Neues in Sörenberg – Rothorn/​Dorf

[Pilatus]

Kann man diesen Stollen eigentlich nicht wegsprengen und da einfach eine Piste machen?

[Amboss1981]

Kann man diesen Stollen eigentlich nicht wegsprengen und da einfach eine Piste machen?

Hehe, in der Tat. Die altbewährte Pitztaler Methode würde hier wohl zum besten Ergebnis für alle führen

Nee, das funktioniert aufgrund der Topografie nicht. Da geht es auf allen Seiten zu steil runter. Und gerade den ganzen Gipfel (über 50 Höhenmeter Fels) wegzusprengen ist vermutlich nicht genehmigungsfähig

Da wäre es wohl realistischer, dem Stollen aufzuweiten und zu einer Indoor-Skipiste auszubauen

[flamesoldier]

Kann man diesen Stollen eigentlich nicht wegsprengen und da einfach eine Piste machen?

Hehe, in der Tat. Die altbewährte Pitztaler Methode würde hier wohl zum besten Ergebnis für alle führen

Nee, das funktioniert aufgrund der Topografie nicht. Da geht es auf allen Seiten zu steil runter. Und gerade den ganzen Gipfel (über 50 Höhenmeter Fels) wegzusprengen ist vermutlich nicht genehmigungsfähig

Da wäre es wohl realistischer, dem Stollen aufzuweiten und zu einer Indoor-Skipiste auszubauen

Die Pitztaler brauchen doch keine Genehmigung für sowas

[Theo]

Nach der Aufgabe des Projektes Gondelbahn war klar dass es bei der PB was gibt. Ob nur Retrofit oder Neubau hängt von mehreren Faktoren ab.
Antrieb, Steuerung, sind mindestens fällig. Gehänge, Laufwerk könnten mit einer Werksrevision durch gehen.
Die Quizfrage ist aber eigentlich: Wann wäre das nächste mal Tragseil schieben angesagt und hat man dafür überhaupt noch Reserve am Poller?
Es macht aber keinen Sinn jetzt ( also 21/22 ) nur die nötigen Sachen zu ersetzten und dann vielleicht ( 27/28 ) die Seile nach Termin zu ersetzten.
Das kann man zwar durchaus machen, dadurch nimmt man sich aber die Chance aus der alten Station platzmässig was vernünftiges zu bauen weil man durch zu viele Sachen wo vorerst zwingend bestehen bleiben müssen unnötig einschränkt.
Fianziell schaut es bei der Firma jetzt eigentlich nicht so schlecht aus. Eine ca. 15Mio Investition sollten die eigentlich stemmen können um dann ca. 2030 auch mal das Thema Ersatz Gondelbahn Rossweid angehen zu können.

Dass das aktuelle Projekt Rothorn gegenüber dem heutigen Zustand keinen Mehrwert hat ist schon richtig. Nichts zu tun wäre aber trotzdem falsch.

Stollen sprengen? Ich in jetzt zwar kein Umweltschützer, aber bei solchen Ideen gehöre sogar ich zur Gegenerschaft.

[Naturbahnrodler]

Aus meiner Sicht wäre diese Lösung klar ein Minderwert.
- Die Talabfahrt würde sehr unattraktiv und lang, da der untere Teil (ab jetziger Talstation via Habchegg-Lift bis Sörenberg Platz) eine langweilige Ziehweg-Piste ist.
- Dieser Teil ist wohl auch nicht schneesicher... Dann endet die Talabfahrt im nirgendwo.

OK, mag sein. Vielleicht als Kompromiss die Talstation einfach so legen, dass sie vom Tal-Skigebiet erreichbar ist. Wir sind damals auch mit der Bahn wieder runter, da ich noch in die Skischule ging und die Talabfahrt unzumutbar war.

- Für den Sommertourismus und Gäste, die einfach nur auf den Gipfel wollen (und im Restaurant etwas trinken/ essen) klar unattraktiver. Und gerade für ältere Gäste unzumutbar, den Stollen hinauf gehen zu müssen.

Im Sommer muss man ja gar nicht durch den Stollen, sondern kann via Wanderweg direkt auf den Gipfel. Diesen kann man ja auch noch etwas besser ausbauen. Als Sommertourist hat man auch das entsprechende Schuhwerk und keine Skischuhe an. Und die älteren Touristen in den Alpen sind meist gar nicht so schlecht zu Fuss. Ich denke die Rollator-Fraktion sowie die McDonalds-Sandalen-Klientel geht eher nicht in Sörenberg in die Ferien.

Ich begreife sowieso nicht, wieso viele so ein Problem mit diesem Stollen haben. Klar ist er lang, aber es geht ja alles abwärts.
Und dank Beschneiung der Talabfahrt muss man den ja nicht aufwärts gehen

Die Talabfahrt ist aber, so weit ich weiss, nicht Massentauglich. Mit der Skischule mussten wir damals sehr wohl, den Stollen wieder hoch gehen. Ich muss aber zugeben, dass das Rothorn Gebiet ohne Talabfahrt sich nicht wirklich lohnt. Also mir hat damals das Talgebiet wesentlich besser gefallen.

[Amboss1981]

. OK, mag sein. Vielleicht als Kompromiss die Talstation einfach so legen, dass sie vom Tal-Skigebiet erreichbar ist.

Wenn es denn einen solchen Standort gibt. Wobei die aktuelle Verbindung ja nicht so schlecht funktioniert (bei gutem Schnee)

Wir sind damals auch mit der Bahn wieder runter, da ich noch in die Skischule ging und die Talabfahrt unzumutbar war.

Okay, das find ich hingegen ziemlich krass. Aufwärts mit Skiausrüstung möchte ich da nicht gehen müssen...
Ich denke aber nicht, dass sie heute mit Anfängern aufs Rothorn gehen, ausser vielleicht in absoluten Ausnahmefällen, zB bei zu wenig Schnee im Dorfgebiet.
Zudem:Gemäss deinem Profil bin ich ähnlich alt wie du. Vor ca 30 Jahren war einiges anders. Ich hab auf der Melchsee-Frutt Skifahren gelernt. Dort hat man seither viele Pisten "vereinfacht", dh verbreitert, Planiert etc... Könnte mir schon vorstellen, dass dies bei der Talabfahrt ab Eisee auch so ist, dh dass die heutige Talabfahrt für schlechtere Skifahrer möglich ist als noch vor 30 Jahren.

. Ich denke die Rollator-Fraktion sowie die McDonalds-Sandalen-Klientel geht eher nicht in Sörenberg in die Ferien

Aber genau diese Gäste sind die wichtigsten. Die geben am meisten Geld aus, nämlich eine Retourfahrt mit der Bahn plus ein Mittagessen.
Wenn die mit dem Rollator nicht den Stollen hochkommen, kommen die nicht mehr. Man muss schon schauen, dass man diese Gäste nicht verliert.

Wanderer hingegen machen nur eine einfache Fahrt plus konsumieren einen Kaffee.

[Pilatus]

Alternativ kann man auch einen Schrägaufzug in den Stollen bauen. Schade um die Höhenmeter aber besser als nichts.

[snowflat]

Die Region Sörenberg ums Brienzer Rothorn soll attraktiver werden. Deswegen planen die Bergbahnen Sörenberg eine neue Seilbahn. Später sollen weitere Projekte folgen.

Die neue Bahn soll nämlich bereits 2022 in Betrieb genommen werden. Dies auch, weil die Konzession für die bestehende Bahn im 2021 auslaufe. Ein Betrieb bis 2023 sei aber unter Auflagen noch möglich.

Am Brienzer Rothorn soll es eine neue Seilbahn geben

[Skiphips]

Die Bergbahnen Sörenberg legen wegen Corona einen Marschhalt ein, die neue Pendelbahn verzögert sich

Der Neubau der Pendelbahn verschiebt sich um ein Jahr. Die Bahn soll im Dezember 2023 in Betrieb gehen. Notfalls könnte die Konzession für die alte Bahn wohl mit deutlichen Mehrkosten nochmal verlängert werden.

[Richie]

Aktionäre der Bergbahnen Sörenberg beschliessen Aktienkapitalerhöhung

[Richie]

Bergbahnen Sörenberg eröffnen neuen Moor-Rundweg

[talent]

Die Gondelbahn soll wie schon geschrieben 2023 eröffnen. Außerdem plant man “Investitionen in Transportanlagen im Dorfgebiet” - was auch immer das heißen mag.

https://www.moneycab.com/interviews/ren ... interview/

[Richie]

Erfolgreiche Aktienkapitalerhöhung der Bergbahnen Sörenberg AG

[Richie]

Ein paar Bilder zum Beginn der Umbauarbeiten der Gondelbahn.

[Bingobär]

Habe heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit, zwischen Verzweigung Augst und Basel, die Kabine Nr. 2 der Rothorn-Luftseilbahn auf einem Lastwagen gesehen.
Weiss jemand wohin die gebracht wird?

[sheridan]

Eine neue Kabine ist vor Ort eingetroffen:

https://www.luzernerzeitung.ch/zentrals ... ld.2507669

[Tiob]

Die neue Rothorn Bahn ist offiziell eröffnet:

https://www.pilatustoday.ch/zentralschw ... -155743331

[Richie]

Noch ein Bericht mit ein paar Bildern zur Pendelbahn:

Doppelmayr/Garaventa: Neue Seilbahn auf den höchsten Berg von Luzern

[philippe ch]

Sörenberg stellt drei Skilifte ein und kehrt zu fixen Preisen zurück.

https://www.blick.ch/wirtschaft/es-brau ... 41136.html

De zwei Rischlilifte und die Ochsenweid werden eingestellt. Schade drum. Macht das Skigebiet nicht gerade interessanter.

Das Gerücht welches bei uns im Kanton im Umlauf war in diesem Winter dass Sörenberg mit den dynamischen Preisen keine guten Erfahrungen gemacht hat, war wohl nicht falsch. Sehr gut.
Es gibt noch das Gerücht das Sörenberg bei Magic Pass mitmachen will, das geht aber nicht mit dynamischen Preisen. Mal schauen was kommt.

[Kabinenzug]

Jetzt fängt es auch dort an. Habe nicht genauer entnehmen können. Schon diese Saison? .

Auch wenn das schieben, insbesondere bei den Verbindungen, ich persönlich als nervig empfunden habe, einen Charakter konnte ich dort abgewinnen. Vor allem mit dem Blick ins die Schneelandschaft mit Schrattenfluh.

Edit:
Schon diese Saison scheint definitiv.

Ausschnitte aus dem Artikel der Luzerner Zeitung:
"Wir befinden uns auf dünnen Eis. Die Herausforderungen sind gross. Beim Skilift Ochsenweid gab es letzte Saison wegen ausbleibenden Schnees keinen einzigen Betriebstag.", so Theo Schnider, Verwaltungsratspräsident der Sörenberg Bergbahnen
Man beschränkt sich daher auf den Skibetrieb in Sörenberg Dorf, Schwand und Brienzer Rothorn. Der Betrieb der Rischli-Lifte und des Ochsenweid-Liftes wird eingestellt. Es sei aber (noch) kein definitiver Entscheid, die Skilifte werden noch nicht rückgebaut. Die Situation werde weiter beobachtet. "Wenn wir uns nur an der Vergangenheit orientieren, verpassen wir die Zukunft".
Man will das Sommergeschäft so ausbauen, dass der Anteil der Sommersaison 40% ist, im Gegensatz zu den heutigen 20%. Ausserdem werde das in der Saison 22/23 eingeführte Dynamic Pricing abgeschafft.

[Mt. Cervino]

Schade, schade. Vermutlich hat man an den betroffenen Liften aber auch in der Vergangenheit nicht investiert und Beschneiungsanlagen aufgebaut. Oder täusche ich mich da und es gab dort Schneekanonen/-lanzen?
Ich kenne das Skigebiet nicht, aber wenn ich die nun geschlossenen Schlepplifte im Bereich Ochsenweid und Rischli auf dem Pistenplan anschaue, sieht es so aus, als ob sie ca. 1/3 des Gebietes (wenn man das Rothorn mal außen vor lässt) schließen wollen. Und dann ist das wohl noch der Bereich, an dem das Pisten/Liftkapazitätsverhältnis am besten scheint, da jeder Lift im Schnitt 3 Pisten zu bieten hat.

Auch die Abkehr der dynamischen Preise ist interessant: Mit ist keine Skigebiet bekannt, dass diesen Schritt vollzogen hat. Aber hier begrüße ich den Schritt "zurück".

[Wombat]

An der Ochsenweid hat es eine Beschneiung. Darum begreife ich nicht, warum man den Lift still legt. Auch deshalb, weil dort auch Fis Rennen durchgeführt wurden. Auch finde ich die Pisten an dem Lift ansprechend, was man von den Pisten bei Rischli nicht unbedingt sagen kann.
Das mit dem Investieren stimmt sicher. Die Verbindung vom Schwarzenegg Skilift zu den Rischli Liften ist mühsam. Flach, Gegensteigungen in beide Richtungen. Da wären ein paar Seillifte angemessen oder eine Neue Verbindung, die man besser Fahren kann.
Trotz der mühsamen Verbindung bin ich immer wieder zum Rischli. Auch bin ich oft vom Ochsenweid Lift ins Skigebiet gestartet. So aus dem Bauch raus denken die wohl, man solle in Zukunft dem Bus vom Parkplatz zum Dorf nehmen, statt das man von dort ins Skigebiet startet . Und wenn ich mal nicht dort parkiert habe, bin ich in der Regel immer an der Ochsenweid gefahren.
Von dem her verliert das Skigebiet für mich, mit der Schliessung der 3 Lifte, an Attraktivität. Bleibt offen, wie es in der Zukunft mit der Preisgestaltung aussieht. Das ist dann entscheidend, wie oft ich noch dort hingehe.

[Schiffle]

Ich kann die Schließung ehrlich gesagt auch nicht nachvollziehen, gerade vom Skilift Ochsenweid.
2024 war ich nicht in Sörenberg, aber die Jahre davor immer mit meinen Kindern.
Wir haben immer am Skilift Ochsenweid geparkt und sind dort in das Skigebiet eingestiegen. Vorteil: Keine Parkgebühren und kurze Wege, auch bei der Rückfahrt zum Parkplatz.
Der Skilift Rischli-Brunnenboden muss aus meiner Sicht stehen bleiben, wegen der Sommerrodelbahn.
Oder wird diese auch verlegt?

[j-d-s]

Rischli-Husegg wäre ein herber Verlust und gerade bei Schleppern kann ich mir kaum vorstellen, dass man durch Nichtbetrieb wirklich nennenswerte Summen einspart, verglichen mit den zu erwartenden Einbußen der Gästezahl wenn man so einen großen Teil des Skigebiets schließt, das von der Größe her sowieso schon eher am unteren Rand dessen ist was noch interessant ist.

[Ski'n'Bike]

Wirklich schade. Ich mochte die Abfahrten an dem Lift ganz gerne. Als Einstieg waren die perfekt mit dem kostenlosen Parkplatz. Ob sich das Gebiet jetzt noch für mich lohnt, bezweifel ich. Da gibt es bessere Alternativen