Neues am Reschenpass (Passo di Resia) (I)

[snowflat]

Gestern die letzte Fahrt, heute werden die Gondeln abgehängt. Mit diesen Bildern endet eine Ära auf Schöneben. Bald startet das nächste Kapitel.
Und das Beste: Die Sommersaison läuft weiter – wir freuen uns auf euren Besuch auf der Haideralm.

Quelle: facebook


Video dazu: https://www.facebook.com/reel/1717590109357300

[snowflat]

«Neue» Gondeln für Grüsch-Danusa!
Die Bergbahnen Grüsch-Danusa AG und die Schöneben AG setzen ein Zeichen im Bereich der Nachhaltigkeit: Grüsch-Danusa übernimmt die 6er-Gondeln der Schöneben AG und plant diese nach Revisionsarbeiten ab Wintersaison 2027/28 im Prättigau einzusetzen. Gemeinsam setzen die beiden Bergbahnunternehmen ein Zeichen für einen ressourcenschonenden und nachhaltigen Bahnbetrieb über die Landesgrenzen hinaus.
Nach der letzten Fahrt der Gondeln in Schöneben am Sonntag, 16.08. liessen unsere Teams keine Zeit verstreichen. Mit vereinten Kräften wurden die Fahrzeuge abmontiert, auf Paletten fixiert und für den Transport verladen. Bereits am Montag, 17.08. traf der erste Lastwagen im Prättigau ein.

Quelle: facebook

[Mt. Cervino]

Verkehrte Welt...
Jetzt sind wir schon soweit:
Die Schweizer können sich trotz hoher Ticketpreise in B oder C Skigebieten schon keine neuen Gondeln mehr leisten und müssen das alte "Glump" das die Italiener aussortieren noch mal auftragen...

[V4Show]

Verkehrte Welt...
Jetzt sind wir schon soweit:
Die Schweizer können sich trotz hoher Ticketpreise in B oder C Skigebieten schon keine neuen Gondeln mehr leisten und müssen das alte "Glump" das die Italiener aussortieren noch mal auftragen...

Stimmt schon, ist aber über die enorme Skigebietsdichte in den Alpen erklärbar.
Die BB Grüsch haben höhere Betriebskosten als vergleichbare Gebiete in IT und AT, aber die Besucherzahlen sind in etwa die gleichen. Kompensieren muss man das dann über gebrauchte Bahnen oder höhere Preise. Preise erhöhen ist ungünstig, weil die Leute dann einfach z.B. in den Vorarlberg fahren.
Dieses Konzept vieler CH Skigebiete geht auf. Die Ersteintritte in CH sind von Tiefpunkten 16/17 und 19/20 bei ca. 20mio wieder auf ü. 26mio gestiegen. Ältere Pendel/Gondel/Standseilbahnen und Schlepplifte sind längst Teil der Schweizer Skikultur. Kombiniert mit leereren Pisten, Top ÖPNV und Landschaften die mit Südtirol konkurrieren.

Um zurück zum Topic zu kommen: Wie meinst du sähe Haideralm-Schöneben aus, wenn es in CH läge?
SL Seeboden gäbe es noch, da bin ich mir sicher

[judyclt]

Dieses Konzept vieler CH Skigebiete geht auf. Die Ersteintritte in CH sind von Tiefpunkten 16/17 und 19/20 bei ca. 20mio wieder auf ü. 26mio gestiegen. Ältere Pendel/Gondel/Standseilbahnen und Schlepplifte sind längst Teil der Schweizer Skikultur. Kombiniert mit leereren Pisten, Top ÖPNV und Landschaften die mit Südtirol konkurrieren.
Um zurück zum Topic zu kommen: Wie meinst du sähe Haideralm-Schöneben aus, wenn es in CH läge?
SL Seeboden gäbe es noch, da bin ich mir sicher

Deswegen fahren wir auch so gerne in der Schweiz.

[Martin_D]

Verkehrte Welt...
Jetzt sind wir schon soweit:
Die Schweizer können sich trotz hoher Ticketpreise in B oder C Skigebieten schon keine neuen Gondeln mehr leisten und müssen das alte "Glump" das die Italiener aussortieren noch mal auftragen...

Die Gondeln der 6EUB Schöneben, die vor dem Abbau steht, sind aber kein altes Glump, sondern bereits die zweite Generation an Gondeln bei dieser Bahn. Früher gab es die Rücken-Rücken-Gondeln. Die gelben und blauen Gondeln sind noch keine 20 Jahre alt und können ein sinnvoller Kompromiss sein, wenn man vor der Entscheidung steht, mit den ursprünglichen stark abgenutzten Gondeln noch 10 oder 15 Jahre rumzufahren oder aber für diese beschränkte Restlaufzeit viel Geld in komplett neue Gondeln zu investieren.

[snowflat]

Für die Wintersaison 2027/28 erneuert das Schweizer Skigebiet seine Flotte mit gebrauchten Südtiroler Gondeln, die nach einem kompletten Retrofit wieder Gäste befördern werden. Die Details der grenzüberschreitenden Kooperation.

Quelle: Von Südtirol in die Schweiz: Grüsch-Danusa übernimmt Schöneben-Gondeln

[Korbinxt]

Hier ein paar Bilder von der Baustelle vom Watles.
An der Talstation hängt das Seil aktuell erst einseitig, die rechte Seite fehlt noch. An der Bergstation hängt das Seil dagegen schon beidseitig. Die unterirdische Garage sowie die Bergstation und Talstation sind bereits gut vorangekommen und die ersten Kabinen wurden auch schon geliefert.

[markus]

Das liegt daran dass die grad beim Seilspleis sind.
Spätestens Mittwoch liegt das auf den Stützen.

[Allegra]

Eine Momentaufnahme von der Baustelle in Reschen vom Gegenhang aufgenommen.

[SRobin]

Ein Video vom Abriss der alten Bahn

[snowflat]

Heute 05.12.
Noch prägen Kräne, Beton und Bauarbeiten das Bild. Doch mit jedem Tag nimmt die Zukunft mehr Gestalt an.
Der direkte Vergleich zeigt, was euch zur Eröffnung am 05. Dezember erwartet.

Quelle: facebook