Unfall mit Sessellift "Kleine Scheidegg"

[TITLIS]

Laut dem Verkaufsschef der Garaventa sei der Unfall NICHT durch ein technisches Versagen verursacht worden.

Quelle: www.sf.tv

 

[TPD]

Andererseits bleibt es noch ein grosses Rätsel, weshalb das Seil nicht im Seilfänger hängen geblieben ist.

 

[TITLIS]

Andererseits bleibt es noch ein grosses Rätsel, weshalb das Seil nicht im Seilfänger hängen geblieben ist.

Danke für die Ergänzung

 

[wso]

Hier noch der direkte Link zum auf sf.tv nicht ganz einfach auffindbaren Tagesschau-Beitrag.

OT: Fotogalerien, die auf Google gut auffindbar sind, lohnen sich - und helfen den Medien bei solchen Ereignissen. Blick, Schweizer Fernsehen, 24heures, Tribune de Genève, L'Express, Journal du Jura und 20minuten hatten gestern/heute mit "skiliftfotos.ch" bezeichnete Fotos drin. Angesichts der Tragik beschleicht mich dabei kein sonderlich gutes Gefühl, aber so läuft nun einmal Journalismus; das können wir nicht ändern.

 

[JB007]

OT: Fotogalerien, die auf Google gut auffindbar sind, lohnen sich - und helfen den Medien bei solchen Ereignissen. Blick, Schweizer Fernsehen, 24heures, Tribune de Genève, L'Express, Journal du Jura und 20minuten hatten gestern/heute mit "skiliftfotos.ch" bezeichnete Fotos drin. Angesichts der Tragik beschleicht mich dabei kein sonderlich gutes Gefühl, aber so läuft nun einmal Journalismus; das können wir nicht ändern.

Also ich finde es gut und richtig, wenn jemand, der deine Bilder kommerziell nutzt, dafür auch Geld bezahlt. Schließlich wollen die damit ja auch Geld verdienen, die Arbeit aber hattest du mit dem Aufnehmen und Bereitstellen. Und da deine Photos von der dokumentarischen Art sind (ja nicht mal etwas mit dem Unglück an sich zu tun haben) und nicht, wie so oft in den Medien zu sehen, das Leid der Opfer bis ins kleinste Detail breittreten, hast du meiner Meinung nach auch keinen Grund für ein schlechtes Bauchgefühl.

 

[Pilatus]

Laut dem Verkaufsschef der Garaventa sei der Unfall NICHT durch ein technisches Versagen verursacht worden.

Das würd ich als Firma, die den Sessellift umgebaut hat auch behaupten. Aber soviel ich weiss, sind die Untersuchungen noch nicht abgeschlossen?!

 

[TPD]

Nein, die Untersuchungen werden wohl noch Monate dauern...

 

[HP]

Im Blick steht, dass

man aus wirtschaftlichen Gründen die Bahn habe (trotz Windwarngung) weiterlaufen lassen....

(gemäss einem Mitarbeiter)

dies kann ja wohl nicht sein !!!

und liebe Spezialisten, könnt ihr mir erklären, warum das Seil trotz Seilfänger aus dieser "Sicherung" noch herausgesprungen ist.... (sind diese wohl zu klein dimensioniert, oder was ?) Durch den Halteruck sollte doch das Seil nicht vom Seilfänger fallen.....

Danke.

 

[PB260D]

da wird nur Spekuliert Unglaublich !! wartet doch die Untersuchungen ab dan wisst ihr alles genau

 

[JB007]

da wird nur Spekuliert Unglaublich !! wartet doch die Untersuchungen ab dan wisst ihr alles genau

Bleibt zu hoffen, dass die überhaupt veröffentlicht werden. Leider sind die Medien oftmals nur am Bekanntmachen von Katastrophen interessiert, nicht aber an Berichten über die Untersuchungsergebnisse.

 

[wso]

Hmmm mal abwarten. Ich fand schon recht professionell, wie die Tagesschau mit dem Garaventa-Mann auf eine Stütze raufgestiegen ist und die Sicherheitsmechanismen erklärt hat. Das ist guter Journalismus.

Und zu den Spekulationen: Wir sind hier in einem Forum von Seilbahnfreunden, die meisten arbeiten aber nicht in der Branche. "Echt krank" find ichs nicht, dass einige spekulieren - schon eher verständlich. Wer nicht will, muss hier ja nicht mitlesen und nervt sich ergo auch nicht. Natürlich sind die Spekulationen letztlich sinnlos, aber stören tun sie mich jetzt nicht speziell...

 

[Oscar]

Im Blick steht, dass

man aus wirtschaftlichen Gründen die Bahn habe (trotz Windwarngung) weiterlaufen lassen....

(gemäss einem Mitarbeiter)

dies kann ja wohl nicht sein !!!

und liebe Spezialisten, könnt ihr mir erklären, warum das Seil trotz Seilfänger aus dieser "Sicherung" noch herausgesprungen ist.... (sind diese wohl zu klein dimensioniert, oder was ?) Durch den Halteruck sollte doch das Seil nicht vom Seilfänger fallen.....

Danke.

Weiss jetzt nichts über die Qualität des Blick, aber es wird keine Bergbahngesellschaft geben, die nur aus Profitgier die BAhnen auf Gedeih und verderben fahren lässt egal was mit den Leuten ist. Denke das sind Unterstellungen die zu weit gehen, sorry aber da sollte man nicht auf den Zug aufspringen und sowas unterstellen! Hier gehts mit den Spekulationen zu weit! Vor allem wenn noch KEINE Untersuchungsergebnisse vorliegen!

Der der sowas schreibt muss isch mal überlegen er wäre der Verantwortliche für den Bahnbetrieb und deren Sicherheit und ihm würde das Unterstellt! Danach soll derjenige dann mal weiterreden dann kommt nämlich nix mehr!

Zum technischen, dass das Seil nicht vom Seilfänger aufgefangen wurde ist sicherlich sehr ungewöhnlich, aber wer mit Technik zu tun hat weiss auch, dass man nicht für alle eventualitäten vorbeugen kann. Man kann eben auch ned alles vorraussehen und so tragisch sowas ist, man lernt eben auch aus so Unfällen und Verbessert die Sicherheitsvorkehrungen (Das AUto ist das beste Beispiel für sowas)

 

[Murmi]

Gestern brachten sie auch einen Bericht auf "TeleBärn"

Einer, der mit den Untersunchungen vertraut ist (weiss eben nicht mehr wie der heisst) hat gegenüber dem Sender gesagt: " Die erste Kraft, die das Seil aus den Rollen in den Seilfänger gebracht hat, war eine starke Sturmböe. Die zweite Kraft, welche das Seil aus dem Seilfänger gebracht hat, kann man noch nicht sagen und ist ist noch Gegestand der Untersuchung."

Also, fest steht, dass der Wind schuld ist, dass das Seil entgleist ist. Aber man kann weiter drüber spekulieren, wieso der Sessellift schlussendlich ganz abgestürtzt ist.

MFG

 

[TPD]

@JB007
Der Untersuchungsbericht wird sicher auf der Website der UUS (Unfalluntersuchungsstelle) veröffentlicht.

@Oscar
Der Blick die Bild-Zeitung der Schweiz.

 

[wso]

Ich will hier keine medienwissenschaftliche Diskussion lancieren, aber zumal ich das studiert habe, möchte ich doch bemerken, dass es zwischen "Bild" und "Blick" ein paar wichtige Unterschiede gibt. Der "Blick" hat sich als schweizerische Boulevardeitung seit den 1990er-Jahren sehr wohl weiterentwickelt und auch an Qualitätszeitungen orientiert.

Im Zuge der Gratiszeitungen wie "20minuten" ist aber die Auflage in den letzten Jahren kontinuierlich zurück gegangen, und das Blatt sucht ein wenig nach seiner Linie. Es bleibt klar eine Boulevardzeitung, hat aber verglichen mit Gratiszeitungen einen höheren Qualitätsstandard, was Recherche und Korrektur angeht. Bei "Blick online" hingegen hat man das Gefühl, dass eher jüngere Leute da arbeiten und sich oft zu nicht ganz lupenreinen Aussagen versteigen.

Im Zuge des aktuellen Unglücks hat sich der "Blick" mir gegenüber sehr fair verhalten und alle Regeln vorbildlich eingehalten.

Übrigens, auch Telebärn (hat Bilder ohne Anfrage und Quellennennung übernommen, wofür man sich immerhin entschuldigt hat) besitzt ein News-Archiv... ich kenne einige Leute da, muss aber leider hinter Beiträge wie diesen ("Bild"-mässige Ausdrücke wie "Todesangst" und "Todessesselbahn", dann aber kichernde Mädels) grosse Fragezeichen punkto journalistische Qualität setzen.

Hier ist der Beitrag mit dem Vertreter des UUS.

 

[wso]

Zusammenfassung aus Tages-Anzeiger online (Original-Text hier)

Untersuchung der Sesselbahn beendet

Die Behörden gehen weiter davon aus, dass der Wind das Unglück verursacht hat. Hinweise auf einen technischen Defekt seien auch bei der Untersuchung der Rollenbatterie nicht aufgetaucht (...) Nun gehe es unter anderem darum, die technische Untersuchung mit den Zeugenaussagen zu einem Gesamtbild zusammenzufügen. (...) Die Rollenbatterie werde in den kommenden Tagen ersetzt, sagte Kathrin Naegeli, Sprecherin der Jungfraubahnen. (...) Die Bahn könne voraussichtlich in zwei bis drei Wochen wieder eröffnet werden. Der Termin sei abhängig von den Auflagen des Bundesamts für Verkehr (BAV).

 

[Fab]

Sinngemäß das Gleiche ist auf 3Sat Videotafel 151 zu lesen.

 

[linemaster]

- Beitrag gelöscht, da unnötig oder uninteressant -

 

[TPD]

Nach dem tragischen Sesselbahnunglück auf der Kleinen Scheidegg stellt sich die Frage, was falsch läuft, wenn trotz Sicherheitsvorrichtungen ein Skifahrer stirbt? «Kassensturz» befragte den technischen Direktor der Firma Garaventa, die weltweit Seilbahnen baut.

Irgendwie kam mir dieser Beitrag ein bisschen Quer in den Hals.
Ich weiss nicht, wie ich ihn auffassen soll ?
a) Will der Kassensturz einfach (neutral) zeigen, dass man bei der Sicherheit einen grossen Aufwand betreibt, aber dass es halt trotzem zu Unfälle kommen kann.
b) Geht es einfach darum die sonst sicheren Seilbahnen in den Schmutz zu ziehen ?
Täglich sterben Menschen auf den Strassen und kein Mesch sagt was. Hingegen wenn dann mal bei den Seilbahnen ein Unglück geschieht, schreien die Medien sofort nach mehr Sicherheit...


Ok. Die Erklärung der elektronischen Seillageüberwachung fand interessant

 

[HP]

Jetzt reagiert der Bund......

Bund macht Auflagen für Unglücks-Sessellift
Sicherheitsvorschriften werden überprüft
Nach dem Unglück bei der Sesselbahn Fallboden mit einem Todesopfer hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) der Betreiberin Auflagen für die Wiederinbetriebnahme gemacht. Die Jungfraubahnen überprüfen die internen Sicherheitsvorschriften bei starkem Wind.

Zu den Auflagen gehörten auch Massnahmen, die bereits kurz nach dem Unglück in Betracht gezogen worden seien, heisst es in einer Mitteilung der Jungfraubahnen. So muss das Förderseil auf schadhafte Stellen im Bereich der Entgleisung geprüft werden. Mehrere Sessel werden abmontiert und ebenfalls kontrolliert.

Die beschädigte Rollenbatterie wird demontiert und als Beweismittel für allfällige spätere Verfahren aufbewahrt. An ihrer Stelle wird eine Ersatz-Rollenbatterie montiert.

Die Herstellerin Garaventa AG muss aufzeigen, welche Kräfte beim Unglück auf die gebrochene Überschlagssicherung gewirkt haben. Diese Sicherung hätte das Verdrehen der Rollenbatterie verhindern sollen. Das BAV verlangt zudem eine zweckmässige Sanierung der Überschlagssicherung zum sicheren Betrieb der Sesselbahn.


Ja, ja das Vertrauen in die Sessellifte (Sicherheit) muss wieder etwas hergestellt werden.....aber man könnte die Lifte tiefer bauen (statt max. 12 m Bodenabstand max. nur die Hälfte, dann wäre das Verletztungsrisiko bei einem Absturz doch viel kleiner, oder ?)