Update 11 vom 23.11.2019
Am Samstag war ich zur Baustellenbesichtigung mal wieder in Winterberg. Einen Teil der Bilder meines Rundgangs habe ich bereits im Schneesituations-Topic gepostet. Von einem Bild abgesehen, gibt es aber keine Überschneidungen.
#1 Talstation mit Sesseln am Seil von der Straße aus...
#2 ...und vom Fußweg nebenan.
#3 Größtenteils fertige Holzverkleidung.
#4 Die Tunnel wurden fertig montiert und aktuell wird an der Überdeckung mit Erde gearbeitet. Am Trafo links wurde auch gewerkelt.
#5 Blick auf die Strecke
#6 Netz vor der Talstation
#7 Innenansicht Fußgängertunnel
#8 In der alten Talstation wird wohl weitere Technik untergebracht...
#9 Tunnel von der anderen Seite betrachtet.
#10 Freigegebener Tunnel mit Talstation und querendem Baustellenverkehr im Vordergrund.
#11 Wer von der Bundesstraße kommt, bleibt wohl erst am Netz hängen, bevor er in den Tunnel kracht
#12 Holzverkleidung an der Talstation.
#13 Die Umleitungsstrecke dient nun dem Erdtransport.
Im Hintergrund Tunnel und Talstation. Der Zielhang dürfte also verhältnismäßig steil werden.
#14 Verladen der am Parkplatz gelagerten Erde auf von Traktoren gezogene Anhänger.
#15 Stehen die Toilettencontainer jedes Jahr hier?
#16 Gleich zwei Gespanne pendelten auf der Baustelle.
#17 Zufahrt zur neuen Piste.
#18 Die Erde wird mit einer Raupe Richtung Tunnel geschoben.
#19 Neu montierte Lanze mit der bestückten Bahn im Hintergrund.
#20 Rückblick auf die Baustelle an der Talstation.
#21 Erdarbeiten oberhalb der Tunnel.
#22
#23 Talstation
#24 Unterer Teil der 587 m langen Strecke.
#25 Mittlerer Teil. Die Lanzen hier könnten mit zentraler Luft ausgerüstet sein, vielleicht wurde aber auch nur der Kompressor noch nicht montiert. (Als Kompressorstation würde sich die alte Talstation anbieten.)
Währenddessen setzte sich die Bahn für ein paar Testrunden in Bewegung:
Direktlink
#26 Unterer/
#27 oberer Teil. Die Ledersessel sind schwarz mit blau abgesetzter Rücklehnenerhöhung und blauen Sitztrennern.
#28
#29 Zoom zur Pistenbaustelle
#30 Auch eine M20 hat sich an die neue Bahn gerettet
Direktlink
#31
#32 Oberer Streckenteil
#33 Zoom zur Bergstation
#34
#35 Der Schnee hielt sich trotz Südlage ganz gut...
Wie man aber sieht, wird die alte Abfahrt erstmal nicht beschneit werden.
#36 Blick zur Bergstation
#37
#38 Bergstation
#39 Alter und neuer Pistenarm
#40 Zoom zum Nordhang/Kahlen Asten
#41 Bergstationsbereich
#42 Ausblick von der Bergstation aus.
#43 Trassenzoom mit alter Trasse rechts.
#44 Bergstation
#45
#46 Trassenzoom mit Astenturm
#47 Ein weiterer Fixpunkt für die Windenpräparierung wurde oberhalb der Abfahrt Große Büre (8) eingerichtet.
#48 Übersicht mit dem Fixpunkt mittig.
#49 An der Halle bei der Brembergklause wurden noch Scheinwerfer montiert.
#50 An Möppis Hütte Neu ist das Dach in Arbeit.
#51
#52 Im Erdgeschoss wurden die Außenwände mit Beton verkleidet und in den oberen Stockwerken Fenster eingebaut.
#53 Markierungen am Rauhen Busch (vermutlicher SF-Standort).
#54 Zwei mobile SF100 wurden auf der neu geschotterten Fläche aufgestellt (siehe auch Schneesitutationstopic).
#55 Bank am Gipfelkreuz des Herrloh. Wer macht denn sowas?
#56 Markierung für die Bergstation der Flyline.
#57 Zoom zur Mittelstation an der Astenstraße.
#58 Fertige Herrloh Hütte.
#59 Neue TR10 am QuickJet/Parallelhang.
#60 M20 am Herrlohblitz mit winterfest verpackten Stationsteilen.
#61 Fundamente für die beiden Flylines unterhalb der Bergstation der 4SB Astenstraße.
#62 Dito
#63 Verpackte Seilscheiben am Herrlohblitz.
#64 Neue Pistenabsicherung an der Panoramabahn (ehem. Käppchen).
#65 Nochmal im Detail.
sehr schick 
