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TSCHIERV; 07.03.2010 - 12.03.2010

TSCHIERV; 07.03.2010 - 12.03.2010

Dieses Jahr war ich bereits das zweite Mal in Folge im kleinen Bündner Skigebiet Tschierv. Da es noch keinen Bericht über dieses Gebiet gibt und das allgemeine Interesse bezüglich kleinen, eher unbekannter Destinationen in diesem Forum gross zu sein scheint, habe ich mir die Mühe gemacht, einen kurzen Bericht zu verfassen.

Ich war als Snowboardleiter mit einer Sekundarschule im Lager.V Unterengadin über den wunderschönen Ofenpass her kommend, ist Tschierv, etwa 1700m.ü.M., das erste Dorf nach der Passhöhe und auch im Val Müstair.
Vom kleinen Dorf führt keine Seilbahn ins Skigebiet, es fährt lediglich ein ein paar Mal im Tag ein Sportbus (für die, dies interessiert: ein MB O 405, ehemaliges Postauto-Fahrzeug aus der Region Nordwestschweiz - schönes Ding!) Mit diesem Bus fährt man zuerst auf der Ofenpass-Strasse und biegt später auf eine enge und steile Nebenstrasse ab, welche direkt zum Parkplatz es Skigebietes auf ungefähr 2100m.ü.M. führt. Das Skigebiet besteht aus einem Teller- und zwei Bügelliften; ebenfalls gibts ein grösseres und ein mini restaurant - das wars. Trotzdem kommt man auf eine beachtliche Höhe von 2700m.ü.M..
Das gebiet ist einfach herrlich - insbesondere, was die Landschaft angeht. Auch die Bergbahn- und Restaurantmitarbeiter sind seeeehr freundlich.
Kleine Anekdote zum Thema: Ein Schüler hat das Skibillet einmal im Lagerhaus liegen lassen. Danach sagte ich ihm, er solle an die Kasse gehen und dies melden - die werden sicher nicht blöd tun. Die Antwort der Kassiererin: "Ach keis Problem, chan ja mal passiere". Man stelle sich das einmal in einem grossen Skigebiet vor...
Wir waren insgesamt etwa 40 Personen in unserem Lager - zu diesen kamen täglich noch höchstens 15 weitere dazu, welche sich auf den Pisten und Anlagen "tummelten" - also wirklich herrliche Verhältnisse, quasi im "Privatgebiet" :)

Schnee und Sonne waren auch super, es hatte sogar viel davon. Einzig die Temperaturen waren meistens im eisigen Bereich, minus 15°C keine Seltenheit.


Pistenplan



Pistenplan


Sportbus


Tellerlift Era Sot


Tellerlift Era Sot


Restaurant Alp da Munt


Zwischen Restaurant Alp da Munt und SL Minschuns


SL Minschuns


SL Minschuns


Bergstation SL Minschuns, mit der mir einzig bekannten Lanze/Schneekanone im Gebiet


Blick Richtung Talstation SL Vallatscha.
Anzumerken ist, dass die einzigen Menschen, die auf dem Bild zu sehen sind (auf dem SL), zu meiner Snowboardgruppe gehören - sonst einfach NIEMAND


Blick zurück an selbiger Stelle; knapp zu erkennen auch der obere Teil des SL Minschuns


Talstation SL Vallatscha



Bei der Bergstation SL Vallatscha



SL Vallatscha


SL Vallatscha


SL Vallatscha


SL Vallatscha


Piste zurück zur Alp da Munt

Nun folgen noch einige Bilder der - aus meiner Sicht -genialen Talabfahrt mit vielen Kreuzungen der Ofenpassstrasse:






























sehr schöne Wälder hats hier, allgemein ist die Landschaft am Rande des Nationalparks hier fantastisch!


Heimreise mit nem Car/Autobus


Letzter Blick zurück ins Münstertal und bis nächstes Jahr :)

Hoffe, es gefällt;

Gruss
 
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für einen Bericht von einem völlig unbekanntem Gebiet. Ohne den wäre ich jetzt im Sommer da vorbeigefahren, ohne zu wissen, was da für ein ungeschliffener Rohdiamant liegt. Das ist ja Wahnsinn, auch vom Panorama her, bei der Höhenlage und dem Gelände könnte man doch wirklich ein ordentliches und massentaugliches Skigebiet da hinpflanzen!!!
 
Das Gebiet ist sicher interessant, allerdings sind die Höhendifferenzen der Lifte leider etwas mager.
Was ist eigentlich mit der Route rechts im Plan?
Ist die noch existent? Sie findet sich ja nicht in allen Plänen, die kursieren.
Gerade die könnte das Gebiet äußerst interessant machen.
 
Das stimmt, nur wegen den Pisten muss man da nicht hin. Im Speziellen verfügt der SL Vallatscha nur über eher langweilige Pisten. Der SL Minschuns ist pistentechnisch ok, aber auch nichts Aussergewöhnliches. Für macht die schöne Natur, die Abgeschiedenheit und die Freundlichkeit der Betreiber das Gebiet toll.

Die Route rechts ist, so viel mir bekannt, existent und sogar markiert. Gefahren sind wir sie allerdings nie.
 
easyrider schrieb:
(für die, dies interessiert: ein MB O 405, ehemaliges Postauto-Fahrzeug aus der Region Nordwestschweiz - schönes Ding!)
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Das ist wahrscheinlich ex SO 149'613, der der Regie Balsthal gehörte. Er hatte zwar noch den Baslerstab auf der Seite, aber der stammt von seinem urprünglichen Besitzer. Zuletzt wurde er als Reservefahrzeug bei Flury, Balm bei Günsberg eingesetzt der damit den Balmberg bediente. Im Heck ists nicht so schön, jemand hat es für lustig gehalten sämtliche Sitze irgendwie zu demolieren oder zu beschmieren, ein Stopp-Knopf fehlt auch und ist mit Klebeband überklebt. Aber es ist eigentlich schon ein schönes Fahrzeug, auch wenn es wohl nicht mehr sehr lange im Einsatz stehen wird. Ich möchte mich noch für den tollen Bericht bedanken.
 
hallo qwertzp. wusste gar nicht, dass du dich auch auf dieser Seite rumtreibst :) du wirst schon Recht haben, was das Fahrzeug anbelangt - so genau weiss ich das nicht :P
Aber hast natürlich recht: das Fz. ist im Innenraum nicht mehr in einem guten Zustand. Aber es ist trotzdem cool, mit nem O405 auf solchen Strassen zu verkehren!
 
Hallo easyrider, Ja ich interessiere mich auch noch für Seilbahnen. *schäm* Ich habe bemerkt, dass es nicht dieses Fahrzeug sein kann, da SO 149'613 bei der Hecktüre ganz nach unten gezogenenes Glas hat. Somit sind mehrere O 405 aus der Nordschweiz im Graubünden im Einsatz.
 
Nettes, uriges Gebiet, Minschuns, ja. Beim Kauf des Skipasses braucht man allerdings einen Mundschutz, so verqualmt war's da zumindest bei meinem Besuch ... Talabfahrt bin ich leider noch nicht gefahren.

http://www.sommerschi.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=365
http://ski.inmontanis.info/main.php?g2_view=filterview.Filterview&g2_albumId=22403

PS, Pistenplan von meinem Besuch 2007 im Vgl, da fehlt die Route, könnte also neu sein, ist allerdings ein Lift-Projekt eingezeichnet, ebenfalls ist hier noch eine rote Abfahrt 7 am SL Vallatscha eingezeichnet, die im oberen Plan dagegen fehlt...
P1150435.jpg
 
Jaja, die Minschunser und ihre Projekte.. hab letztes Jahr mal ein Prospekt in die Hände bekommen, welcher die mögliche Finanzierung einer neuen Zubringerbahn aus dem Dorf und etliche kleine Änderungen im Gebiet thematisiert. Die Finanzierung des Vorhabens sah in etwa so aus: ein bisschen vom EK des Skigebietes, Spender etc. ABER 80% oder so vom Bund vergebene Kredite à-fonds-perdu - ist ja auch realistisch :D :D

Ich glaube, die rote Piste am SL Vallatscha war dieses Jahr nicht präpariert. Ganz sicher bin ich mir aber nicht. Aber rot ist das Zeugs an diesem Lift eh nicht - das Schwierigste ist für die Snowboarder, auf der flachen Piste über die Geländeküppelchen zu kommen ;)
 
Wenn ich das richtiv verstehe, trägt sich das Gebiet mit einem gewissen Gewinn (außer in 2008) selbst.
Ganz interessant, wie wenig Frequenz man zu benötigen scheint, wenn man bei der Infrastruktur bescheiden bleibt :zustimm:
 
Irgend wie kommen mir die Fotos in der Präsentation sehr bekannt vor. :naja:

3303 schrieb:
Wenn ich das richtiv verstehe, trägt sich das Gebiet mit einem gewissen Gewinn (außer in 2008) selbst.
Ganz interessant, wie wenig Frequenz man zu benötigen scheint, wenn man bei der Infrastruktur bescheiden bleibt
Zum Vergrößern anklicken....
Mehr als logisch. Die Probleme beginnen erst wenn man teure Überkapazitäten schafft. Man kauft eine neue Bahn, für die Bahn braucht es Kredite, die Kredite generieren Zinsen welche gezahlt werden müssen welche wiederum durch Frequenzsteigerungen ausgeglichen werden müssen, usw. Dann fängt sich das Rad an zu drehen. Um die Frequenzen zu erhöhen muss man die Saison verlängern, dazu braucht man Kanonen, wieder Kredit, mehr Frequenzen usw. usw.

Mit ein paar alten Skiliften und bescheidenen Frequenzen Gewinn abwerfen ist keine Kunst. Der halbe Jura mogelt sich so durch. Ein 40 Jähriger Skilift ist längst abbezahlt, unterhalt ist bescheiden, bisschen Gehänge revidieren und hie und da ein paar Rollen usw.

Übrigens für die Zubringerbahn hatte man mal die alte Rothornbahn aus Zermatt auf die Seite gelegt. Mittlerweile ist sie aber in den Hochofen gewandert.

Skilift Valbella stammt auch teilweise aus Zermatt. :wink:
 
ATV" Übrigens für die Zubringerbahn hatte man mal die alte Rothornbahn aus Zermatt auf die Seite gelegt. Mittlerweile ist sie aber in den Hochofen gewandert. Skilift Valbella stammt auch teilweise aus Zermatt. :wink:[/quote schrieb:
Und jetzt ist eine neue Windenbahn als "Favorit-Projekt" geplant.
Alternative ist eine Sesselbahn.
Ausbau und vollbeschneiung der Talabfahrt bis Tschierv soll gleichzeitig mit dem Bahnbau kommen.
Zum Vergrößern anklicken....
 
corviglia-fan schrieb:
Ausbau und vollbeschneiung der Talabfahrt bis Tschierv soll gleichzeitig mit dem Bahnbau kommen.
Zum Vergrößern anklicken....
Uh - dann lieber gar keine Bahn. Sollte man wohl nächstes Jahr nochmal vorbei und die Talabfahrt mitnehmen, nur für den Fall ....
 
So wie ich das sehe ATV, wirst du um eine Markierung der Fotos, zumindest in der online-Version, nicht herumkommen.
 
ah ja, natürlich kenne ich Memory. ich dachte, du meinst die Bilder in meinem Bericht (habe Präsentation irgendwie falsch interpretiert) :D
 
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