Neues in Schladming-Dachstein

[scf]

Aussenköcher kommen aus mehreren Gründen weniger zum Einsatz! Ersten bei windanfälligen Lagen erhöht sich die Windstabilität der Gondeln dadurch, Zweitens kann die Gondel mit Innenköcher schneller befüllt werden und drittens sind bei 10er Gondeln die Ski fast zu schwer für die Türen!

[4-Berge]

Aussenköcher kommen aus mehreren Gründen weniger zum Einsatz! Ersten bei windanfälligen Lagen erhöht sich die Windstabilität der Gondeln dadurch, Zweitens kann die Gondel mit Innenköcher schneller befüllt werden und drittens sind bei 10er Gondeln die Ski fast zu schwer für die Türen!

Leider sind sie zumindest für CWA Türen zu schwer

LG 4-Berge

[Tri_Line]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur die CWAs betrifft. Und der Weltuntergang dürfte es auch nicht sein, da es ja sonst gar keine Ausenskiköcher (mehr) gäbe.

[Tirolldk]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur die CWAs betrifft. Und der Weltuntergang dürfte es auch nicht sein, da es ja sonst gar keine Ausenskiköcher (mehr) gäbe.

Ich würde fast darauf tippen, dass es Geschmacksache des Betreibers ist was für ein Gondelmodell zum Einsatz kommt! Bei Auro-Systemen sind die Kabinen ohne Aussenköcher ganz sich ein klarer Vorteil.

[Tri_Line]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur die CWAs betrifft. Und der Weltuntergang dürfte es auch nicht sein, da es ja sonst gar keine Ausenskiköcher (mehr) gäbe.

Ich würde fast darauf tippen, dass es Geschmacksache des Betreibers ist was für ein Gondelmodell zum Einsatz kommt![…]

Das kann ich mir auch am ehesten vorstellen.

Gibt es die Innenskiköcher eigentlich auch bei anderen Herstellern als CWA? Hab ich nämlich bei anderen Herstellern noch nie gesehen.

[Tirolldk]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur die CWAs betrifft. Und der Weltuntergang dürfte es auch nicht sein, da es ja sonst gar keine Ausenskiköcher (mehr) gäbe.

Ich würde fast darauf tippen, dass es Geschmacksache des Betreibers ist was für ein Gondelmodell zum Einsatz kommt![…]

Das kann ich mir auch am ehesten vorstellen.

Gibt es die Innenskiköcher eigentlich auch bei anderen Herstellern als CWA? Hab ich nämlich bei anderen Herstellern noch nie gesehen.

An Deiner Stelle würde ich selbst einmal a bissal Recherche betreiben!

Die „Innenköcher“ vertreibt Sigma für Leitner und Poma z.B. auch. Auf Wunsch bekommt man die sicher bei allen namhaften Herstellern.

[talent]

Habe einen (nur mit Abo zugänglichen) Artikel in den SN gefunden. Kann ihn bei Interesse aber gerne zusammen fassen. https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... -144385027

Wie die Bilder zeigen hat die Forstauer Fageralm die alte Hochbrandbahn aus Großarl gekauft. Die Bahn war in Großarl nur 1,2 km lang und wird nun auf 3,4 km verlängert. Dafür werden diverse Stützen, Motor, Getriebe und Seil neu gefertigt.

Die Bahn ersetzt die beiden alten Zubringer-Sessellifte und kostet 12 m€ (vs 20 m€ für einen kompletten Neubau). Eröffnung dann zum Winter 24/25.

[GIFWilli59]

Habe einen (nur mit Abo zugänglichen) Artikel in den SN gefunden. Kann ihn bei Interesse aber gerne zusammen fassen. https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... -144385027

Wie die Bilder zeigen hat die Forstauer Fageralm die alte Hochbrandbahn aus Großarl gekauft. Die Bahn war in Großarl nur 1,2 km lang und wird nun auf 3,4 km verlängert. Dafür werden diverse Stützen, Motor, Getriebe und Seil neu gefertigt.

Die Bahn ersetzt die beiden alten Zubringer-Sessellifte und kostet 12 m€ (vs 20 m€ für einen kompletten Neubau). Eröffnung dann zum Winter 24/25.

Steht das im Artikel?
Bei 3,4 km wäre man fast auf Höhe der Bergstation vom Vorderfager.

Die bisherige Lesart war ja eigentlich, dass nur die erste DSB ersetzt wird, sodass keine großen Änderungen an der Gebrauchtanlage vorgenommen werden müssen.

[Greithner]

Habe einen (nur mit Abo zugänglichen) Artikel in den SN gefunden. Kann ihn bei Interesse aber gerne zusammen fassen. https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... -144385027

Wie die Bilder zeigen hat die Forstauer Fageralm die alte Hochbrandbahn aus Großarl gekauft. Die Bahn war in Großarl nur 1,2 km lang und wird nun auf 3,4 km verlängert. Dafür werden diverse Stützen, Motor, Getriebe und Seil neu gefertigt.

Die Bahn ersetzt die beiden alten Zubringer-Sessellifte und kostet 12 m€ (vs 20 m€ für einen kompletten Neubau). Eröffnung dann zum Winter 24/25.

Steht das im Artikel?
Bei 3,4 km wäre man fast auf Höhe der Bergstation vom Vorderfager.

Die bisherige Lesart war ja eigentlich, dass nur die erste DSB ersetzt wird, sodass keine großen Änderungen an der Gebrauchtanlage vorgenommen werden müssen.

Und einer der beiden Vorderfager wird dann Stillgelegt.
Kann ich von Gesprächen letzten Winter von Einheimischen bestätigen.

[Tri_Line]

Habe einen (nur mit Abo zugänglichen) Artikel in den SN gefunden. Kann ihn bei Interesse aber gerne zusammen fassen. https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... -144385027

Wie die Bilder zeigen hat die Forstauer Fageralm die alte Hochbrandbahn aus Großarl gekauft. Die Bahn war in Großarl nur 1,2 km lang und wird nun auf 3,4 km verlängert. Dafür werden diverse Stützen, Motor, Getriebe und Seil neu gefertigt.

Die Bahn ersetzt die beiden alten Zubringer-Sessellifte und kostet 12 m€ (vs 20 m€ für einen kompletten Neubau). Eröffnung dann zum Winter 24/25.

Steht das im Artikel?
Bei 3,4 km wäre man fast auf Höhe der Bergstation vom Vorderfager.

Die bisherige Lesart war ja eigentlich, dass nur die erste DSB ersetzt wird, sodass keine großen Änderungen an der Gebrauchtanlage vorgenommen werden müssen.

Exakt.Statt wie in Großarl 1,2 km soll mit Hilfe von zusätzlichen Stützen eine Länge von 3,4 km erreicht werden.

[GIFWilli59]

Und die DSB Jägerlift bleibt stehen?

[talent]

Im relevanten Absatz des Artikels steht:

Statt 1,2 Kilometern Länge wie in Großarl soll die Gondelbahn in Forstau 3,4 Kilometer überspannen. "Die Anlage wird genau auf die Bedürfnisse des Berges hin angepasst. Dazu brauchen wir einige zusätzliche Liftstützen." Nach der kommenden Wintersaison sollen jene Sessellifte abgebaut werden, die seit Mitte der 1980er-Jahre als Zubringer auf die Fahrplan dienen.

Im Artikel steht auch, dass eine früher geplante Verbindung zur Reiteralm vom Tisch ist, aber man über einen Beschneiungsteich und eine Trainingspiste nachdenkt.

[miki]

Das hätte ich mir ehrlich gesagt nicht gedacht, dass man eine gebrauchte EUB von ursprünglich 1,2 km auf ganze 3,4 km strecken kann . (Und ja, auch ich habe - ähnlich wie GIFWilli - die bisherigen Medienberichte so verstanden, dass die neue gebrauchte 8EUB nur die erste DSB ersetzt). Meistens werden Occasion - Anlagen am neuen Standort eher verkürzt statt verlängert. Mit 3,4 km kommt man bis knapp unterhalb die Bergstation Vorderfager, etwa auf eine Höhe von knapp über 1700 m - ich kann mir gut vorstellen dass man von dort einen Ziehweg baut auf dem man direkt zur Talstation Mitter/Hinterfagerlift abfahren kann, ohne zuerst den Vorderfager nehmen zu müssen. Auch im Sommer (oder im Winter für nicht skifahrende Gäste) wären von einem Bergstation - Standort auf dieser Höhe z. B. die Mitterfager - Almen fast ohne HU zu erriechen. Macht schon Sinn, die Planung.

Im Artikel steht auch, dass eine früher geplante Verbindung zur Reiteralm vom Tisch ist, aber man über einen Beschneiungsteich und eine Trainingspiste nachdenkt.

Ich wusste gar nicht dass eine solche Verbindung ernsthaft geplant war. Hin und wieder wurde das Thema schon hier diskutiert, ich hielt es aber eher für Wunschdenken einiger Skischaukelfanatiker im Forum (mich inklusive). Schade . Beim Thema Bescheiung werden sie aber auf jeden Fall was machen müssen, AFAIK geht momentan die Beschneiung nur bis zur Bergstation der 2. DSB, also bis auf etwa 1600 m. Mindestens Vordefager werden sie auf jeden Fall beschneien müssen, eine 12 m€ teure Bahn mit Bergstation auf 17xx m, mit Beschneing nur unterhalb 1600 m, macht wenig Sinn ...

[GIFWilli59]

Im relevanten Absatz des Artikels steht:

Statt 1,2 Kilometern Länge wie in Großarl soll die Gondelbahn in Forstau 3,4 Kilometer überspannen. "Die Anlage wird genau auf die Bedürfnisse des Berges hin angepasst. Dazu brauchen wir einige zusätzliche Liftstützen." Nach der kommenden Wintersaison sollen jene Sessellifte abgebaut werden, die seit Mitte der 1980er-Jahre als Zubringer auf die Fahrplan dienen.

Im Artikel steht auch, dass eine früher geplante Verbindung zur Reiteralm vom Tisch ist, aber man über einen Beschneiungsteich und eine Trainingspiste nachdenkt.

Ok, danke. Heißt also, wenn die Talabfahrt bis auf 940 m nicht geht, bleiben nur die Pisten, die von den Fagerliften bedient werden. Jägerliftpiste fällt dann weg.
So gesehen ist das m. E. schon sehr auf den Sommerbetrieb zugeschnitten. Aus Skifahrersicht wären mind. 1, besser 2 Mittelstationen (Jägerlift Tal, Vorderfager Tal) schon praktisch. Statt Beschneiung bauen könnte man natürlich auch noch solange weitermachen, wie es geht und dann in 5-10 Jahren den Winterbetrieb komplett einstellen.

[Kreon100]

Ist denn eine Mittelstation geplant? Ohne Kunstschnee im unteren Bereich würde die Bahn für Wiederholungsfahrten wohl nur selten nutzbar sein?

[Tri_Line]

Kann mir aber nicht vorstellen, dass die bei einer 20 Jahre alten gebraucht Bahn eine neue Mittelstation einbauen. Dies war ja auch der Grund, warum man in Großarl nicht einfach an die Bergstation an- sondern gleich die komplette Bahn neu gebaut hat. Abgesehen davon, dürften sich dann die 12 MIO € nicht ausgehen.

[GIFWilli59]

Ist denn eine Mittelstation geplant? Ohne Kunstschnee im unteren Bereich würde die Bahn für Wiederholungsfahrten wohl nur selten nutzbar sein?

In den unteren 2/3 der Piste gibt es bereits eine Beschneiung. Nur oberhalb bisher nicht.

[Kreon100]

Ist denn eine Mittelstation geplant? Ohne Kunstschnee im unteren Bereich würde die Bahn für Wiederholungsfahrten wohl nur selten nutzbar sein?

In den unteren 2/3 der Piste gibt es bereits eine Beschneiung. Nur oberhalb bisher nicht.

Ohh, Danke, das hatte ich dann falsch verstanden. Dann wird das ja sehr wohl eine schöne Wiederholungspiste, 800 Höhenmeter schätze ich. War nur einmal da um mir die Atomic Teststrecke anzusehen Aber das hatten wir hier wohl schon mal

[Richie]

Noch ein Bericht zu den Umbauten am Gletscher: Umbauarbeiten der Dachstein Bergstation starten

[Tri_Line]

Hab auch noch zwei:
https://www.simagazin.com/si-magazin/th ... n-starten/
https://www.mountain-manager.com/news/n ... teiermark/

[Radim]

Kann mir aber nicht vorstellen, dass die bei einer 20 Jahre alten gebraucht Bahn eine neue Mittelstation einbauen. Dies war ja auch der Grund, warum man in Großarl nicht einfach an die Bergstation an- sondern gleich die komplette Bahn neu gebaut hat. Abgesehen davon, dürften sich dann die 12 MIO € nicht ausgehen.

Ich kann mir gut vorstellen, dass bei dem Gesamtsumme 12 mio. € (was für eine gebrauchte 8EUB, trotz Benötigung von neuen Antrieb und zusätzslichen Stützen/Kabinen, sehr viel ist) auch Einbau neuen einseitigen Mittelstation einkalkuliert ist.

Eventuell wird man keine zusätzslichen Kabinen zukaufen, mit vorhandenen 42 Stk. Kabinen von der Hochbrandbahn würde die Förderleistung etwa 800 P/h beträgen (vielleicht wird es für Fageralm, obwohl es weniger als bei bestehenden DSBs ist, doch reichen?).

[Tri_Line]

Ich glaube, dass die 800 P/h auf jedenfall ausreichend sein dürften, da die Fageralm ja nicht gerade ein Synonym für ein großes Skigebiet ist.

[snowflat]

Spatenstich für 10er-Gondelbahn "Rohrmoos I"
Gemeinsam mit Tourismuslandesrätin Barbara Eibinger-Miedl, Gemeindevertretern sowie Verantwortlichen der Planai-Hochwurzen-Bahnen erfolgt kürzlich der symbolische Spatenstich für die Anfang Juli 2023 genehmigte 10er-Kabinenbahn von Schladming nach Rohrmoos.
Mit dem Bau der Bergstation wurde nun begonnen. 🏗 Die Bahn soll dann ab Dezember 2024 in Betrieb gehen.

Quelle: Facebook

https://scontent-fra5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=650CC823
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=650C07E8
https://scontent-fra5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=650C7861

[SkiPenguin]

Ich kann die Expertise von Kreiner Architektur nicht einschätzen aber... bei der Visualisierung liegt sie nicht, sorry
Ansonsten schon Spatenstich-Fotos mit deutlich schlechterem Hintergrundpanorama gesehen.

[David93]

Das ist ja Wahnsinn dass man sowas veröffentlicht Dass das Seil nicht immer auf den Robas aufliegt kennen wir ja schon. Aber so wie die Kabinen im Wind hängen das ist schon nochmal was neues