• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Spekulationen rund um den Stubaier Gletscher

oli

oli

Wildspitze (3774m)
Der Neubau der DSB Wildspitz läßt plötzlich doch wieder Spekulationen rund um weitere Veränderungen am Stubaier Gletscher laut werden.

Um das offizielle Topic rund um die feststehenden infrastrukturellen Neuerungen nicht mit Wünschen und Utopien zu belasten, sollten wir hier weiter diskutieren.

Ansätze gibt es sicher genug. Überall wünscht man sich Ersatz für vorhandene Schlepplifte (Gaiskar, Daunferner, Fernau1). Es wurde aber auch schon mal über einen dritten, windsicheren Zubringer "gefachsimpelt".

Also dann mal los....
 
Ich habe mal einen Vorschlag: WMan könnte eine der beiden Zubringerbahnen durch einen Funitel ersetzten. Was haltet ihr von der Idee?
 
Wozu, reichen doch vollkommen. die 6er EUB, ok, da könnten's was machen, die ist schon relativ alt, aber sonst reichen die beiden Zubringerbahnen vollends. Nur weil es am Morgen Wartezeiten bis zu 10 Minuten gibt, muss nicht gleich ein Funitel her.

MFG Dachstein
 
außerdem hat man dann nur noch ein zubringer bahn und somit keine redundanz mehr. ein weiteres problem bei einem einzigen zubringer dürfte sein, dass dann alle leute am selben punkt im skigebie starten und sich nicht mehr gleich verteilen. klar kann man das funitel nur bis zur jetzigen mittelstation der beiden zubringer bauen, aber umsteigen finde ich nicht wirklich komfortabel.
 
Seilbahnsimi schrieb:
Ich habe mal einen Vorschlag: WMan könnte eine der beiden Zubringerbahnen durch einen Funitel ersetzten. Was haltet ihr von der Idee?
Zum Vergrößern anklicken....
Nix. Wenn man nur noch eine Bahn hat ist kein durchgehender Betrieb mehr möglich, wenn die Anlage in Revision ist. Außerdem ist eine gewisse Windsicherheit bereits durch die ZUB gegeben und ich würde auch keinen Handlungsbedarf bei der Kapazität sehen. Dazu wäre ein Funitel teurer im Unterhalt.

Edit: Okay, während ich 5 min vom Rechner weg war wurde bereits alles gesagt :D
 
Zum Thema Zubringerbahnen:
Für mich persönlich ist immer wichtig, das das Verhältnis zwischen den Zubringerbahnen, den Anlagen im Gebiet selbst und den zur Verfügung stehenden Bahnen im Gebiet passt. Aus meiner Sicht ist das im Stubai recht ausgewogen.

Würde man die Kapazitäten aus dem Tal heraus erhöhen, wird es logischerweise auch oben an den Liften und auf den Pisten wieder voller. Und in der Hauptsaison beginnt das Problem ja eigentlich schon etwas weiter vorher. Die Parkplätze reichen heute schon nicht.

Vielleicht könnte man die Rechnung mal so versuchen. Es gibt eine bestimmt Anzahl Personen, die man heute täglich max. in das Gebiet läßt. Bevor man diese Anzahl erhöht, sollte man vorher darüber nachdenken, wo man sie anschließend oben verteilt. Sprich: Wo stelle ich die zusätzlich erforderliche Pistenfläche zur Verfügung. Ist das nicht möglich, braucht man gar nicht anfangen über Zubringererweiterungen nachzudenken.
Und die Pistenerweiterung dürfe im Stubai ein Problem sein. Wer hier noch ne Idee hat....bitte nur zu.
 
@ Funitel: Nix. Zubringer reichen...muss man halt rechtzeitig da sein. :D

@ Ausbau:

Fernau 1: 6KSB, wobei ne fixe SB reicht.

Gaiskar- und Windachferner: 6KSB. Wobeis da eh z.T. zu wenig Schnee/Eis hat. An der Bergstation wäre wohl langsam Fels frei. Sieht man im Sommer immer wieder. Nur ob das Fester Fels ist oder nur Geröll ist ne andere Frage.

Daunferner: Propagier ich seit Jahren...wird aber wohl noch ein zwei Jahre Gletscherschwund dauern.

Daunscharte: Also ich find die Pisten zur Scharte optisch zu kurz, ausserdem ist die Fliesrichtung des Gletschers dort stark unterschiedlich. Somit wäre nur eine teure Anlage möglich, es sei denn ne EUB von der Mittelstation der EUB/ZUBs am Berg entlang. Allerdings wäre die dann extrem Windanfällig.
 
also wenn man nach den prospekten geht dürfte es im stubai mehr als genug platz auf der piste geben... vielleicht messen sie ihr skigebiet ja noch mal nach und dann haben sie ganz einfach wieder 10km mehr. oder sie machens wie die mölltaler und schreiben malen einfach noch ein paar pisten dazu:)

ne ernsthaft, mir fällt auch nicht wirklich ein wo man da oben noch die leute groß hinfahren lassen könnte
 
Af schrieb:
@ Funitel: Nix. Zubringer reichen...muss man halt rechtzeitig da sein. :D
Zum Vergrößern anklicken....
War mal Anfang Dezember um 8.15 Uhr an der Mutterbergalm und durfte am letzten (noch vor dem Bach) Parkplatz stehen. Also noch früher?
Ich machs anders. Ich fahr jetzt immer am 1. Mai. Da hab ich bislang immer auf dem oberen Platz stehen können. Wartezeiten - Nie!!!
 
@Zubringer
Die Idee einen Zubringer zu machen find ich nicht so gut wegen fehlender Redundanz. Man könnte allerdings die Eisgratbahn mit ner Funitel oder neuen ZUB ersetzen und die Gamsgartenbahn einfach lassen. Irgendwo im anderen Topic stand auch mal dass se die Zubringer zu 15er Gondelbahnen ausbauen wollen. Woher stammt die info? zumindest bei der GAmsgartenbahn ginge dann vielleicht sogar Stützen und Stationsrecycling.

@Daunscharte
Damit jetzt auch wirklich jeder weiss wo das ist
[/img]

finde das ne gute idee, bis auf dass der Hang ziemlich kurz ist und wahrscheinlich nur mit großem Aufwand zu erschließen. Alles in Allem bin ich aber immer mehr für Neuerschließungen als für das ersetzen bestehender Lifte
 
Vielen Dank für die Fotos. Diese Daunscharte seiht sehr steil aus. Aber es sollte möglich sein dort eine Piste zu errichten.
 
Öhmm....Jeff....warst du schon mal am Stubaier?

Also die Bahn links von der Fernau ist eindeutig in ungeeignetem Gelände. Viel zu steil und felsig.

Und die Daunscharte, so wie sie eingetragen ist, ist links von deiner Bahn. Auch hier ist das Gelände viel zu steil, eine Abfahrt extrem schwer herzustellen, und dazu, soweit ich mich erinnern kann extremst verspaltet.

Aber mit viel Fantasie kann die Daunscharte was werden. Wobei dies dann nur eine kurze Piste ist, und der Rest der Piste auf den Daunfernerpisten und der Piste an der Murmelebahn liegt.
 
Ich war schon öfters da! Die Daunscharre soll doch da hin, wo immer die Tourengänger und freestyle leute hoch und runter fahren, oder nicht?

Und die Fernaupiste is genau so! Bilder hab ich leider nicht!
 
Ja ja, pflastern wir nur den ganzen Gletscher mit Liften voll. Ist sehr sinnvoll bei dem heutigen Gletscherschwund!!

Ich bin der Meinung, das Skigebiet reicht so vollkommen aus.
 
seilbahner schrieb:
Ja ja, pflastern wir nur den ganzen Gletscher mit Liften voll. Ist sehr sinnvoll bei dem heutigen Gletscherschwund!!

Ich bin der Meinung, das Skigebiet reicht so vollkommen aus.
Zum Vergrößern anklicken....

Endlich bringts mal einer auf den Punkt!
 
Naja, die einzigen Möglichkeiten wären halt oberhalb Fernau, da gehts aber zu steil rauf, bis man auf Gletschereis ist, und Daunscharte. Die möglichen Pisten sind aber zu kurz, und zu aufwändig zu erschliessen.

Lieber die bestehenden Lifte modernisieren, und im unteren Teil beschneien. Mehr gibts hier eigentlich echt nicht zu tun. Der Stubaier ist schon Top. Da muss Hi-Tux mit der Anlagen-Qualität erst ma hin.
 
Also ich finde die Anlagen in Hintertux nicht unbedingt schlechter als am Stubi! An den Gletscherhängen reichen die SL`s doch wohl aus. Gut Schlegeis und Lärmstange sind eine Zumutung (unendliche Fahrzeit + Lärmstange bitter kalt) und was mich wundert ist, dass die Gefrorenen WAnd Sessellifte nicht ersetzt werden. Aber die Lieben können sich ja auch nicht überschlagen.Wenn der Gletscherbus 1 kommt und dann ne gescheite Beschneiung bis an die Gletscherränder, reicht das für mich komplett aus!
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben