Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[snowheart88]

Wow, die beste Nachricht des Tages Vielen Dank für die Nachricht. Ich habe gehofft, dass es allenfalls dann vor Ort tatsächlich anders aussieht. Wünsche Dir ebenfalls einen schönen Urlaub!

Und @old: Nein, wir waren eigentlich immer in der gleichen Woche da, also an dem kann es nicht liegen…

[oli]

Also ich bin gerade zurück aus Gröden, sowohl die Tunnelbahn als auch die Col Raiser Gondelbahn fahren bis 16:30.

Kann ich so bestätigen, war auch grad über Silvester vor Ort, haben auch in St. Ulrich gewohnt und haben auch die La Longia nach Sonnenuntergang genossen. Einfach traumhaft ....
Der 4er Sessel oben läuft bis 16:30 Uhr. Sonnenuntergang ganz oben dürfte akutell bei 16:45 Uhr liegen.

[polde]

Diese Verbindung war bereits in der Saison 2021/22 neu angelegt worden. Hier ein Bild von meinem Bericht von damals (27.02.22):

Hier noch ein Bild von der neuen Verbindung vom Monte Pana zur Saslong:

Wisst vielleicht jemand, ob die verbindung Monte Pana - Sasslong heuer geoffnet ist? Auf Dolomitisuperski.com finde ich daruber keine Information. Vielen Dnak.

[oli]

Wir sind die Sasslong über Silvester 2x gefahren und ich habe auf Höhe der Chiselatwiese noch gedacht … „von hier links müsste doch die Verbindung runter kommen“ … hab aber nichts gesehen oder nichts wahrgenommen. In jedem Fall lag dort quasi kein Naturschnee und mein subjektives Empfinden war… da ist nichts geöffnet.

[Florian86]

Wir sind diese Verbindung von Monte Pana zur Saslong vor Weihnachten gefahren, allerdings mit Hilfe von Openstreetmap und im unpräparierten Zustand. Das ging an sich ganz gut, nur leider waren bei der Saslong schon die Zäune fürs Weltcup-Rennen aufgebaut, da mussten wir dann etwas drumherum steigen (die Saslong selbst war schon noch geöffnet).

[schwabenzorro]

So wie ich das heute von Monte Pana aus gesehen habe ist nichts präpariert, es führen aber Spuren runter und es dürfte bei entsprechendem Können auch befahrbar sein. Wie es weiter unten allerdings ausschaut weiß ich nicht, Anfängern würde ich eher davon abraten.

[basti.ethal]

Wird die Verbindung überhaupt offiziell präpariert?
Bisher habe ich sie nur unpräpariert erlebt.

[CV]

jo, wird seit der Verbreiterung und Verlegung des Weges zur Ciaslat fallweise präpariert. Ist auch besser ausgesteckt als früher.

[Duke81]

Wird die Verbindung überhaupt offiziell präpariert?
Bisher habe ich sie nur unpräpariert erlebt.

Der mittlere Teil der Verbindung wurde noch nie Präpariert. Nur der oberste Teil an der Abzweigung und der Schluss wo es dann nach den 2 Hügeln über den Bach geht sind präpariert... Dazwischen NADA.

Ab Sonntag kann ich dann berichten

Gruß Thomas

[snowflat]

Errichtung der 10er-Gondelbahn "Ruacia-Sochers-Bruno" und Verlegung des kuppelbaren 6er-Sesselliftes "Sochers- Ciampinoi" in der Gemeinde Wolkenstein in Gröden
Typ: Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP)
Antragsteller: Seilbahnen Saslong AG
Gemeinde: Wolkenstein in Gröden

Projekt mit Umweltverträglichkeitsstudie
Einreichdatum: 07.02.2025

Also wer mag kann auch die gefühlten 100 PDF-Dokumente in italienisch durchstöbern: Klick

Ich habe mal die - denke mal - interessantesten erwischt:
Rendering Talstation
Rendering Talstation
Rendering Mittelstation
Projektkarte
Technischer Bericht

Im technischen Bericht werden Gesamtkosten von knapp 32 Mio. € genannt.

[maxw]

„Interessante“ Gestaltung der Fenster in der Talstation. Könnte man in Deutschland nicht bringen. Ich hoffe da wird nochmal ein bisschen drüber nachgedacht…

Heisst das die neue Gondel endet dann ungefähr in der Mitte zwischen den Bergstationen des 4er und des 6er Sessels (habe die Namen jetzt nicht parat)?

Finde ich eine gute Sache, dass das Ding ersetzt wird. Eine der unkomfortabelsten Gondeln die ich bisher gefahren bin

[talent]

Errichtung der 10er-Gondelbahn "Ruacia-Sochers-Bruno" und Verlegung des kuppelbaren 6er-Sesselliftes "Sochers- Ciampinoi" in der Gemeinde Wolkenstein in Gröden
Typ: Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP)
Antragsteller: Seilbahnen Saslong AG
Gemeinde: Wolkenstein in Gröden

Projekt mit Umweltverträglichkeitsstudie
Einreichdatum: 07.02.2025

Also wer mag kann auch die gefühlten 100 PDF-Dokumente in italienisch durchstöbern: Klick

Ich habe mal die - denke mal - interessantesten erwischt:
Rendering Talstation
Rendering Talstation
Rendering Mittelstation
Projektkarte
Technischer Bericht

Im technischen Bericht werden Gesamtkosten von knapp 32 Mio. € genannt.

Wohl klassische Einnahmenoptimierung.
Die Talstation der 6-KSB wird nicht von der Mittelstation der neuen EUB erreichbar sein wenn ich das richtig lese. Somit ist die Bergfahrt über beide EUB-Sektionen notwendig, bevor man dann zur 6-KSB abfahren kann, um mit ihr wiederum auf Ciampinoi zu kommen. Immerhin können sie dann die Zäune rund um Sochers abbauen, die Besucher"lenkung" wird mit diesem Projekt dann "zementiert"

[David93]

Ein Wahnsinn eigentlich. Die Verlegung der 6-KSB macht man offensichtlich auch nur aus dem Grund dass man sie nicht direkt von der Mittelstation erreichen kann. Sonst könnte man einfach die neue EUB in 2 Sektionen errichten und die KSB lassen wie sie ist. Wer es eilig hat, könnte dann in der Mittelstation aussteigen und direkt zur KSB.

[GIFWilli59]

Wofür braucht es die Mittelstation dann eigentlich?

[David93]

Um zahlende Kundschaft ins Hotel zu befördern wahrscheinlich

[basti.ethal]

Und weil der Pieps dann mehr Wert ist, als ohne Mittelstation

[oli]

Hier noch ein Bild von der neuen Verbindung vom Monte Pana zur Saslong:

Wisst vielleicht jemand, ob die verbindung Monte Pana - Sasslong heuer geoffnet ist? Auf Dolomitisuperski.com finde ich daruber keine Information. Vielen Dnak.

Hab diesen Verbindungsweg übrigens am letzten Freitag erstmalig genutzt. Der Einstieg ist allerdings nicht ganz so einfach zu finden. Musste es mir erst von einem Skilehrer erklären lassen.
Falls es jemanden interessiert ... man fährt die Piste von der Comici-Hütte in Richtung Monte Pana. Am Sessellift (der zum Piz Sella hinauf geht) noch vorbei und ein ganzes Stück weiter. Am Ende des Flachstückes steht am rechten Pistenrand ein blauer Pfeiler (oder eine Stange mit blauem Schaumstoff). Hier muss man recht auf eine Wiese einbiegen. Es gibt hier weder ein Schild noch ist der Weg durch Stangen gekennzeichnet. Lediglich ein paar Skispuren weisen darauf hin, dass das der Weg sein könnte.

[oli]

Hab mal ein wenig gebastelt ...
blau = Abfahrt von der Comici-Hütte in Richtung Monte Pana
blau gestrichelt = Weg in Richtung Saslong

[Rossignol Race]

Man kann auch etwas weiter oben bei der Waldschneise in diese „Piste“ einfahren.

[GIFWilli59]

So sah es letzten Winter aus (11.03.2024)

[Sommersprosse77]

Hallo,
Ich bin gerade in der Dolomiti Superski App darüber gestolpert, dass die Verbindungspiste Bergststion Leo Demetz zur Talstation Monte Piz geöffnet sein soll. Ich habe diese Piste schon oft im Pistenplan gesehen, immer geschlossen. Und in Realität noch nie entdeckt.
Ist es dieses Jahr anders?
Grüße,
Sommersprosse

[bschuerm]

Nein, diese Piste gibt es auch dieses Jahr nicht. Es ist mittlerweile auch viele Jahre her, dass die zum letzten Mal präpariert wurde.
Die könnte - bzw. müsste - aber ein Comeback erleben, wenn wirklich zwischen Talstation Sanon und Bergstation Leo Demetz ein neuer Lift gebaut wird und dadurch die jetzigen Sanon und Leo Demetz wegfallen.

[snowflat]

Mit dem vorliegenden Projekt beabsichtigt die Betreibergesellschaft PIZ DE SELLA SPA die Modernisierung des Sesselliftes „Gran Paradiso“ aus dem Jahr 2016 mit einer Förderkapazität von 2.200 P/h.

Konkret soll die Förderkapazität durch Hinzufügen von 10 Sitzgarnituren von 35 auf 45 erhöht werden. Dadurch können nun 2.800 p/h anstatt der aktuellen 2.200 p/h transportiert werden. Die Bahn soll zukünftig auch im Sommer geöffnet sein, um damit nicht nur Wanderer, sondern auch Radfahrer transportieren zu können. Dazu werden spezielle Vorrichtungen an die Sessel montiert.

Ziel ist es im Sommer eine Kapazität von 960 p/h und 480 Fahrräder/h mit 22 Sitzgarnituren und 22 Fahrradtragevorrichtungen zu erreichen. Aktuell fahren im Sommer 14 Sitzgarnituren, die insgesamt mit 7 Fahrradtragevorrichtungen versehen sind.

Als weitere Baumaßnahme ist die Vergrößerung des Magazins bei der Talstation geplant. Das bestehende Gebäude wird um 16 m verlängert und schafft somit Platz nicht nur für die 10 zusätzlichen Sitzgarnituren, sondern auch für die zusätzlichen Fahrradtragevorrichtungen. An Aushubmaterial fallen 2.200 m³ Material an, von denen die überschüssigen 750 m³ auf die bestehende Skipiste Gran Paradiso verteilt werden.

An der Aufstiegsanlage selbst und an der Bergstation fallen keine Arbeiten bzw. Veränderungen an

Quelle: Umweltvorstudie

[schwabenzorro]

Die Bahn ist doch bereits im Sommerbetrieb.
Also ich war zuletzt im Juni/Juli 2023 im Sommer dort und der Andrang an der Bahn hielt sich in wirklich sehr engen Grenzen. Kann natürlich sein, dass das in den Hauptmonaten durchaus anders ist. Und mehr Fahrradtragevorrichtungen haben ja auch keinerlei negative Folgen, insofern ist das zu begrüßen. Der Trail dort ist übrigens ausgesprochen schön zu fahren und man muss dazu auch kein Profi sein.

Auch im Winter finde ich die Kapazitätserhöhung durchaus sinnvoll, da nach meiner Erfahrung die Besuchermassen im gesamten Piz Sella Gebiet in den letzten Jahren deutlich zugenommen haben. In der Hauptsaison sind die Wartezeiten sicher auch nicht ohne.

Allerdings türmen sich die Leute immer am meisten am Comic 1 und dort ist dann das Verhältniss Wartezeit- Abfahrtszeit wirklich inakzeptabel. Hier wäre eine wie auch immer geartete Verbesserung am dringensten.

[basti.ethal]

Steht ja auch oben, dass die Bahn schon jetzt im Sommerbetrieb läuft.
Wir haben die Trails dort auch getestet. Wirklich gut angelegt. Allerdings auch nur sehr wenig frequentiert. Und das mitten im Juli.
Eventuell will man aber auch noch weitere Trails hinzufügen.