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Fab schrieb:...
Die Aufnahmen sind m. E. kurz oberhalb des Dorfes gemacht. Irgendwo zw. Bahnhof u. Findelbachbrücke.
Ich habe mir das nochmals intensiv angeschaut. In dem Video hat man nur einmal kurz einen Blick übers Tal - so bei 01:28. Bei meinem Versuch der Deutung der erkennbaren Formationen am Gegenhang bin ich unter Berücksichtigung der Verzerrungen auf die in den anhängenden Bildern markierten Stellen gekommen: Das obere Dreieck wäre dann der Wald oberhalb von Hubel. Dann müßte vom Blickwinkel her das Video von ziemlich weit hinten im Tal aufgenommen sein - irgendwo zwischen dem Kehrentunnel und Findelenbach.Fab schrieb:Die Aufnahmen sind m. E. kurz oberhalb des Dorfes gemacht. Irgendwo zw. Bahnhof u. Findelbachbrücke.
NeusserGletscher schrieb:Ist hier zufällig ein ortsansässiger Architekt im Forum, der Auskunft darüber geben kann, für welche Lasten die Dächer im Wallis gerechnet werden? Bei einer Schneedecke von 3 Meter und einer angenommenen Dichte von 300 kg / Kubikmeter kommt mal schnell eine Last von 1to pro Quadratmeter zusammen. Bei einer effektiven Dachfläche von vielleicht 80 m^2 sind das schon 80 Tonnen, welche zusätzlich auf die Statik drücken.
j-d-s schrieb:NeusserGletscher schrieb:Ist hier zufällig ein ortsansässiger Architekt im Forum, der Auskunft darüber geben kann, für welche Lasten die Dächer im Wallis gerechnet werden? Bei einer Schneedecke von 3 Meter und einer angenommenen Dichte von 300 kg / Kubikmeter kommt mal schnell eine Last von 1to pro Quadratmeter zusammen. Bei einer effektiven Dachfläche von vielleicht 80 m^2 sind das schon 80 Tonnen, welche zusätzlich auf die Statik drücken.
Schnee hat keine Dichte von 300 kg/m³, sondern 100 kg/m³ oder noch weniger, je nach Temperatur etc.
Also Neuschnee hat das. Je nässer und älter der Schnee desto höher die Dichte.
imho verläuft die Linie noch etwas steiler, d.h. der Ausgangspunkt ist noch näher am Tunnel. Im grün umkreisten Feld des Videobildes ist ziemlich in der Mitte ein nach unten gehender senkrechter Strich. Das sind die drei Bäume, die ich im Anhang ausgespart habe, die vom Aufnahmeort her eben wie eine Linie wirken und nicht "nebeneinander" stehen.Fab schrieb:Hab mal eine Linie gezogen. Die geht über Moos direkt drüber.
na ja => https://www.youtube.com/watch?v=O8bujNI5NQQeMGee schrieb:Solange immer noch Zeit ist mit dem Handy zu filmen, kann es nicht so übel sein![]()
Hab bewußt die Linie durch die beiden Waldstücke (2 Kreise) gezogen. Aber egal - wir habens ja eingekreist.gfm49 schrieb:imho verläuft die Linie noch etwas steiler.....Fab schrieb:Hab mal eine Linie gezogen. Die geht über Moos direkt drüber.
gfm49 schrieb:na ja => https://www.youtube.com/watch?v=O8bujNI5NQQeMGee schrieb:Solange immer noch Zeit ist mit dem Handy zu filmen, kann es nicht so übel sein![]()
sorry für ot
Naja, da es die Oberleitung offensichtlich während der Fahrt zerrissen hat, konnten sie wohl nicht mehr zurückfahren. Und zu Fuß ca. 1500 Meter bei den Bedingungen durch mindestens zwei Tunnel (davon ein Kehrtunnel) 300 Höhenmeter aufsteigen, stelle ich mir auch nicht gerade als Vergnügen vor.Fab schrieb:Mich würde schon interessieren, falls die wirklich mit der GGB unterwegs waren, warum man die Leute nicht notdürftig im Bahnhof Riffelalp o. Rbg.-Resort untergebracht hat.
Znuk schrieb:Hier noch ein Tweet zum Thema Schnee auf Dächern...
https://twitter.com/srfmeteo/status/955476722186629122
Gönnen tu ich es ihnen und vor allem den Gletschern ja sehr und hoffentlich gab es nicht noch weitere Lawinenschäden, die man erst morgen findet. Falls sie es aber im Verlauf dieser Saison nicht schaffen, alle Pisten und Routen zu öffnen (abzüglich unzugänglicher Abfahrten wie der Stockhorn-Route), dann weis ich auch nicht weiter.NeusserGletscher schrieb:OT: Einerseits regen sich einige über die Sensationslust fimwütiger Touristen auf. Haben aber selbst keine Probleme damit, sich abendfüllend über die filmischen Ergüsse dieser Touristen zu unterhalten. Das ist jetzt nicht wirklich konsequent ....![]()
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