Neues auf der Gerlitzen

[Philipp2]

Ich kenne das Gebiet als Skifahrer nicht, kann aber nicht wirklich verstehen, warum man die Bahn nicht auf Durchfahrbetrieb mit einem etwaigen Neubau der ersten Sektion vorbereitet.
Dort fährt seit 40 Jahren eine EUB, warum wäre plötzlich eine TriLine notwendig? An der Trasse kann es nicht liegen, an der Kapazität auch nicht.

Das ist sehr leicht zu erklären; die Bergbahnen werden immer mehr zum Ganzjahresbetrieb, d.h. die Pause zwischen Sommer- und Wintersaison wird kürzer. Die Kanzelbahn hat 22 Stützen, teilweise schwer zugänglich, die alle innerhalb dieser Pause gewartet werden müssen. Eine 2S oder 3S bräuchte nur einen Bruchteil davon (vielleicht maximal 5 Stützen) und damit würde man sich einiges an Arbeit und Ersatzteilen sparen.

[Jojo]

Was ein Zufall. Habe im Sommer Kärnten gebucht. Mal schauen, vielleicht gibt es ja Baustellen Fotos...
Das letzte Mal im Sommer waren wir 2015 in Kärnten, da wurde gerade die 6er Sesselbahn gebaut. Vielleicht sollten wir öfter Kärnten buchen?! Dann reichts auch für die Pacheiner-, Birkenhof- und neue Klösterlebahn

[mayrhofner]

Ich kenne das Gebiet als Skifahrer nicht, kann aber nicht wirklich verstehen, warum man die Bahn nicht auf Durchfahrbetrieb mit einem etwaigen Neubau der ersten Sektion vorbereitet.
Dort fährt seit 40 Jahren eine EUB, warum wäre plötzlich eine TriLine notwendig? An der Trasse kann es nicht liegen, an der Kapazität auch nicht.

Das ist sehr leicht zu erklären; die Bergbahnen werden immer mehr zum Ganzjahresbetrieb, d.h. die Pause zwischen Sommer- und Wintersaison wird kürzer. Die Kanzelbahn hat 22 Stützen, teilweise schwer zugänglich, die alle innerhalb dieser Pause gewartet werden müssen. Eine 2S oder 3S bräuchte nur einen Bruchteil davon (vielleicht maximal 5 Stützen) und damit würde man sich einiges an Arbeit und Ersatzteilen sparen.

Genau meine Rede! Die Hersteller konzentrieren sich beim Marketing der Systeme 2S/3S zu sehr auf die Förderleistung und Windstabilität, dabei ist der eigentliche Vorteil dieser Systeme der geringe Wartungsaufwand auf der Strecke sowie der aufgrund des geringeren Rollwiderstandes niedrigere Energieverbrauch.
Die 2S ist in dieser Hinsicht der 3S aufgrund der fehlenden Seilreiter sogar überlegen. Wenn die Förderleistung und die Windstabilität nicht der Grund für den Bau so einer Seilbahn sind ist die 2S das ideale System.

Der Nachteil dieser Systeme sind natürlich die deutlich höheren Anschaffungskosten, auch die Ersatzteile sind teurer (da nicht unbedingt Standardbauteile). Auch mit dem Kundendienst kann man mit so einer Anlage seine Probleme bekommen, denn die Kundendiensttechniker sind mit solchen Spezialanlagen dann relativ schnell überfordert (das soll jetzt keine Beleidigung von Kundendienstlern sein, aber die haben ja zu 95% nur mit Standardanlagen zu tun, wodurch ihnen die Zeit fehlt sich mit solchen Spezialbahnen zu beschäftigen).

Als Seilbahngesellschaft muss man hier schon sehr gut abwägen was man sich einkauft. Aber wenn das Ziel ein annähernd Ganzjahresbetrieb ist, dann erscheint der Bau einer 2S/3S bei dieser Streckenführung definitiv logisch.

[Sascha]

Es wird auch ein Bautagebuch zur neuen Kanzelbahn 2 geben
https://www.gerlitzen.com/de/bautagebuch

Im Sommer gibt es verkürzte Öffnungszeiten - Von Ende Mai bis Ende September.
Kanzelbahn / Mooserbahn und Pöllingerbahn sind heuer im Sommer in Betrieb. Also wsl. eine einmalige Gelegenheit die alte Pöllingerbahn im Sommer zu erleben.

Es wurden auch schon alle neuen Stützenstandorte markiert. Es werden deutlich weniger sein als bis jetzt.

[miki]

Der ORF berichtet: Gerlitzen: Baubeginn für neue Gondelbahn.

[snowflat]

Der ORF berichtet: Gerlitzen: Baubeginn für neue Gondelbahn.

Wurde auch auf facebook verlinkt und die Vielzahl der 100 Kommentare kritisiert den Wechsel zur EUB.

[snowflat]

Krone:

Schneller zum Pistenspaß auf dem Gerlitzen-Gipfel: Im April startet der Bau für eine moderne Gondelbahn. Sie wird die Gipfelbahn ersetzen.

„Mit der Kanzelbahn II realisieren wir ein echtes Leuchtturmprojekt. Sie wird ein Gamechanger für unser Skigebiet und ein starkes Signal für den gesamten Tourismusstandort Kärnten sein“, so Hans Hopfgartner, Geschäftsführer der Gerlitzen Alpe.

Quelle: Grünes Licht für neue Bahn auf Gerlitzen-Gipfel

[Philipp2]

Die Sessel der Gipfelbahn stehen zum Verkauf:
https://www.gondel24.de/preise-bestand/

grafik.png (164.48 KiB) 2055 mal betrachtet

[Richie]

Noch ein kurzer Bericht zur neuen Bahn: Gerlitzen: Neue Kanzelbahn II für Winter 26/27

[Meyer-Schlom]

Ich war letzte Woche auf der Gerlitze und habe bei Klösterle 2 Sesseln mit Haube gesehen. Habe gedacht, die montieren die Haube von der Gipfelbahn ab und übergeben diese an Klösterle 2. Ist da was dran oder waren die Sesseln in der Talststion von Klösterle 2 nur zwischengelagert?

[Philipp2]

Ich war letzte Woche auf der Gerlitze und habe bei Klösterle 2 Sesseln mit Haube gesehen. Habe gedacht, die montieren die Haube von der Gipfelbahn ab und übergeben diese an Klösterle 2. Ist da was dran oder waren die Sesseln in der Talststion von Klösterle 2 nur zwischengelagert?

Ist ein privates Projekt, das nichts mit dem Bahnbetrieb zu tun hat. Klösterle bleibt haubenlos.

[Seilbahnfreund]

Die 4EUB Kanzelbahn bekommt noch eine neue Steuerung von Frey Austria, Klösterle 1 neue E-Technik.
Aus dem gleichen Haus kommt auch die komplette E-Technik für die neue Kanzelbahn 2.
https://www.frey-austria.at/projekte/

[Meyer-Schlom]

Ich war letzte Woche auf der Gerlitze und habe bei Klösterle 2 Sesseln mit Haube gesehen. Habe gedacht, die montieren die Haube von der Gipfelbahn ab und übergeben diese an Klösterle 2. Ist da was dran oder waren die Sesseln in der Talststion von Klösterle 2 nur zwischengelagert?

Ist ein privates Projekt, das nichts mit dem Bahnbetrieb zu tun hat. Klösterle bleibt haubenlos.

Darf ich fragen, was der Zweck diesen privaten Projekts ist?

[Wost.EUB]

Ich war letzte Woche auf der Gerlitze und habe bei Klösterle 2 Sesseln mit Haube gesehen. Habe gedacht, die montieren die Haube von der Gipfelbahn ab und übergeben diese an Klösterle 2. Ist da was dran oder waren die Sesseln in der Talststion von Klösterle 2 nur zwischengelagert?

Ist ein privates Projekt, das nichts mit dem Bahnbetrieb zu tun hat. Klösterle bleibt haubenlos.

Darf ich fragen, was der Zweck diesen privaten Projekts ist?

Kann sein, dass sie ein Angestellter zwischengelagert und sie dann abholt wenn der Schnee weg ist.

[Meyer-Schlom]

Ist ein privates Projekt, das nichts mit dem Bahnbetrieb zu tun hat. Klösterle bleibt haubenlos.

Darf ich fragen, was der Zweck diesen privaten Projekts ist?

Kann sein, dass sie ein Angestellter zwischengelagert und sie dann abholt wenn der Schnee weg ist.

Auch mal lustig, man stellt sich zu Hause mehrere Sessel mit Haube zu Hause in den Garten.

[snowflat]

Glückwunsch @Dieter WISSEKAL zum medialen Auftritt

Dieter Wissekal aus Wien war gestern der allerletze Fahrgast der alten Gipfelbahn auf der Gerlitzen Alpe​. ​​"Noch während der letzten Betriebsstunde wurde mit den Abbrucharbeiten begonnen, Drehkreuze entfernt, Wetterstation agebaut und so weiter", erzählt Wissekal.

Jetzt wird die neue 10er-Kabinenbahn errichtet: https://www.kleinezeitung.at/kaernten/v ... -gerlitzen

Quelle: https://www.facebook.com/share/1bfd3rF4 ... tid=wwXIfr

[Dieter WISSEKAL]

Ein paar Fotos vom letzten Betriebstag des 4-CLD-B Gipfel am 6. April 2026

Der Betrieb hätte eigentlich um 8:10 Uhr beginnen sollen. Es fehlt zwar schon ein Teil der Drehkreuze, aber noch kann niemand hochfahren. (08:14 Uhr)

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Erste Baumaschinen rücken an. (13:57 Uhr)

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Die verbliebenen Drehkreuze sind gefallen. (15:26 Uhr)

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Die Wetterstation auf Stütze 16 wird demontiert. (15:35 Uhr)

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Vorvorletzte Einfahrt in die Bergstation (15:36 Uhr)

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Noch fahren die Sessel durch die Talstation. (15:56 Uhr)

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Noch fahren die Sessel durch die Talstation. (15:57 Uhr)

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Die Ãœberkopf-Infotafel wird demontiert. (15:57 Uhr)

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Die Ãœberkopf-Infotafel wird demontiert. (15:57 Uhr)

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Ein letzter Blick zur Kassa. (15:57 Uhr)

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Der allerletzte Fahrgast fährt auf das Förderband. (15:58 Uhr)

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Für das Abschiedsfoto wird die Bahn kurz angehalten. (15:59 Uhr)

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Der letzte Sessel verlässt die Bergstation. (16:10 Uhr)

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Die Ãœberkopf-Infotafel ist demontiert. (16:15 Uhr)

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Die letzten Sessel werden eingaragiert. (16:17 Uhr)

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Die Bahn wird zum letzten Mal abgestellt. (16:20 Uhr)

IMG_6310_1.JPG (89.26 KiB) 593 mal betrachtet

[snowflat]

Bilderupdate:
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https://scontent-fra5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69E27A21
https://scontent-fra3-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69E26FB2

[dm80]

Ich weis doch, das miki ganz ein anderer Skifahrer ist wie ich.
Ich seh dann noch all die Leute die mit 4KSB Klösterli 2 und der Gipfelbahn sowieBergeralm hochkommen und sich neben dem 8er Bubble auch noch auf den Gipfel drängen. Von denen wird sicher auch ein sehr grosser Anteil auf den neuen 8er Sessellift wollen?? Also das wird ein zweter Feldberg oder Kronplatz oder sonst eines dieser Skigebiet um die ich einen riesen Grossen Bogen mach.
Auch dem magneteffekt ist in deinen genannte Skigebieten anzutrffen. Warum baut man wohl am Kronplatz alles EUB's?? damit auch die Kleinen Pistenknirpse und Anfänge ja ganz sicher jede aber auch wirklich jede Piste gefahrlos erreichen können. Oder Ischgl Plalinkopf. Seit da hinten eine oder 6 Bubbles stehen hangen da Skifahrer um die noch nicht mal auf den Brettern stehen können. Höllspitz dasselbe. Das einzige was einigermassen noch Fahrbar ist sind die Talabfahrten im Tagesverlauf. Ab Abend aber auch Katastrophal. Ich sag nur Paznauner Taya 6Bubblebahn. Und dann müssen auf den tollen Hänge ja auch alle unebenheiten weg weil da ja nicht ALLE fahren können???
Sö Sorry das mag ich echt nid. Und drum fahr ich genau 2 mal hin das Erste und Letzte mal.
Zur Schuldenfalle. Wer bezahlt das?? All die Schneekanonen und KSB's?? Irgendweche Subventionen der EU um Arbeitsplätz zu erhalten die nachher sowieso mit billigen Gastarbeitern aus dem Osten aufgefüllt werden. Ein riesen Nonsense. Das ist nur in Österreich so. Und dort werden auch nur diejenigen Subventioniert die eine grosse Überlebenschance. Der rest geht ein (LSAP ESL usw.) Oder es gibt dann so einen tollen Skiverbund wie Amade usw. Das find ich dann nochmals Klasse. Nönö der Tourismus mag i nid. Aber es gibt zum Glück noch viele Skigebiete in den Alpen die noch nicht so sind. Und da bin ich....

Zu BKK. Die Strohsack DSB ist nicht wirklich schlimm. Schmlimmer ist, dass sie die 6EUB gebaut haben und die DSB zwischen Strohsack und EUB abgerissen. So stauts no mehr. Auch BKK wird früher oder später der Schnee ausgehen. Ich habs jedes Jahr gesehen wie es weniger wurde. Die Kunstschneebänder sind jetzt sicher schon seit 4 Jahren jeden Winter durchgehend und irgend wann wird es auch so warm sein, dass das nimmer geht. Zum Glück gibts ja noch diesen Plastikschnee von dem Starli mal so geschwärmt hat. Fakt ist, die Temperatur it in den letzten 20 Jahren um 2° im Mittel gestiegen und Fackt ist auch, das interesse am Skifahren hat sehr stark nachgelassen (Kein Schnee im tal Niemand will Skifahren) trotzdem wurde die Kapazität verdreifacht und die Kosten verzehnfacht. Wenn man jetzt die Subvetionsgelder einstellt fällt das Kartenhaus zusammen.

miki ich schick dir mal ne PN mit einem Skigebiet das ich mag. Du würdest Kopfstände machen.

also heuer hatte es auf Turrach und in BKK durchgehend beste Schneeverhältnisse. Klar wirds wärmer, aber mit Sicherheit wird es noch länger gehen, von Jänner bis Ende März gut skizufahren. Auf der Turrach allemal, aber auch in BKK oder auf der Gerlitzen!