Neues im Brandnertal – Brand/​Bürserberg

[phifue]

Aufgrund von Birk und Auerhuhn wird die Bergstation der neuen Loischbahn am Standort der aktuellen Bergstation entstehen müssen, zudem wird es kein Restaurant geben (sind jetzt aber euíegntlich auch schon genug).
Ziel ist es nach Ostern 2023 mit dem Bau der Bahn zu beginnen.

Für den Ersatz der Einhornbahn 1 gibt es noch keine zufriedenstellendes Ergebnis deswegen wird hier noch weiter geplant.
Quelle: Amtlich Mitteilung Dezember 2022 Bürserberg

[Pioneer1989]

Spannend, wie es jetzt auch mit dem Tschenglalift weitergehen wird, bzw. wo sich der Ersatzstandort befindet.
Hier zu finden unter Punkt 14b und c:
https://buerserberg.at/wp-content/uploa ... .12.07.pdf

[phifue]

Bin am Freitag die Talabfahrt nach Brand zur Dorfbahn gefahren und hab mit so einer Kurve gerechnet, die es irgendwie nicht mehr gibt
Finde ich eine schöne Verbesserung wertet die kurze Talabfahrt nochmals deutlich auf mit dem verlängerten Hang

^Hier ging die Talabfahrt davor lang

[Oscar]

Spannend, wie es jetzt auch mit dem Tschenglalift weitergehen wird, bzw. wo sich der Ersatzstandort befindet.
Hier zu finden unter Punkt 14b und c:
https://buerserberg.at/wp-content/uploa ... .12.07.pdf

Der wird von der Talstation der neuen Loischbahn gesehen, auf der Linken Seite der Bahn positioniert werden

[phifue]

Spannend, wie es jetzt auch mit dem Tschenglalift weitergehen wird, bzw. wo sich der Ersatzstandort befindet.
Hier zu finden unter Punkt 14b und c:
https://buerserberg.at/wp-content/uploa ... .12.07.pdf

Der wird von der Talstation der neuen Loischbahn gesehen, auf der Linken Seite der Bahn positioniert werden

Woher hast du die Info?
Also von der Talstation der Loischbahn bis zum Beginn des Waldes oder wie ist dann der Verlauf?

[phifue]

Die Brandner Gemeindevertretung hat der Eigenkapitalfinazierung von 5,5 Mio Euro für die Loischkopfbahn zugestimmt. Es scheint als wird es an Ostern losgehen.
Zudem werden zur kommenden Skisaison die gelbe und grüne Skischule wieder fusionieren, bis dahin wird eng zusammengearbeitet.

[phifue]

Weiß jemand woher 1999 die Einhornbahn 2 gebraucht erstanden wurde?

[Radim]

Weiß jemand woher 1999 die Einhornbahn 2 gebraucht erstanden wurde?

Warum gebraucht? Die war neu.

[Pioneer1989]

Weiß jemand woher 1999 die Einhornbahn 2 gebraucht erstanden wurde?

Ja die war defintiv neu. Interessant ist aber, dass beim Faregglift (Baujahr 1998) Antrieb und Abspannung vom damaligen Gulmalift weiterverwendet wurde.

[rush_dc]

So wie es aussieht wird die neue Bahn diesen Sommer nicht (fertig)gebaut bzw zum Winter hin in Betrieb gehen.

[phifue]

Mir wurde gesagt das erstmal nur der erste Stock von dem Gebäude seitlich an der Talstation mit dem Mitarbeiterwohnungen errichtet wird.

[Oscar]

Soweit ich weiss kommt die loischbahn erst 2024

[phifue]

In der neusten Brandner Gemeinderatssitzung vom 6.2 wird jetzt der genaue Projektumfang bekannt gegeben.

Die Bahn soll dieses Jahr gebaut werden.

Soweit ich weiss kommt die loischbahn erst 2024

Was richtig ist kann ich nicht beurteilen.

In der Woche der Sitzung wurden die Finanzierung der Bank und die Endverhandlungen mit den Firmen abgeschlossen.
Es wurde zum Zeitpunkt der Sitzung noch auf einen positiven Baubescheid von der BH Bludenz und Wien gewartet und die Zustimmung in einer Generalversammlung.

Die naturschutzrechtliche Verhandlung ist abgeschlossen.
Das Projekt hat eine Gesamtsumme von 26 Mio wobei 1 Mio in das "Tuning" der Schneeanlage gesteckt werden.

Das Büro und der Shop werden nicht gebaut. Das Mitarbeiterhaus eventuell später.

Quelle: https://www.gemeinde-brand.at/system/we ... =225138128

[rush_dc]

Also.der Bikepark sucht mal Mitarbeiter für diese Saison, somit läuft der Lift und es wird dieses Jahr mal kein Lift gebaut. Diese Info habe ich direkt von einem Mitarbeiter des Bikeparks.

Interessant ist auch, dass neben dem Gebäuden ein großer Pumptrack geplant ist.

[phifue]

Ende August kam die Bauenehmigung und die Rodungsgenehmigung für die neue Bahn.
Wenns gut läuft dürften dieses Jahr schon die ersten Bäume fallen, was den Bauprozess sicherlich beschleunigen würde.

https://buerserberg.at/kundmachung_verordnung-3/

[sh90]

Ende August kam die Bauenehmigung und die Rodungsgenehmigung für die neue Bahn.
Wenns gut läuft dürften dieses Jahr schon die ersten Bäume fallen, was den Bauprozess sicherlich beschleunigen würde.

https://buerserberg.at/kundmachung_verordnung-3/

Das Dokument im Anhang ist die Kundmachung zur Verhandlung der Bau- und Rodungsgenehmigung am 07.09.2023 und noch keine Genehmigung.

[phifue]

Der aktuelle Geschäftsführer der Bergbahnen Brandnertal David Domig hört auf und der ehemalige Bürgermeister von Brand Michael Domig übernimmt dessen Amt.
David Domig hat aufgehört da man gegen ihn gearbeitet hat und nicht lösungsorientiert und teilweise verhindernd vorgegangen ist.
Dieses generelle Vorgehen wird aber auch von Gemeindevertretern bemängelt.
Generell wird begrüßt das nach einigen Jahren endlich wieder ein Geschäftsführer aus dem Tal übernimmt.

https://www.gemeinde-brand.at/system/we ... =225138128
04.09.2023 - 22. Gemeindevertretungssitzung - Niederschrift

[phifue]

Neuer Pistenbully 600 Polar W für Bürserberg, nachdem letzte Saison einer zum Testen da war.
https://www.instagram.com/p/CzbF019s5xL/

Prinoth kommt in Bürserberg nicht in Frage da der Leitwolf durch seine größere Breite an ein paar Engstellen Probleme macht. In Brand war allerdings letztes Jahr eine Testmaschine vlt kommt da ja was in Zukunft.

[talent]

Schlechte Nachrichten für die neue Loischbahn:

Ob die Bahn jemals gebaut wird, ist fraglich, denn innerhalb der gesetzlich vorgesehenen Frist sind bei der Behörde einzelne Einsprüche eingegangen [...] Diese betreffen vor allem das Thema Artenschutz, insbesondere in Bezug auf das Auer- und Birkhuhn. „Aufgrund dieses noch fehlenden rechtskräftigen Beschlusses wird sich der Baubeginn weiter verschieben und wir können aus heutiger Sicht nicht mit dem Bau im April 2024 starten“, informiert Klaus Bitschi.

Plan ist wie folgt:
- Bauverhandlung im laufenden Monat Januar
- Entscheidung frühestens März / April
- voraussichtliche Revision in die nächste Instanz --> Baubeginn 2024 nicht haltbar

Wie vorab schon geschrieben ist das Projekt in 2 Schritte unterteilt:
- Schritt 1 (bisher für 2024 geplant): Bau der Loischbahn als Ersatz für die Einhornbahn 2 am selben Standort ohne Gastronomie, Abbau Loischkopfbahn und Tschenglalift
- Schritt 2 (frühestens 2025 geplant): Bau Dorfbahn als Ersatz für die Einhornbahn 1
Schritt 2 ist von Schritt 1 entkoppelt. Wenn die Loischbahn keine Baugenehmigung bekommt wegen der Auerhühner, kann die Dorfbahn ggf. trotzdem gebaut werden.

Durch die neue Dorfbahn soll dann auch der Verkehr auf die Tschengla minimiert werden, denn momentan fahren an guten Tagen bis zu 1100 Autos hoch. Für dieses Vorhaben, das die Gemeinde Bürserberg zum großen Teil selbst finanzieren muss, braucht es aber zwei neue Hotels in Bürserberg. Denn nur mit dem Mehr an Gästen und die dadurch steigenden Einnahmen lässt sich der Neubau der Dorfbahn stemmen.

Quelle: VN von gestern

[phifue]

https://www.vol.at/auerhuhner-machen-se ... te/8498218
Hier der Link dazu, leider mit Paywall

Meiner Meinung nach aber auch ein bisschen künstlich aufgeblasen. Aber interessant das die Dorfbahn schon so bald gebaut werden soll bis jetzt war davon ja noch nirgends die Rede, bin mal gespannt ob die so gebaut wird wie ganz am Anfang mal der Planungsstand war mit der 35m Stütze vor dem Hotel Schillerkopf.

Hier der Aussschnitt aus der letzten öffentlichen Gemeinderatssitzung aus dem November. Im Dezember gab es auch eine hier ist es aber ein Vertraulicher Tagespunkt gewesen:

Hr. Gassner Johann erkundigt sich über die im September erschienenen Medienberichte über den illegalen Bike-Trail-Ausbau am Loischkopf. Hierzu berichtet Bgm. Plaickner Fridolin das die beiden Bike Trails mit einem rechtsgültigen Bescheid der BH Bludenz gebaut wurden. Jedoch auf Grund der sogenannten Aarhus- Konvention zum Schutz der Auerwild- und Raufußpopulationen wurde von der Naturschutzanwaltschaft und BirdLife Beschwerden eingebracht, weshalb diese Beschwerden beim Landesverwaltungsgericht verhandelt worden sind. Bis Dato liegt noch kein schriftliches Urteil vor. Seitens der Betreiber und Eigentümer wurde nun eine Ornithologin hinzu gezogen welche berichtet hat, dass nicht die „gelenkten Sportler“ – wie zB. Biker, oder Pistenskifahrer die Störfaktoren sind, sondern Personen, die „Wild“ in der Natur unterwegs sind, wie zB. „Pilzsammler, Wanderer abseits der Wege und
Tourengeher“. Der gerichtlich bestellte Gutachter hat zudem die Kompensationsmaßnahmen zur Bikepark-Erweiterung als Nutzlos angesehen, welche die gleiche Behörde damals ausgearbeitet hat. Jedoch ist dieser Gutachter, welcher die beiden Trails als „Negativ“ beurteilt derselbe, welcher die geplante Loischbahn als Positiv beurteilt hat. Zudem müsse man berücksichtigen, dass man auch die Agrargemeinschaft Nenzing für einen künftig ausgeweiteten Lebensraum des Auerwildes mit integrieren sollte.

Scheinbar sind aktuell vor allem die Trails die schon existieren noch das Problem und nicht die Bahn die aber mit den Einwänden Ärger macht.

Im Dezember stand auch noch was im Bürserberger
Loischkopfbahn
Bereits am 19.10.2022 fand die mündliche, naturschutz- und forstrechtliche Verhandlung für die von den Bergbahnen-Brandnertal beantragte Errichtung der 10-EUB Loischkopfbahn durch die Bezirkshauptmannschaft Bludenz statt. Mit Bescheid vom 18.08.2023 der BH-Bludenz wurde diese Bewilligung unter wesentlichen Abänderungen des Projektes (z. B. Verlegung der Bergstation in den jetzigen Bereich, Verzicht des geplanten Bergrestaurants etc.) erteilt.
Aufgrund der Vorlage dieses Bescheides konnte seitens des Bundesministeriums als zuständige Seilbahnbehörde die Verhandlung für die Baugenehmigung und Rodungsbewilligung für den Neubau der Loischkopfbahn auf den 07.09.2023 anberaumt werden. Unmittelbar nach der Verhandlung (Dauer 09.00 Uhr bis 17.30 Uhr) und aufgrund des fast anstandslosen Ergebnisses wurde den Bergbahnen- Brandnertal die Bau- und Rodungsbewilligung für den Neubau der Loischkopfbahn im Anschluss bereits mündlich und am 17.10.2023 schriftlich erteilt. Innerhalb der Beschwerdefrist haben die Naturschutzanwaltschaft Vorarlberg, Bird-Life Österreich, Naturfreunde Vorarlberg und Alpenschutzverein Vorarlberg gegen den naturschutzrechtlichen Bescheid der BH-Bludenz vom 18.08.2023 Beschwerden eingebracht, worüber jetzt das Landesverwaltungsgericht Vorarlberg zu entscheiden hat.
Da bei den Gutachten wirklich alle Themen berücksichtigt wurden, können wir nur hoffen, dass das Landesverwaltungsgericht den naturschutzrechtlichen Bescheid der BH-Bludenz bestätigt. Aufgrund dieses offenen Verfahrens kann der Baustart für den Neubau dieser 10-EUB Loischbahn (Ersatz für Einhornbahn II, Loischbahn und Tschenglalift) noch nicht definiert werden.
Seitens der Gemeinde Bürserberg wurde nochmals klar zum Ausdruck gebracht, welche Wichtigkeit der Tourismus im Zusammenhang mit dieser neuen Bahn für unser Dorf hat. Sehr viele Bewohner von Bürserberg leben direkt oder indirekt von dem gut florierenden Tourismus. Um auch die Arbeitsplätze im Dorf und die Einnahmen für die Zukunft für unsere
Gemeinde zu sichern, ist es oberste Priorität, alles dafür zu unternehmen, dass unsere Betriebe und Bewohner auch weiter investieren können

[Ron]

Hier den Bericht ohne Paywal:
https://archive.vn/50bBh

[phifue]

"Naturschutzanwältin Katharina Lins erläutert, warum die Naturschutzanwaltschaft Einspruch erhoben hat: Das Problem sei, dass nach dem Neubau die Kapazitäten des Lifts mehr als verdoppelt werden würden."

Interessant das 1600p/h bzw 1400p/h auf 2400 p/h mehr als eine Verdopplung ist.
Mathe ist wohl doch nicht so einfach.

Edit 11:00
"Das Problem sind laut Katharina Lins nicht die Pistenfahrer oder Wanderer, die auf den markierten Wegen bleiben, sondern u.a. die Tourengeher, die im Gelände aufsteigen und abfahren"
Definitiv kaum ein Skifahrer macht sich den Aufwand auf den Loisch aufzusteigen und hinten rum durch die Lawinenverbauung abzufahren. An guten Tagen kommen sicherlich über 100 Tourengeher auf den Loisch und nachdem diese schon oben sind fahren die auch oft hintenrum wieder ab bzw steigen auch von hinten auf.

[Ron]

Gerade am Loischkopf gibt es eine wichtige Population von Auerhühnern, ...... Erst 2023 habe man den Bestand in Vorarlberg genauer untersucht.....

Also die haben keine Ahnung wieviele Hühner es vor dieser Zeit gegeben hat, ob das mehr oder weniger waren.

[Pioneer1989]

Ich denke bis die Dorfbahn tatsächlich gebaut werden kann, wird es mehr als 1-2 Jahre benötigen. Dachte das ist auch mit einem Hotelprojekt in Bürserberg gekoppelt?
Und zum Thema neue Loischbahn: Vllt bekommen sie es dieses Jahr ja doch noch gebacken. Ich kann mich noch dran erinnern, dass damals auch die Einhornbahn 2 und die Glattjochbahn auf den letzten Drücker gebaut wurden. Da standen in der Wintersaison auch noch die Überreste vom Einhornlift rum.

[phifue]

Ich denke bis die Dorfbahn tatsächlich gebaut werden kann, wird es mehr als 1-2 Jahre benötigen. Dachte das ist auch mit einem Hotelprojekt in Bürserberg gekoppelt?
Und zum Thema neue Loischbahn: Vllt bekommen sie es dieses Jahr ja doch noch gebacken. Ich kann mich noch dran erinnern, dass damals auch die Einhornbahn 2 und die Glattjochbahn auf den letzten Drücker gebaut wurden. Da standen in der Wintersaison auch noch die Überreste vom Einhornlift rum.

Ja das ist an 2 Hotelprojekte gekoppelt damit die Gemeinde genügend laufende Einnahmen hat da die Gemeinde die Bahn finanzieren muss. Dafür muss aber erst der Rräumlcihe Entwicklungsplan geändert werden und dann kanns losgehen. Anscheinend gibt es auch schon Investoren die bis jetzt auch noch nicht abgesprungen sind. Da wird man dann vermutlich schauen das die neue Bahn vor den Hotels fertig ist.

"Die Investoren für die Hotels „Rinderstall“ und „Untere Böden“ sind aber auch noch nicht abgesprungen."

Ich hoffe wenn die Dorfbahn Bürserberg wirklich gebaut wird das wenn dies am alten Standort geschieht, dass über eine neue Zufahrt nachgedacht wird da die aktuelle Lösung übers Gemeindeamt mehr als schlecht ist. Auch bin ich gespannt wie hier die Parklösungen aussehen werden, nachdem die Parkplätze auf der Tschengla diesen Winter mehrmals schon hoffnungslos überfüllt waren und wie immer unten noch Platz war. (Es stand sogar jemand unten an der Kreuzung, dieser wurde jedoch ignoriert). Straße sperren dürfen sie nicht da es keine private Straße ist.