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Umbau PB Marmolada
- Ersteller Dresdner
- Erstellt am
valgardena
Massada (5m)
gehört eigentlich nicht ganz hier rein!
aber ist jemandem schonmal aufgefallen das die bergstation der PB in arabba bereits auf der rückseite auch eine komplett fertige stationseinfahrt besitzt????
hatte man da nicht geplant eine weitere PB runter zum korblift zu bauen! vieleicht hat ja jemand bilder von der rückseite bergstation PB porta vescovo.....
gruß micha
aber ist jemandem schonmal aufgefallen das die bergstation der PB in arabba bereits auf der rückseite auch eine komplett fertige stationseinfahrt besitzt????
hatte man da nicht geplant eine weitere PB runter zum korblift zu bauen! vieleicht hat ja jemand bilder von der rückseite bergstation PB porta vescovo.....
gruß micha
valgardena schrieb:
warum wurde dort keine bahn runtergebaut????? wäre bestimmt auch eine schöne piste geworden....
Stefan schrieb:Grazie a Valgardena; da hab ich mich aber ordentlich vertan mit der Kabinengröße (wohl, weil ich sauer war, weil ich eine stunde hab warten müssen)
valgardena versteht anscheinend auch etwas deutsch!
jetzt ist auch klar, weshalb rechts neben der 1.zwischenstation eine neue 1.bergstation entsteht! früher war dort anscheinend eine zwischenstation (sind früher etwa 4 gondeln mit einem antrieb betrieben worden???) - jetzt entstehen zwei seperate stationen.... (deswegen wurde der standpunkt der alten talstation wahrscheinlich genau so gewählt das die länge bis zwischenstation identisch mit der länge zwischenstation bis zur bergstation ist) die neue bahn hat dann den vorteil: kürzere strecke / größere gondeln
viel mehr kapazität.......die bahn ist sowieso sehr imposant! keine stützen und wenn man an der talstation steht ist das wirklich ein hammer anblick wie die gondeln dort den berg hochschweben....
Chris
Vogelsberg (520m)
Also ich glaube auch, dass der hintere Teil nachträglich gebaut wurde.
Es war auch tatsächlich mal geplant eine Verbindung Richtung Fedaia-Stauesee/Korblift zu bauen, und ich meine auch, dass man mal von der Bergstation Korblift Richtung Marmolada weiterbauen wollte. (Ich glaube zu den alten Schleppliften, die es heute aber nicht mehr gibt)
Ich hab sogar mal in einem alten Pistenplan die Bahn eingezeichnet gesehen (irgendwann in den 80ern muss das gewesen sein) Von einer Piste dort runter weiss ich allerdings nichts.
Warum das nichts geworden ist, weiss ich nicht genau. Ich könnte mir vorstellen, dass Geld eine Rolle gespielt hat? Vielleicht gabs aber auch Unstimmigkeiten wegen der Skipässe. Für die Marmolada brauchte man ja frührer trotz Superski noch einen zusätzlichen Pass.
Aussderm haben die Arabbaer ja später ihre Vorzeigebahn Europa gebaut.
Ciao
Chris
Es war auch tatsächlich mal geplant eine Verbindung Richtung Fedaia-Stauesee/Korblift zu bauen, und ich meine auch, dass man mal von der Bergstation Korblift Richtung Marmolada weiterbauen wollte. (Ich glaube zu den alten Schleppliften, die es heute aber nicht mehr gibt)
Ich hab sogar mal in einem alten Pistenplan die Bahn eingezeichnet gesehen (irgendwann in den 80ern muss das gewesen sein) Von einer Piste dort runter weiss ich allerdings nichts.
Warum das nichts geworden ist, weiss ich nicht genau. Ich könnte mir vorstellen, dass Geld eine Rolle gespielt hat? Vielleicht gabs aber auch Unstimmigkeiten wegen der Skipässe. Für die Marmolada brauchte man ja frührer trotz Superski noch einen zusätzlichen Pass.
Aussderm haben die Arabbaer ja später ihre Vorzeigebahn Europa gebaut.
Ciao
Chris
Stefan
Alpspitze (2628m)
nnnnnjarch - das stimmt schon; die probleme ergaben sich aber auch daraus, dass mitten durchs skigebiet die grenze zwischen den provinzen belluno und trient durchgegangen ist. die wurde jetzt auf den kamm der marmolada verlegt (serauta - punta rocca), was die planungen vereinfachen dürfte.. auf den karten auf der ersten seite im thread siehst du auch planungsvarianten, irgendwas werden graffer und co. da schon hinstellen, ich hab was gelesen von bergstation korblift zur punta rocca (was die behörden und umweltschützer nicht so sehr mögen), oder richtung serauta. jedenfalls muss sich da was tun, wenn man oben am korblift steht und auf das unberührte gelände schaut, tut das richtiggehend weh. außerdem ist die abfahrt am korblift ja schön, und die fahrt mit dem ding auch ein echtes erlebnis (gell, petzi? :lol: ) aber so, wie's jetzt ist, kann sich das nie rechnen und davon zeugen ja auch die geschlossenen lokale an der fedaiasee-staumauer....
warum nicht einfach die schon vorhandene station an der porta vescovo hernehmen und von dort gleich eine PB zum gletscher rüberziehen!
hätte nen super spannfeld mit hammer bodenabstand [/träummodus aus]
das mit den grenzen macht mir auch durchaus sinn, denn wieso bauen die bereits eine station und die bahn kam nie zustande! (geldrausschmeiss*)
trotzdem würde dort eine bahn sinn machen! super anbindung an den korblift sowie evtl. später an den gletscher!
frage: kann man mittlerweile mit dem normalen dolomiti superskipass den gletscher mitbenutzen oder ist der immernoch separat?????
hätte nen super spannfeld mit hammer bodenabstand [/träummodus aus]
das mit den grenzen macht mir auch durchaus sinn, denn wieso bauen die bereits eine station und die bahn kam nie zustande! (geldrausschmeiss*)
trotzdem würde dort eine bahn sinn machen! super anbindung an den korblift sowie evtl. später an den gletscher!
frage: kann man mittlerweile mit dem normalen dolomiti superskipass den gletscher mitbenutzen oder ist der immernoch separat?????
MN schrieb:
klar macht die 4KSB sinn! ich glaube du verwechselt da etwas und bist gedanklich etwas weiter oben am fedaia pass!
die abfahrt der DSB padon ist echt geil! schön lang und anspruchsvoll... ideal auch mal für eine wiederholungsfahrt geeignet......
@stefan: danke, dann muss ich dort wohl auch mal wieder hin! gerade der bereich um arabba ist das geilste dort unten! alles andere ist mir zu flach und langweilt mich nur wenn ich als snowboarder über gewisse pisten "kriechen" muss.....
Stefan
Alpspitze (2628m)
die pisten zum fedaiapass sind ein traum - noch lieber :lol: ist mir aber wirklich die am korblift - top präpariert und null betrieb - das spräche dann doch wieder dafür, alles zu lassen, wir es ist :lol:
übrigens: die abgrundhässliche station serauta bleibt, wie sie ist, nur das innenleben wird komplett neu. kioske etc. haben sie alles ausgeräumt.
übrigens: die abgrundhässliche station serauta bleibt, wie sie ist, nur das innenleben wird komplett neu. kioske etc. haben sie alles ausgeräumt.
MN
Vogelsberg (520m)
Ich fragte nicht, ob die 4KSB Sinn machen würde, sondern ob der Bau einer PB Sinn machen würde, wenn die ca. 1Km entfernte DSB Padon in einen 4 Bubble umgebaut wird!
Nein, ich bin gedanklich nicht an der DSB Fedaia-Sass del Mul, sondern an der DSB Padon auf der von Arabba aus gesehen rückwärtigen Seite!
Sprich von Malga Ciapela/Marmolada zurück Richtung Arabba.
Chris
Vogelsberg (520m)
Also es würde schon Sinn machen, wenn man da zusätzlich zur PB auch eine Piste bauen würde und wenn man den Anschluss an die MArmolada vom Korblift aus herstellen würde.
Ich bin nicht sicher, aber meines Erachtens kann von vom Padon nicht zum Korblift kommen, oder liege ich da falsch? Dann würde es auch aus diesem Grund Sinn machen.
Könnte man dann gut als Marmolada Ronda vermarkten.
Wird eigentlich auch die DSB Fedaia-Sass del Mul erneuert?
Allerdings hat auch Stefans Argument was für sich.
Ciao
Chris
Ich bin nicht sicher, aber meines Erachtens kann von vom Padon nicht zum Korblift kommen, oder liege ich da falsch? Dann würde es auch aus diesem Grund Sinn machen.
Könnte man dann gut als Marmolada Ronda vermarkten.
Wird eigentlich auch die DSB Fedaia-Sass del Mul erneuert?
Allerdings hat auch Stefans Argument was für sich.
Ciao
Chris
michamab
Vogelsberg (520m)
Wäre eigentlich ne PB von der Bergstation des Korbliftes auf den Gipfel realistisch (im Plan Dunkelgrün) ?
Was mich richtig angekotzt hat, war die ungünstige Lage der 2. Mittelstation, erst nen langer Tunnel zum schieben und dann noch Treppen und wieder laufen. Für Wiederholungsfahrten absolut nervend. Könnte man da nicht ne 4KSB auf den Gipfel ?
Auch das Umsteigen bei der ersten Mittelstation ist nervend. Am schönsten wäre da natürlich ne durchgehende PB mit genügend Platz für 120 Leute oder mehr pro Kabine.
Was mich richtig angekotzt hat, war die ungünstige Lage der 2. Mittelstation, erst nen langer Tunnel zum schieben und dann noch Treppen und wieder laufen. Für Wiederholungsfahrten absolut nervend. Könnte man da nicht ne 4KSB auf den Gipfel ?
Auch das Umsteigen bei der ersten Mittelstation ist nervend. Am schönsten wäre da natürlich ne durchgehende PB mit genügend Platz für 120 Leute oder mehr pro Kabine.