Neues in Alta Badia

[FredericLeu]

Die neue Bahn soll erst 2025 in Betrieb gehen. Ich denke dass erstmal nur die Gebäude im Tal und am Berg entstehen. Die werden das für die Wintersaison schon „nett“ verpacken.

[Werna76]

Igor vom Ustaria Posta/Holimites hat in dem Video einige der Liftbaustellen in Alta Badia festgehalten.
Gleich zu Beginn, Minute 3, Minute 7, Minute 11 und Minute 16

Direktlink

[snowflat]

Spleißen Seil beim neuen Braia Fraida: https://www.facebook.com/reel/1106274524202281

[snowflat]

Die Betreibergesellschaft Impianti Colfosco AG beabsichtigt die Ersetzung der bestehenden Aufstiegsanlage „Forcelles“ auf der Bestandstrasse. Die neue Anlage mit einer Länge von 1.008,50 m soll bis zu 2.600 P/h transportieren können und die bestehende, technisch veraltete Anlage (4er Sessellift) ersetzen.

Die technischen Hauptmerkmale des Projektes schauen wie folgt aus:
Bef. Kapazität: 2.600 p/h
Geschwindigkeit: 5,0 m/s
Höhenunterschied: 303,75
Fahrzeuganzahl: 57
Antrieb: talseits
Waldrodung: 0,16 ha

Quelle: Umweltvorstudie Erneuerung der Aufstiegsanlage Forcelles in der Gemeinde Corvara Projektnr. 2024-53

[Downhill]

Etwas seltsam dass nirgends der Bahntyp erwähnt wird - die Anzahl der Fahrzeuge (57) deuten bei der Bahnlänge jedoch sehr stark auf eine 6KSB hin.
Zeit wird's - der bisherige Forcelles pfeift langsam aus dem letzten Loch und ist öfters mal einen halben, oder auch ganzen Tag wegen irgendwelchen Störungen außer Betrieb.

[snowflat]

Hey outdoor adventurers! We're back with another exciting construction update!
The "CD6 Braia Fraida" in Alta Badia is shaping up beautifully. This new 6-seater chairlift will elevate the comfort and capacity, featuring a one-sided middle station. The season’s almost here - are you ready to ride?

Quelle: facebook

Bilder:
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=673D8290
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=673D7243
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=673D92C8

[snowflat]

Winter has finally arrived!

Take in the stunning CD6 Braia Fraida in the spectacular snowy scenes of Alta Badia. You'll love the comfort of its padded chairs, single footrest, and seat heating for a cozy ski day. Plus, the one-sided middle station, the eco-friendly LEITNER DirectDrive, and bike transport system for summer make this new installation an amazing addition to the area!
Come experience it all yourself!

Freddy Planinschek

#innovationsince1888 #leitnerropeways #wemove #getready #WinterIsHere #SkiSeason #AltaBadia #Ski2025 #italy #mountain #SkiAltaBadia #SkiSeason #WinterWonderland

Quelle: https://www.facebook.com/share/p/15VKzp ... tid=WC7FNe

Bilder:
https://www.facebook.com/share/14cNZbAPhQ/?
https://www.facebook.com/share/17zttisG2b/?
https://www.facebook.com/share/1HTQLW9L4r/?

[snowflat]

1. 1. Einführung
Mit dem vorliegenden Projekt erfolgt das Ansuchen um eine Erneuerung der bestehenden 8 er Kabinenbahn „San Cassiano-Piz Sorega“. Die Anlage wurde im Jahr 1961 errichtet und zuletzt 2004 renoviert. Die Anlage besitzt eine Förderleistung von 3.000 P/h und wird sowohl im Winter wie auch im Sommer genutzt. Die neue Anlage soll eine Förderkapazität von 4.330 P/h aufweisen, um die zu erwartenden Wiederholungsfahrten auf dem oberen Abschnitt der Skipiste PIZ SOREGA A bis zur geplanten Mittelstation aufnehmen zu können.

Auf diese Weise wird auch dem Umstand Rechnung getragen, dass das Speicherbecken CODES auf der bestehenden Pistenfläche errichtet wurde und die Skisportler und Skischule dadurch eine flache Übungspiste verloren haben. Der besagte obere Abschnitt kann nun hierfür genutzt werden.

Weiters ist im Projekt auch die Varienteeinfahrt der Piste B vorgesehen, welche zu Beginn der Abfahrt eine steile Einfahrt mit einer Neigung von ca. 30 % aufweist. Diese für weniger geübte Wintersportler schwierige Stelle soll durch einen neuen Skiweg mit einer max. Breite von 6,0 m über eine Länge von 100 m entschärft werden.

1. 2. Beschreibung der Arbeiten
Nachfolgend werden die umweltrelevanten Arbeiten bzw. Veränderungen angeführt.
» Erneuerung der Anlage PIZ SOREGA auf einer um nur 10 m verschobenen Trasse mit Errichtung einer Mittelstation mit einseitigem Zugang sowie Austausch aller Stützen. Dadurch fällt an der Talstation gleichzeitig weniger Aushub an
» Erhöhung der Kapazität von 3.000 p/h auf 4.330 p/h, um den Zufluss zur Mittelstation für die Wiederholungen auf dem oberen Abschnitt der Piste PIZ SOREGA A zu berücksichtigen.
» An der Bergstation PIZ SOREGA wird das Gelände, welches in den 1980 iger Jahren um 2,65 m angehoben wurde, damit die Skifahrer besser in die Pisten gelangen können, um 2,15 m abgetragen.
» Anpassung der bestehenden Skipiste PIZ SOREGA A, um die vorhandenen Pisten optimal zu nutzen, durch die Mittelstation können schwache Skifahrer den oberen flachen Teil nutzen, ohne den unteren steilen Teil befahren zu müssen
» Errichtung einer Umfahrung für das steile Anfangsstück der Skipiste PIZ SOREGA B über eine Länge von 100 m bei einer Breite von 6,0 m
» Abholzung einer Waldfläche von insgesamt 0,34 h

Quelle: Umweltvorstudie zur Erneuerung der Aufstiegsanlage San Cassiano-Piz Sorega und Anpassung der zugehörigen Skipisten

[miki]

» An der Bergstation PIZ SOREGA wird das Gelände, welches in den 1980 iger Jahren um 2,65 m angehoben wurde, damit die Skifahrer besser in die Pisten gelangen können, um 2,15 m abgetragen.

Blöde (?) Frage: wenn das Gelände, welches 'in den 1980 iger Jahren um 2,65 m angehoben wurde, damit die Skifahrer besser in die Pisten gelangen können (...)', nun um 2,15 m abgetragen wird, bedeutet das also im Gegenzug, dass durch die nun geplante Massnahme die Skifahrer wieder schlechter in die Pisten gelangen können ?

[Downhill]

Braia Fraida 15.12.:

[Downhill]

Halbfertige EUB La Crusc 1:

[markus]

War das so geplant oder hats da Probleme beim Bau gegeben?

[Downhill]

Auf den Plakaten steht überall 2025, also denke ich dass das so geplant war.
Die Idee dürfte vermutlich sein, direkt in den Sommerbetrieb mit der neuen EUB zu starten, damit keine Einnahmen verloren gehen.
Stützenfundamente sind zumindest im oberen Teil (sofern ich sehen konnte) auch schon alle betoniert.

[haderer]

Etwas seltsam dass nirgends der Bahntyp erwähnt wird - die Anzahl der Fahrzeuge (57) deuten bei der Bahnlänge jedoch sehr stark auf eine 6KSB hin.
Zeit wird's - der bisherige Forcelles pfeift langsam aus dem letzten Loch und ist öfters mal einen halben, oder auch ganzen Tag wegen irgendwelchen Störungen außer Betrieb.

Genau, wird eine 6er, im Sommer.

[Seilbahnfreund]

Bei der Pralongiá II steht mit Baujahr 2005 nun die 20 Jahre-Revision an. Da das ja eines der letzten Nadelöhre ist, bin ich mal gespannt was sie dort machen. Ein kuppelbarer 6er mit mehr Kapazität würde sich hier anbieten.

[markus]

Die bekommt eine komplett Revision mit einer neuen Steuerung.

[Menja]

Ersatz der 4 er CLD Forcelles zur nächsten Saison 2025/26 mit einer 6 er CLD. Ist bereits so auch in der Liftdatenbank hinterlegt.
Zudem wird am Steilhang Col Pradat die Piste modelliert, da im Ausfahrtsbereich ein Speicherteich entsteht. Wie dies dann aussieht sehen wir auch im nächsten Winter.

[haderer]

Zudem wird am Steilhang Col Pradat die Piste modelliert, da im Ausfahrtsbereich ein Speicherteich entsteht. Wie dies dann aussieht sehen wir auch im nächsten Winter.

Sachen gibt's. Wo soll denn da bitte noch ein Speichersee hin?

[Menja]

Der See kommt unterirdisch hin. Der Auslauf des bisherigen Steilhangs wird etwas verändert und der ganze Hang geradegezogen. Bisher ist die Abfahrt ja leicht hängend….und nun muss auch hier noch einplaniert werden. Aber Wasser benötigen Sie im Edelweißtal dringend zur Beschneiung. Ich denke Impianti Colfosco lässt uns am Bauunternehmen teilhaben, über deren Webseite,sowie Insta.

[snowflat]

Ersatz der 4 er CLD Forcelles zur nächsten Saison 2025/26 mit einer 6 er CLD. Ist bereits so auch in der Liftdatenbank hinterlegt.

Vorgestern wurde entschieden, dass das Projekt nicht der UVP-Pflicht unterliegt:

Aus genannten Aspekten folgt, dass die Umweltauswirkungen nicht so erheblich sind, um die Durchführung des UVP-Verfahrens zu rechtfertigen. Die Dienststellenkonferenz hat daher in der Sitzung vom 12.03.2025 entschieden, dass oben genanntes Projekt nicht dem UVP-Verfahren zu unterziehen ist.

Quelle: Feststellung der UVP-Pflicht („Screening“)

[snowflat]

Und auch hier gibt es News ... der unterirdische Speicher "Codes", der schon eine lange Planungshistorie hat wurde in der Planung erneut angepasst und die Größe leicht reduziert.

Technischer Bericht
Lageplan

Gibt noch gefüht 50 weitere Dokumente zu Schnitten längs, quer, hoch, tief und so ... die habe ich mir nicht alle durchgeschaut

Aber aus dem hier verlinkten technischen Bericht noch zwei weitere News:

3.5. Neue Schmutzwasserleitung Piz Sorega
Die Umlaufbahn von St. Kassian zum Piz Sorega soll 2026 durch eine neue ersetzt werden. Bei der neuen Bergstation sind auch neue öffentliche Sanitäranlagen geplant.

3.6. Skilift „Codes“
Der Schlepplift „Codes“ sollte ursprünglich von 430 m auf 200 m verkürzt werden. Da sich die Notwendigkeiten des Skigebietes von der Genehmigung des ursprünglichen Projektes 2019 bis heute etwas geändert haben, soll dieser Schlepplift jetzt nicht mehr realisiert, sondern durch einen vollkommen neuen ersetzt werden. Das Projekt dafür wurde bereits genehmigt.

[snowflat]

Für den Neubau der EUB Piz Sorega ist keine UVP notwendig:

Das Projekt betrifft die Anpassung der Skipiste „Piz Sorega“, die sich in der Gemeinde Abtei (BZ), Fraktion St. Kassian, im Skigebiet Alta Badia des Dolomiti Superski-Verbundes befindet. Die Hauptmaßnahme besteht in der Erneuerung und Leistungssteigerung der Kabinenbahn „St. Kassian–Piz Sorega“, die ursprünglich im Jahr 1961 errichtet und zuletzt 2004 modernisiert wurde. Die neue Kabinenbahn wird die Beförderungskapazität von 3.000 auf 4.330 Personen pro Stunde erhöhen und eine Mittelstation beinhalten, um den Zugang zum oberen Abschnitt der Piste Piz Sorega A zu erleichtern, insbesondere für weniger geübte Skifahrer. Das Projekt sieht außerdem die Errichtung einer Variante der Piste Piz Sorega B vor, mit dem Bau einer neuen Trasse von etwa 100 Metern Länge und 6 Metern Breite, um einen sehr steilen Abschnitt zu umgehen und die Sicherheit zu erhöhen.

Die Maßnahmen umfassen den Neubau der Anlage auf einer leicht versetzten Trasse (10 Meter), den Austausch sämtlicher Stützen, die Geländemodellierung sowie die Anbringung von Schutzbarrieren und Netzen.

Die insgesamt von den Maßnahmen betroffene Fläche beträgt etwa 1,8 Hektar, mit einem Aushub- und Auffüllvolumen von rund 13.000 m³, das vor Ort ausgeglichen wird. Es ist eine Rodung von 0,34 Hektar Waldfläche
vorgesehen.

Die Dienststellenkonferenz hat daher in der Sitzung vom 21.05.2025 entschieden, dass oben genanntes Projekt nicht dem UVP-Verfahren zu unterziehen ist.

Quelle: SCR UVP 320: Erneuerung der Aufstiegsanlage San Cassiano-Piz Sorega und Anpassung der zugehörigen Skipisten - Gemeinde Abtei | Feststellung der UVP-Pflicht („Screening“)

[seiiim]

Wo soll denn da eine Mittelstation hinkommen? So lange ist die EUB ja ohnehin nicht, mEn einzig sinnvoller Standort wäre oberhalb der Hütte, da man damit in der oberen Sektion einen anfängerfreundlichen Hang erschließt. Aber dafür gibt es ja jetzt schon den (auf den letzten Metern quasi parallel verlaufenden) Übungslift. Und das blaue Meer.

[snowflat]

Wo soll denn da eine Mittelstation hinkommen? So lange ist die EUB ja ohnehin nicht, mEn einzig sinnvoller Standort wäre oberhalb der Hütte, da man damit in der oberen Sektion einen anfängerfreundlichen Hang erschließt. Aber dafür gibt es ja jetzt schon den (auf den letzten Metern quasi parallel verlaufenden) Übungslift. Und das blaue Meer.

Die Mittelstation soll bei der Pic Prè Hütte errichtet werden: Projektplan

[snowflat]

We’re close to the grand opening of the brand-new LA CRUSC 1 cabin lift!
The wait is almost over… it’s time to reveal the new cabins!
#newlc1 #lacrusc #santacroce #newcabinlift #altabadia #dolomites

Quelle: facebook

Reel dazu: https://www.facebook.com/reel/1096415615655737