Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Ram-Brand]

Warum? Warth-Schröcken ist doch noch eigenständig. Es gibt doch auch einen eigenen Skipass.

[rower2000]

10 KSB/ 10 (oder 12) EUB kombibahn???

Ein 10er-Sessel? Dann viel Spaß beim Ausstieg - das ist ja heutzutage schon oft ein Theater an 8er-Sesseln wenn man einige Ungeübte dabei hat. Da müsste man fast zwei Fünfer-Aussteigelinien anlegen oder so.

[menno2707]

http://www.geo-alpinbau.at/aktuelle-bau ... ochalpsee/

Hier noch Bilder zum Speicherteich Hochalpsee

[Mr. X]

...müsste es ja nicht übertragen, aber nur schliessen... Mit einem Freundlichen Verweis und Link auf Arlberg-Topic.

Ja sollen wir jetzt dieses Topic schließen lassen oder nicht? Ich währ ja dafür, da Warth inzwischen zum Arlberg gezählt wird und werden kann.

[schneeberglift]

Ich bin dagegen. Warth hat immer noch ein Stück eigenständigkeit, und im Arlberg- Topic wird es ansonsten unübersichtlicher, finde ich

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[Tysk]

Weis jemand wo das Wasser für den neuen Speichersee herkommt? Natürliche Quelle oder wird das Wasser hineingepumpt( wenn ja woher?)?
Hier war ja oft zu lesen dass das Problem mit der Beschneiung auf der Schröckener Seite das fehlende Wasser war, jetzt scheint es ja doch zu funktionieren.

[schneeberglift]

Das Wasser kommt von der Jägeralpe und wird von dort hochgepumpt. 56 Tage pumpen braucht es, bis der See voll ist!

Hier war ja oft zu lesen dass das Problem mit der Beschneiung auf der Schröckener Seite das fehlende Wasser war, jetzt scheint es ja doch zu funktionieren.

Schröcken hat mit der Aktion an sich relativ wenig zu tun. Bauherr sind alleine die Skilifte Warth. Es kann aber sein, dass Schröcken auch anzapfen wird. Sicherlich werden dann aber nur die wichtigsten Pisten, v.A. die Südhänge beschneit während der Warther Teil dann Vollbeschneiung haben wird.

[j-d-s]

Ich bin dagegen. Warth hat immer noch ein Stück eigenständigkeit, und im Arlberg- Topic wird es ansonsten unübersichtlicher, finde ich

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Sehe ich genauso. In den Dolomiten sind Gröden, Alta Badia, Fassa und Arabba auch getrennt, obwohl die seit Jahrzehnten verbunden sind.

[Mr. X]

Das neu Restaurant bei der Bergstation der Schlegelkopf 1 ist ja quasi auf einen Teil der Sesselgarage der 4KSB aufgebaut, daher wäre es interessant zu wissen, ob bei einem Bahnneubau die Garage beibehalten wird(was bei einer Weltneuheit(hoffentlich auch in Sachen Kapazität) eventuell zu Platzproblemen führen könnte?), oder die Bergstation in den Bericht der jetzigen DSB-Bergstation baut, was bein einem Abriss beider Bahnen aufgrund der Zubringerfunktion zur ganzen Breite des Schlegelkopfhanges wünschenswert wäre.

Wahrscheinlich ist die Weltneuheit eine Kombibahn mit der kleinsten Garage der Welt

Spaß bei Seite: Wahrscheinlich kommt dann die alte Bergstation komplett weg, an das Restaurant wird beim Untergeschoss eine neue Garagierungshalle angebracht und oben der Raum für die ganze Seilbahntechnik.

[Mr. X]

Also soll die Trasse ca so verlaufen?


Wie kommt man denn mit den Skiern dann zur Wannenkopfbahn und zum Steffisalpexpress? Und wird dann auch noch eine Talabfahrt errichtet?

[menno2707]

http://www.mountain-residences.com/file ... 0Warth.pdf

Full-Service touristisches Konzept in Toplage und mit absoluter Schneesicherheit!
Apart-Hotel PURE Warth befindet sich in unmittelbarer Nähe der Skilifte und Pisten. Im Jahr 2017 wird ein neuer Lift ‘Dorfbahn’ in Warth dafür sorgen dass das Apart-Hotel PURE Warth zur richtigen ‘Ski in Ski out’ wird

Ist das dann ganz sicher??

[Mr. X]

Na, so wie es aussieht wird das dann ziemlich fix sein mit der Dorfbahn in Warth. Ist aber nur eine Annahme von mir. Was ich gefunden habe ist aus der VOL folgender Artikel, ist aber schon einige Jährchen her:
http://www.vol.at/warth-dorfplatz-erneu ... mt/3470672

Hier das Gleiche auf Video:

Direktlink


Bin ja gespannt was das mit den Erlebnisgondeln auf sich hat. Kann das sein, dass sie zusätzlich zur Lavenarbahn auch den Supersauser aufstellen? Ist es überhaupt fix, dass dort die gebrauchte Gondelbahn aus Pettneu aufgestellt wird? Ich habe nie gehört, dass die Abbauarbeiten in Pettneu bei der EUB genehmigt worden währen.

[snowflat]

Die Beiträge aus dem Pettneu-Thread zum Umzug der EUB nach Warth habe ich jetzt hierher verschoben.
Bitte hier weiter diskutieren.
Dankeschön!

[schneeberglift]

Also soll die Trasse ca so verlaufen?


Wie kommt man denn mit den Skiern dann zur Wannenkopfbahn und zum Steffisalpexpress? Und wird dann auch noch eine Talabfahrt errichtet?

Ja so glaub ich müsst es passen. Vielleicht die Bergstation noch etwas weiter hoch zu den Ställen. Die Verbindung zur Steffisalp müsste gut gehen, eine Abfahrt von der Bergstation könnte möglich sein, eine Downhillstrecke ist ja auch geplant. Mehr weiß ich im Moment aber auch nicht! Was stellst du dir unter ner Dorfabfahrt vor? Richtung Lechtal oder richtung Zentrum?

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[Mr. X]

Was stellst du dir unter ner Dorfabfahrt vor? Richtung Lechtal oder richtung Zentrum?

Ich meinte Talabfahrt , aber jetzt wo du es sagst beides.

[schneeberglift]

Da müsste man ja eine Skibrücke bauen irgendwo, ein Gang über die Straße wäre ja fast nicht zuzumuten auf lange Sicht. Freuen wir uns erstmal auf die Beschneiung und Dorfbahn, wenn es denn klappt mit der.

[Mr. X]

Da müsste man ja eine Skibrücke bauen irgendwo, ein Gang über die Straße wäre ja fast nicht zuzumuten auf lange Sicht. Freuen wir uns erstmal auf die Beschneiung und Dorfbahn, wenn es denn klappt mit der.

Ich muss ja zugeben, dass ich in Warth nicht relativ ortskundig bin, auch wenn es nur aus drei Häusern besteht. Wo genau ist denn das Dorfzentrum? Eigentlich wäre am sinnvollsten eine Abfahrt zur Talstation, auch als Übungsgelände für die Anfänger.

[schneeberglift]

In dem Bereich wo die L198 vom Lechtal und von Lech und die L200 vom Bregenzerwald aufeinandet treffen. Mittelpunkt ist wohl der Dorfplatz und das Gemeindeamt

[Mr. X]

In dem Bereich wo die L198 vom Lechtal und von Lech und die L200 vom Bregenzerwald aufeinandet treffen. Mittelpunkt ist wohl der Dorfplatz und das Gemeindeamt

Achsoo, dorthin gibt es ja keinen Platz für eine Abfahrt, aber ich denke, die machen sicher eine Abfahrt zur Talstation runter. Auch für die Anfänger á la Leermoos. Das einzige was mir ein Rätsel bleibt, ob die einen Ziehweg zur Hauptpiste machen und eine Piste von der Hauptabfahrt zur Dorfbahn wieder runter?
Und weiß jemand, was eigentlich aus dem Projekt Dorfbahn Schröcken geworden ist?

[Arlbergfan]

No money!

[molotov]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

[Mr. X]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

Ich denke eher, dass da die Gemeinde Schröcken und nicht die Liftbetreiber investieren. Aber du hast Recht. Außer dem Auenfeldjet, der zur Hälfte von den Lechern gedeckt wurde, wurde in der Snowworld echt nicht viel gemacht.

[talent]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

Ich denke eher, dass da die Gemeinde Schröcken und nicht die Liftbetreiber investieren. Aber du hast Recht. Außer dem Auenfeldjet, der zur Hälfte von den Lechern gedeckt wurde, wurde in der Snowworld echt nicht viel gemacht.

Erst einmal ist da oben zu beachten, dass es zwei unterschiedliche Gesellschaften sind. Warth ist eigenständig und Schröcken gehrt mehrheitlich zu Lech.
Aber auch sonst würde ich die Aussage nicht so unterschreiben. Gerade Warth hat ordentlich investiert, zwar nicht immer im Skigebiet, aber trotzdem respektabel:
Beispiele nach der umfangreichen Erneuerung fast aller Lifte (bis 2003):
- Bau Sporthotel Steffisalp an der Talstation (2005)
- Übernahme Sesselbahn Jöchelspitze (2007) + Skilift in Holzgau (2008)
- Kauf von 51 % des Diedamskopfes (2009)
- Beteiligung am Auenfeldjet (2012)
... und bis nächstes Jahr wird laut diesem Thread eine große Beschneiungsanlage mit Speichersee gebaut. Wenn dann noch bad die Dorfbahn gebaut wird, ist einiges gemacht worden. Außerdem läuft bald die Konzession für die Sesselbahn Jöchelspitze im Lechtal ab, wo auch eine Lösung gefunden werden muss.

Und auch Schröcken (übrigens zum Großteil im Besitz einer Liftgesellschaft aus Lech) hat investiert:
- Auenfeldjet
- Dorfabfahrt Nesslegg
- Restaurant und Kinderland
Natürlich wäre auch hier die Vollbeschneiung wichtig. Und die Dorfbahn ist auch nötig, aber ich kann es schon verstehen, dass sich eine solche Bahn nur mit entsprechenden Betten im Ort lohnt. Und da scheint ja der Knackpunkt zu liegen - ein paar hundert Betten zu bekommen ist wohl nicht so einfach.

Insgesamt muss man sich auch vor Augen führen, was für eine große Investition diese Kompletterneuerung vor einigen Jahren war. Man hat ja in Schröcken 2003 drei von vier großen Liften ersetzt, was schon respektabel ist und sich erst einmal amortisieren muss. Und auch Warth hat 2003 und in den Jahren davor fast das ganze Skigebiet erneuert. Mir persönlich wäre eine Vollbeschneiung auch in Schröcken deutlich wichtiger, als die Dorfbahn.

[snowflat]

Beiträge zum Absturs des Flugzeuges in St. Anton in folgendem Thread posten http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 35&t=55972

[L&S]

http://vorarlberg.orf.at/news/stories/2796869/

nettes video!