Skigebiet Kufstein-Steinberg

[Petz]

@Talabfahrer, ein herzliches Willkommen auch von mir, dank Deiner mit viel Mühe aufbereiteten Dias kann ich mir endlich ein übersichtliches Bild des, auch aufgrund seiner Geteiltheit einfach einzigartigen und genialen Schigebietes machen; vielen lieben Dank dafür.
Hatte leider nie die Möglichkeit dort mal zu fahren bin aber überzeugt davon, daß es einem aufgrund der abwechslungsreichen Topographie trotz der relativen Kleinheit sicher nicht so schnell langweilig wurde. Falls in Deinem Fundus eventuell noch weitere Bilder auftauchen sollten bitte diese unbedingt posten völlig egal wie mistig die Qualität auch sein sollte.

 

[Talabfahrer]

... bin aber überzeugt davon, daß es einem aufgrund der abwechslungsreichen Topographie trotz der relativen Kleinheit sicher nicht so schnell langweilig wurde. Falls in Deinem Fundus eventuell noch weitere Bilder auftauchen sollten bitte diese unbedingt posten völlig egal wie mistig die Qualität auch sein sollte.

Abwechslungsreich war's auf jeden Fall. Das ging schon damit los, dass man den Grabenlift auf einem auf der noerdlichen Grabenseite gelegenen Skiweg umfahren konnte. Auf der Gegenseite musste man dann maximal 5 Minuten hoch; das war aber nicht selten schneller als Warten und dann mit dem langsamen Lift. Die Liftfahrt knapp ueber dem Bachbett war aber auch immer ein optischer Leckerbissen.
Oben am Poma-Lift gabs 3 Fahrtmoeglichkeiten: Standard war die Buckelpiste noerdlich vom Lift, suedlich (zum Scheffauer hin) gab's einen weniger zerpfluegten Hang und bei geeigneten Schneeverhaeltnissen war die Kroenung das "Kar", aus dem raus man weiter unten viele verschiedene Haenge fahren konnte. Aus heutiger Sicht sensationell war, was die damalige Mannschaft mir den (WIMRE 2) Pistenraupen an Praeparierung zustande gebracht hat. Leider hab ich aber von denen keine Bilder. Auch mit weiteren Bildern von Liften schaut's zappenduster aus. War einfach fuer mich damals kein Thema. Unter meinen ca. 15000 Dias aus der Vor-Digitalzeit (hauptsaechlich Klettern und Hoch- und Skitouren), sind wahrscheinlich keine 20 Bilder, auf denen Lifte oder Seilbahnen zu sehen sind

 

[one_only80]

am besten alle liftbilder posten bitte

 

[talfahrt67]

Hallo!

Anbei sende ich euch Bilder der Infotafeln, die an der Rückseite der Talstation des Wilden Kaiser ESL hängen.

 

[Talabfahrer]

Anbei sende ich euch Bilder der Infotafeln, die an der Rückseite der Talstation des Wilden Kaiser ESL hängen.

Huebsch; leider ist die Aufloesung zum Erkennen von Details und aller Beschriftungen nicht ausreichend. Immerhin erkennt man auf dem Sommerplan noch den Aschenbrennerlift.
Wenn es die Tafeln noch gibt, dann waere es fuer einen ortsansaessigen Mitleser ein lohnendes Unterfangen, mal mit einer ordentlichen Kamera diese historischen Fundstuecke festzuhalten. Wenn nichts passiert, dann schau ich auch selbst mal dort vorbei.

 

[Petz]

Das war mein Fotografierversuch vom Plakat (Gebietsplan und Bergstation) vor einigen Jahren mit ner konventionellen Cam aber der ausgebleichte Plan gab trotz aller Nachbearbeitungsmühen auch nicht mehr her.
Das Talstationsbild zeigt die ehemalige Talstation des Aschenbrennerhausliftes die damals als Lager genutzt wurde.

 

[talfahrt67]

Wer unter die Talstation des Aschenbrennerliftes blickt, kann folgende Tafel dort finden.

Sorry für die geringe Auflösung meiner letzten Bilder. ich werde sie nochmals senden

 

[talfahrt67]

Ich habe die Sommerpanoramatafel in vier Teile zerlegt, damit man die Details lesen kann.

 

[vovo]

Ich habe wieder ein paar Bilder aus dem Skigebiet Kufstein-Steinberg. Ich war am 19.08.2009 dort - auf den Tag genau ein Jahr nach meiner ersten Besichtigung (siehe Bilder in diesem Topic Seite 1).

Diesmal habe ich es trotz Hitze geschafft, bis zu den Bergstationsbereichen des Kurvenlifts und des Bettlersteiglifts hinaufzugehen. Ein Erlebnis war auch wieder einmal die Berg- und Talfahrt mit den beiden ESLs.

Hier noch ein Link, wo die Fahrtbilder aus 2008 drin sind:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=901&hilit=kaiserlift

Blick vom ESL-Ausstieg hinüber zum ehemaligen Skigebiet. An dem markanten Hang in der Mitten lief einst der Poma-Kurvenlift sowie ein Gitterportalmasten-SL.

Das Panorama hier oben ist einmalig...

im Vordergrund ist noch ein Fundament des Brentenjoch-SL zu sehen

Trasse. Schad, dass ich den nie gefahren bin...

Auf dem Weg zum LSAP-Gebiet...

hier ging der berühmte Poma-Kurvenlift rauf, gefolgt vom Portalmastenlift bis zum "Knick" nach links..

Die Talstation der beiden Lifte. Die Antriebe befanden sich links des Gebäudes. (Siehe Fotos aus 2008!)

Fundamentrest

Seitenanblick des Talstationsgebäudes

Trasse des Brentenjochlifts

Die Bergstation

Hier gingen Poma- und Portalmastlift rauf. Der Pomalift verlief bis links oben

Die Schlepptrassen haben sich im Gelände noch erhalten

Fundament - mus wohl vom Portalmastlift sein

Ab hier wurde es ziemlich unangenehm zu laufen, weil die Sonner brannte und brannte. Aber ich wollte unbedingt mal nach ganz oben gelangen.

Bis hier etwa habe ich es 1 Jahr zuvor geschafft.

Einmalig...

hier oben muss der SL ziemlich steil gewesen sein

ein weitres Fundament!

Blick zurück: hier kam der berühmte Kurvenlift rauf.

Gleich gehts weiter....

 

[vovo]

Fundamentrest des Pomalifts...

Das letzte Stück...

weiteres Fundament...

Fundament mit Trasse

Hier oben war wohl gleich der Ausstieg

Könnte ich jeden Tag haben...

Ich war oben angekommen!

Ist nicht von mir

Da hinten muss die Umlenkstation gestanden haben

Hier!

Reste

Blick zurück

Sensation des Tages: Eine Liftstange ist noch da..

hier stand vmtl. das Liftwärterhäusle

Fundamente rechts unterhalb des Ausstiegs - vermutlich lief hier das talführende Seil nach unten

Schneise wär auch noch da

läuft geradewegs auf die Talstation zu, wie der Zoom beweist

Auf dem Weg zum Bettelsteiglift

Am Wanderweg zum Bettelsteig: Diesen Hang erklomm einst der Lift.

Blick nach unten: Am Ende der Trasse ist links das Talstationshäusle zu sehen

Oberes Trassenstück. Links vom Ausstieg ist ebenfalls noch ein Holzhäusle zum sehen

Die Lifttrasse vom Ausstieg aus

so ungefähr mein ich das...

Zoom nach unten

An der Bergstation - das wär im Winter echt zugig, Mann!

Also wer noch keine Wohnung hat...

Kabel zum Aufhängen wär auch da, wenn's einem zu einsam wird

Reste einer Stütze

Hier stand die Umlenkstation des Bettelsteiglifts.

Hier hätte man noch eine schöne, einmalige, schwarze Abfahrt gehabt...

nochmals Blick auf das LSAP-Gebiet. (Halt ohne ESL Aschbrenner und die abgebauten Schlepper Duxlift sowie Stadtberglift)

von links: Bettelsteiglift, Poma-Kurvenlift und der Gitterportalmastlift

bei der Kaindlhütte, wo ich noch ein Bier trinken war

 

[Zottel]

Fabulöser Bericht! (Hatte ich von dir nicht anders erwartet.. ) Wie lang warst du insgesamt unterwegs?
Ohne selbst bisher da gewesen zu sein und nur anhand der Bilder zählt das Kufstein-Steinberg Gebiet für mich mit Sicherheit zu den interessantesten lsap-Gebieten

 

[vovo]

Wie lang warst du insgesamt unterwegs?

Dadurch, dass ich die 2 Sektionen ESL rauf und runter gefahren bin, ging es recht flott. Bin so um 10 Uhr am Lift unten gewesen und um 15 Uhr war ich wieder am Parkplatz. Danach ging es noch nach Bad Häring...

 

[starli]

Ich fass es nicht - "mitten" in Tirol gammelt doch tatsächlich noch ein Poma-Stangenschleppergehänge rum? Coool

 

[Zottel]

Bin mal gespannt wie lang das da noch liegen wird ...

 

[stütze23]

Ein unerschöpfliches Thema ist das Schigebiet Kufstein. Das habe ich heute in einem alten Fotoalbum gefunden ..... Zu sehen ist die Stütze bei der Talstation des ESL Aschenbrenner.

 

[Petz]

Vielen Dank, endlich kann ich mal paar Konstruktionsdetails der Wolf & Switzenylifte sehen...

 

[münchner]

Noch so eine LSAP-Perle, da wäre ich auch gerne einmal gefahren. Hatte der Kurvenlift eine oder zwei Kurven?

 

[Talabfahrer]

Noch so eine LSAP-Perle, da wäre ich auch gerne einmal gefahren. Hatte der Kurvenlift eine oder zwei Kurven?

Auf jeden Fall mehr als eine Kurve. Die erste Kurve war ja neben der Bergstation des parallel laufenden Portalstuetzenschleppers. Danach gab es dann mindestens eine weitere Kurve. Ob unter dem letzten Steilhang nochmal eine kleine Kurve war, weiss ich nicht mehr. Ist halt schon ein paar Jaehrchen her, dass ich dort oben zum letzten Mal gefahren bin. Leider kann man das auch im weiter oben in der Diskussionsfolge schon mal gezeigten alten Bild nicht erkennen. Der Verlauf des Kurvenlifts, wie er im Beitrag von "vovo" am 25.8.2009 weiter oben in dieser Diskussionsfolge im folgenden Bild eingezeichnet ist, trifft im oberen Teil nicht zu, sondern der Lift verlief naeher an den Baeumen rechts von der Piste. Auch unten waren die beiden Liftspuren naeher beeinander als im Bild eingezeichnet.

Das talfuehrende Seil lief uebrigens auch nicht, wie von vovo angedeutet, durch die von ihm photographierte Schneise direkt zur Talstation, sondern es wurde entlang der Lifttrasse ueber einige der Stuetzen gefuehrt.

 

[münchner]

Auf jeden Fall mehr als eine Kurve. Die erste Kurve war ja neben der Bergstation des parallel laufenden Portalstuetzenschleppers. Danach gab es dann mindestens eine weitere Kurve. (...) Das talfuehrende Seil lief uebrigens auch nicht, wie von vovo angedeutet, durch die von ihm photographierte Schneise direkt zur Talstation, sondern es wurde entlang der Lifttrasse ueber einige der Stuetzen gefuehrt.

Ok. Aber welche Kurvenart hat man hier verwendet, wenn auch das Seil nicht direkt zurück führte?

 

[Talabfahrer]

Auf jeden Fall mehr als eine Kurve. Die erste Kurve war ja neben der Bergstation des parallel laufenden Portalstuetzenschleppers. Danach gab es dann mindestens eine weitere Kurve. (...) Das talfuehrende Seil lief uebrigens auch nicht, wie von vovo angedeutet, durch die von ihm photographierte Schneise direkt zur Talstation, sondern es wurde entlang der Lifttrasse ueber einige der Stuetzen gefuehrt.

Ok. Aber welche Kurvenart hat man hier verwendet, wenn auch das Seil nicht direkt zurück führte?

An den Stuetzen, wo der Lift eine Kurve machte, waren oben schraeg stehende Umlenkseilscheiben angebracht, an denen das talwaerts laufende Zugseil umgelenkt wurde. Man sieht das andeutungsweise im verlinkten Bild, wo am rechten Bildrand oben an der Stuetze eine solche Zugseil-Umlenkscheibe "haengt" (die war beweglich, und wurde duch den Seilzug in einer Gleichgewichtsposition gehalten - Antrieb war bei der Talstation). Die ruecklaufenden Stangengehaenge wurden durch die Ablenkstangen von einem Verhakeln in der Umlenkung ferngehalten. Hinter dem linken Ellbogen des Skifahrers ( ) sieht man die vertikal stehende Seilscheibe der Niederhalterstuetze, die aber vom talwaerts laufenden Seil ausgelassen wird.