SkiWelt Wilder Kaiser - Brixental 2025/26

[hjp]

Nichtsdestotrotz interessant, weil ich es bisher von anderen Skigebieten so kannte, das eben anhand der Liftfahrten in Verbindung mit der Komplexität der Lifte abgerechnet wird.

Kannte das auch nur so. Aber die tatsächlichen Abrechnungsmodalitäten sind ja insgesamt nicht öffentlich, insoweit ist das ja alles etwas Spekulation...

[David93]

Jetzt muss ich aber nochmal nachfragen wegen dem Drehkreuz am Foisching:
Wenn ich über Foisching und den Ziehweg nach Hopfgarten fahre, bekommt Hopfgarten den Pieps.
Ich kann aber genauso gut entlang der Schernthannbahn runter fahren, meinetwegen auch ganz ins Tal, und Hopfgarten bekommt keinen Pieps.

Warum geht es einige hundert meter weiter drüben dann ohne Drehkreuz?
Oder hat man damals einfach gesagt, lieber einen Pieps von einem Teil der Leute als von gar keinem. Weil an der Schernthann Piste ist ein Drehkreuz ja praktisch nicht umsetzbar.

[skiweltinsider]

Danke Dir, das hat es. Zunächst dachte ich, das hier über irgendwelche Zeitkontingents-Tickets gesprochen wird
Nichtsdestotrotz interessant, weil ich es bisher von anderen Skigebieten so kannte, das eben anhand der Liftfahrten in Verbindung mit der Komplexität der Lifte abgerechnet wird. Beispiel: Zwei Liftbetreiber im Gesamt-Skigebiet, Betreiber 1 hat nen 300m langen Schlepplift, Betreiber 2 einen 2km langen 8er-Sessel. Ein Besucher zahlt 50€ für den Skipass und fährt beide Lifte 5 mal (egal, wie lange er sich dort jeweils aufhält), dann erhält Betreiber 1 davon z.B. 15€ und Betreiber 2 erhält 35€. Wären es zwei gleiche Lifte, bekämen beide 25€. Ich lasse mal weitere Betriebskosten des Skigebiets weg, die vorher abgezogen werden.

Früher hatte die SkiWelt eine Fahrtenabrechnung. Da wurde die Anzahl der Fahrten als Basis genommen. Die Art der Anlage, Komfort usw. waren dann Faktoren, die den Wert der Fahrten erhöhten.

[alphachris2010]

Früher hatte die SkiWelt eine Fahrtenabrechnung. Da wurde die Anzahl der Fahrten als Basis genommen. Die Art der Anlage, Komfort usw. waren dann Faktoren, die den Wert der Fahrten erhöhten.

Ja, das meinte ich auch mit meinen Ausführungen. "Komplexität" hab ich nur als Oberbegriff für die Leistungsparameter der jeweiligen Bahn genutzt, wo zu eben auch Komfortfaktoren gehören.

[Skiwelt07]

Ich bin heute durch's Brixental durchgefahren und habe ein paar Bilder der SkiWelt gemacht.
Zu sagen gibt es eigentlich nicht viel, warm war es .

Brixner Südseite

Kaslach geht nicht mehr :)

Kandleralm-Abfahrt mit Skiweltbahn

Blick von Brixen ins Brixenbachtal Richtung Windauberglift

Salve

[maxhiem]

Uiuiui wir sind ab Sonntag in der Skiwelt. Bin mal gespannt wie die Schneessituation dann aussieht. Soll ja schon arg warm werden.

[Arlbergfan]

Besser als letzten Sonntag!
Das wird schon gut, Nachts ist es jetzt klar - damit geht die Feuchtigkeit raus. Am Nachmittag halt nicht nach Brixen runter fahren

[carvster|]

Heute in der Skiwelt gewesen. Bedingungen waren eher mäßig da es doch noch weit hochgeregnet hat. Insgesamt viel weniger Neuschnee als gestern in St Johann und auf der Steinplatte gehe eher von der Hälfte aus.
Andrang ziemlich viel, aber es ist auffällig dass die Holländer alle später anfangen zu fahren als die deutschen. Eher so gegen halb 10 Uhr erst.

Die Kommunikation der Skiwelt war heute in meinen Augen eine absolute Frechheit. Der Ziehweg vom Keat 4er zum Siller Keat ist aufgrund von Lawinen gesperrt. Infos dazu findet man weder an einem Lift noch auf der Webseite als wichtige Info. Gleichzeitig lief der Scherrnthanlift nicht- Grund unbekannt. Ein absolutes WorstCase Szenario, denn man ist im Söller Kessel gefangen und muss mit der Gipfelbahn nach oben fahren. Die einzige Möglichkeit dann in andere Gebiete weiter zu kommen ist die schwarze Piste. Und die war wirklich absolut unfahrbar für den Großteil der Menschen. Meterhohe Hügel aufgrund des Neuschnees. Spätestens an der Überfahrt zum Hopfgartner Bereich hätte man in meinen Augen massiv informieren müssen, so haben sich dort Dramen abgespielt.

Almbahn in der Früh gut.

Nordseitig extrem hart in der früh.

Schaut deutlich harmloser aus als es ist. War aber absoluter Tragödienhang. Oben war eine Schlange dass man überhaupt einfahren könnte.

[Tirolbahn]

Das ist ja interessant.
War heute ebenfalls da mit Einstieg in Itter pünktlich um 8.
Danach Hexen-6er gefahren, im Anschluss (es war dann 8:30) wollte ich zur Hohe Salve Gondelbahn wechseln. Hier gabs die Botschaft vom Liftler, dass die Bahn derzeit nicht in Betrieb geht, weil die Lawinenkommision oben noch tagt und man weiß nicht ob was gesprengt werden muss und wann oder ob die Bahn überhaupt aufgeht. Er wies uns darauf hin, dass man über die Keatbahn, die in dem Moment aufmachte ohne Probleme nach Scheffau/Brixen wechseln kann. Und genau so war es auch. Der Ziehweg zur Siller-Keat war zu meiner Zeit offen, was mich auch stark wunderte.
Die Scherrnthanbahn lief übrigens am Nachmittag, als ich wieder zurückkam.

[Thomasski]

Auf der Facebook-Seite der Bergrettung Scheffau-Söllandl ist zu sehen, dass gestern gegen 1 Uhr eine Lawine über die Skipiste zur Silleralm heruntergekommen ist. Es wurde noch nach möglichen Opfern gesucht, außerdem folgten noch einige weitere Lawinen.

[Arlbergfan]

Kleiner Hinweis für die bessere Lesbarkeit im Forum: @Tirolbahn - wenn du auf den vorherigen Beitrag antwortest, brauchst du nicht zitieren. Danke!

Und dieser Tragödienhang gefällt mir sehr!

[Thomasski]

Die Erklärung für die geschlossene Schernthann könnte dieser Artikel sein.
https://www.tt.com/artikel/30928650/sch ... ingerglied

Eine unglückliche Kombination, wodurch beide Verbindungen geschlossen wurden und die schwarze 2c die einzige Option zurück nach Brixen war.

[skiweltinsider]

Heute war der Andrang nicht ganz so groß wie gestern.
Im Tagesverlauf wurden aber wieder ordentlich Hügel aufgeworfen.

Ostseite Hohe Salve: Hier sieht man die vielen Lawinenabgänge

Zinsberg gut besucht

Aualm ebenso, auch wenn es hier nicht besonders voll aussieht