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Uni-G vs. Tunnelverkleidung

k2k

Disteghil Sar (7885m)
Miki hat in einem anderen Topic (News Dolomiti Superski) das folgende Bild gepostet:

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Dem Text hab ich entnommen, dass es sich um einen Teil einer DM-Anlage handelt. Allerdings sieht das für mich als Laie - verglichen mit anderen Baufotos von DM - so gar nicht nach "klassischem" Uni-G aus.
Dass DM auch Tunnelverkleidung anbietet, weiss ich als stolzer Jahrbuchbesitzer natürlich *lol*. Aber hat jemand von euch noch Detailinfos dazu? Ist das möglicherweise eine ganz andere Bauweise als Uni-G? Wenn ja, warum? Kommt das vielleicht von Agamatic? Oder ist das doch Uni-G, nur anders vorgefertigt? Mich irritieren hauptsächlich die bereits ins Gehäuse integrierten Teile für die Reifenförderer.
 
Also ich kann dir nur sagen, dass in Arabba die 4 KSB Le Pale exakt genauso aussieht und da steht Agamatic drauf.
(Agamatic = Tochter von Doppelmayr)
 
Stationen mit genau diese Tunnelverkleidung sind aber auch schon an etlichen Anlagen in Österreich verwendet worden, z.B. Schönjochbahn-Fiss, Schattbergbahn-SHG und mehrerenSeselbahnen.

Ja kommen denn jetzt die Doppelmayr Anlagen in Österreich aus Italien?
 
Nein,denn die Agamaticbahnen haben eine andere Technik und sehen auc anders aus als die DM mit niederer überdachung.
Die Agamatic werden den Leitnern nachempfunden.
Wer hat denn behauptet dass die Agamatic die selben wie die DM sind?
 
Steh ich jetzt auf'm Schlauch? Ich denke Agamatic ist eine Tochter von Leitner (ursprünglich für den Bau presiwerter Bahnen in Massenproduktion oder so ähnlich hab ich das in Ernnerung). Oder täusch ich mich?
 
Agamatic gehört nun schon eine ganze weile zu DM. Das Firmengebäude steht in der Industriezone in Lana, wo auch Hölz sein Heim hat (...).
DM benötigt Agamatic in Italien unbedingt, sind doch die DM Klemmen systembedingt in Italien nicht zulassungsfähig. Daher steht in Italien auch keine kuppelbare Anlage mit genuiner DM Technik.
Die Agamatic Klemme ist IMHO ziemlich nah an der Leitner...
 
Aha, perfekt. D.h. Agamatic ist nichts anderes als die Doppelmayr-Dependance für den italienischen Markt und dessen Eigenheiten.
 
In den Ländern Italien und Frankreich sind Klemmen mit einem Totpunkt verboten. Aber wieso die das haben weiß ich auch nicht. Ist halt dort eine Vorschrift.

In anderen Ländern darf man z.B. keine Schwerkraftklemme haben. Das liegt halt an den Behörden dort.
 
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