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Wie transportiert Ihr Eure Ski?
- Ersteller -tom-
- Erstellt am
Skihase
Rigi-Kulm (1797m)
Hm? Warum denn dann überhaupt ein Skiträger, wenn die Ski sogar mit Gepäck ins Auto passen? (Dass man nicht genug Platz für alles hat, dachte ich bisher immer sei der (einzige) Grund für Skiträger.) Nur wegen der Nässe? Nur für die kurzen Fahrten zwischen Talstationen und Quartieren? Versteh ich jetzt nicht...
Skihase schrieb:
Wir fahren im Dezember "immer" in den Lungau, und pendeln zwischen den verschiedenen Skigebieten. Und auf dem Weg zwischen Quartier und Talstation können bei Temperaturen um den Gefrierpunkt die Ski "schon mal" auftauen. Und selbst wenn man sie gründlich abkehrt hat man am Ende der Woche eine ziemliche Schweinerei im Auto, zumal wir aus Bequemlichkeit die Ski auch nicht bei unseren Vermietern in den Skiraum schleppen (im letzten Jahr waren die Mulden für die Sitzrasterung fast randwoll mit Wasser
). Das hat mich halt schon genervt, und als ich Ende letzten Winter Magnetträger für zwei Paar Ski für knapp 30,- EUR gesehen habe, hab ich die Dinger angeschafft. Wenn wir abends von der Piste kommen werden die Ski nur kurz abgekehrt, aufs Dach geworfen, und gut ist. Da wir nur zu zweit unterwegs sind und nun wirklich ausreichend Kofferraum haben wäre es Quatsch, für die lange Anreise (gut 650km) die Ski aufs Dach zu werfen (erhöhter Spritverbrauch), aber um vor Ort rumzugurken ist es halt einfach bequem - und bei einer Fahrleistung unter 100km/Woche kommt es mir auf den Mehrverbrauch in dem Fall nicht an.
Whistlercarver
Kilimandscharo (5892m)
Hallo
Die längste Strecke mit dem Magnethalter sind knapp 30km und das auch nur einmal im Jahr. Sonst meistens knapp 3km.
Für längere Strecken ist ein richtiger Dachträger besser.
Gruß Andreas
Die längste Strecke mit dem Magnethalter sind knapp 30km und das auch nur einmal im Jahr. Sonst meistens knapp 3km.
Für längere Strecken ist ein richtiger Dachträger besser.
Gruß Andreas
mic
Mount Everest (8850m)
...hier gibts Infos zum Thema Magnetträger von Stiftung Allesgut.
Zwar sehr alt aber soviel hat sich ja ned getan außer das mittlerweile fast nur noch Boxen gibt.
http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/-Skitraeger-und-Dachboxen/1063433/1063433/
Auch habe ich schon mal von typen mit V Max = 130 Km/h gehört.
Da wäre ich dann für die An- und Abreise etwas vorsichtig.
Bei meinem letzten U hatte ich nicht mal die Kiste (nur 3 Leute) montiert. Einfach in dem Innenraum und gut.
Wenn die Dinger naß sind muß man sie eben abkehren und was unterlegen.
Zwar sehr alt aber soviel hat sich ja ned getan außer das mittlerweile fast nur noch Boxen gibt.
http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/-Skitraeger-und-Dachboxen/1063433/1063433/
Auch habe ich schon mal von typen mit V Max = 130 Km/h gehört.
Da wäre ich dann für die An- und Abreise etwas vorsichtig.
Bei meinem letzten U hatte ich nicht mal die Kiste (nur 3 Leute) montiert. Einfach in dem Innenraum und gut.
Wenn die Dinger naß sind muß man sie eben abkehren und was unterlegen.
Seilbahnjunkie
Mount Everest (8850m)
Ich pack die Schi in eine Schitasche bevor ich sie in den Kofferraum lege. Man sollte sie aber daheim in den Keller stellen und aus der Tasche rausholen weil sie sonst nass sind am nächsten Morgen.
3303
Matterhorn (4478m)
^^Mal wieder ein Test, der fast garnichts aussagt.
Das mE beste System ist das, bei dem der Träger aus Aluprofilen mit Stahlkonsolen in dafür vorgesehene Gewindehülsen im Dach geschraubt wird (z.B. BMW/Sherpas) - da sitzt der Träger dann genau so fest wie z.B. eine werksseitig montierte Dachreling. Gleichzeitig ist die Montage absolut unkompliziert und schnell.
Ich glaube nicht, dass Magnetträger so sicher sind.
Ebenfalls von Nachteil für die Trägermontage wäre auch z.B. eine Dachreling, da durch die Montage des Trägers an der Reling ein zusätzlicher "Schwachpunkt" entsteht.
Das mE beste System ist das, bei dem der Träger aus Aluprofilen mit Stahlkonsolen in dafür vorgesehene Gewindehülsen im Dach geschraubt wird (z.B. BMW/Sherpas) - da sitzt der Träger dann genau so fest wie z.B. eine werksseitig montierte Dachreling. Gleichzeitig ist die Montage absolut unkompliziert und schnell.
Ich glaube nicht, dass Magnetträger so sicher sind.
Ebenfalls von Nachteil für die Trägermontage wäre auch z.B. eine Dachreling, da durch die Montage des Trägers an der Reling ein zusätzlicher "Schwachpunkt" entsteht.
Der "Skikeller" bei meinen Vermietern ist ein Stück weg vom Parkplatz, daher kommen die Ski da immer nur am letzten Abend rein. Ganz trocken werden sie aber in der Regel nicht. (Ist halt auch reine Bequemlichkeit - Ski, Skischuhe, Helm, Abendessen,... Da müsste man ja mehrmals laufen. Also bleiben die Ski im bzw. seit diesem Jahr auf dem Auto.)
Den Skisack nehmen wir nur für die An- und Abfahrt, damit die Ski für die Fahrt verpackt sind und nicht "lose" rumliegen. Allerdings liegt der Skisack als oberstes quer über dem Gepäck, von daher sollte er trocken sein.
Jetzt hab ich mal noch ne ganz doofe Frage:
Wie bekommt man die denn eigentlich anständig angebracht? Frei Schnauze? Sollten ja schon in einer Linie sein.
Und vor allem wie bekommt man die wieder ab? Einfach runterreissen?
Gibt keine doofen Fragen...
In der Bedienungsanleitung zu unserem Träger steht drin, dass man die Träger am Besten belädt, zu zweit aufs (saubere) Dach hebt und sie dann längs auf dem Dach ausrichtet. Man sollte sie auch nicht mehr verschieben, wenn sie schief sitzen, damit das Dach nicht verkratzt...
Wir haben die Dinger einzeln aufs Dach gepackt und mit Augenmaß annähernd gerade ausgerichtet. Verschieben kann man den Träger eh nicht mehr - wenn er sich verschieben lassen würde wäre ja auch was faul. Man muss halt nur aufpassen, dass man ihn wirklich immer komplett abhebt und nicht nur auf einer Seite und dann übers Dach zieht, sonst gibts wirklich ziemlich hässliche Kratzer (man glaubt gar nicht, wie dreckig so ein Autodach sein kann). Unseren Träger löst man, indem man mit einem in der Mitte des Trägers unter dem Bügel angebrachten Hebel die Magnetplatten nach oben zieht und dann den Träger abhebt.
Ich hab dem Frieden am Anfang auch nicht getraut, aber die Teile sitzen wirklich "bombenfest".
tobiro
Massada (5m)
Bei meine beiden VW Polo (1996-2000, 2000-2004) habe ich die Rückbank immer komplett umgeklappt und die Ski hinten irgendwie schräg reingelegt. Mit den "alten" langen Ski war das trotzdem immer irgendwie unhandlich und sie wurden mittig zwischen den beiden Vordersitzen durchgeladen. Untergelegt wurde immer eine alte Wolldecke und nach dem Skifahren die Ski sorgfältig mit Eiskratzer und Besen von Schnee und Eis befreit. In jedem Fall konnte man dann mit den Polos nur zu zweit zum Skifahren. Für den zweiten Polo habe ich mir dann mal einen Dachträger von Thule besorgt. Der war Ruckzuck an den fixen Montagepunkten montiert, man brachte locker 4 Paar Ski auf's Dach und dann auch 4 Leute in's Auto. War ich alleine unterwegs, dann habe ich einfach den Beifahrersitz in Liegeposition gekurbelt, die Ski hinten auf der Rückbanklehne aufgelegt, in den Beifahrerfußraum durchgeladen und mit dem Beifahrergurt gesichert.
Ab dem Golf 4 war dann die Ladelänge bei umgeklappter Rücksitzbank groß genug, daß man die Ski einfach schräg reinlegen konnte. In dem Fall konnte man dann zwar auch nur zu zweit zum Skifahren, aber es hatte alles Gepäck und auch der Skibob bequem Platz. Für die Ski habe ich mir einen Skisack besorgt, der sämtliches Tauwasser auffängt und einfach regelmäßig geleert/getrocknet wird. Ein Dachträger hatte ich zwar auch für den Golf 4, aber den habe ich nur selten verwendet. Die Montage war trotz fixer Montagepunkte am Fahrzeug ein wenig nervig.
Für meinen Golf 5 habe ich die Durchladeklappe (ohne den Original-Skisack) in der Rücksitzlehne mitbestellt. Sehr praktisch das Ganze: Klappe auf, bis zu 3 Paar Ski im Skisack verpackt durchschieben, mit dem mittleren Gurt sichern, fertig. Die Ski stehen bis zu einer Länge von 175cm genau auf Höhe der beiden Vordersitzlehnen. Fährt der Skibob mit, dann klappe ich hinten den schmalen Teil (1/3 - 2/3) der Rücksitzlehne um, die Durchladeklappe bleibt verwendbar und es können trotzdem noch drei Leute mitfahren. Einen passenden Dachträger habe ich zwar auch wieder für den Golf 5, für Ski kam der allerdings bisher noch nie zum Einsatz.
Gruß, Tobi
Ab dem Golf 4 war dann die Ladelänge bei umgeklappter Rücksitzbank groß genug, daß man die Ski einfach schräg reinlegen konnte. In dem Fall konnte man dann zwar auch nur zu zweit zum Skifahren, aber es hatte alles Gepäck und auch der Skibob bequem Platz. Für die Ski habe ich mir einen Skisack besorgt, der sämtliches Tauwasser auffängt und einfach regelmäßig geleert/getrocknet wird. Ein Dachträger hatte ich zwar auch für den Golf 4, aber den habe ich nur selten verwendet. Die Montage war trotz fixer Montagepunkte am Fahrzeug ein wenig nervig.
Für meinen Golf 5 habe ich die Durchladeklappe (ohne den Original-Skisack) in der Rücksitzlehne mitbestellt. Sehr praktisch das Ganze: Klappe auf, bis zu 3 Paar Ski im Skisack verpackt durchschieben, mit dem mittleren Gurt sichern, fertig. Die Ski stehen bis zu einer Länge von 175cm genau auf Höhe der beiden Vordersitzlehnen. Fährt der Skibob mit, dann klappe ich hinten den schmalen Teil (1/3 - 2/3) der Rücksitzlehne um, die Durchladeklappe bleibt verwendbar und es können trotzdem noch drei Leute mitfahren. Einen passenden Dachträger habe ich zwar auch wieder für den Golf 5, für Ski kam der allerdings bisher noch nie zum Einsatz.
Gruß, Tobi
DerGrosseChaot
Massada (5m)
Ich selbst darf einen Opel Vectra B Caravan mein eigen nennen. Mit umgeklappter Rückbank hat man etwa 1,90 liegefläche (Ja, ich hab auch schon drinnen gepennt, und das recht komfotabel). Also klapp ich meist das kleine Stück der Rückbank um und leg die Skier so rein. Mach mir auch keine großen Gedanken darum, ob der Kofferraum nass wird. Ski werden eingermaßen abgeklopft und dann rein in den Kofferraum. Bis jetzt hat mich der liebe Gott dafür noch nicht bestraft. 3 Personen sind domit kein Problem.
Bei 4 Personen greif ich dann auf das Skiloch in der Rückbank zurück.
Was den Verbrauch angeht: 100PS Diesel Maschine - Mein Rekord (alleine gefahren und fast nur Autobahn (meist 120/130 und etwa 10 Minuten 190) und recht wenig Gepäck) liegt bei 960km - und es waren noch etwa 2 Liter im Tank. 60Liter fasst der Tank. An sonsten schafft man bei Urlaubsfahrten etwa 750km ohne zu schleichen und frühzeitigem Tanken (Fahre selten im roten Bereich). Komfortabel mit 7,5 Litern zu reisen is meines erachtens in Ordnung (Das Bezieht auch Stückweise 160km/h mit ein)
Längere Reisen mit sehr viel Gepäck werden dann aber meist mit Anfänger getätigt. Ich erinnere mich an die Fahrt nach Wacken... 800km mit einer Tankfüllung... Allerdings auch recht langsam. Mit Bier vollgeladener Hänger, 5 Leuten im Auto, unmengen an Gepäck und den Wackentickets im Handschuhfach macht das Reisen spaß =D
Greets Chaot
Bei 4 Personen greif ich dann auf das Skiloch in der Rückbank zurück.
Was den Verbrauch angeht: 100PS Diesel Maschine - Mein Rekord (alleine gefahren und fast nur Autobahn (meist 120/130 und etwa 10 Minuten 190) und recht wenig Gepäck) liegt bei 960km - und es waren noch etwa 2 Liter im Tank. 60Liter fasst der Tank. An sonsten schafft man bei Urlaubsfahrten etwa 750km ohne zu schleichen und frühzeitigem Tanken (Fahre selten im roten Bereich). Komfortabel mit 7,5 Litern zu reisen is meines erachtens in Ordnung (Das Bezieht auch Stückweise 160km/h mit ein)
Längere Reisen mit sehr viel Gepäck werden dann aber meist mit Anfänger getätigt. Ich erinnere mich an die Fahrt nach Wacken... 800km mit einer Tankfüllung... Allerdings auch recht langsam. Mit Bier vollgeladener Hänger, 5 Leuten im Auto, unmengen an Gepäck und den Wackentickets im Handschuhfach macht das Reisen spaß =D
Greets Chaot
anno_80
Großer Müggelberg (115m)
Also wir transportieren unsere Ski immer in Skisäcken im Auto.
Ist mit unserem Kombi kein Problem und das bißchen Schnee, was sich nicht aus der Bindung
bürsten lässt, setzt das Auto auch nicht unter Wasser.
Allerdings sind wir auch nur zu zweit; haben aber bis zu sechs paar Ski dabei.
Ist mit unserem Kombi kein Problem und das bißchen Schnee, was sich nicht aus der Bindung
bürsten lässt, setzt das Auto auch nicht unter Wasser.
Allerdings sind wir auch nur zu zweit; haben aber bis zu sechs paar Ski dabei.
valdebagnes
Feldberg (1493m)
so viel viel andere hier transportieren ich meine Ski trotz vorhandenem Dachträger fast nur noch im Auto. Mit 2 Personen und seit der Erfindung der kürzeren Carver einfach praktischer.
Seit kurzem bin ich dazu übergegangen die Ski mit 2 Spanngurten zusätzlich noch zu befestigen. Ist kaum Aufwand und die Gurte kosten nur ein paar Euro. Bei einem Unfall ist man aber mit Sicherheit besser geschützt, da herumfliegende Ski im Innenraum doch ein erhebliches Gefahrenpotential feststellen.
Einfach selbst mal drüber nachdenken.
Seit kurzem bin ich dazu übergegangen die Ski mit 2 Spanngurten zusätzlich noch zu befestigen. Ist kaum Aufwand und die Gurte kosten nur ein paar Euro. Bei einem Unfall ist man aber mit Sicherheit besser geschützt, da herumfliegende Ski im Innenraum doch ein erhebliches Gefahrenpotential feststellen.
Einfach selbst mal drüber nachdenken.
tekxx
Massada (5m)
Jetzt gebe ich auch mal meinen Senf dazu,
ich habe einen BMW 330xd Touring und als wir uns entschlossen haben Ski zu fahren habe ich mir einen Skisack eingebaut es ist total praktisch und geht fix dauert 2min und die Skier sind drin besser als erst die Dachbox drauf zu machen.
Mein nächstes Auto hat definitiv wieder einen Skisack.
ich habe einen BMW 330xd Touring und als wir uns entschlossen haben Ski zu fahren habe ich mir einen Skisack eingebaut es ist total praktisch und geht fix dauert 2min und die Skier sind drin besser als erst die Dachbox drauf zu machen.
Mein nächstes Auto hat definitiv wieder einen Skisack.
