Schneestern hat geschrieben:Das Haus vom Pumuckl und dem Meister Eder hätte man auch unter Denkmalschutz stellen sollen, tja leider nicht mehr da. So wird auch die Umlenkscheibe vom alten Lift spätestens nächstes Jahr nicht mehr da sein.
Verfasst: 05.12.2012, 21:50
Weil sie dann in meinem Vorgarten steht (Passt leider nicht in meinen Clio rein)
Das Haus vom Meister war doch im Hinterhof der Widenmayerstr. 2, hab ich mal irgendwo gelesen. Hat man gleich nach Beendigung der Dreharbeiten abgerissen.
Wirtshaus ist klar und auch bekannt... wenn nur das Liebe Geld und die Naturschützer nicht wären.
Ein Ersatz des Kurvenschleppers als Sessellift ist IMO jedoch schmarrn. Dafür hat die kleine Betreibergesellschaft sicher kein Geld. Brauchts aber auch nicht wirklich, da die Piste eh nicht sehr lang ist. (auch wenn se IMO die schönste Piste auf der Winklmoos ist)
Die Pistenkorrekturen sind sich, soweit ichs mitbekommen habe, nichtmehr ausgegangen.
Die nächsten News der Region könnten höchstens eine neue Bäreck-Bahn sein. Die 4KSB ist schon etwas in die Jahre gekommen. Ansonsten ist dort oben alles auf dem aktuellen Stand der Technik und an die Verbindung zum Heutal glaub ich nicht.
Af hat geschrieben:Die nächsten News der Region könnten höchstens eine neue Bäreck-Bahn sein. Die 4KSB ist schon etwas in die Jahre gekommen. Ansonsten ist dort oben alles auf dem aktuellen Stand der Technik und an die Verbindung zum Heutal glaub ich nicht.
Aus jetziger Sicht ist die alte 3-er in den kommende Jahren das nächste Projekt. Was, und wann da gebaut wird ist im Moment noch nicht entschieden.
Rob hat geschrieben:Aus jetziger Sicht ist die alte 3-er in den kommende Jahren das nächste Projekt. Was, und wann da gebaut wird ist im Moment noch nicht entschieden.
Quelle?
Die 3er Kammerkör ist nun auch nicht (mehr) so wichtig. Sie Bahn dient primär als Rückbringer der angeheiterten Gäste der Stallenalm. Großen Bedarf für eine neue Bahn sehe ich nicht.....
Die Talstation kommt in den Bereich wo die Piste der Stallenalm richtung Schwarzlofer flach wird. Praktisch fast auf das selbe höhenniveau wie die talstation Schwarzlofer und ungefähr 500 vor der Schwarzloferbahn.
Vorraussichtlich wird die Anlage 2014 gebaut.
Somit gibt es eine wesentlich Interessantere abfahrt als jetzt.
Das hört sich doch mal sehr gut an, dann hat man wieder eine Piste mehr, wo man schön-ohne anzuschieben- Schifahren kann.
Gibt´s was neues vom Dürrnbachhorn?
Zuletzt geändert von bay_07 am 29.12.2012 - 18:32, insgesamt 1-mal geändert.
bay_07 hat geschrieben:Das hört sich doch mal sehr gut an, dann hat man wieder eine Piste mehr, wo man schön-ohne anzuschieben- Schifahren kann.
Gibt´s was neues vom Dürrnbachhorn?
Mittlerweile plant man auf Unkener Seite schon Lifte auf das Sonntagshorn und das Peitingköpfl. Weiterhin wird auch die Verbindung mit der Winklmoosalm angepeilt. Demnach wurde der ESL zum Dürrnbachhorn bereits vom Unkener Hotelier/Projektplaner gekauft und soll im Zuge des Zusammenschlusses erneuert werden. Man kann ja von der Verbindung halten was man will, aber bei einer Erschließung des Sonntagshorns bin ich etwas skeptisch, ob dies aus umwelttechnischer Sicht möglich ist - ich möchte hier nur an den negativen Bescheid aus Wien in Sachen Gebietserweiterung Schmittenhöhe - Piesendorf erinnern.
Skitage Saison 2013/14: 30
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"Wachset in eure Ideale hinein, damit das Leben sie euch nicht nehmen kann" Albert Schweitzer
In der BR-Sendung "quer" kam am Donnerstag auch ein Bericht dazu mit den gleichen Informationen...
Die Tiroler haben wohl den ESL Dürnbachhorn gekauft, weil man bei einer "Erneuerung" einer bestehenden Anlage viel leichter die behördlichen Hürden meistern kann. Wie sagt man in Bayern, Hund sans scho
In dem Bericht wurde aber auch der Geschäftsführer vom Winklmoosalmskigebiet interviewt. Dort will man die Verbindung derzeit nicht - man hat Angst, dass mehr Skifahrer richtung Heutal abwandern, als neue hinzukommen. Der Wirt der Winklmoosalm hingegen siehts genau anders herum, er fände dass die Winkelmoos dann genau in der Mitte des Skigebiets läge, und wäre folglich eher dafür...
Sehr interessant. Und wer hat bitte jahrzentelang davon profitiert, dass auf österreichischer Seite zig moderne Sesselbahnen schwirren, während auf deutscher Seite die Skifahrer mit RVO-Bussen und kilometerlangen Schleppliften hochgekarrt werden ...
Meiner Meinung entstand durch die Grafik ein falscher Eindruck in dem Bericht. Dass es sich bereits jetzt um ein länderüberschreitendes Gebiet auf bayerischer und österreichischer Seite handelt, wurde komplett verschwiegen. Schade.
Ich wünsche sowohl den Bayern, als auch den Österreichern die Erweiterung. Beide Seiten können davon nur profitieren!
Ich kann die Sorge des deutschen Liftbetreibers schon verstehen. Die Winklmoosalm ist für ein Skigebiet ihrer Größe mit vergleichsweise übermodernen Anlagen ausgestattet. Die müssen erstmal abbezahlt werden. Das Gebiet im Heutal kenne ich in Natura nicht, aber die Berichte von hier lassen auf ein Anfängergbiet schließen. Folglich würden man sich mit dort die Gäste teilen müssen. Außerdem würde die Alm noch mehr zum Umsteigebahnhof als jetzt. Ich weiß nicht, ob wann wirklich jedes Gebiet zusammenschließen muss...!
Heutalgäste, insbesondere Anfänger, würden aber auch wiederum die flachen breiten Hänge der Winklmoos nutzen.
Das dort die große Abwanderung einsetzen würde glaube ich nicht. Vllt. hegt man die Befürchtung, als Drehscheibe an den Spitzentagen noch zusätzlich durch den Durchgangsverkehr geflutet zu werden.
Welche hochmodernen Anlagen sind den auf der Winkelmoosalm ausser der neue 6er von leitner?
Die EUB gehört ja den Österreichern, und die alte kuppelbare Anlage ist sicherlich schon bezahlt den die ist nicht mehr viel Wert.
Wir dürfen nicht vergessen, dass die WiMo ein Privatbetrieb von ein Paar Einhemischen ist. Die neue 6KSB hat das gesamte Kapital/Gewinne der nächsten Jahre/Jahrzehnte aufgezehrt.
Käme jetzt ein Anschluss an das Heutal, wäre der Bereich Rossalm noch überlasteter, als er zur Hochsaison eh schon ist. Dazu gibt es auf der Alm nur sehr begrenzt Verpflegung und WC-Anlagen. Dank ein paar Blümchen auf den Wiesen kann auch keine ordentliche Hütte auf dem Pistengebiet gebaut werden, was wiederrum die Gäste auf der WiMo länger halten würde.
Aber abwarten. Fraglich ist erstens ob der Österreichische Investor überhaupt das Geld für die Bahnen zusammenbekommt. Dann muss das Ganze genehmigungsfähig sein. (Dank massiven Umweltschutz auf Deutscher Seite eher kritisch) Und dann müssen alle Grundeigner ins Boot geholt werden, was nochmal massive Gegengeschäften bedeutet....
Es bleibt auf jeden Fall spannend auf der WiMo.
Übrigens soll die neu 6KSB sehr gut angenommen werden und die Gäste bleiben dank der Bahn wohl auch länger auf der WiMo, was wiederrum mehr Einnahmen verspricht.
(Passt leider nicht in meinen Clio rein)
