Spekulationen rund um den Stubaier Gletscher

[powder-fan]

also ich kann carvergirl nur zustimmen. klar sind die ksb auf dem stubaier etwas komfortabler als die schlepper in hitux, aber dort kann man auf dem gletscher anstelle der schlepper einfach keine ksbs bauen. klar sind lärmstange und die gefrorene wand sessel nicht der hit, aber ich denke da wird sich nach dem neubau des gb1 dann auch bald was tun. im stubai finde ich zb ehrlich gesagt die schaufeljochbahn ne ziemlich fehlplanung, ne ksb wäre da viel besser als ne gondel. und auch die abfahrt von der bergstation eisgrat zur mittelstation fernau wird durch die gondel finde ich eher unattraktiv.

 

[Carvergirl]

mhh da würde sich in der Tat ein VSB anstelle der DSb ganz gut machen und dann die beiden Fernaulifte durch eine Kombibahn ersetzen (Oli hat mich mit dem nervigen abschnallen an der Mittelbergjochbahn überzeugt). Fernau durchgehende Anlage ab Mittelstation über Jungfrauenbödele (hier Mittelstation und dann bis Pfaffengrat. Ist aber, wie Oli schon sagte, unrealistisch. Aber wegen mir kann der SL Fernau und die DSB durch eine Sesselbahn Richtung Eisjoch ersetzt werden.

 

[xcarver]

aber ne ksb beinahe parallel zur zub macht auch keinen sinn...

 

[Carvergirl]

Hängt vom Ansturm ab: Wenn die Gondeln voll sind schon!

 

[k2k]

Also ich bin ja in die Daunscharte im Frühjahr schon rein gequert. Nette Spalten und Eisbrüche da...

 

[Stubaital]

Eisbrüche:

Das sieht ja an der Daunschafte nicht gut aus. Aber könnte man am Geißkar vielleicht einen weiteren Lift bauen? In Richtung Süden? DSB?

 

[jefflifts]

gute Idee! Man könnte den alten Schlepplift doch durch ne 4KSB ersetzen, oder wie sieht es da mit dem Gletscher aus?

 

[Stubaital]

Eisbrüche:

Das sieht ja an der Daunschafte nicht gut aus. Aber könnte man am Geißkar vielleicht einen weiteren Lift bauen? In Richtung Süden? DSB?

Talabfahrt:
äre eine 2. Talabfahrt unter den Beiden Gondeln möglich? Da fahren die Skilehrer und andere Leute ja eh runter? Könnte man gegenüber den Naturschützern als "Skigebietsräumungspiste" begründen.

 

[jefflifts]

wo willst du denn hier eine Abfahrt machen? da müsste man sehr stark in die Natur eingreifen!Das würden die Naturschützer niemals zulassen!

 

[Bogner]

Ist ziemlich lawinengefährdet das Eck. Abfahrt bauen würde schon gehen, nur halt mit entsprechenden Lawinenverbauungen. Ich denke die haben schon genug in der Wilden Grub´n zu tun, kommt ja nicht von ungefähr dass das nur eine Skiroute ist.

 

[reXX]

.

 

[Stubaital]

Ist jatzt off topic: aber kann man die Abfahrt gut fahren? Bin ich noch nie, weil ich neue Ski habe, aber geht das im Prinzip?

 

[Polz]

Nachdem hier ja durchaus auch Utopien/Wünsche möglich sind, als Anregung zur Diskussion folgende Erweiterungsmöglichkeiten:
(Da ich derzeit leider nicht scannen kann, nur eine kurze Beschreibung; sollte jemand eine entsprechende Karte haben würde ich die möglichen Projekte gerne einzeichnen)

1) Sesselbahn Wildegrubn (von ca. 2200m.ü.M - dort wo sich die Abfahrt nach Osten wendet und der erste größere flache Abschnitt beginnt bis zur Bergstation der Mumelebahn)
2) Sesselbahn Daunjoch ( etwas unterhalb der o.g. Bergstation auf der Route Wilde Grubn bis hinaus zum Daunjoch 3050m.ü.M)

Die Abfahrtsvarianten unterhalb dieser Lifte Daunjoch (wäre eine schöne steile Scharte) wie auch Wilde Grubn (die heutige Route) als Variante belassen und zusätzlich den Bereich nordöstlich des Hinteren Daunkopfs mit Daunferner und Glamer Grube bis zur Talstation der erstgenannten Bahn als Freeriderevier ausweisen.

3) GUB/Funitel o.ä. von unterhalb der heutigen Talstation des GaiskarSL zum Grat unterhalb der Pfaffenschneide (Zuckerhütl) bis auf eine Höhe von ca. 3400 m.ü.M. (ist auf dem Webcambild "Zuckerhütel" gut zu sehen)

Über den Pfaffenferner wären sicher eine oder zwei gesicherte Pistenvarianten zurück zur Talstation dieser Bahn möglich. Weiterhin bestünde die Möglichkeit (vgl.Pitztal) mit Füherern über den Sulzenauferner bis hinunter zur Grabaalm unterhalb der Talstation der Stubaier Gletscherbahn zu fahren - allerdings nur mit Führer, da dieser sehr spaltenreich ist) Dies ergäbe eine Tourenabfahrt mit über 1800 HM sowie Pistenvarianten am Pfaffenferner mit bis zu 600 HM.

4) Verlängerung (und Umbau zur Sesselbahn) des WindachfernerSL. Sollte lt. Karte nach untenhin bis auf 2800 m.ü.M. möglich sein

Aus meiner Sicht könnte man so den Stubaier Gletscher noch stärker aufwerten - natürlich abgesehen davon, das dies die Grenzen des Skigebietes wahrscheinlich unzulässig erweitern würde und unter Naturschutzaspekten nicht realisiert werden kann.

Bin gespannt auf Eure Reaktionen

 

[Polz]

-bitte löschen-

 

[Fabsch1984]

Nachdem hier ja durchaus auch Utopien/Wünsche möglich sind, als Anregung zur Diskussion folgende Erweiterungsmöglichkeiten:

Finde deine Erweiterungsvorschläge sehr interessant und durchaus realisierbar.

Ich denke jedoch auch an die vielen kleinen Verbesserungsmöglichkeiten im bestehenden Gebiet:

Starke Felsausaperung auf höhe des Eisgrats in Richtung Gamsgarten endlich abtragen um bereits im Herbst eine schöne breite durchgängige Eisjochabfahrt zu haben.