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WIEN: Seilbahn auf den Kahlenberg?

Ich unterstütze dieses Projekt auf jeden Fall. Die Suderanten sind mir wurscht und wenn man nach CARACAS blickt -dann ja, auch für Wien. Öffis bestehen nicht mehr nur aus Bus, Strassenbahn und U-Bahn sondern auch aus Seilbahnen. Die Zeiten sind vorbei wo Seilbahnen nur Skifahrer befördert haben. Das wäre DAS innovative Beförderungsmittel durch die Stadt mit dem Faktor Sightseeing und staufrei. TELEFERICOS di VIENNA! Why not ??? Haeckel 3S KSB mit DÜWAG Grossraumgondeln ......hach ja. :D :D :D :D
 
Kann gut sein dass der Wahlkampf Hintergrund dieses Themas ist.

Ich glaube so ein Projekt ist schon sinnvoll. Wahrscheinlich wäre die Bahn wohl eher eine Touristenattraktion als ein wirkliches Verkehrsmittel.
 
Schön wäre eine Mittelstation in den Weingärten, damit mit man nicht mehr betrunken vom Heurigen heimfahren muss.
 
Werna76 schrieb:
Die Seilbahn wird eröffnet, an dem Tag an dem Österreich Fussballweltmeister wird :lach:
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Zum Glück hast du nicht Deutschland gesagt. :lol:

Letztes Jahr war offenbar eine Standseilbahn vom U-Bahnhof Heiligenstadt (U4) geplant und jetzt ist es offenbar eine 6 km lange Einseilumlaufbahn vom U-Bahnhof Neue Donau (U6). Ich denke, dass 6 km Länge für eine Einseilumlaufbahn in einer einzigen Sektion durchaus eine Herausforderung ist. Wenn man die 19 Minuten Fahrzeit umrechnet, dann will man offenbar mit ca. 5,5 m/s fahren.

Ich hätte eher auf eine 3S-Bahn getippt.

Da man laut Pressebericht mit einer Leistung von 1000 pph zufrieden ist, wäre vielleicht auch noch eine PB mit 200er Kabinen denkbar.
 
Es tut sich wieder was (oder auch nicht) am Kahlenberg:

http://derstandard.at/2000028790321/In-die-Kahlenberg-Gondelbahn-kommt-wieder-Bewegung

Kurz wiederholt: eine Gondelbahn von der U-Bahn Station Neue Donau auf den Kahlenberg. Fährt zunächst am Donau-Nordufer entlang und überquert dann ca. bei der Landesgrenze die Donau. Die Trasse führt über mehr oder weniger unbebautes Gebiet. 6km, 19min Fahrzeit. 30 Mio. Euro.
Interessant, dass DM in einer Studie mit 10er-Gondeln gerechnet hat. Braucht man da wirklich so viel Kapazität?

Ob sinnvoll oder nicht, werden andere entscheiden. Mir als täglichem Wien-Pendler würds taugen :biggrin:
 
10er Gondeln haben nicht unbedingt etwas mit der Kapazität zu tun.
Vielleicht sollen die Kabinen extra groß für Kinderwagen und Fahrradtransporte sein.

Dann hängt man weniger Gondeln dran.
 
..............unbedingt mit einer Mittelstation bei dem Heurigen oberhalb von Kahlenbergerdorf mitten in den Weingärten. :D
 
Ram-Brand schrieb:
10er Gondeln haben nicht unbedingt etwas mit der Kapazität zu tun.
Vielleicht sollen die Kabinen extra groß für Kinderwagen und Fahrradtransporte sein.

Dann hängt man weniger Gondeln dran.
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Ich gehe auch davon aus, dass Kinderwagen, Fahrräder und Rollstühle die entscheidende Rolle spielen. Abgesehen davon sind die Seilbahnfahrgäste in der Zivilisation im Schnitt deutlich fetter als die Seilbahnfahrgäste in den Skigebieten. Eine 10er-Kabine für das Skigebiet würde dann in der Wiener Zivilisation als 8er-Kabine benutzt und ausgewiesen werden und jeder Fahrgast mit 100 kg Masse gerechnet.

Wenn man aber unbedingt pro Kabine 10 solcher Fahrgäste transportieren will, dann greift man auf die Tariskabine von cwa zurück und baut eine 3S-Bahn. :biggrin:
 
Ah, jetzt verstehe ich endlich, warum ich in meinem Dolomitenurlaub oft in die mit 8 Personen besetzten 10er Gondeln, kaum mehr als 9ter zusteigen konnte. Die haben mich mit meinem Wiener Übergewicht gesehen und sind deshalb nicht mehr zusammengerutscht. :schmoll:
 
Die meinen es offenbar ziemlich ernst.
Offenbar haben die Grundeigentümer entlang der Strecke (unter Vorbehalt) nichts dagegen, und das Verkehrsministerium prüft bereits eine Konzession.
Talstation auf der U4-Endstation in Heiligenstadt.

Wenn das wirklich realisiert wird, wäre das für mich als ostösterreichischen Seilbahn-Junkie echt ein Highlight :) Das Angebot an Anlagen ist hierorts doch etwas mager ..

https://www.meinbezirk.at/doebling/...e-neuen-details-d2174235.html?cp=Kurationsbox
 
Aha! Mit der nun offenbar geplanten Station in Kahlenbergerdorf könnte man diese Bahn, vorausgesetzt Winterbetrieb und massive Schneefälle, immerhin als Freeride-Bahn für das Befahren der Kahlenberg-Ostflanke verwenden! :D
 
gerrit schrieb:
Aha! Mit der nun offenbar geplanten Station in Kahlenbergerdorf könnte man diese Bahn, vorausgesetzt Winterbetrieb und massive Schneefälle, immerhin als Freeride-Bahn für das Befahren der Kahlenberg-Ostflanke verwenden! :D
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Ich hab mir schon länger vorgenommen, bei derartigen Bedingungen mit dem Bus rauf und mit den Ski runter zu einem Heurigen zu fahren. Auch runter zum Kahlenberger Dorf wäre ne Abfahrt interessant, aber:

Das letzte Mal, dass da genug Schnee lag war gaub ich der Winter 2005/06, wer weiß ob ich das noch einmal erlebe...
 
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