Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[Jay]

Da dann einen 8er mit über 3000 Pers. /h hin zustellen bringt in meinen Augen nur Probleme bei den darauffolgenden Anlagen.
So gesehen darf da Maximal ein 6er mit 2400 oder 2600 Pers./h Förderleistung hin. Auch wenns eine beliebte Wiederholungsbahn ist.

Meinst du jetzt Hochhördl oder Lärchfilzen?

Lärchfilzer 4er

Sollten wir nicht etwas realistisch bleiben? Die neue EUB hat doch einiges gekostet, da wird nicht gleich das nächste Projekt angegangen werden können...

[seiiim]

Sollten wir nicht etwas realistisch bleiben? Die neue EUB hat doch einiges gekostet, da wird nicht gleich das nächste Projekt angegangen werden können...

Meine Rede

[snowflat]

Bei strahlendem Sonnenschein und festlicher Stimmung wurde in Fieberbrunn die neue Streubödenbahn kürzlich offiziell ihrer Bestimmung übergeben. Nicht weniger als 600.000 Euro haben private Investoren beigesteuert.

Quelle: Innovativ: Mit Crowdfunding zu neuer Gondelbahn in Fieberbrunn

[don pipone]

Es macht für mich halt keinen Sinn den zB. Hochhördl zu ersetzten weil es ja ungewiss ist ob mehr mit dem Lift fahren
Hochhördl ist nie ausgelastet aber ich verstehe auch alle die sagen der muss ersetzt werden weil vor allem die skirouten sind schon lässig da runter

Den sollen sie lieber nicht ersetzen. Sonst fahren am Ende noch mehr Touris als ohnehin schon da hinten rum

Wirklich "schneller" würden die Freerides dadurch eh nicht, da man ja immer noch einen weiteren Lift benötigt und außerdem weiterhin die Verbindungsstücke hat. Großartig angestanden bin ich da noch nie.

Vorm Hochhörndl müsste man Lärchfilzen ersetzen. Da steht man schon öfter an. Und mich persönlich hat auch der Schlepplift zurück zum Doischberg schon paar mal genervt. Aber ob sich da eine Investition lohnt, wage ich zu bezweifeln.

[scf]

Lärchfilzen wird durch die neue Gondel sicher besser! Brauche nur an mich denken. Bin immer über Doischberg und Lärchfilzen zur Reckmoos Nord gefahren. Seih der neuen Streuböden fahre ich über den Lärchfilzkogel!

[astrakid]

kann ich bestätigen. das ist ein zentraler einstiegspunkt für viele, die mit dem auto anreisen. ich starte am bergfriedlift und fahre gerne die talabfahrt (piste 2/2a) zur schönleitenbahn. wenn ich morgens nicht sehr früh starte, stehe ich dort mitunter 20 min. ansonsten ist die wartezeit dort sehr erträglich.

Hier mal ein aktuelles Bild von heuteorgen. Wartezeit war knapp 20 min.

[Mathiazz]

Neue Streubödenbahn und 12er Nordbahn:

https://youtu.be/Zz3sF5--Vtc?si=e81-sEUnMJKd99O1

[da_Woifi]

Neue Streubödenbahn und 12er Nordbahn:

https://youtu.be/Zz3sF5--Vtc?si=e81-sEUnMJKd99O1

Hier noch ein paar mehr Fotos bei RM (Beschriftung auf Französisch)
- Streubödenbahn: https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -8937.html
- 12er Nord: https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -8941.html

[Martin_D]

Kann mir mal einer den Sinn der 2. Sektion der Streubödenbahn erklären ?

Von der Bergstation geht nur eine schmale eher steile Piste weg, die natürlich schnell zum Tragödienhang wird. Nach dem Trägodienhang zweigt sich die Piste auf in einen zum Teil eher Skiwegähnlichen Piste zur Mittelstation der Streubödenbahn und eine Piste zur Bergstation der Lärchfilzenbahn, beides komplett uninteressant.

Für Freerider ist die Position der Bergstation der Streubödenbahn natürlich attraktiv, aber 2500 Personen pro Stunde für einen Ausgangspunkt, der nur für Freerider interessant ist, ergibt für mich nicht viel Sinn.

[markus]

Die machen auch im Sommer mit der Bahn einen gewaltigen Umsatz. Richtung Wildseeloder ist ein sehr bekanntes und viel besuchtes Wandergebiet.

[talent]

Kann mir mal einer den Sinn der 2. Sektion der Streubödenbahn erklären ?

Von der Bergstation geht nur eine schmale eher steile Piste weg, die natürlich schnell zum Tragödienhang wird. Nach dem Trägodienhang zweigt sich die Piste auf in einen zum Teil eher Skiwegähnlichen Piste zur Mittelstation der Streubödenbahn und eine Piste zur Bergstation der Lärchfilzenbahn, beides komplett uninteressant.

Für Freerider ist die Position der Bergstation der Streubödenbahn natürlich attraktiv, aber 2500 Personen pro Stunde für einen Ausgangspunkt, der nur für Freerider interessant ist, ergibt für mich nicht viel Sinn.

Ein paar Seiten weiter vorne stand auch, dass die Reaktivierung einer direkten Abfahrt von Berg- zu Mittelstation geplant ist aber wegen Geldmangel noch aufgeschoben wurde.
Ein alter Zeitungsartikel dazu: https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c- ... llery=null

[David93]

Zudem ist es ein Zubringer Richtung Reckmoos Nord und damit Richtung Hauptgebiet, also Saalbach. Man entlastet damit den Lärchfilzen 4er, der am Vormittag oftmals Wartezeiten hat. Pistentechnisch natürlich eher uninteressant und schmal da runter, aber irgendwann soll ja die genannte Wiederholungsabfahrt dort kommen, dann sollte das Verhältnis Kapazität zu Piste wieder passen.

[Schurlrocks]

Entlang der Jausern Abfahrt gibt es seit heuer (meine Wahrnehmung) einen Skiweg zurück zum Limberg 8er.

01-22-2025, 13-18-35.png (280.56 KiB) 5215 mal betrachtet

Könnte der Skiweg ein Hinweis auf eine mögliche Jausern Gondel sein?
Er macht für mich ansonsten wenig Sinn, da die direkte Abfahrt in der Regel kein Problem für Skianfänger sein sollte.

[Tiroler Oldie]

Kann mir mal einer den Sinn der 2. Sektion der Streubödenbahn erklären ?

Von der Bergstation geht nur eine schmale eher steile Piste weg, die natürlich schnell zum Tragödienhang wird. Nach dem Trägodienhang zweigt sich die Piste auf in einen zum Teil eher Skiwegähnlichen Piste zur Mittelstation der Streubödenbahn und eine Piste zur Bergstation der Lärchfilzenbahn, beides komplett uninteressant.

Für Freerider ist die Position der Bergstation der Streubödenbahn natürlich attraktiv, aber 2500 Personen pro Stunde für einen Ausgangspunkt, der nur für Freerider interessant ist, ergibt für mich nicht viel Sinn.

Direkte Abfahrtsmöglichkeit zur Reckmoos Nord Mittelstation. Derzeit nur wilde Abfahrt!
Könnte man in Zukunft zur Skiroute oder Abfahrt ausbauen.

[Tiroler Oldie]

Entlang der Jausern Abfahrt gibt es seit heuer (meine Wahrnehmung) einen Skiweg zurück zum Limberg 8er.


Könnte der Skiweg ein Hinweis auf eine mögliche Jausern Gondel sein?
Er macht für mich ansonsten wenig Sinn, da die direkte Abfahrt in der Regel kein Problem für Skianfänger sein sollte.

Kann sein, kann aber auch ein Bauweg vom Sesselliftbau sein den man einfach als Skiweg walzt und man eine neue Piste ( sinnlos ) mit wenig Aufwand anbieten kann.

[tmk1609]

Bin am letzten Sonntag auch aus der Bergstation Reckmoos raus, Ski angeschnallt und wollt dann gerade aus runterbrennen, bis ich gemerkt hab, dass da gar keine Piste ist.

Übertrieben gesagt bin ich mir dann vorgekommen wie ein Kind auf Ostereiersuche, nur halt ich auf der Suche nach einer gewalzten Piste.
Das Stückerl da oben hat Ähnlichkeiten für mich wie früher das oberstes Stückerl vom Gaislachkogel in Sölden.

Zu den News zurück: bei der alten Zwölfer Nord Talstation wurde die Ein- und Ausfahrtslücke jetzt sogar mit einer Holzfassade "dekoriert". dürft also länger genutzt werden schätz ich mal.......

lg, da TMK

[CrystalMountain]

Zu den News zurück: bei der alten Zwölfer Nord Talstation wurde die Ein- und Ausfahrtslücke jetzt sogar mit einer Holzfassade "dekoriert". dürft also länger genutzt werden schätz ich mal.......

Das Gebäude und Gelände wird zumindest während der WM intensiv genutzt: Staff Hospitality, Team Parking, Medical Room, Race Office & Team Captains Meeting, usw. Da müssten jetzt aber noch zwei weitere Gebäude (Bungalows, Container, o.ä.) daneben stehen?!

>>> siehe Grafik auf Seite 15 in der Team Invitation

[don pipone]

Für Freerider ist die Position der Bergstation der Streubödenbahn natürlich attraktiv, aber 2500 Personen pro Stunde für einen Ausgangspunkt, der nur für Freerider interessant ist, ergibt für mich nicht viel Sinn.

Die Bahn ist doch für jeden attraktiv, der zur Reckmoos Nord will und keinen Bock auf Anstehen am Lärchfilzen 4er hat.

Pistenmäßig stimmt das natürlich. Hergeben tut das da nix.

Für mich als (bei aktueller Schneelage natürlich arbeitsloser) freerider ist die neue Bahn auf jeden Fall top. Das stimmt auch

[tmk1609]

Das Gebäude und Gelände wird zumindest während der WM intensiv genutzt: Staff Hospitality, Team Parking, Medical Room, Race Office & Team Captains Meeting, usw. Da müssten jetzt aber noch zwei weitere Gebäude (Bungalows, Container, o.ä.) daneben stehen?!

>>> siehe Grafik auf Seite 15 in der Team Invitation

Jaja, da steht auch so ein Containerdorf und ein großes Zelt haben's auch aufgebaut.

lg, da TMK

[SkiThore]

Zum gestrigen 75. Geburtstag der Hinterglemmer Bergbahnen gibts ein kleines Video vom Land Salzburg. Da wird bei Minute 1:08 auch bestätigt, dass der Umbau Reiterkogelbahn das nächste große Projekt wird.
https://youtu.be/mLPEHuUD_IU?si=arU8uHLImZ8WgdA_

[seiiim]

[...] Da wird bei Minute 1:08 auch bestätigt, dass der Umbau Reiterkogelbahn das nächste große Projekt wird. [...]

Wenn dem so ist, wie könnte dann ein Sommerbetrieb in Hinterglemm ausschauen? Gerade für das Biken und da für die noch-nicht-Vollprofis (Schattberg) ist doch der Reiterkogel wichtig. Ist ein leicht versetzter Neubau mit Weiterbetrieb der bestehenden Bahn, wie z.B. am La Crusc in Badia, denkbar (Frage an die Ortskundigen)?
Oder Alternativangebot an Hochalm, Zwölferkogel etc.?

[Tirolbahn]

[...] Da wird bei Minute 1:08 auch bestätigt, dass der Umbau Reiterkogelbahn das nächste große Projekt wird. [...]

Wenn dem so ist, wie könnte dann ein Sommerbetrieb in Hinterglemm ausschauen? Gerade für das Biken und da für die noch-nicht-Vollprofis (Schattberg) ist doch der Reiterkogel wichtig. Ist ein leicht versetzter Neubau mit Weiterbetrieb der bestehenden Bahn, wie z.B. am La Crusc in Badia, denkbar (Frage an die Ortskundigen)?
Oder Alternativangebot an Hochalm, Zwölferkogel etc.?

Es gibt ja sowieso die Strecken beim Westgipfel und am Zwölferkogel, ab diesem Sommer auch auf Sektion 2

[seiiim]

@Tirolbahn die sind aber meines Wissens nach für ein anderes Publikum (Schwierigkeitsgrad), oder irre ich da?
Deswegen ja die Frage ob man hier dann ausbauen bzw. verändern würde?

[Mr400Liter]

Spannend wird, ob die Reiterkogelbahn dann verlängert wird. Da gäbs mE nach sogar zwei Varianten: Einmal ähnlich wie bei der Kohlmaisbahn + Panorama 6er bzw. Schönleitenbahn + Schönleiten 6er als Verstärkung in der zweiten Sektion. Möglich wäre aber auch, die Bahn in der zweiten Sektion direkt in den Bereich Bergstation Sunliner, Reiter-Ost und Tirol-S zu ziehen. Dann wäre der Sunliner entlastet und der Circus im Uhrzeigersinn nicht nur durch eine 4-CLD/B geschlossen.

[Tirolbahn]

@Tirolbahn die sind aber meines Wissens nach für ein anderes Publikum (Schwierigkeitsgrad), oder irre ich da?
Deswegen ja die Frage ob man hier dann ausbauen bzw. verändern würde?

Es gibt am Westgipfel mit dem Buchegg-Trail oder am Zwölferkogel mit der Z-Line relativ leichte Trails. Die sind meiner Meinung nach gleichzusetzen mit der Blue-Line am Reiterkogel.