Neues in der Tiroler Zugspitz Arena

[Skimarkus]

Ich denke deswegen. Schon auf der Zufahrt zum Tragödienhang scheitern schon viele und dann beginnt es lustig für den Zuschauer zu werden.

[HangHopper]

Die Wettersteinbahnen in Ehrwald haben die neuen Preise für die Saison 2025/2026 veröffentlicht.
Das Tagesticket kostet nun 55 € (im Vorjahr 49 €, also +12,24 %).

Für nur zwei Beschäftigungsanlagen finde ich das schon recht hoch.

[snowflat]

Der November zeigt sich schon von seiner winterlichen Seite und während wir uns auf die Skisaison einstellen, bringen wir gleichzeitig schon ein Stück Sommer für euch auf den Berg.
Mitten zwischen Kälte, Frost und Saisonvorbereitungen landete die neue Rutsche per Helikopter – ein sonniger Moment im Beginn des Wintertrubels.
Am Wetterstein entsteht gerade der neue Waldrutschenpark Zugspitze, der voraussichtlich im Sommer 2026 eröffnet.
©Tiroler Zugspitz Arena/Nikola Radovic

Quelle: facebook

Bilder:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=692CF55D
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=692D2427
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=692D0207

[Allegra]

https://www.meinbezirk.at/reutte/c-loka ... p_espresso

[Jay]

Das ist schon ein spektakulärer Ausblick von der neuen Bergstation, wie das auf dem Bild so aussieht. Schön, dass man die Anlage weiter hochgezogen hat!

[Gauni]

Berwang hat da oben jetzt eine zusätzliche Webcam installiert. Der Blick in´s Tal und rüber zur Zugspitze ist schon genial.

https://webtv.feratel.com/webtv/?cam=55 ... &lg=de&s=0

[Tiob]

Hat jemand Bilder/Videos von der neuen Sektion im Berwang gemacht? Wie ist die neue Piste?

[Michael-Hagi]

hier das neue Brettlalm, am Grunbigstein

https://www.instagram.com/reel/DSPnK3Fg ... BiNWFlZA==

scheint schön geworden

[Gauni]

Ich war heute zum ersten Mal in der Saison in Berwang und habe Bilder von der neuen Sektion gemacht. Here we go:

In der Mittelstation werden die Gondeln einfach an die zweite Sektion durchgereicht.
Man kann einfach einsteigen. Der Skipass wird erst beim Ausstieg in der Bergstation abgefragt.
Alle Gondeln, die aus dem Tal kommen, können theoretisch belegt sein. Man muss sich einen freien Platz suchen.

Ausfahrt aus der Mittelstation

Blick auf die Strecke. Ich habe mit Einheimischen gesprochen, die ich kenne: Alle drei alten oberen Hänge des alten Thanellerkarlifts bleiben in Betrieb.
Es sind auch noch überall Bescheinungslanzen zu sehen. Momenten ist nur der von unten rechte Hang beschneit und präpariert.

Blick auf die unbeschneiten Hänge.

Blick auf die neue schwarze Abfahrt. Auch hier sind schon Lanzen installiert.

Die neue Bergstation. Einige Gäste habe die Abfahrt nicht gewagt und sind mit der Bahn wieder heruntergefahren (siehe Bild). Talabfahrt ist also möglich.

Und hier die neue Piste. Morgens war sie toll. Aber heute war es sehr warm, dadurch wurde sie sehr ausgefahren und buckelig.
Weil sie zudem relativ schmal ist, kommt es oft zu Stürzen von ungeübten Skifahrern.
Sie ist steiler, als es auf den Bildern scheint.

Hier die Kehre von oben.

Und von unten.

Danach geht es zurück auf die alten Pisten.

Blick von unten auf die schwarze Abfahrt.

[Seilbahnfreund]

Danke für die Bilder. Aber wie erreicht man die ganz linke Piste? Selbst von der neuen Schwarzen schaut das nach ein wenig nach oben schieben aus. Genauso um die mittlere Piste von der neuen roten zu erreichen. Hat es das wirklich gebraucht diese zweite Sektion? Teure Verbauungen, eine dunkelrote neue Piste an einem Südhang, wo der Schnee meistens schlecht ist. Gegenüber ist ein Nordhang, da hätte man das Geld doch sinnvoller investieren können.

[Tiob]

Danke für die Bilder. Aber wie erreicht man die ganz linke Piste? Selbst von der neuen Schwarzen schaut das nach ein wenig nach oben schieben aus. Genauso um die mittlere Piste von der neuen roten zu erreichen. Hat es das wirklich gebraucht diese zweite Sektion? Teure Verbauungen, eine dunkelrote neue Piste an einem Südhang, wo der Schnee meistens schlecht ist. Gegenüber ist ein Nordhang, da hätte man das Geld doch sinnvoller investieren können.

Naja immerhin hat man den Schlepplift ersetzt. Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass die neue Lage der Bergstation unter anderem auch dem Lawinenschutz geschuldet ist.

[Mt. Cervino]

Pistentechnisch ist die neue Bahn keine Offenbarung. Die rote Piste sieht eher langweilig aus, mit dem Potenzial schnell sulzig zu werden wegen der Südausrichtung.
Die schwarze Piste erscheint mir da schon ein wenig interessanter, wennglich sie nur geradaus in der Falllinie der Bahn runter geht.
Am ehesten sprich die nochmals gesteigerte Höhe der Bergstation für die neue Bahn, sowie das Panorma dort oben, das schon toll ist.

[neige2]

Eigentlich völlig überdimmensioniert die Bahn bzw. die Piste (n) zu schmal für die Kapazität der Bahn.
Und natürlich das noch größere Problem mit der Südausrichtung.
Da nützt der ganze Maschinenschnee nichts wenn die Piste schon vormittags nicht mehr für die breite Masse fahrbar ist.

[NitroAlpinist]

Danke für die Bilder. Aber wie erreicht man die ganz linke Piste? Selbst von der neuen Schwarzen schaut das nach ein wenig nach oben schieben aus. Genauso um die mittlere Piste von der neuen roten zu erreichen. Hat es das wirklich gebraucht diese zweite Sektion? Teure Verbauungen, eine dunkelrote neue Piste an einem Südhang, wo der Schnee meistens schlecht ist. Gegenüber ist ein Nordhang, da hätte man das Geld doch sinnvoller investieren können.

Von der schwarzen musst du aus meiner Sicht nicht "schieben".

Von der neuen roten kannst du die alten Pisten mit "Vollgas" auf dem letzten Stück denke ich auch gerade so eben ohne "schieben" erreichen.

[NitroAlpinist]

Die Aussicht ist phänomenal!

Der Schnee ist natürlich aktuell in der Tiroler Zugspitzarena (und anderswo) nicht optimal.

Wir haben nicht mehr Stürze wahr genommen als anderswo in Berwang, beispielsweise auf der Talabfahrt nach Bichlbach.

[matze_hessen]

In der aktuellen Ausgabe der Gemeinde Zeitung gibt es einige spannende Seiten zum Gamskar/Wetterstein. Mit einer spannenden Aussage von den Wetterstein Eigentümern. Bin ja mal gespannt was ihm da durch den Kopf geht gerade nachdem jetzt quasi einmal das gesamte Weihnachtsgeschäft vorbei geht da sie nicht frühzeitig beschneit haben.

„ Lift wird es für diesen Winter keinen geben, aber Dr. von Srbik hat uns signalisiert, dass er den schönsten Hang der Wettersteinbahnen nicht liftlos lässt und wenn es so kommt, wie es geplant ist, dann schnurrt im nächsten Jahr wieder ein Lift Richtung Gamskar.“

[christopher91]

Fände ich super, glaube aber nicht dran.

[peppY]

Es wäre schön nicht schlecht die Frage ist nur inwieweit das überhaupt machbar und genehmigungsfähig ist jetzt mit der Verbauung. Und bei einer größeren Anlage ala Gamsalmbahn wie sie mal projektiert war kommt dann sicherlich noch das Thema UVP auf. Vom Geld ganz zu schweigen.

Bestimmt kann man da einen Schlepper hinstellen, evtl nur bis zur Kurve, aber das wird ja der Aussage in dem Text auf der ersten Seite nicht gerecht, weil dann nur der uninteressante untere Teil erschlossen wird.

Kann mir zwar gut vorstellen, dass dort alle Register gezogen werden um den Teil vom Gebiet zu retten, aber bis nächstes Jahr halte ich für sehr utopisch.

Die Frage ist auch wegen dem Geld. Der Herr von der Messerschmidt Stiftung kann das zwar gewiss aus der Portokasse zahlen, der Betrieb und Unterhalt wird aber seitens der Wettersteinbahn nochmal ne ganz andere Hürde werden, je nach dem was da für eine Anlage kommt. Ob da eine riesen Anlage vom Tal bis ganz rauf zb wirtschaftlich ist bezweifel ich stark, sonst stände die vermutlich schon längst. Die schreiben da ja jetzt nicht die großen Zahlen und sind aktuell auch kräftig in den Sommer am inverstieren.

[snowflat]

Also wenn ich mir den Reel mit der Drohnenaufnahme der 2.Sektion Obere Karbahn betrachte, dann bezweifel ich, dass die oberen Pistenabschitte des Ex-SL erreichbar sind. Unten links am Bildrand erkennt man die Trasse es Ex-SL: https://www.facebook.com/share/r/17gxZ4 ... tid=wwXIfr

[Jay]

Naja, aber die alte Piste wird ja fleissig beschneit und von da aus scheint man rüberzukommen?

[Mt. Cervino]

Die beschneite Piste ist die alte rote (1) rechts nebem dem ex-SL. Die kann man ohne Probleme erreichen (deshalb wird sie ja auch beschneit).
Die schwarze Piste links nebem dem ex-SL kann man ganz oben (2) nicht erreichen. Bei den Kreuzen geht es bergauf, da dort früher die rote Abfahrt nach rechts angefangen hat.
Gffs. kann man bei (3) noch recht weit oben die ex-SL Trasse kreuzen und zur schwarzen Abfahrt rüberkommen.
Weiter unten (außerhalb des Bildes) geht das noch leichter, da dort neben der ex-SL Trasse weniger Bewuchs ist.

01-05-2026, 10-22-01.png (169.55 KiB) 1218 mal betrachtet

[peppY]

Ich vermute da wird vlt diesen Sommer noch ein wenig Erde bewegt und die Säge geschwungen um eine Zufahrt möglichst weit oben zu schaffen.

[barmuc73]

Habe gerade mal auf der Webseite von Berwang geschaut. Ich bin froh dass die Neuerungen mit der Oberen Karbahn jetzt noch nicht durch sind. Das schon lange auf dem Zettel stehende und aus meiner persönlichen Sicht sehr wichtige Projekt "Beschneiungsanlage Panoramabahn Rastkopf" steht zum Glück immer noch dort. Hoffen wir mal, dass es nach dieser Saison angegangen werden kann. Es ist schade, wenn die Pisten am Rastkopf zu sind, und ich persönlich fahre grundsätzlich nur nach Berwang, wenn dort offen ist. Der fix geklemmte Sessellift stört dagegen gar nicht, denn mit Förderband und dadurch schnellerer Fahrgeschwindigkeit sowie ordentlicher Steigung der Trasse ist man dennoch fix wieder oben. Kapazitätsengpässe habe ich dort noch nicht erlebt.

Auch steht auf der Webseite noch "Errichtung und Betrieb eines Bergrestaurants am Standort der neuen Mittelstation der "Obere Karbahn"". Auch das kann ich nur begrüßen, und war mir so nicht bekannt (ist vermutlich trotzdem keine "Neuheit"). Es gibt durchaus eine Mangellage an Einkehrmöglichkeiten, und dieses Restaurant dürfte eine Entlastung der Situation bringen.

[V4Show]

Der fix geklemmte Sessellift stört dagegen gar nicht, denn mit Förderband und dadurch schnellerer Fahrgeschwindigkeit sowie ordentlicher Steigung der Trasse ist man dennoch fix wieder oben. Kapazitätsengpässe habe ich dort noch nicht erlebt.

Seh ich genauso. Beschneiung ist in kleinen + mittelgroßen Gebieten eh wichtiger, als modernster Lift. Seh ich ja im Erzgebirge in einigen Bsp.

Dort vorm Beschneiungsausbau den Sessel zu ersetzen, wäre ziemlich unklug investiertes Geld.
Die Pisten dort sind eh für Fortgeschrittene. Der Sessel - das hatte ich schon mal geschrieben - ist einer der fixen DSBs, die 3m/s fahren könnten. Mmn. tat man das damals auch. Die Trassierung ist perfekt - sprich kurz und steil.