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Zugspitze || 25.4.2004

Teilnehmer: kaldini, Downhill und ein Bekannter

Pistenplan:
http://www.zugspitze.de/zugspitze/pistenplan.php

Offene Anlagen:
(A) 6Bubble Sonnenkar
(B) SLte Schneefernerkopf (einer)
(C) SL Weißes Tal
(F) SL Brunntal (bis ca. 13 Uhr, dann hieß es: "Lift kaputt")
PB Gipfelbahn
PB Eibseebahn
Zahnradbahn

Geschlossene Anlagen:
(D) SLte Gletschersee
(E) SLte Wetterwandeck (vermutlich wg. Neuschnee - nachmittags wurde präpariert!)

Geöffnete Pisten:
Alle an den jeweiligen Anlagen (bis auf die Abfahrt links vom SL Weißes Tal, auf dem Plan)

Schnee: Menge genug (es gab an diesem Tag noch Neuschnee), Beschaffenheit recht wechselhaft. Gletscher sehr gut, Weißes Tal gut, Sonnenkar z.T. recht ausgefahren.

Wetter: Leider nicht gerade ein optimaler Tag für jemanden, der zum ersten Mal auf die Zugspitze fährt. Bis mittag z.T. leichter Schneefall und ziemlich viel Nebel. Um 15:30 Uhr dann eigentlich Heimfahrt mit der ZB geplant: plötzlich reißen die Wolken auf... es sollte jedenfalls noch eine wirklich geile Stunde werden :D

Gefallen:
+ Spektakuläre Eibsee-PB
+ Nix los, obwohl Wochenende
+ 6Bubble Sonnenkar
+ DSB Neue Welt noch sehen dürfen :D
+ Filme über die Zugspitzbahn am Gipfel

Weniger gefallen:
- Nebel (null Aussicht von der Gipfelterrasse)
- Weicher Schnee schon frühmorgens

Bilder kommen gleich.
 
Zum Vergrößern anklicken....
Die meisten Bilder sind natürlich von der Stunde mit schönem Wetter. War wie gesagt nicht die ganze Zeit so. :D

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^^ 6Bubble Sonnenkar Talstation

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^^ SL Weißes Tal, die Wolken verziehen sich gerade

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^^ Sonnenkar um 15:30 Uhr, ganz für uns...

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^^ Bergstation Sonnenkar. Im Hintergrund die Seile der Gipfelbahn und der Gletscher.

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^^ Trasse der Gipfelbahn mit dem höchsten Berg Deutschlands.

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^^ Talstation der alten Bahn zum Schneefernerhaus. Für Publikum nicht mehr in Betrieb.

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^^ Talstation der "neuen" Bahn zum Gipfel.

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^^ Gletscher mit den beiden Doppelschleppern Schneefernerkopf und Gletschersee. Im Hintergrund die Trasse der meistdiskutierten POMA DSB nach der 3300 :D

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^^ DSB Neue Welt, vom Ausstieg der SLte Schneefernerkopf fotografiert.

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^^ Nochmal die krasse Stütze.

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^^ Talstation, höhenverstellbar auf Gletscher mit den SLten Gletschersee.

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^^ Der Zug der Zahnradbahn... hinab in den ewigen Tunnel. Fahrzeit 40 min davon mehr als die Hälfte im Tunnel.

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^^ Trasse der Eibseebahn von unten. Um 17 Uhr war der Gipfel schon wieder in Wolken.

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^^ Talstation Eibseebahn

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^^ Der Eibsee. Im Sommer sicher auch ganz nett :D
 
Dann macht bitte mindestens bitte 20 Bilder von der Aussicht vom Gipfel (insbesondere die ganzen Bergstationen), vom Bereich Wetterwandeck... halt alles was bei uns wettertechnisch ausfallen musste!

Wobei... ihr wisst schon daß schönes Wetter eine Woche vorher bestellt werden muß? :lol:
 
mic schrieb:
...wie lange haben die den noch geöffnet a(Skibetrieb) auf der Zugspitze?
Zum Vergrößern anklicken....

Vom 1.5. bis 6.6. ist das GAP Sommercamp... dann ist IMHO nur noch der Gletscherbereich in Betrieb. Dann allerdings mit Funpark und Superpipe (Superpipe wurde gestern gerade ausgefräst).
 
hab ich das eigentlich richtig gesehen im wetterpanorama heute morgen? da hats nämlich so ausgesehen, als wäre die piste der neuen welt präpariert...?
 
und warum ham die bei den sesseln nur die sitz und rückenflächen abmontiert!?! dachte schon ich würde mir was zu recht spinnen von wegen die piste wäre präpariert aber da es jetzt nun schon andere sagen.. also das müsste am donnerstag dann mal ausgecheckt werden von denen, denen es noch mal gegönnt ist ne runde ski fahren zu gehen.. :wink:
 
Die Piste ist garantiert nicht präpariert - zumindest nicht hinauf bis zur Bergstation. Weiter unten hat man halt ziemlich viel Schnee runtergeschoben für den Bau der Superpipe. Warum zum Geier sollten denn die eine Abfahrt, die gar nicht mehr erschlossen ist, präparieren - noch dazu wo ab nächstem Wochenende nur noch Gletscherbetrieb ist?
 
Wegen der DSB, warum wurde die denn abgebaut, und ist die auf den fotos noch gefahren???
sieht verdammt geil aus, gerade die stützen!!!
 
^^ Dazu gibt's wohl schon ein Topic, aber in aller Kürze:

Die DSB erschließt nur einen (sausteilen) Tiefschneehang und die nicht weniger spektakuläre Variantenabfahrt "Neue Welt" nach Ehrwald.
Durch Lawinengefahr, etc. dürften sich die Betreibstage nicht allzu groß aufsummiert haben, oder?

Heute stehen übrigens noch die Masten und die Bergstation, das Seil hängt nicht mehr. Die Talstation hab ich letzten Herbst auch nicht mehr gesehen (Wenn ich mich richtig erinnere).
Man kann übrigens unterhalb der Trasse zur Bergstation und zum Schneefernerkopf aufsteigen, für den trittfesten Alpinforumler eine schöne Tour im Sommer!
 
unwirtschaftlicj#h.

Wenn es stark geschneit hat, dann brauchte man 2-3 Tage um die BS auszugraben. Oben musste eine eigene Raupe sein. sehr wenig betriebstage (extreme Lage - direkt am rand)
2) Gletscherschwund. Die TS war zu hoch, obwohl schon nach ganz unten gefahren.

Hauptgrund waren unwirtschaftliche Gründe.
 
^^ Viele Journalisten beherrschen leider kein gutes Deutsch. Schade eigentlich, gehört doch die Sprache für Journalisten zu den elementaren Werkzeugen bei der Ausübung ihres Berufs.
 
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