Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[snowflat]

Kronplatz auf Expansionskurs?

Wie aus gut unterrichteten unternehmerischen Kreisen zu vernehmen ist, würde der Kronplatz seinen Wachstumskurs fortsetzen. Demnach soll es zu einer Beteiligung am Skigebiet Speikboden gekommen sein. In diesem Zusammenhang werden unter anderem Skistar Christof Innerhofer sowie der ehemalige Speikboden-Direktor Gottfried Beikircher als Verkäufer genannt. Insgesamt dürfte es sich um rund 20 Prozent der Anteile handeln.

Quelle: https://www.facebook.com/radioholiday

[Skijunkie]

Seit dieser Woche wird zwischen der Abzweigung Alpen und Olang ein Schneedepot errichtet. Allein die Plane kostet rund 90.000 € – ich bin gespannt, ob das hält.

[snowflat]

Zur K1 + 2 wurde das 1. Varintenprojekt eingereicht:

Im Unterschied zum ursprünglichen Projekt wird nun im neu vorgelegten und von der Landes-regierung mit Beschluss Nr. 307 vom 13.05.2025 mit Auflagen positiv geprüften Projektvor-schlag die Talabfahrt bzw. der untere Pistenabschnitt (talseitig der neuen Mittelstation) nicht mehr realisiert. Aufgrund des Wegfalls des unteren Pistenabschnitts wurde auch die Mittelsta-tion im Unterschied zum ursprünglichen Projekt etwas verschoben und die Pistenanbindung im Bereich der Mittelstation neugestaltet.

Dokumente:
Ansuchen UVP
Geologisches, seismisches und geotechnisches Gutachten
Technicher Bericht
Allgemeine Pläne
Skipiste und Skiweg K1+2
Fotodokumentation
Gutachten der GKRL
Endstand

[Rossignol Race]

Ändert halt auch nur, dass die neue Piste nicht ganz runter geht. Mit der Tieferlegung der Mittelstation und Anschlusspiste wird trotzdem sehr viel Gelände verändert..

[CV]

... da kann man sich jedenfalls auf ein großräumiges Modellierungsspektakel wie in Sexten oder Andalo gefasst machen. Ich weiß ja nicht, ob das wirklich noch mehr Gäste herbringt und daher wirklich sein muss...
Ein schlichter Ersatz der alten Bahnen mit gleicher Mittelstation hätte es m.E. genauso getan.

[Seilbahnfreund]

Geht sich das dieses Jahr noch aus? Die 20 Jahre Revision hat man nun schon 2 Jahre geschoben, kann man die nochmals eine Saison schieben?
Die Piste ins Tal wird man sicher in 5 Jahren nochmals einreichen, mit ganz wichtigen Gründen warum es das braucht

[Skijunkie]

Geht sich das dieses Jahr noch aus? Die 20 Jahre Revision hat man nun schon 2 Jahre geschoben, kann man die nochmals eine Saison schieben?
Die Piste ins Tal wird man sicher in 5 Jahren nochmals einreichen, mit ganz wichtigen Gründen warum es das braucht

Ja, die Bahn kommt noch heuer. Die alte Bahn fährt morgen zum letzten Mal. Danach wird sie abgebaut und später in Chile wieder aufgebaut

[kronplatzfriend]

Schneedepot

[kronplatzfriend]

K1+2 Baustelle
Montag geht‘s los

[miki]

Die Piste ins Tal wird man sicher in 5 Jahren nochmals einreichen, mit ganz wichtigen Gründen warum es das braucht

Genau das war auch mein Gedanke: Hauptsache die neue Bahn + Piste zur Mittelstation (schaut auf den Plänen ordentlich aus: gerade richtig steil, ziemlich breit und mit ±400 Hm auch entsprechender HU) sind genehmigt und werden gebaut. Grund zur Freude meinerseits. Einen Grund warum es eine Piste weiter ins Tal braucht kann ich jetzt schon vorschlagen: damit die Wintersportler von der Mittelstation weiterkommen, falls die Bahn eingestellt werden muss. Wegen Geberechen, Sturm, usw. Sozusagen als Sicherheitsweg/Notfallweg/name it - Weg versteckt, weil Sicherheit geht vor .

Spass beiseite, die Lage der Mittelstation ohne eine weiterführende Piste ist wirklich nicht ideal. Ich kann mir vorstellen, dass - falls man die ursprünglich geplante Talabfahrt wirklich nicht durchboxen kann - in ein paar Jahren wenigstens ein Skiweg gebaut wird. Lt. Bergfex - Karte sollte sich ein flacher Verbindungsweg zur Sylvester ausgehen. Etwa so (rot = neue Mittelstation auf 1518 m üM; orange + dunkelblau = genehmigte Mittelstationsabfahrt + Umfahrung des unteren Steilhanges; hellblau = meine Idee eines 'Sicherheitsweges' von der Mittestation zur Sylvester, wobei im untersten Abschnitt eine bestehende Forststrasse oder so einbezogen wird):

https://imagizer.imageshack.com/img923/5819/GRD13y.jpg

Aber bitte nicht weitersagen; die ursprünglich geplante Talabfahrt wäre mir 100 x lieber als diese Minimalvariante .

[kronplatzfriend]

Erinnere ich mich richtig daran dass ein Mitglied des Forums damals ein Bautagebuch für K1+2 Photos aktiviert hatte? Wäre echt cool da es heute los geht

[basti.ethal]

... da kann man sich jedenfalls auf ein großräumiges Modellierungsspektakel wie in Sexten oder Andalo gefasst machen.

Man kann nur hoffen, dass es genauso passiert.

[Thunderbird80]

Der Abbau von kronplatz 1 und 2 hat begonnen. Gondeln und seil sind schon abgenommen. Momentan wird die Talstation zerlegt. Bilder bei funivie org

[Gallon]

Aus meiner Sicht wäre (neben der bereits anstehenden Ruis-Erneuerung) eine Verlängerung des Costa-Sessels mit Ziehweg zur Marchner/Belvedere-Piste wünschenswert, um die Situation am Furkelpass zu entzerren.

Wenn meine Wunschliste noch weiter gehen darf, dann hätte ich gerne umstiegsfreie Verbindungen von Marchner/Belvedere und Miara/Col Toron.

Habe das ganze mal hier eingezeichnet inkl. Kronplatz I + II und einer kleinen Träumerei, wie man die Piste zur Mittelstation zurück zur Sylvester-Abfahrt führen könnte: https://resox.de/2e0482e

[Rossignol Race]

Die Talstation vom Kronplatz 1+2 wird zerlegt und Kabinen sind entfernt. Die ersten Stützen wurden abgebaut und für die neuen ausgebaggert. Auch an der neuen Mittelstation wurde mit den Erdbewegungsarbeiten begonnen. Auch die Trasse für die neue Piste zur Mittelstation wurde abgeholzt

[snowflat]

Eine neue Seilbahn benötigt auch .... richtig, ein neues Hotel. Und da scheint die Kronplatz Seilbahn GmbH nicht zu kleckern sondern - wie man es kennt - zu klotzen.

- Abriss Hotel Heinz
- Neubau 5*-Hotel mit 142 Betten
- Direkte Lage an Skipiste
- Direkter Zugang zur Talstation
- Projekt ist als exklusives Ensemble gedacht, das die Talstation Süd funktional und gestalterisch aufwerten soll
- Großzügige Wellness-Anlage
- Après-Ski-Lounge mit direkter Pistenanbindung
- Gastronomische Einrichtungen für alle nutzbar
- Tiefgarage mit 490 PKW-Stellplätzen, inkl. öffentlichem Zugang zur Talstation
- Zubehör- und Serviceräume für den Seilbahn- und Pistenbetrieb vorgesehen (u. a. Lager, kleiner Skiverleih, Skidepot mit Servicestellen)

Alle weiteren Details und Skizzen/Renderings: Umweltvorstudie zum Abbruch des bestehenden Hotel Heinz, des bestehenden öffentlichen Parkplatzes und des bestehenden Busterminals und Wiederaufbau eines Hotels samt öffentlicher Garage und Busterminal

[snowflat]

Olang - Am Sonntag verabschiedete sich der Kronplatz in die Sommerpause – doch von Ruhe keine Spur. Während oben der Schnee schmilzt, rollen unten bereits die Bagger an. Auf der Brunecker Seite wird die Kabinenbahn Kronplatz 1+2 erneuert, die Mittelstation verlegt und ein neuer Pistenabschnitt gebaut.
Mehr dazu in den heutigen Dolomiten

Quelle: facebook

Hat jemand die Dolomiten? Geht ja auch um die Lorenzi

[talent]

Olang - Am Sonntag verabschiedete sich der Kronplatz in die Sommerpause – doch von Ruhe keine Spur. Während oben der Schnee schmilzt, rollen unten bereits die Bagger an. Auf der Brunecker Seite wird die Kabinenbahn Kronplatz 1+2 erneuert, die Mittelstation verlegt und ein neuer Pistenabschnitt gebaut.
Mehr dazu in den heutigen Dolomiten

Quelle: facebook

Hat jemand die Dolomiten? Geht ja auch um die Lorenzi

Zu Kronplatz 1+2 nichts Neues. Zu Lorenzi steht folgendes drin:

Konkret bedeutet das: Die alte 8er-Kabinenbahn wird abgetragen, die bestehende Talabfahrt verschmälert, und im oberen Bereich wird die Lifttrasse vollständig aufgeforstet. Gleichzeitig entsteht weiter oben eine neue Verbindung – ein rund 1300 Meter langer 8er-Sessellift zwischen der Olanger Aufstiegsanlage und der Alpen-Kabinenbahn. Die Bergstation liegt etwas oberhalb jener des Alpenliftes, die Talstation an der Ruipa-Verbindungspiste der Olanger Talabfahrt mit der Alpenpiste. Ergänzt wird das Projekt durch einen etwa 500 Meter langen, neuen Pistenabschnitt (siehe Grafik). Dafür wurden bereits im Vorjahr rund zwei Hektar Wald gerodet. Unterm Strich soll die Bilanz jedoch ausgeglichen sein. „Was wir unten zurückbauen und renaturieren, schaffen wir oben neu“, sagt Del Frari. Großteils werde bestehende Pistenfläche genutzt.