Stützenformen bei Pendelbahnen

[Michael Meier]

Die Stützen haben mehr als nur eine kleine Ähnlichkeit mit derer von Habegger. Siehe Bilder unten. Der einzige Unterschied der gerade so auffällt ist der Fehlende Anhebebock auf der Gegenseilseite. Aber das ist ja Logisch, als Windenbahn. Wann ist die Eröffnung???

 

[Christoph Lütz]

Du meinst also auch, dass Garaventa jetzt die Habegger-Stütze baut. Die in Mayrhofen (A) sehen auch so aus. Beim Laufwerk scheint sich aber bei Neubauten die Garaventa-Kostruktion durchzusetzen (siehe auch Mayrhofen).

 

[Michael Meier]

Vergleich mal die Stützen der Grütschalpbahn mit der schweren Habegger Luftseilbahn darunter. Garaventa Stützen haben immer auf Höhe Kabinendurchfahrt eine Austiegsplattform. Siehe Bilder.

 

[wso]

Mehr zur Eröffnung der Sesselbahn Riggli übrigens hier... vor allem im Pressemappen-PDF.

 

[Christoph Lütz]

Bei der Habeggerbahn in Garmisch-Partenkirchen hatten wir auf Kabinenhöhe auch Plattformen, sogar mit Klapppodesten. Die sind in Deutschland zulässig und werden nicht elektrisch überwacht.

Typisch für Habegger war auch immer der große Ablenkwinkel der Seillinie auf dem Sattel. In Garmisch sprachen die bei der Habbeggerbahn immer von der "Hängebahn". Die Stützen hatten dem ensprechend oft einen rechteckigen Grundriss.

Genau übernommen wurde aber bei aktuellen Anlagen von Doppelmayr/ Garaventa das Stützenjoch mit Abhebebock und die Art der Sattelbefestigung. Auch die 3S-Bahnen verwenden diese Konstruktion.

Übrigens hat Hölzl 1980 auch im wesentlichen die Habeggerstütze übernommen, nachdem es in Deutschland zwei Hölzl-Anlagen mit von Habegger gelieferten Stützen gab (Hochalmbahn Garmisch + Nebelhornbahn Oberstdorf). Man wollte keine Betonstützen.

 

[Pharao]

@Neutron Tks real hi quality pics

 

[4CLD_Gampebahn]

In Lech an der Rüfikopfbahn 1 steigt öfters einer an der Stütze ein.

 

[Michael Meier]

@ Christoph: Musst dich achten. Garaventa Anlagen haben immer solche Einstiege.

 

[Christoph Lütz]

Richtig, aber in Deutschland kann man zusätzlich einen Klapppodest umlegen. Dieser ragt dann über den Kabinenabweiser. Der Spalt zwischen Kabinenboden und Stütze beträgt dann nur ca. 1/2 Meter.
Ist eine deutsche Eigenart. Die Eibseeseilbahn von Heckel hat auch so etwas.

Garaventa hatte zwei Stützentypen:
- Bis 1978 wurden meist Stützen mit selbstragende Stützenjöcher konstruiert. Der Abhebegalgen war eine eigene Kostruktion, die nichts mit der Statik des Stützenjoches zu tun hatte (z.B. Stützen der 100er PB Kühboden, Säntis). In Disentis und Sils Maria wurden die Stützenjöcher, wie bei von Roll, von unten abgestützt. Das schränkt aber das Durchfahrprofil der Kabinen ein.
- Ab 1980 (Diavolezzabahn) gab es dann bei Garaventa meist von oben am Galgen abgehängte Jöcher, wie bei Habegger. Allerdings mit einem "Kreuz".

Von Roll hat bereits 1969/70 die Stützenjöcher von oben abgehängt (erstmals Felskinnbahn). Ausnahme: Klein Matterhorn, hier war das Durchfahrprofil egal, da überlanges Gehänge
Ab ca. 1983 wurde nach Übernahme von Habegger durch Von Roll nur noch die Habegger-Stütze gebaut.

 

[TITLIS]

@ Michael Meier wo ist die Bahn auf deinen ersten Bildern ? in CH ?

 

[Oscar]

In Lech an der Rüfikopfbahn 1 steigt öfters einer an der Stütze ein.

jaja is klaaar an der Stütze steigen nur Monteure oder sowas ein.

1. Warum soll man da einsteigen um den Ziehweg der Bergstation als Wiederholungsfahrt zu machen???

2. Geht die Stufen mal mit Skischuhen hoch!

3. Ist die Stütze gesperrt mit Schloss

[ironiemodus]Aber vielleicht geht ja einer die Schwarzwand hoch um nicht anstehen zu müssen und steigt dort ein.[ironiemodus]

ICh schliesse nicht aus, dass du da mal einen (Monteur oder so) gesehen hast, der da eingestiegen ist, aber das öfter solltest du mal rausnehmen, denn das ist definitiv falsch!

 

[Michael Meier]

@ Titlis 125PB Gant Hohtäli Zermatt.

 

[Michael Meier]

Hier noch ein Paar Bahnen

 

[Michael Meier]

Noch ein paar alte Bilder.

 

[Christoph Lütz]

Tolle Bilder, ein bunter Querschnitt durch das, was Schweizer Seilbahntechnik hier zu bieten hat, danke.

Bei Garaventa wurden die Joche erstmals bei der Diavolezzabahn von oben abgehängt. Im Gegensatz zu Habegger aber stets "gekreuzt". Davor hat Garaventa wie Von Roll von unten abgestützt, oder selbstragende Stahlprofile verwendet (z,B. Säntis, Fiesch-Kühboden).

Die Stützen der Von Roll-Pendelbahn am Corvatsch wurden beim Umbau 1981 durch Garaventa nicht verändert. Neu waren die Fahrzeuge, die Stationssättel und die Steuerung.

Merkwürdig sind tatsächlich die Stützen der PB Trübsee-Stand. Der Seilabhebebock hat hier sicher keine tragende Funktion für das Stützenjoch. Man hatte einfach die nun bei Von Roll-Habegger üblichen Abhebeböcke verwendet ohne das deren Form diesbezüglich eine Funktion hatte.

Bei der PB Furi-Trockener Steg tragen die Seilabhebeböcke mit Sicherheit mit, denn die Konstruktionshöhe des Joches ist zu klein.

Die Jakobshornbahn hat zwei Stützentypen von Garaventa.

 

[schifreak]

Hier meine erste Seilbahnfahrt mit Stützen-Zwischenhalt am Chäserugg, Stütze 4- leider im Nebel.Es war eine recht lange Fahrt, da der Bahnführer bei sehr langsamen Fahrt die Stütze suchen mußte-- und sie wollte ewig nicht kommen... muß dazusagen, hab das auch noch nicht gewußt, wie das eigentlich funktioniert mit dem Aussteigen an offener Stütze, ohne Treppen. Und vielleicht gibts Leute, die das auch mal sehn wollen-- deswegen n paar Bilder von dieser recht seltenen Fahrt.

 

[schifreak]

Was ich noch sagen wollte, die Bilder vom Michi sind sehr schön, aber es wär doch nett, wenn bei Allen Bildern dieser Art immer dabeistehn würd, wie die Bahn heißt. ( so wie bei den letzten, älteren Bildern )

Und weil s ja nicht nur in der Schweiz PB `s gibt, noch n paar aus BRD und A -- da iss Abwechslung angesagt... die Schweizer Bahnen, vor allem die Neuen großen Bahnen, find ich, schaun fast Alle gleich aus. Genauso wie fast Alle kleinen von Niedernberger etc... ( Englberger Tal...)

 

[Michael Meier]

Jakobshorn ersetzte eine Luftseilbahn der Firma Heckel. War damals schon ein Geschwür. Die einzige Pendelbahn dieses Herstellers in der Schweiz. Wundert mich auch kaum. Die neue Bahn hat eine kleinere Spurweite. Gleich wie Corvatsch, Pilatus und Schönbühl.
Noch 3 Bilder der Luftseilbahnen am Kühboden.

 

[schifreak]

Noch n paar...

 

[Michael Meier]

hab die Bilder angeschrieben. Hier noch 2 der mit 95m Höchsten Stütze der Schweiz. Dürfte wohl auch die höchste Fachwerkstütze der Welt sein.