Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

[kaldini]

Bilder vom neuen Teich:




an der schwarzen und der roten Abfahrt an der Falschbachbahn nun viele grüne Maschinen:

[Richie]

Auf der Homepage von Melzner & Hopfner steht folgendes:

Moseltret, GERLOS
Bahntype: 6 SBK | Bundesland: Salzburg | Baujahr: 2013

Das müsste, wenn ich richtig informiert bin, der Ersatz der DSB Krummbach sein, oder?

[Radim]

Auf der Homepage von Melzner & Hopfner steht folgendes:

Moseltret, GERLOS
Bahntype: 6 SBK | Bundesland: Salzburg | Baujahr: 2013

Das müsste, wenn ich richtig informiert bin, der Ersatz der DSB Krummbach sein, oder?

Genau, es geht um Ersatz DSB Krummbach.

[ski-chrigel]

Das sähe ich auch so.
Kenne das Kürzel bei dieser Firma nicht, nehme an, auch ohne Hauben, wie überall in Gerlos. Nun gut, die Bahn ist ja kurz.

[Dachstein]

Kenne das Kürzel bei dieser Firma nicht, nehme an, auch ohne Hauben, wie überall in Gerlos. Nun gut, die Bahn ist ja kurz.

SBK heißt bei Melzer Sesselbahn kuppelbar.

MFG Dachstein

[Impuls]

Ja an Beschneiung hat die Zillertalarena ordentlich aufgerüstet.
Leider verliert die schwarze 42 Diretissima dadurch total Ihren Reiz weil nun jeder drüberrutschen muss Schade =(

[Richie]

Betrifft zwar nur indirekt die infrastrukturellen Neuigkeiten, ist aber nach m.E. eine gute Aktion: Zillertal-Arena (Gerlos/AUT): Photovoltaik-Galerie am Isskogel produziert Strom für Eigenbedarf und Stromnetz

[Richie]

Die Zillertalarena wird auch auf den nächsten Winter hin wieder ein Stück komfortabler (und ich freu mich, dass die alte DSB ersetzt wird): Skilift-Zentrum Gerlos: Neue 6SBK Moseltret

[Stäntn]

Schade da wird einfach nur die DSB auf gleicher Trasse ersetzt ich hätte mir schon eine Lösung gewünscht direkt zur Falschbachbahn zu kommen... erspart man sich umsteigen sowie die Pistenkreuzung oben wenn man aus dem Fussalm X-Press aussteigt. Die Pisten an selbigem Lift sind ja eh völlig uninteressant (schon gar nicht für Wiederholungsfahrten). Hätte mir eine Überbrückung gewünscht, aber gut.

[Dammal]

Die neue Bahn kann kein 1:1 Ersatz werden, da die neue Bahn um ca. 100m länger wird als die Alte. Auch muß nach den Bildern der Bergstation der Ausstieg nach links gehen, da ja der Bahnhof im Weg ist. Wenn die Bergstation am selben Platz wäre müsste man ja nach rechts vorne weg um zum Fußalm-Xpress zu kommen. Es muß also eine Veränderung der Trasse geben.

[ski-chrigel]

Wenn sie 100m länger wird, kann sie ja eigentlich nur ein Dtück die Fussalm-Piste hochgehen, aber das macht irgendwie keinen Sinn, so wie das Gelände gezeichnet ist, und auch die Garage rechts wäre ja doof. Wohin kann die denn sonst verlängert werden??

[Stäntn]

So oder so auch egal. Man braucht nach wie vor den Fussalm X-Press und somit ist der Gewinn nach dem Neubau fast gleich Null. Ein paar Minuten weniger Anstehen, um dann eh wieder umsteigen zu müssen.

[j-d-s]

Auf der Homepage von Melzner & Hopfner steht folgendes:

Moseltret, GERLOS
Bahntype: 6 SBK | Bundesland: Salzburg | Baujahr: 2013

Das müsste, wenn ich richtig informiert bin, der Ersatz der DSB Krummbach sein, oder?

*klugscheiß* Das ist aber noch nicht Salzburg, das fängt erst oben auf der Königsleitenspitze an.

[snowflat]

Rosenalmbahn bekommt ein neues Seil

Weitere Bilder: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 665&type=1

[hochzillertaler1998]

@Moseltret:
- Meiner Meinung ist total unsinniger Ersatz. Möchte mal Wissen, warum man nicht das Konzept Falschbachbahn-Verlängerung gewählt hat.
- Die Bahn könnte eigentlich nur rechts über der Talstation des Fußalm-Express enden. Man hätte einen 90° Ausstieg und könnte dann an der linken Seite ab zum Fußalm-Express fahren.

[Winter210]

Vielleicht um die Skifahrerströme länger im Gerlosgebiet halten zu können?
Wäre finanziell gesehen ein Vorteil.
Nichts Anderes wurde vermutlich beim Bau der Dorfbahn realisiert. Die hätte man sicher auch problemlos gleich hoch zur Bergstation der Falschbachbahn ziehen können.

Aber ja, es ist nervig, von Gerlos nach Königsleiten zu schaukeln. Man könnte doch die neue Bahn wenigstens an den Fussbalm-Express (wenn das möglich ist) anschließen.
Dass die Falschbachbahn extra gebaut wurde und nicht an die Fussalmbahn integriert wurde ist mehr als verständlich. Abgesehen davon auch besser, da beide Anlagen völlig verschiedene Pisten bedienen.
Falschbachbahn: sportliche Fahrer, schwarz und rot
Fussalmexpress: Genussfahrer, Carvingpiste, rot

[Daan!]

Aber will mann von Gerlos centrum nach Köningsleiten, muss man noch Fussalm Xpress fahren. Und menschen die das möchten, tun das auch. Mit Falschbachbahn bis ins Tal und Neue Fussalmexpress/Möseltretbahn spreiden die Leuten besser.

[talent]

Abriss der Vorgängerbahn:

http://www.muellerstark.com/projekte/ak ... zillertal/

Facebook-Fotoalbum:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 566&type=1

[Wiede]

So oder so auch egal. Man braucht nach wie vor den Fussalm X-Press und somit ist der Gewinn nach dem Neubau fast gleich Null. Ein paar Minuten weniger Anstehen, um dann eh wieder umsteigen zu müssen.

So ist es. Daher verstehe ich das auch nicht so ganz...

[Fritzi]

Ich meine auf der Panoramacam von dem Isskogel sieht man oberhalb von der Talstation am Fussalmexpress einen Baumausschlag ich denke da kommt die Bergstation des neuen Liftes hin

oder denke und sehe ich da falsch??????

[Sid]

Aktueller Stand:

An der Talstation wird gerade die Schalung für das betonieren montiert und an der Bergstation sind sie noch am demontieren. Wird aber bald fertig sein. Für die Stützenfundamente tut sich noch nix.
Ein teil der alten DSB Krumbach liegt noch an der Bergstation.
Was mir heute noch aufgefallen ist, das die alte DSB Königsleiten noch da oben rumliegt.






















Und hier noch die alte DSB Königsleiten

[Ron]

Sind / werden die beide Bahnen verkauft?? Oder nur als Schrot....

[Radim]

Sind / werden die beide Bahnen verkauft?? Oder nur als Schrot....

Krummbach geht nach Ukraine. Larmachkopf ist immer noch nicht verkauft und wartet auf Kunde... Hoffentlich kommt dieses Jahr endlich einen, es wird heuer keine neuere 2er ersetzt

[Sid]

Aktueller Stand:

Es wird fleissig gearbeitet. Die alte DSB ist soweit abtransprotiert und von der alten Bergstation ist auch nicht mehr viel übrig. Alles weitere bei den Bildern....




Talstation in arbeit. Stationsteher ist fertig betoniert


Stütze 1 wird noch betoniert.


In der Bildmitte sieht man den Trassenverlauf. Aufgenommen vor der Stütze 1


Erdbewegungen sind am Hang fertig.


Stütze 2 wurde gerade erst fertg betoniert


und Stütze 3 ist ferig.


Links neben der neuen Stütze 3 sieht man das alte Fundament der DSB. Also schon eine leichte Trassen veränderung.


Bei Stütze 4 ist nicht sehr viel passiert


Alte Bergstation


Dito


und genau dort ensteht das Fundament für Stütze 5


So sieht es aus bei Stütze 5. Links die alte Bergstation


Ein Blick zur neuen Bergstation. Bildmitte wieder Trassenverlauf.


Die neue Bahn wird die Fussalm X-Press kreuzen. Im Vordergrund ist das fertige Stützenfundament 6 zusehen


Dito








und zum schluss noch die Bergstation

[Wiede]

Danke für Deinen Baubericht und die Mühen hierzu! Nun kann man sich das hervorragend vorstellen!

Fährt der Fußalmexpress eigentlich auch im Sommer? Weil da Sessel dran sind...