Neues in der Salzburger Sportwelt

[maba04]

Ich glaub das ist eher eine veraltete Tabelle, weil da ja auch die 10er Gondeln am Aineck und Thanellerkar in Berwang aufgeführt sind, die dieses Jahr nicht gebaut werden.

[Thunderbird80]

kann ich mir auch nicht so recht vorstellen dass diesen Sommer gebaut wird. Die Bahn an sich ist zwar vermutlich schnell zu bauen aber es muss ja auch noch eine Art Brücke über die Autobahn gebaut werden. So wie in Sterzing und Aosta

[rxphl]

Also so alt kann die Tabelle nicht sein. Da ist z.B. die 6KSB Kühtaile in Hochoetz drin, davon weiss man hier im Forum erst seit April, skiresort stehts seit einem Monat oder so und die BB kommunizieren dazu rein garnix, obwohl die Bautätigkeit schon weit vorangeschritten ist. Andererseits sind auch Grubenalpbahn und Sonnkogelbahn in Zürs bzw. Zell dabei, die wahrscheinlich nicht mal 2023 kommen...

[sh90]

Auf der Webcam der A10 Tauernautobahn steht bei der Anschlussstelle Flachauwinkl mal ein Kran.
Sieht man auf der Webcam der Asfinag. Ob das etwas mit dem Winkl Link zu tun hat, weiß ich nicht.

[samsski]

I've been told by Zauchensee Bergbahn that the winkl-link does not come this year. Also it is not on the new piste map

[Seilbahnfan98]

Auf der Webcam der A10 Tauernautobahn steht bei der Anschlussstelle Flachauwinkl mal ein Kran.
Sieht man auf der Webcam der Asfinag. Ob das etwas mit dem Winkl Link zu tun hat, weiß ich nicht.

Das hat nichts mitb dem Winkl-Link zu tun. Der Kran gehört zu einer Baustelle der Salzburg AG betreffend einer neuen 110kV-Leitung, die dort entlang der A10 entsteht.

[lanschi]

Winkl-Link kommt vorerst nicht - es gibt scheinbar Probleme mit einem Grundstückseigentümer. Vor 2024 ist mit einem Baustart eher nicht zu rechnen - es steht auch eine Verlegung der Stationsstandorte im Raum, falls man sich nicht einigen kann.

Zauchensee plant scheinbar für 2024 den Neubau der Schwarzwandbahn - das schließe sich auch mit einem möglichen parallelen Bau des Winkl-Link nicht aus.

Quelle: SN, 09.11.2022

[Thunderbird80]

sehr enttäuschend mit dem Winkl Link
Soll die Schwarzwandbahn auf gleicher Trasse neu gebaut werden oder auf veränderter mit Mittelstation

[lanschi]

Soll die Schwarzwandbahn auf gleicher Trasse neu gebaut werden oder auf veränderter mit Mittelstation

Dazu gibt es leider keinerlei Informationen.

[Werna76]

Gut, dann kann ich jetzt auch was dazu schreiben.
Obwohl einer der GF großspurig angekündigt hatte, dass die Bahn gebaut wird, hat es nie auch nur eine einzige erforderliche Genehmigung gegeben.
Man kann ja sich ja auf Google Earth historische Aufnahmen ansehen und die Bautätigkeiten in der Gegend dort in den letzten Jahren nachvollziehen. Wenn man dann eine gedachte Linie zeichnet wie die Bahn verlaufen soll, ist es nicht mehr schwer zu erraten wer gegen diese Bahn ist.
Die Vorgehensweise insgesamt ist sehr unprofessionell und zumindest eine der handelnden Personen ist aus der Zeit gefallen, so wie der ehemalige GF in Flachau.
Wir bauen, da hast ein Kuvert und sei ruhig... geht so nicht wenn man die Grundstückseigentümer von oben herab behandelt. Das hat schon bei der Verbindung Flachau-Flachauwinkl jahrelang nicht funktioniert und offensichtlich hat man nichts daraus gelernt.
Die Bergbahnen verdrehen die Lage, die Grundstückseigentümer werden als Bittsteller gesehen dass nicht über ihr Grundstück gebaut wird. Dass die Bergbahnen aber selbst der Bittsteller sind dass gebaut werden darf, scheint nach wie vor nicht angekommen zu sein.
Bin neugierig wie dieser gordische Knoten jetzt gelöst werden soll, vermutlich gehts nur mit neuen Personen am Verhandlungstisch.

[Kreon100]

Gut, dann kann ich jetzt auch was dazu schreiben.
Obwohl einer der GF großspurig angekündigt hatte, dass die Bahn gebaut wird, hat es nie auch nur eine einzige erforderliche Genehmigung gegeben.
Man kann ja sich ja auf Google Earth historische Aufnahmen ansehen und die Bautätigkeiten in der Gegend dort in den letzten Jahren nachvollziehen. Wenn man dann eine gedachte Linie zeichnet wie die Bahn verlaufen soll, ist es nicht mehr schwer zu erraten wer gegen diese Bahn ist.
Die Vorgehensweise insgesamt ist sehr unprofessionell und zumindest eine der handelnden Personen ist aus der Zeit gefallen, so wie der ehemalige GF in Flachau.
Wir bauen, da hast ein Kuvert und sei ruhig... geht so nicht wenn man die Grundstückseigentümer von oben herab behandelt. Das hat schon bei der Verbindung Flachau-Flachauwinkl jahrelang nicht funktioniert und offensichtlich hat man nichts daraus gelernt.
Die Bergbahnen verdrehen die Lage, die Grundstückseigentümer werden als Bittsteller gesehen dass nicht über ihr Grundstück gebaut wird. Dass die Bergbahnen aber selbst der Bittsteller sind dass gebaut werden darf, scheint nach wie vor nicht angekommen zu sein.
Bin neugierig wie dieser gordische Knoten jetzt gelöst werden soll, vermutlich gehts nur mit neuen Personen am Verhandlungstisch.

Sicher richtig, was Du schreibst, aber man kann schon auch den Eindruck gewinnen, dass da so mancher Grundstückseigentümer schlicht einen Reibach machen will. Schon bei dem Flachau-Link hat sich mir nicht ganz erschlossen, was der Grundstückseigentümer eigentlich wollte, ist da ja jetzt nicht unberührte Natur. Kaum wurde der Gipfel-Link über die Autobahn ersonnen und die Gefahr, dass man leer ausgeht, bestand, hat man sich doch geeinigt. Bei dem Winkl-Link wundere ich mich, was da ein Eigentümer dagegen haben kann, da steht ja nirgendwo ein Haus oder gar eine Terrasse, wo man sich gestört fühlen würde, da geht es ja nur über Gestrüpp. Da scheint einer das große Geld zu wittern und das würde ich genauso kritisch sehen.

Edit: gerade noch mal auf die Karte geschaut, da steht ja doch ein Gasthof, Uuups, o.k. dann könnte man die Trasse ja nördlich davon längs führen und dann unter der Brücke durch. Sonst bleibt es halt beim Bus, solange der eng getaktet ist.

[samsski]

Please not another PB, a 3S system would be too expensive.

[Kreon100]

Please not another PB, a 3S system would be too expensive.

Sowas überlasse ich immer gerne dem Finanzvorstand der Bergbahnen...

[tauernjunkie]

Neu ab 8.12.: Gratis Anreise mit Bus und Bahn aus ganz Salzburg

[talent]

Die Bergbahnen St. Johann sollen nun durch Wagrain/Flachau (Snow Space Salzburg) vollständig übernommen werden:

https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/n ... dZzINPZ9iQ

Die St. Johanner “Alpendorf Bergbahnen AG” geht nun in der Snow Space Bergbahnen AG auf. Damit ist die Übernahme abgeschlossen.

https://www.meinbezirk.at/pongau/c-wirt ... n_a5758285

[Jojo]

Mal reine Spekulation: könnte mir vorstellen, dass die Tage des Stegbachliftes damit gezählt sind.

[miki]

Filzmoos plant großen Speicherteich für Skigebiet

https://salzburg.orf.at/stories/3188815/ berichtet:

Der Speicherteich auf dem Rossbrand ist einer von drei Beschneiungsteichen im Skigebiet in Filzmoos. Geht es nach den Betreibern, soll der Teich bald 27 Mal so groß werden und das ganze Skigebiet auf beiden Talseiten versorgen können. „Der neue Speicherteich ist mit 125.000 Kubikmetern geplant, dass ist so ausgelegt, dass wir in vier Tagen den gesamten Bereich, der aktuell mit drei Speicherteichen beschneit wird, abdecken könnten“, schildert der Eigentümer der Bergbahnen Filzmoos Matthias Moosleitner.
(...)
Fixiert ist der Bau noch nicht, noch fehlen die naturschutz- und forstrechtliche Bewilligung. Auch die dafür benötigte Energie ist ein großes Thema – die Betreiber setzen in erster Linie auf Photovoltaik. In den kommenden fünf Jahren wollen sie auch auf Windenergie umrüsten. „Mittelfristig wäre es schon eine Absicht, mit einem Windrad die Energie zu erzeugen, mit der ich dann auch die Seilbahn betreiben kann“

[samsski]

Grafenbergbahn is replaced summer 2024 with mid station at Glink

[LanovkarJ]

Grafenbergbahn is replaced summer 2024 with mid station at Glink

Warum? Heute sind als Zubringerbahnen ins G-Link-Station in Betrieb die Grafenberg-Expresse, deshalb warum mußt eine neue Bahn gebaut sein?

[scf]

Der Ersatz der Grafenbergbahn sollte normalerweise spätestens 2026 erfolgen (40 Betriebsjahre). Grafenbergexpress 2 ist durch den G-Link schon sehr gut ausgelastet und bräuchte schon fast eine Entlastung und der Express 1 ist eigentlich umsonst, da ihn kaum jemand nutzt! Daher bietet sich ein Ersatz beider Bahnen mit Mittelstation an.
Der Express 1 soll wahrscheinlich die erste Sektion in Eben ersetzen.

[phifue]

Der Ersatz der Grafenbergbahn sollte normalerweise spätestens 2026 erfolgen (40 Betriebsjahre). Grafenbergexpress 2 ist durch den G-Link schon sehr gut ausgelastet und bräuchte schon fast eine Entlastung und der Express 1 ist eigentlich umsonst, da ihn kaum jemand nutzt! Daher bietet sich ein Ersatz beider Bahnen mit Mittelstation an.
Der Express 1 soll wahrscheinlich die erste Sektion in Eben ersetzen.

Also im Prinzip vmtl wie auf der anderen Seite des GLinks vmtl mit mind. 4000 P/h und ersetzt werden damit Grafenbergbahn und Grafenberg Express 1+2.

[scf]

Express 1 wird sicher gestrichen, beim Express 2 ist es noch nicht so sicher.

[lanschi]

Heute in den SN: Die Grafenbergbahn wird durch eine neue EUB mit Mittelstation ersetzt - zusätzlich wird der Grafenberg-Express 1 abgebaut und in Eben am Monte Popolo (mutmaßlich anstelle der DSB) wieder aufgebaut.

[Daan!]

Der Ersatz der Grafenbergbahn sollte normalerweise spätestens 2026 erfolgen (40 Betriebsjahre).

Ist 40 Betriebsjahre ein Standard?

[Thunderbird80]

Wird das beides Sommer 2024 gebaut?
Wird die 6KSB am Grafenberg auch abgebaut?