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Stubaier Gletscher 18/19
- Ersteller christopher91
- Erstellt am
JohnnyDriver
Wurmberg (971m)
Ich war heute zum allerersten mal oben. War ein nicht ganz schlechter Tag.
Zuerstmal, ja die Daunscharte ist geöffnet, mit roter Piste (Heute früh jedoch leidersehr stufig präperiert) , um die Mittagszeit war der Lift mal für ca. 2 Std gestanden und die Mitarbeiter sind am Motor rumgeklettert, nachmittags lief er dann wieder normal. Auch die dazugehörige Schwarze Piste wurde im oberen Teil heute Grundpräperiert, allzuviel Schnee dürfte dort nichtmehr fehlen. Auch die Abfahrt zur Mittelstation ist über die Pisten 4 und 4a geöffnet und war erstaunlich gut zu fahren. Klar, deutlich weicher wie oben und am Schlusshang nachmittags auch recht verbuckelt. Und Kurz vor der Station ist ihnen dann der Schnee ausgegangen, lässt sich aber gut umfahren.
Das Wetter war nicht so gut wie erwartet, die Sonne kam nur selten raus und der Wind nahm im laufe des Tages deutlich zu. Morgens an der Eisgratbahn große Warteschlangen, die jedoch schnell weggeschaufelt wurden - ich sahs um 8:05 Uhr bereits in der Gondel. die Piste 1b als Verbindung von Eisgrat zur Gamsgartenbergstation ist mit maximal 3 Raupenbreiten definitiv zu Schmal und nicht massentauglich (Ich hoffe, das die im Winter größer ist, sofern Schnee vorhanden?), sie war daher schnell verbuckelt. Wobei ich den Eindruck hatte, das garnicht präperiert wurde, war nämlich um 8:30 schon sehr unruhig.
Im gesamten Gebiet war der Schnee heute gut zu fahren, man hat jedoch die wärmeren Temperaturen gut spüren können, da er etwas schwerer war. Dadurch waren an hochfrequentieren Stellen auch schnell einige Haufen zu finden. Mit dem Wind nachmittags kam am Daunferner nachmittags doch die ein oder andere Stelle mit Gletschereis zum vorschein, aber meiner Meinung nach deutlich geringer wie am Samstag in Hintertux. Vormittags war viel los, Schlepplifte habe ich meist vermieden, an den beiden KSB hat man ca. 5-10 Minuten anstehen müssen, das ging. Nach der Mittagspause, ab ca 13 Uhr leerte sich das Gebiet rasch, sodass man ab kurz vor 3 keine Wartezeiten mehr hatte und durchaus auch mal alleine im FBM sahs. Auch bei der Talfahrt ab Mittelstation keine Wartezeiten.
Achso, am Fernau fehlt defintitv noch Schnee, den werden sie ohne kalte Nächte oder Neuschnee nicht öffnen können, genaus wie den Daunjoch.
Die Schaufeljochbahn war nicht in Betrieb, fuhr vormittags jedoch ein paar Runden mit 6 FBM, vermute ein paar Testfahrten...
Aus meiner Sicht hat sich der Tag gelohnt, bin einiges gefahren und mit dem Auftaktwochenende (gester Tux, heute Stubai) sehr zufrieden...
Zum Abschluss noch ein paar Bilder:
^^Warteschlange um 7:45 Uhr an der Eisgratbahn
^^Gut gefüllter Parkplatz bereits um 8:10 Uhr - auf der anderen Seite der Station war aber noch nahezu leer
^^erster Eindruck/Blick über das Gebiet, immerhin schaut es nun etwas winterlicher aus
^^Warteschlangen am Vormittag an den beiden KSB
^^sowie an den Schleppliften am Daunferner
^^Durch Wind freigelegtes Gletschereis am Daunferner nachmittags
^^Umgefallenes Sicherungsnetz am Weg von der 3S zur Piste 1b - dieser Weg war bereits morgens ziemlich verweht (Schneeverwehungen) - dort hätte man schon mit einer Raupe nochmal durchfahren können
^^Schlussstück der Piste 4a zur Mittelstation, dort ging der Schnee aus - waren aber wirklich nur die letzten Meter
Zuerstmal, ja die Daunscharte ist geöffnet, mit roter Piste (Heute früh jedoch leidersehr stufig präperiert) , um die Mittagszeit war der Lift mal für ca. 2 Std gestanden und die Mitarbeiter sind am Motor rumgeklettert, nachmittags lief er dann wieder normal. Auch die dazugehörige Schwarze Piste wurde im oberen Teil heute Grundpräperiert, allzuviel Schnee dürfte dort nichtmehr fehlen. Auch die Abfahrt zur Mittelstation ist über die Pisten 4 und 4a geöffnet und war erstaunlich gut zu fahren. Klar, deutlich weicher wie oben und am Schlusshang nachmittags auch recht verbuckelt. Und Kurz vor der Station ist ihnen dann der Schnee ausgegangen, lässt sich aber gut umfahren.
Das Wetter war nicht so gut wie erwartet, die Sonne kam nur selten raus und der Wind nahm im laufe des Tages deutlich zu. Morgens an der Eisgratbahn große Warteschlangen, die jedoch schnell weggeschaufelt wurden - ich sahs um 8:05 Uhr bereits in der Gondel. die Piste 1b als Verbindung von Eisgrat zur Gamsgartenbergstation ist mit maximal 3 Raupenbreiten definitiv zu Schmal und nicht massentauglich (Ich hoffe, das die im Winter größer ist, sofern Schnee vorhanden?), sie war daher schnell verbuckelt. Wobei ich den Eindruck hatte, das garnicht präperiert wurde, war nämlich um 8:30 schon sehr unruhig.
Im gesamten Gebiet war der Schnee heute gut zu fahren, man hat jedoch die wärmeren Temperaturen gut spüren können, da er etwas schwerer war. Dadurch waren an hochfrequentieren Stellen auch schnell einige Haufen zu finden. Mit dem Wind nachmittags kam am Daunferner nachmittags doch die ein oder andere Stelle mit Gletschereis zum vorschein, aber meiner Meinung nach deutlich geringer wie am Samstag in Hintertux. Vormittags war viel los, Schlepplifte habe ich meist vermieden, an den beiden KSB hat man ca. 5-10 Minuten anstehen müssen, das ging. Nach der Mittagspause, ab ca 13 Uhr leerte sich das Gebiet rasch, sodass man ab kurz vor 3 keine Wartezeiten mehr hatte und durchaus auch mal alleine im FBM sahs. Auch bei der Talfahrt ab Mittelstation keine Wartezeiten.
Achso, am Fernau fehlt defintitv noch Schnee, den werden sie ohne kalte Nächte oder Neuschnee nicht öffnen können, genaus wie den Daunjoch.
Die Schaufeljochbahn war nicht in Betrieb, fuhr vormittags jedoch ein paar Runden mit 6 FBM, vermute ein paar Testfahrten...
Aus meiner Sicht hat sich der Tag gelohnt, bin einiges gefahren und mit dem Auftaktwochenende (gester Tux, heute Stubai) sehr zufrieden...
Zum Abschluss noch ein paar Bilder:
^^Warteschlange um 7:45 Uhr an der Eisgratbahn
^^Gut gefüllter Parkplatz bereits um 8:10 Uhr - auf der anderen Seite der Station war aber noch nahezu leer
^^erster Eindruck/Blick über das Gebiet, immerhin schaut es nun etwas winterlicher aus
^^Warteschlangen am Vormittag an den beiden KSB
^^sowie an den Schleppliften am Daunferner
^^Durch Wind freigelegtes Gletschereis am Daunferner nachmittags
^^Umgefallenes Sicherungsnetz am Weg von der 3S zur Piste 1b - dieser Weg war bereits morgens ziemlich verweht (Schneeverwehungen) - dort hätte man schon mit einer Raupe nochmal durchfahren können
^^Schlussstück der Piste 4a zur Mittelstation, dort ging der Schnee aus - waren aber wirklich nur die letzten Meter
ski-chrigel
Ski to the Max
Normalzustand
Kommt öfters mal vor. Stubaier halt. Sein Ruf kommt nicht von ungefähr...
Das wird hier immer wieder gesagt, trotzdem fahren unerklärlicherweise immer wieder sogar Leute aus dem Forum hin.
Die anderen wissens wenigstens vielleicht nicht besser. Und ich bin mir auch sicher, dass das bei den Stubaiern einfach Einsparmaßnahmen sind. Die denken sich, wenn wir nur jeden zweiten Tag oder nur jede zweite Piste oder so präparieren, sparen wir Geld, und trotzdem ists Rappelvoll. Mit besserer Leistung verdienen wir also auch nicht mehr, dann lassen wir es lieber.
Die anderen wissens wenigstens vielleicht nicht besser. Und ich bin mir auch sicher, dass das bei den Stubaiern einfach Einsparmaßnahmen sind. Die denken sich, wenn wir nur jeden zweiten Tag oder nur jede zweite Piste oder so präparieren, sparen wir Geld, und trotzdem ists Rappelvoll. Mit besserer Leistung verdienen wir also auch nicht mehr, dann lassen wir es lieber.
extremecarver
Mt. Blanc (4807m)
Nein die präparieren schon alles über Nacht - nur halt wie.... Ausnahmen sind schmale Wege oder zu wenig Schnee. Und so wie präpariert wird kanns um 8:50 - also 30min nach Eröffnung schon aussehen wie ein böser Acker. Dazu ist die Pistenfläche vs Liftkapazität auf den Hauptpisten einfach sehr gering. Ruhigere Bereiche gibts quasi keine (Ausnahme Daunjoch Sesselbahn bzw die Piste 11.
christopher91
Cho Oyu (8201m)
Heute leben die Pisten dagegen auch um 8:50 Uhr noch, denn vorerst bleibt zu 
christopher91
Cho Oyu (8201m)
Dede schrieb:Es wurde dann um 9.45 Uhr aufgemacht und wir konnten mit der Eisgradbahn rauffahren. Oben angekommen wurde aber die Schließung verkündet und wir sind ohne Schneekontakt wieder runtergefahren
Und was ist mit den Kosten für die Karte passiert ?
Schneefuchs
Rigi-Kulm (1797m)
Dede schrieb:
Wäre nicht wenigstens eine Abfahrt zur Mittelstation gegangen...?
Schneefuchs
Rigi-Kulm (1797m)
Schade... Sowas hatte ich mal am Tuxer. Da ging es einmal durch das Fernerhaus ohne dass die Gondel-Türen aufgingen...
Dede schrieb:
Hättest du ja trotzdem anschnallen und fahren können. Was wollen die auch machen? An der Abfahrt könnte einen allenfalls die Polizei hindern, und auch die nur mit guter Begründung (Wildruhezone, Lawinengefahr o.ä., aber nicht eine Gefahr nur für dich).
Apropos: Gibts in Ö eigentlich Polizei auf den Pisten? Hab ich noch nie gesehen. In manchen Gegenden Italiens wird die Pistenrettung von Carabinieri oder Forstpolizisten (Corpo Forestale dello Stato) übernommen, aber sonst sind hab ich da nie "Offizielle" gesehen.
Tiroler Oldie
Vogelsberg (520m)
Skifahren bei Sturm, Orkan und Föhn
Genau aus diesem Grund ist eine 3S Bahn die beste Zubringerbahn für die Bergbahn.
Man kann problemlos Skifahrern Liftkarten verkaufen und dann hochschicken. Oben angekommen ist das Skigebiet geschlossen und man schickt die Skifahrer wieder ins Tal.
Der Skifahrer kann dann glücklich sein wenn er eine verbilligte Ersatzkarte für einen anderen Tag erhält.
Und die TSC Besitzer? Für die ist es doch egal. Aber für die Bergbahn nicht. Die können einen TSC Tag verrechnen sobald man die TSC in die Talstation Kontrolle steckt und eine Runde fährt.
Wirkt sich dann sehr gut bei der Gegenverrechnung mit den anderen Bergbahnen aus. Man kann einen Skitag verrechnen der keiner war.
Daher ist eine 3S Bahn eine gute Investition in Föhnregionen wie dem Stubaital.
Felsen am Daunjochferner
Ich glaube nicht das das schon der Untergrund unter dem Gletscher ist. Denn der Daunjochferner ist der einzige noch halbwegs gesunde Gletscher. Unten verliert er auch stark an Höhe und Länge aber sonst schaut er noch relativ gut aus. Im Gegensatz zu den 4 anderen erschlossenen Gletschern die sich alle bereits auflösen.
Die Felsen stammen vermutlich aus dem Bereich der Bergstation des 2er Sessels wo der ganze Berg langsam aufbröselt und sind vor einigen Jahren auf den Daunjochferner gefallen. Dieser hat sie verschlungen und nach unten transportiert. Im heurigen warmen Sommer sind sie dann ausgeapert. Daher stammen die Felsen auch vermutlich nicht aus dem im Bild hinter dem Daunjochferner stehenden Berg. Daher gab es dort auch keinen Fels- oder Bergsturz. Diese Felsen sollte man aber vom Gletscher abtransportieren, den dadurch schmilzt der Gletscher dann im nächsten Sommer noch schneller. Auch für die Tiefschneefahrer könnten die Felsen unangenehm sein den wenn man auf einem Gletscher Tiefschnee fahrt rechnet man eher das man in eine Gletscherspalte stürzt als das man auf einen Felsen auffährt.
Genau aus diesem Grund ist eine 3S Bahn die beste Zubringerbahn für die Bergbahn.
Man kann problemlos Skifahrern Liftkarten verkaufen und dann hochschicken. Oben angekommen ist das Skigebiet geschlossen und man schickt die Skifahrer wieder ins Tal.
Der Skifahrer kann dann glücklich sein wenn er eine verbilligte Ersatzkarte für einen anderen Tag erhält.
Und die TSC Besitzer? Für die ist es doch egal. Aber für die Bergbahn nicht. Die können einen TSC Tag verrechnen sobald man die TSC in die Talstation Kontrolle steckt und eine Runde fährt.
Wirkt sich dann sehr gut bei der Gegenverrechnung mit den anderen Bergbahnen aus. Man kann einen Skitag verrechnen der keiner war.
Daher ist eine 3S Bahn eine gute Investition in Föhnregionen wie dem Stubaital.
Felsen am Daunjochferner
Ich glaube nicht das das schon der Untergrund unter dem Gletscher ist. Denn der Daunjochferner ist der einzige noch halbwegs gesunde Gletscher. Unten verliert er auch stark an Höhe und Länge aber sonst schaut er noch relativ gut aus. Im Gegensatz zu den 4 anderen erschlossenen Gletschern die sich alle bereits auflösen.
Die Felsen stammen vermutlich aus dem Bereich der Bergstation des 2er Sessels wo der ganze Berg langsam aufbröselt und sind vor einigen Jahren auf den Daunjochferner gefallen. Dieser hat sie verschlungen und nach unten transportiert. Im heurigen warmen Sommer sind sie dann ausgeapert. Daher stammen die Felsen auch vermutlich nicht aus dem im Bild hinter dem Daunjochferner stehenden Berg. Daher gab es dort auch keinen Fels- oder Bergsturz. Diese Felsen sollte man aber vom Gletscher abtransportieren, den dadurch schmilzt der Gletscher dann im nächsten Sommer noch schneller. Auch für die Tiefschneefahrer könnten die Felsen unangenehm sein den wenn man auf einem Gletscher Tiefschnee fahrt rechnet man eher das man in eine Gletscherspalte stürzt als das man auf einen Felsen auffährt.
Guten Abend,
kurze Frage:
Wie seht Ihr die momentane Schneelage für die kommenden Tage / Wochenende?
Lohnt sich eine 4 stündige Anfahrt am Wochenende für den Gletscher? Oder fehlt einfach noch Schnee.
Und ich möchte ehrliche Meinungen hören. Ich will nicht am Wochenende da oben stehen und auf purem Eis rumrutschen.
Danke für eure Hilfe.
kurze Frage:
Wie seht Ihr die momentane Schneelage für die kommenden Tage / Wochenende?
Lohnt sich eine 4 stündige Anfahrt am Wochenende für den Gletscher? Oder fehlt einfach noch Schnee.
Und ich möchte ehrliche Meinungen hören. Ich will nicht am Wochenende da oben stehen und auf purem Eis rumrutschen.
Danke für eure Hilfe.
ski-chrigel
Ski to the Max
Muss es denn der Stubaier sein? Ohne die genauen Bedingungen dort aktuell zu kennen, würde ich Dir davon abraten. Hintertuxer oder Sölden lohnen sich, das weiss ich aus aktueller/eigener Erfahrung!