlenkscheibe unter hoher Last?
-rutscht/bricht die Klemme

-Sturm (starker Sturm):
-Torsion von Sessel und Seil
-Beschädigung an Masten oder FBM

-16. Dezember 2008
Blackcomb/Whistler Mountain - British Columbia - Kanada, Zusammenbruch einer Stütze, Absturz von Gondeln, 12 Verletzte.

-Versagen der Fangbremse einer PB mit Zugseilriss

-Kann man sich aus einem Sessellift befreien, wenn man vergessen wurde?

-Seilriss aufgrund Blitzeinschlag

Diese Liste könnt ihr bitte fortfahren.

MfG
seilbahn123
 
8 Mythen haben wir ja schon mal (angenommen 2 Mythen pro Mythbustersfolge, dann könnten wir damit schon 4 Sendungen mit füllen)

Jetzt bräuchten wir einen oder mehrere Moderatoren, die unsere Planungen unterstützen würden!

Findet sich jemand, der gut Englisch kann, um die Mythen mit einer kleinen Beschreibung auf Englisch zu übersetzen?
Diejenigen können sich bitte mal hier melden.

MfG
seilbahn123
 
Wasrum kommen heute keine Myth-Buster?
 
Wahrscheinlich, weil nächste Woche die neue Staffel startet.
 
Drahtseil schrieb:
Wasrum kommen heute keine Myth-Buster?

Die letzten 2 Minuten meines Lebens:
Deinen Beitrag lesen, zum Fernseher rennen, auf DMAX schalten, dir Glauben.
Pistenbully 400 schrieb:
Wahrscheinlich, weil nächste Woche die neue Staffel startet.
Die zwei Minuten danach:
Deinen Beitrag lesen, Fernseh-Illu her, auf nächste Woche blättern und über neue Staffel freuen!

MfG
seilbahn123
 
Cool, aber die raketengeschichte ist auch nicht schlecht :ja:

schmittenfahrer schrieb:
Zum Thema Kabinenbeladung: es gibt überall eine vorgeschriebene Sicherheitszahl, die bei Personenbeförderung natürlich entsprechend hoch ist. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass bei Seilbahnkabinen die Sicherheitszahl bei 15 liegt - sprich die Kabinen/ Klemmen können theoretisch mit dem 15-Fachen des angegebenen Gewichts beladen werden. Sollte ich mich irren, darf man mich gerne verbessern.

Stimmt genau. Der Sicherheitsfaktor beträgt bei Seilbahen 15, bei Aufzügen 10 :biggrin:
 
AAAAAHHH; Seilbahn 123, nicht dass du uns noch einen Herzinfarkt bekommst. ;D
 
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