Wozu rote Rollen?

[markus]

Der Reiter war ca.55 und der Singer 59.
Der Reiter hat mindestens 15-20 SL gebaut. Unter anderem 3 in BGL 1 bei uns in der Region Bayrischzell und Lenggries einige...

 

[Christoph Nikolai]

@seilbahner
Wie hast Du das Baujahr 1985 eigentlich rausbekommen?

Die Nachfolgefirma ist doch LST. Hat Peter Loipolder die damals aufgekauft?

Wie hat eigentlich Doppelmayr reagiert, als Reiter die Lifte einfach nachgebaut hat?

 

[markus]

Habe den Loipolder gestern getroffen und er sagte mir das.
Das war eine Erbengemeinschaft und der LST war auch Erbe(seine Frau) und nder hat dann den rest dazugekauft.
DM konnte nicht mehr so reagieren, da die eh verstorben sind.
Das witzige war ja, das der Reiter die Umlenkstationen und Antriebe beim DM Lana ohne das wissen vom DM Wolfurt gekauft hat und dann geändert.
Er war ja beim DM Wolfurt Chefverkäufer für Deutschland und hat heimlich seine nebengeschäfte gemacht.
Die Gehänge sind aber eigenentwicklung und die hat dann der DM nachgebaut.

 

[Christoph Nikolai]

Habe noch eine schematische Darstellung vom Funktionsprinzip eines indirekt betätigten Bruchstabschalters gefunden. Die Schaltrolle ist die rote Rolle.

 

[Christoph Nikolai]

Und warum gibt es hier keine roten Rollen? Dies hat nichts damit zu tun, da die teilweise blau lackiert sind, sondern da hier die Abschaltung bei Seilentgleisungen anders funktioniert.

Ein entgleistes Seil fällt in den Notauffang. Bei der 4er Rollenbatterie ist der rechte mit einem Schalter verbunden, der dadurch nach unten gedrückt wird, und den Lift abstellt. Bei der 2er Rollenbatterie ist der Schalter auch sehr schön zu erkennen.

 

[Theo]

Hier braucht es keine separate Schaltrolle, da der aüssere Teil mit dem Abweiser schwer genug ist um die Wippe zu kippen und den schalter zu betätigen.

 

[Christoph Nikolai]

Nein, so funktioniert es auch nicht. Hier gibt es keine Wippe und auch keinen Bruchstabschalter. Die linke Auffangvorrichtung bei der 4er Rollenbatterie ist beweglich und unten dran ist ein Schalter angebracht (man sieht gut das Kabel). Das Seil drückt die ganze Sache nach unten, so wird dieser Schalter betätigt.

Die 2er Rollenbatterie hat nur eine Auffangvorrichtung in der Mitte. An dieser ist der Schalter angebracht.

Dieses System gibt es nur an alten Liften. Ein Nachteil ist u. a., daß durch Erschütterungen die Auffangvorrichtungen alleine runterrutschen, wenn die schon etwas ausgelutscht sind. Dann kommt der Liftbetreiber mit einer langen Stange, um die wieder hochzudrücken.

 

[Claus]

...Herr Singer hat sich von seinem eigenen Pistenraupenprototyp überfahren lassen.

So lustig ist das gar nicht. Das habe ich schon öfter gehört. Insbesondere bei älteren Prinoth, die noch Hebelsteuerung hatten ist das vielen Werkstattleuten passiert. Die meisten sind dich nur über die Fuße gefahren, doch auch mir ist da ein Todesfall bekannt.

 

[Vadret]

Mir würde es mal Wunder nehmen, für welchen Zweck bei Stützen von Umlaufbahnen einzelne Rollen in einer Rollengruppe in roter Farbe eingesetzt werden. Teilweise bei Anlagen von Leitner habe ich auch schon einzelne, schwarze Rollen gesehen.

 

[Seilbahnjunkie]

Wenn du genau hinsiehst, dann erkennst du, dass das Gewichte sind die die "Vertiefung" in der Rolle ausfüllt. Wenn das Seil entgleist sorgen diese Rollen dafür, dass die Wippe mit zwei Rollen immer auf die selbe Seite kippt und den Bruchstabschalter zur Abschaltung der Bahn betätigt.

 

[markus]

In der Fachsprache nennt man die Rollen Schlagrollen oder auch Schaltrollen.
Sind aber nicht in jedem Lan pflicht gewesen.
Es gibt auch Anlagen die die Bruchstäbe in den Seilfangschuhen oder dazwischen haben.
In der Schweiz ist es schon immer vorschrift soviel ich weiss, aber in Österreich erst seit 3 Jahren.

 

[Vadret]

^^Danke für eure Erläuterungen! Jetzt ist`s klar.
(Das Foto ist übrigens die Stütze nr. 10 der 4KSB/B Lej da la Pêsch auf Corviglia-St. Moritz von LEITNER)

 

[Hägar]

gelöscht

 

[GAG]

Schaltrollen werden übrigens seit ca. einem Jahr bei uns nicht mehr verbaut.
Das Mehrgewicht wird nun auf der Bahnachsenseite in der 2er Wippe verbaut. Ein Radgrosser Teller, der meist auch die innere Seilführung darstellt.

"bei uns" ist wohl Leitner gemeint?
Doppelmayr baut jetzt glaube ich das dritte Jahr ohne Gewichtsrollen Rollenbatterien (CEN Rollenbatterie).
Die Funktionsweise ist aber etwa die gleiche wie oben beschrieben. Das zusätzliche Gewicht in der 2er Wippe ist gleichzeitig der Seileinweiser der Rollenbatterie.

 

[Hägar]

gelöscht

 

[Theo]

Mir wiegen die normalen Rollen beim wechseln schon genug, für die roten braucht man ja eiene Extraportion Doping um die heben zu können.

 

[Dachstein]

Hab mal etwas Ordnung gemacht und den neuen Gewichtsrollentread mit dem schon vorhandenen, zugegebenermaßen etwas verstecken alten Tread zusammengelegt.

MFG Mod. Dachstein

 

[k2k]

Zum Thema rote Rollen ein hochaktuelles Bild von einer Baustelle aus Frankreich (6KSB Roc des Trois Marches 2, Les Menuires, Leitner / Bild von RM.net). Vermag jemand zu sagen warum die vordere Rolle komplett rot lackiert ist?

 

[GMD]

Damit sie wissen, was vorne und was hinten ist?

 

[TPD]

Vor allem frage ich mich, ob diese Rolle schon in der Fabrik lackiert wurde, oder ob dies erst auf der Baustelle geschehen ist ?