Neues in Cortina d'Ampezzo, Misurina – Passo Tre Croci, Auronzo di Cadore – Monte Agudo

[basti.ethal]

Wunderlich.

Andere nennen es Lobbyismus

[Seilbahnjunkie]

Naja, ich glaub genau der hat hier mal nicht funktioniert. Sonst hätte man ja eigentlich erwartet, dass man es schafft den einheimischen Hersteller dazu zu bewegen da doch was hinzustellen.

Bringt die Bahn eigentlich für den normalen Skibetrieb wirklich so viel? Die Station liegt ja doch etwas abseits. In direkter Nachbarschaft sind nur mehrere Schulen und en Friedhof. Zu Fuß wird da wohl kaum einer hingehen.

[markus]

Also die Versprechen der Hersteller konnten ja nicht ansatzweise gehalten werden.
Die Bahn wird auch zu den Paralympics nicht funktionieren.
Bin gespannt was da weiterhin so passiert.
Die Parallelen zu der MND Les Envers sind schon sehr ähnlich.

[philippe ch]

Ist doch ein einheimischer Hersteller?

Graffer.it

Klar sie bauen die Anlage mit Bestandteile von Anadolu Teleferik. Aber der Erbauer ist doch Graffer?

[markus]

Von Graffer kommt da gar nix.
Die Teile kommen aus der Türkei und wer weiß woher.
Die Montage hat eine Schweizer Firma über
Und die Etechnik soweit vorhanden kommt wahrscheinlich von EEI oder ähnlichem.
Die Kabinen kommen vermutlich auch aus der Türkei
Einzig das Seil ist wahrscheinlich heimisch.

[markus]

https://vocidicortina-it.translate.goog ... r_pto=wapp

[Kris]

Aus der Türkei kommt an und für sich recht wenig; volumenmäßig ist da nicht so viel (abgesehen von den Kabinen): monostabile Klemmen, Stationsmechanik sowie Antrieb. Die großen Teile kommen von Lokal. Das Seil ist von Redaelli (bzw. Teufelberger, die Redaelli vor einigen Jahren geschluckt haben). Steuerung/Elektrik ist lokal und wurde teilweise in Containern vormontiert geliefert.

Ideal scheinen die Teile jedoch nicht ganz zusammenzupassen. Jedenfalls gestaltet sich die Justage etwas aufwändiger als üblich: Großzügig werden dafür Gerätschaften mit formgebenden Fähigkeiten eingesetzt.

An der Talstation gibt es keinen Parkplatz. Es gibt einen Streit mit einem Carpark-Betreiber, der winw vermeintliche Konzession beansprucht. Die Bahn gehört bis zum Ende der Olympischen "Spiele" der Infrastrukturgesellschaft Milano Cortina 2026 (Società Infrastrutture Milano Cortina) SIMICO. Diese traditionsgemäß vom Bankomat der Steuerzahler finanzierte Olympia-Gesellschaft wird im Laufe des Jahres aufgelöst. Die EUB geht an die Gemeinde Cortina, die damit nichts anfangen kann. Eine Abfahrtspiste gibt es auch nicht. Geplant ist irgendwie ein Peoplemover in die Innenstadt.

Schön, dass es zahlreiche alte Fotos von Cortina 1956 gibt.

[Mt. Cervino]

Wenn ich die mit italienischer Lässigkeit erbauten Betonobjekte an der EUB hier so anschaue, dann erinnert mich das sehr an andere italienische "Betonkunst" wie Autobahnen oder Brücken, bei denen schon nach wenigen Jahren die rostigen Armierungsstähle vielerorts aus dem abgeplatzten Beton rausschauen.
Während man in DE so eine Anlage oder Autobahn mit feigelegten Armierungsteilen sofort stillegen würde, lässt man diese Bauten in Italien noch viele Jahrzehnte in Betrieb...
Dennoch: Hätten die alten Römer so schlampig gebaut, wäre heute vom Kolosseum nichts mehr zu sehen .

[Jay]

Ideal scheinen die Teile jedoch nicht ganz zusammenzupassen. Jedenfalls gestaltet sich die Justage etwas aufwändiger als üblich: Großzügig werden dafür Gerätschaften mit formgebenden Fähigkeiten eingesetzt.