Endlich ist es soweit, wir können nach vielen Jahren des Wartens endlich ein Bautagebuch zur Verbindung der beiden Skigebiete Helm und Rotwand in Sexten/Südtirol erstellen. Das Projekt ist schon seit 2008 in Planung, im Jahre 2010 wurde es dann konkreter. Doch kaum wurde das damalige Projekt von der Landesregierung trotz negativer UVP genehmigt, dauerte es nicht lange, bis auch schon ein Baustopp vom Verwaltungsgericht kam. In den Jahren 2011 und 2012 wurden oft vor dem Gericht getagt, daraufhin wurde eine Gutachterin beauftragt welche gravierende Mängel an dem alten Projekt feststellte. Daraufhin wurde ein neues Projekt ausgearbeitet, welches eine positive UVP ablegte und so im Sommer 2013 genehmigt worden ist. Dann ging alles Schlag auf Schlag. Am Mittwoch, den 07.08.13 erhielt die Seilbahn AG die Baugenehmigung, am Donnerstag Abend standen sieben Bagger an der Talstation der Signaue Seilbahn bereit. Am Freitag wurde von mehreren Gegenparteien ein weiterer Rekurs eingereicht, doch der Richter vertagte die Verhandlung auf Montag. Am Samstag, sobald die Mittagssirene ertönte, startete die Rodung von ca. 10 ha Wald. Am Sonntag um 14 Uhr viel der letzte Baum. Doch diese ersehnte Rodung blieb nicht ohne Folgen: Am Montag um 12.00 Uhr wurden die Arbeiten durch einen Baustopp vom Verwaltungsgericht eingestellt. Ein Protest der Einwohner Sextens am 31.08.14 brachte nicht die ersehnte Aufhebung des Baustopps. Die erste Verhandlung fand am 24. September statt, wurde jedoch auf den 4. Dezember verschoben. Doch dies wollte sich die Sextner Dolomiten AG zurecht nicht gefallen lassen und reichte Beschwerde beim Staatsrad in Rom ein. Doch dieser lehnte diese ab. Am 4. Dezember wurde die Verhandlung auf Februar/März verschoben. Doch gedauert hat es bis Anfang April, bis die Verhandlung durchgeführt wurde. Am 15.04.14 wurde das Urteil verkündet. Es wurden alle Rekurse abgelehnt bzw. für nicht verfolgbar erklärt. So ist jetzt der Weg frei die Verbindung auf die nächste Wintersaison fertig zu stellen.
In der folgenden PDF Datei findet man das komplette Projekt.
http://www.regione.taa.it/bur/pdf\I-II\2013/32/S4/S4321301.pdf
Wie man im Dokument auf Seite 196 sieht, werden für die Verbindung zwei Lifte mit zwei Pisten gebaut. Als Lifte werden zwei 8er EUB von Leitner erbaut. Die EUB „Drei Zinnen“ wird von der Signaue aus hoch bis zum Stiergartrten erbaut. Die zweite Umlaufbahn startet 100m oberhalb vom „Kristlerhang“ und der Helmhanghütte auf der Talabfahrt nach Sexten und überspannt das darunterliegende Tal mit dem „Villgraterbach“ in einer Höhe von ca. 70 bis 75 Meter. Daraufhin wird mittels einer Mittelstation mit einer Kurve die Bahn in Richtung Stiergarten gelenkt. Beide Bahnen treffen an der Bergstation zusammen.
Die Gondeln der Bahn „Drei Zinnen“ werden bei der Talstation unterirdisch untergebracht. Eine Brücke über den Bach verbindet dann die Piste Signaue mit der neuen Piste.
Die Gondeln der Bahn „Schafalm“ werden auch an der Talstation „halb-unterirdisch“ untergebracht. „Halb-unterirdisch“ bedeutet, dass das Magazin in den Hang gebaut wird und die Vorderseite noch sichtbar ist.
Die Stationen sind normale Standartstationen von Leitner, also nichts besonderes.Das ist eigentlich grob das wichtigste was man so über die Verbindung sagen kann.
Ganz unten auf der Seite sieht man einige Bilder wie es bis zum Schluss aussehen soll:
http://www.s-dolomiten.com/alta-pusteria/skigebiet/neue-skiverbindung-helm-rotwand/projekt.html
Wenn noch Fragen sind nur her damit!
An Dienstag sind die Bagger wieder aufgefahren. Vorerst nur an der Talstation der „Drei Zinnen“ Bahn, da sonst noch zu viel Schnee liegt.
Hier einige Fotos:
Blick von der Staatsstraße Richtung Kreuzberg aus
An der Talstation wird schon fleißig gearbeitet
Die ersten Betonarbeiten werden durchgeführt
Das ist der derzeitige Baufortschritt. Sobald der Schnee verschwindet, werden die Arbeiten auch an den weiteren Stationen und Stützen beginnen.
Bis dahin LG puschtra
. Wahrscheinlich werde ich erst morgen oder nächstes Wochenende zu den Baustellen kommen.
