Hier ist der Bericht über meinen Urlaub in Kanada Anfang Dezember 2010.
Die Idee, mal grad so für eine Woche über den großen Teich zum Schifahren zu fliegen ist eigentlich anfang Oktober aufgekommen, als ich
in Bozen mit der 3S Bahn gefahren bin. Da ist mir die Peak2Peak in den Sinn gekommen, und seit dem hat mich der Gedanke in diesem (hoffentlich) grandiosem Gebiet Schifahren zu gehen nicht mehr losgelassen!
Gebucht habe ich dann relativ kurzfristig 2 Wochen vorher, da mir doch klar war, dass man in diesem Schigebiet viel mehr von Frau Holle abhängig ist als in den Alpen üblich.
Leider habe ich deshalb keine Direktflüge mehr ergatter, ich musste bei Hinflug in Toronto umsteigen, am Rückflug in Calgary.
Aber der lange Flug war gar nicht so schlimm, sehr angenehm und bequem mit Air Canada!
Hier im Alpinforum gibt es einige wirklich gute Berichte, die das Gebiet beschreiben und auch auf das historische Eingehen, deshalb gehe ich relativ schnell zu den Bildern über und schreibe dort einiges an Komentaren darunter!
Berichte von Emilius3557: hier und hier
Start in Innsbruck am 04. Dezember um 6 Uhr, mit der Dash nach Frankfurt. Natürlich sind wir wie es sich für Innsbruck gehört mit dem Bus die 30 Meter rüber vom "Terminal"
In der Boeing 777 von Frankfurt nach Toronto, jeder hat seinen eigenen Touchscreen, so waren auch deutsche Filme verfügbar, und ich hatte endlich mal genug zeit mir Avatar anzuschauen, war wirklich gut!
Diesen Screen haben alle Air Canada Maschinen, so auch die Airbus A320 (Toronto-Vancouver), Embarer k.a was (Vancouver-Calgary) und die 767 von Calgary nach Frankfurt.
Toronto aus der A320, naja nach Winter schaut es nicht aus, außerdem war mir wahnsinng heiß, weil das Umsteigen relativ Stressig war (Man musste das Gepäck abholen, durch den Zoll bringen und wieder aufgeben!)
In Kanada ist irgendwie alles so "geplant" rechteckig oder Rund angeordnet!
Aber schon kurz nach den Great Lakes war es weiß
. Kanada ist so riesig, und in Rechtecke eingeteilt,aus dem Flugzeug könnte man da unten schach spielen!
Das dürfte ein südlicher Vorort von Calgary sein, auch sehr "geplant"
Und dann gehts eine Stunde über die Berge! Über die Alpen ist man glaub ich in 15 min quer drüber geflogen.
Das sind die Rockys gleich nach Calgary
Da war doch glatt ein Skigebiet unter mir, muss in der Nähe von Banaff sein, vlt. Lake Louise? Erkennt das jemand?
Und 10min Später noch eines, müsste etwas südlicher sein, man erkennt eine markante Abfahrt ganz außen im Stil der "Peak to Creek"
Erkennt das jemand?
Im Landeanflug auf Vancouver, man erkennt den Pazifik!
Mein Hotel, mit dem komischen Namen Aava Whistler, Preis leistug ok, Ausstattung für 3 Sterne sehr gut, mit Hot Tub und vor allen dingen sehr nahe an den Bahnen am Rand von Whistler lower Village gelegen.
In der Fussgängerzone ist es schon richtig Weihnachtlich, die Fussgängerzone ist wirklich toll gemacht, der Verkehr wird geschickt außen zum bzw. unten durch geleitet.
Tag 1: Sonntag, Kennenlernen des Gebiets
Blick hoch zum Blackcom Mountain, den Schnee hier unten bearbeitens mit ordentlich Salz
Ich möchte heute am Blackcomb starten, mal kurz alles Anschauen und dann rüber auf den Whistler Mountain!
Bin mit der Excalibur Gondola und dem Excelerator Express weiter gleich zum Crystal Chair, von der Ecke habe ich mir am meisten am Blackcomb erwartet!
Übrigens ein netter alter 3er von Yan, der da aber gut hinpasst
Von wegen Weltneuheit in Ischgl mit ihren schwarzen Gehängestangen, Yan kann das schon lange! Die Klemme ist interessant, ohne Federspeicher .....
Das Seil schaut aber sehr neu aus, wurde vlt. mal getauscht.
Blick hoch zum Horstman Glacier. Vom Glacier Express habe ich mir wirklich nicht viel erwartet, ein Zubringer zum Gletscher mit einer Piste runter und einem Ziehweg zur Crystal Hut.
Am letzten Tag bin ich dann eines besseren belehrt worden!
Meine ersten Leihski, hauptsächlich fürs Pistenfahren, gehen aber abseits auch recht geut!
An der Bahn hatte anscheinend schon mal eine österreichische Firma hand angelegt
Ich bin dann ohne Plan mal eine Piste runter, dürfte die Ridge runner gewesen sein.
Wow, so genial mit Kurven, kuppen und einem beachtlichen Höhenunterschied! Gleich nochmal, die war wirklich perkekt?
NEIN, da gibt es ja noch mehrere in der Kategorie!
Also mit dem Excelerator wieder hoch, da musste ich einfach das Transparent fotografieren!
HIGH TRAFFIC AREA, und es ist absolut leer auf den Pisten!
Mit so einem Band könnte man ja mal das Zillertal einzäunen
Nach zwei wahnsinns fahrten an der Rock'n Roll und der Zig Zag dehab dann aber die Jersey Cream genommen, und da sehe ich zum ersten mal diese wahnsinns 3S. Dahinter der Whistler Peak
Und da kommt schon eine silberne Gondel, ob ich so eine mal erwische?
Das geliche Motiv mit der silbernen Gondel, die gefallen mir besonders gut, aber nur weil der rest rot ist, alle silbern währe etwas fad!
Das man in Kitzbühel nicht auf die Idee gekommen ist die Glasboden Gondel anders zu lackiern, damit jeder weiß wa da rumfährt!
Den Bereich am Solar Coaster hab ich dann komplett ausgelassen und bin gleich mit der PEAK 2 PEAK gefahren!
Ich bin die neue 3S in Sölden zwar noch nicht gefahren, aber die Trasse auf den Gaislachkogl ist ja grad ein Schlepplift gegen das hier!
Eine Gondel vor der Harmony- und Symphony Bowl, ich sags euch gleich, der Bericht wird sehr stark Peak 2 Peak lastig!
Wenn es einen Ort auf der Welt gibt, der für eine 3S Bahn geschaffen ist, dann ist es hier!
Genau vom einen Zentrum ins andere, frei mitten über ein riesiges Tal schweben ....
Da draußen ist Whistler Village, man kann die höhe erahnen, in Wirklichkeit ist das einfach grandios!
Und schon an der Roundhuse Lodge angekommen, schaut lecker aus am Emerald Express
Und die nächste Gondel ist schon im Landeanflug. Übrigens sind auch hier die Beschleuniger und Verzöger wie in Sölden leicht geneigt.
Im 4er Peak Express, nicht schlecht der Bodenabstand gleich am Start!
Little Whistler Peak mit dem Harmony Express.
Also so bekommst den in ÖSterreich nicht genehmigt, so eine Krasse Sesselbahn bin ich noch nie gefahren!
Bergstation der Bahn, etwas komische UNI Station
Ich hab keine Ahnung wie der steinharte Kerl heißt, dahinter der Black Tusk.
Der Snowboarder da links ist übrigens nicht der Tribal, dem hätte es hier aber auch gefallen
Blick rüber zum Blackcomb
Die KSB mit dem 7th Heaven im Hintergrund
Das gleiche Motiv etwas im Zoom.
In der Whistler Bowl, war gut zu fahren, fast wie präpariert und ordentlich steil!
Wem ist es hier noch nicht Hochalpin genug?
Nochmals in der Bahn, also ich mache lieber den Bügel zu anstatt mich nur hinten fest zu halten
Stimmungsbild
Auf dem Ziehweg richtung Symphonie Bowl, am rechten Rand der Black Tusk.
Symphonie Amphitheater mit dem noch geschlossenen Sessellift.
7th Heaven, werde ich leider nicht erleben
, war aber seit einer Woche klar!
da ist noch ordentlich Schnee auf den Sesseln, der geht erst als letzter in Betrieb.
Treeskiing in der Symphonie, ist etwas flach hier.
Im Harmony Express, der quietscht aber ganz ordentlich! unten sieht man eine kurze Warteschlange, dank Single Rider und Canadian politeness hat das warten keine 2 Minuten gedauert!
Kurz vor der Bergstation, auch schön alpines Gelände in der Bowl.
Harmony Ridge, super zum runtercarven, und man sieht was von den vielen Skifahrern am Lift auf den Pisten noch übrig bleibt!
Gelände an den T-Bars. Währe ein gutes Anfängergelände, auch schön zum carven, aber auch geschlossen.
Ortswechsel, ich möchte mal die Upper Peak to Creek Abfahrt testen, ich darf nur nicht den Highway 86 verpassen, der rüber zum Big Red führt.
Die lower ist nämlich noch zu, ich weiß nicht wie es da mit dem Schnee ausschaut. Man sieht wie es die Wolken vom Pazifik hereindrückt.
Und schon ist es passiert, hab den anschluss tatächlich verpasst! da bleibt nicht mehr viel über, runter bis Creekside.
Man sieht die Lower Peak to Creek, also da könntens im Sommer mal den Jungwald rausholzen, eigentlich nicht so mieß zu fahren, da war die Talabfahrt nach Untergurgl am ersten Wochenende wesentlich übler!
Treeskiing der anderen Art.
Weiter unten sind es dann Laubstauden, also in ÖSterreich gäbe es soetwas nicht.
Aha, was bauen sie denn hier? Eine fixe 4SB? Oder ist die noch von der Olympiade?, nein die war kuppelbar und links von der Creekside Gondola, die hier ist rechts?
Anscheinend hat man gerade die Speißarbeiten beendet.
Nein, das wird wohl eine GUB werden um den Ortsteil Kadenwood besser an Creekside anzubinden.
Creekside Gondola, interessantes System mit nur einer großen Tür, die Bahn ist aber auch schon etwas klapprig!
Was noch zu sagen ist: In Kanada müssen die Arbeitskräfte extrem billig sein!
Es gibt keine Drehkreuze, da stehen den ganzen Tag 2 Leute, die wie im Supermarkt deinen Strichcode-Skipass einlesen! Am anfang des Wartebereich Stehen in der Früh 2 Mountainhost und fragen dich ob du Hilfe benötigst oder dich auskennst.
Endlich am Lift angekommen stehen da 2 Lifties, großteils Australier - keine Ahnung warum - und nehmen dir die Ski ab. Diese werden für dich im Skträger abgestellt und du kannst in Ruhe einsteigen!
An der Bergstation das selbe, du stegst aus und die halten dir schon grinsend die Ski engegen, in Europa nicht vorstellbar!
Das gibt es aber noch in mehr Bereichen, am Fughafen z.B.: Hat die ganze Zeit über eine Frau am Zebrastreifen beim Busbahnhof / Taxistand händisch den Verkehr geregelt, bei uns gäb es allerhöchstens eine Ampel!
Olypia-Symbol mit interessanter Bescheiung, einfach eine Wasserdüse die am Boden liegt.
Relativ steile Bahn, die hat ja die Unglücks-4KSB/B von Yan ersetzt (Silver Express oder so)
Es gab aber noch parallel dazu eine alte EUB, die haben dann alles durch die Pomabahn ersetzt.
Big Red Express, monumentale Anlage, weit über 2 Kilometer lang, hat auch eine Yan ersetzt.
Interessant ist das Schild am Felsen, man soll die Skispitzen anheben. Das hättens besser bei der Peak KSB in die Wand geschraubt, da ist es echt eng.
Einseitige Stütze, auch von der Yan-Bahn übernommen
Das Wohl größte Monument im Skigebiet, die Peak 2 Peak
Zeta über dem Terrain-Park am Emerald Express
Da kommt schon wieder eine silberne über den 7th Heaven geschwebt!
Tag 2, Vollgas von Peak zu Peak
Ausblick von meinem Zimmerfenster, links das Hilton, rechts das Westin Hotel.
Und darüber schweben die ersten Gondeln der Peak 2 Peak!
Rechts erkennt man die Village Gondola
Erster Tag am Blackcomb gestartet, also heute früh Whistler. Mit der EUB, ich hatte schon ein mieses gefühl, weil ich gesehen habe wie die da gestern am späten Abend an der Bahn rumgeschweißt haben.
Geile Stimmung über dem Carvinggelände am Emerald Express
Zoom zur 3S
Wie schade dass der noch zu ist!
Nochmal Peak 2 Peak und die 4KSB Emerald Express
Und das Steinmännchen ist auch noch da.
Nach einer ganze Ewigkeit endlich oben angekommen mit der richtig unbequemen Village Gondoa, da war der Transatlantikflug dagegen nur ein kurztripp!
Gleich mal in der Slowzone warmgerast, die Kontrolleure sind noch nicht da, die Anfänger noch im Bett!
Rechts ist genialst präpariert, links direkt unter der Bahn noch rein gar nichts. Man hat aber trotztdem Platz.
Fast schon wieder oben, die 4KSB erscheint mir bei dem Pistenangebot selbst für kanadische Verhältnisse schon fast etwas zu kein geraten.
In Europa würde es hier wohl mittlerweile 2 Stück 8KSB mit allen Schickanen geben!
Morgenstimmung in der Glacier Bowl
Blick vom Whistler Peak richtung Squamish mit dem Black Tusk
Die Stelle der Bahn dürfte sogar noch höher sein als direkt unter der Bergstation.
Soll ich den Burnt Stew Trail hinunterrasen?
Nein, ich habe mir The Saddle ausgesucht, links durch die glacier bowl runter zum Peak express.
Absolut traumhaft, hab ich 3 mal hintereinander gemacht!
Lattensessel der neuesten Generation. Am Whistler Mountain hat man alle Sessel mit Lederpolstern nachgerüstet, sehr bequem, ich hoff die Sitzheitung lassen sie sich nicht einreden!
Was jetzt, upper Peak 2 Creek? ja, nur nicht den Higway 86 verpassen!
Traumhaft, und diese Kulisse.
Die hat hier oben richtig schöne breite und auch steile Hänge zu bieten.
Dazwischen abwechslungsreiche Ziehwegpassagen. Und absolut kein Mensch am weg. Vlt.ist ja die village Gondola inzwischen eingegangen
Highway 86 gefunden, wieder hoch mit dem Big Red, vorger Redline.
Und jetzt, powder ist heute nicht, Carven in der Harmony! Die Harmony Piste ist auch schön abwechslungsreich, ich seh schon,der Tag ist wieder viel zu kurz!
Danach nochmal die immer noch perfekte "The Saddle" runter und mit dem Peak wieder hoch.
Interessant, da gibt es eine eigene Schischool Schlange? welche schischule fährt denn da hoch?
Symphonie Express im Zoom
Symphonie Bowl vom Piccolo runter
Also eine Vorteilhafte Konstruktion der Sessel schaut anders aus! da bleibt ja der ganze Schnee liegen, die Sessel sind auf alle Fälle nicht vom Gasser Stahlbau!
Nordamerikanische UNI-G, passt gar nicht schlecht hier oben
Blick in die Flute Bowl, gibt es heute etwa doch noch Powder am Flute summit?
Huch, was stecken denn da, 2 Skier???
Ach du sch. da hat wohl einer seinen Skifahrerlöffel abgeben müssen. Das Licht hier ist dann rapide schlechter geworden, die Abfahrt war absoluter Blindflug, der Schnee hätte durchaus gepasst.
Das gelände liegt alles schon im Garibaldi Provincial Park, da konnte man jede menge Spuren vom Heli-Skiing sehen.
Nochmal Carven am Blackcom? JA! also Rüber mit der Peak 2 Peak. Mit der alten Müllergondel möchte ich mal da rüber schweben
Die erwische ich wohl nicht mehr!
Da kommt ja schon die nächste, aha eine Silberne, auch gut.
Das selbe System wie in Kitzbühel
Naja, schaut aus wie aus dem Flugzeug, aber schätzen könnte ich die Höhe so mit sicherheit nicht.
Am Blackcomb angekommen, man ist eigentlich sehr schnell auf der anderen Seite.
Auch das Logo ist echt gut, die Wand mit den Klinkersteinen sieht richtig edel aus, bis auf diesen Auspuff?
Einmal Sprinboard runter zum Solar Coaster. Ach du liebe zeit, ziehen mir die Beine!
Interessant ist, dass man die Anlagen Solar Coaster und Whizzard fahrzeuge austauschen können.
So hat der Solarcoaster auch die Öffnungs bzw. Schließschinen für die Bubble-Sessel.
Die Bauart mit der schrägen Seilscheibe in der Spannstation ist schon relativ alt, hat z.B. auch die Zinsbergbahn in Brixen.
Kopfstützen an den Sesseln hab ich auch noch nie gesehen. Sind aber eher lästig wenn man einen Rucksack mit hat.
Was hier eine tolle Sache ist, dass überall auf den Liftstützen die Pisten angeschrieben sind.
Und wenn die so richtig gut präpariert sind ist das mehr Verfügrung als Wölkchen und Schlangen am Mitterhaus 8er
Es war jetzt etwas dunkel, am Gipfel des Whistler Mountain ziehen die Wolken drüber.
Jetzt kommt das schlechte wetter wohl wirklich.
Wolkenspiele oben an der Jersey Cream
Die Peak 2 Peak im letzten Sonnenlich
Die Stimmung war einfach super, kann man mit einer kamera fast nich einfangen.
Schon wieder eine silberne Gondel, ich dachte die haben hier nur 2, oder die verfolgen mich, da ich andauernd die vor der Linse habe!
Nochmal Peak 2 Peak, diese Bahn hat mich schwer beeindruckt
Dann bin ich um ca. viertel nach 3 nochmal ganz entspannt mit der 3SB Catskinner hochgefahren, normalerweise schließen die Lifte ja um 3, so genau nehmen sie es hier aber nicht.
Auch hier leigt das rote Prungtuch demonstrativ gerausen, muss ja cool sein in Schischuhen.
Orginal Wechsellaststütze von Yan, mit supersize Wartungspodesten:lach:
Oben rechts von der 3SB gibt es eine Buckelpiste, da bin ich gestern auch mal mit Schwung reingebrettert dass es mich fast zerbröselt hat.
Die Buckel waren extrem hoch, die gingen mir bis zur Hüfte.
Eine Fahrt mit der Catskinner 3SB dauert wohl genau so lange wie eine Fahrt Peak 2 Peak, weil schon wieder eine Silberne da ist.
Auf der Talabfahrt an der Mittelstation der Excalibur Gondola vorbei. Die Eub hat übrigens zwei unabhängige Sektionen.
Hier unten liegt gut Schnee, es wurde auch beschneit.
Tag 3: REGEN !!!
Auffahrt heute wieder auf den Blackcomb, am Whistler ist die oberste Etage (Peak und Harmony) leider geschlossen, und immer zum Emerald oder Big Red runter hatte ich keine Lust.
Da ist mir die Gegend am Crystal Chair / Jersey Cream Express wesentlich lieber, weil man nicht so weit runter fahren muss.
Wieder mal die Qual der Wahl, Rock'n Roll oder Backstage passage. Bin dann Backstage Passage runter, auf der frisch präparierten Piste lag etwas über 10 cm Neuschnee, im unteren Bereich sehr nass und schwer
Aber das ist halt mal so in Whistler, durch die nähe vom Meer.
ICh wollte dann mal eine KSB mit Hauben "genießen" und bin dann durch Firnartigen schnee runter zum Whizzard. Die "Kartenleser" haben auch nicht viel zu tun heute.
Einmal bin ich mit richtig Zunder in den nassen Tiefschnee gebrettert, das war vieleicht eine Vollbremsung, mich hats um ein Haar aus der Bindung gerupft!
Rettungsgondel in der 4KSB. Es sind davon sogar 2 Stück am weg. Man kann die ja auch über das Gleis in den Solar Coaster schieben. Deswegen werden die Bahnen wohl den langen Gehängearm besitzten.
Ich war dann etwas abseits unterwegs, hier unter dem noch geschlossenen Glaicier Express.
Der Schnee war einfach zu nass, es hat keinen Spaß gemacht!
Die Bahn ist hier nicht sonderlich hoch.
Da ist aber mal ein ordentlicher Graben in der Piste, das sind so tückische Stellen wo man sich sehr schnell weh tun kann!
So ein mieses Wetter heute, da fahr ich Lieber mit der Peak 2 Peak. Schon wieder die silberne
Man hat aber im vergleich zu gestern und vorgestern relativ wenig gesehen.
Ich hab es dann an dem Tag auch eine halbe Stunde früher gelassen und bin mit der unteren Sektion der Village Gondola runter, ich bin ja im Urlaub!
In der Fussgängerzone nahe am Marketplace, ich hab mir an dem Tag eine ordentlich Skihose gekauft, da ich heute komplett nass war!
Shopping in Whistler
In Sölden im Intersport Glanzer hängt aber auch ein Mini-Sessellift.
Manche Sachen sind hier richtig richtig teuer, bei den Nutellapreisen ist es wohl günstiger sich zum Frühstück zwei Zigaretten anzuzünden.
Der Ort gefällt mir aber wahnsinnig gut
Tag 4 Its a great Day!:
Alle tage die Gretchenfrage, auf welchem Berg starte ich!
Die LED Tafel ist dabei eine große Hilfe! Whistler hat oben nach wie vor wegen Sturm alles zu, Crystal Cair und Cersey Cream noch auf Stand by, bei dem Neuschnee heißt die devise heute Treeskiing!
Also wieder Blackcomb
Im Excellerator Express, zeitweise hat es richtig ordentlich runtergehauen, die Lifties waren den ganzen Tag beschäftigt mit Sessel kehren!
Für die nächsten 3 Tage hab ich mir einen schön breiten Twintip geholt, im Tiefschnee super, auf der Piste hatte ich am Anfang den eindruck man kann nur einen Radius mit dem Ding fahren.
Nach ein paar fahrten gings aber richtig gut mit dem Atomic.
Powder at "The Bit", really cooooool!
Im Crystal Chair. Ein sauwetter, der Wind hat ordentlich geblasen, und der Lift ist lang, langsam und kalt!
Und das einzige das man hört sind jubelschreie von der Piste über den Powder. Die Leute im Lift meinen einfach nur: It's a great Day!
Also in Kanada ist SChifahren halt noch ein Sport, in Österreich währe schon lange die heulerei ausgebrochen, man will wieder Sonne haben, wieso hat der lift nur Hauben und keine Sitzheizung!
Auf der Arthur's Choice, so genial. Ein Mountain Host meinte bei der Tour gestern im Sommer fühlen sich die Schwarzbären hier sehr wohl, dann hoffe ich mal dass ich keinen Aufwecke!
Powder auf der benachbarten Ridge Runner Piste. Das ist wie auf Wolken zu gleiten!
Und wieder am Zieher angekommen, das ist der nachteil an dem Liftsystem hier, aber der neue Crystal Chair soll ja bis zur Glacier Road runter gezogen werden, dann muss man nicht mehr bis zum Excellerator rausfahren!
Richtig tiefer Powder auf der double Diamond Outer Limits, ortentlich steil zudem!
Treeing vom feinsten.
Da Oben sollte man nach möglichkeit richtig abbiegen, sonst stehst (hoffentlich) oben an der Kante an dem Felsen!
Hier hat es ordentlich Schnee, keine Feindberührung im "Minenfeld"
Wieder auf der GLacier Road, da kommt man vom Blackcomb Glacier runter. Das nächste mal bestimmmt !!!
Und wieder heißt es, ordentlich laufen lassen. Mit Skiern gehts ja, aber für Snowboarder ist es zeitweise schon lästig!
Ich hatte mal lust ganz runter zu fahren. Die Hauben am Whizzard sind ja mal richtig trüb, aber das Logo gelällt mir einfach!
Kreuzung mit der 2. Sektion der 8EUB
14a
die hat man anscheinend nachträglich beim bau der EUB reingezimmert.
Oben direkt unter dem Jersey Cream Chair, man beachte das Cliff Schild.
Man sollte das wirklich zu herzen nehmen, alles was niedriger als 6-7 Meter ist schreiben die nämlich gar nicht an!
Sturm im Crystal Chair, da hats im oberen bereich die leeren Sessel an die Stützen ran gehauen! Ein Video reiche ich später nach!
Nach dieser Horrofahrt habens den Solar Coaster, Jersey Cream und Crystal Chair eingestellt, die Peak 2 Peak war schon seit einer halben Stunde zu.
Ich bin dann ins Tal runter, in der ewig langen und langsamen Village Gondola auf Whistler rauf, hab da noch 3 Fahren auf der Upper Dave Murray gemacht, war ein schöner Tagesauskang!
Tag 5: Warten am Whistler, vergebens!
Nachdem ich gestern den Powder am Blackcomb Mountian genossen habe, wollte ich mal schauen was der Whistler Mountain in dieser Beziehung hergibt!
Auf der Anzeige im Tal waren die oberen Lifte nach wie vor geschlossen.
Trotztdem bin ich mit dieser leidigen französischen 10EUB auf den Whistler mountain hoch. Da bist gefühlt gleichschnell, wenn du auf Blackcomb hochfährst und dann mit er Peak 2 Peak rüber.
Oben angekommen, ja ich bin nach wie vor in Kanada!
Zum warmwerden mal Dave Murray runter, Big Red wieder hoch. Der ist so lang, da kannst dich aufwärmen wie du willst!
Die Peak KSB habens ausgaragiert, und auch den Einstieg vorbereitet
, dann werden sie wohl bald aufmachen!Im Gipfelbereich muss es beim gestrigen Sturm enorme Schneeverwehungen gegeben haben, die haben da oben rumgeschossen als ob die Amerikaner eingefallen währen!
Dadurch dass die Routen alle im Pistenplan sind muss man diese natürlich auch lawinentechnisch absichern!
Franz's Chair, was ist denn das für ein Hersteller, Riblet?
Der ist auf alle fälle nei gelaufen, würde aber durchaus sinn machen, Erschließt nette Pisten im oberen Teil des Big Red Express. So müssen immer alle durch das Engstück und dem anschließenden Ziehweg runter zur 4KSB.
In europäischen maßen würde hier eine Bahn ala Gampenbahn/Osthangbahn sehr gut hinpassen.
Woher die Roba kommt ist wohl nicht zu verleugnen.
Ich hatte dann den Powder in der Harmony Bowl im Visier, hinter dem Speicherteich war sie aber mit Schildern gesperrt, und absolut jeder hat sich daran gehalten!
Aber so wie die da oben rumgebomt haben währe das auch lebensmüde gewesen da hinein zu fahren.
Schaut auf alle fälle sehr lecker aus, vlt etwas zu flach.
Und es wahr wirklich feinstes Pulver!
Unten am Harmony Express. Anscheinend habens einige Sessel aus der Bahn genommen und die Lücke oben im Bergstationsbereich hingestellt.
Wenn man sich schon für 53 Mio CAD eine 3S leistet währe ein Bahnhof wie am Peak Express fast geschenkt, dafür sehr sinnvoll.
Also, Ziehweg raus zum Emerald und gleich nochmal in den offenen Teil der Harmony!
Nach einer weiteren super Powderfahrt am Emerad Express. Warten war angesagt, ich wette keine 5 Sessel.
Single Rider Spur und rein in die Bahn.
Die läuft mit 5,1 m/s am Anschlag, alle Sessel sind mit 4 Personen besetzt, und trotz dass es keine Zugangsschranken gibt und die Sesselfolgezeit von 5,1 mörderisch ist fährt die Bahn ohne Notstop.
Am Ausstieg machen sofort alle Platz und müssen nicht erst mal ihren Kram sortieren.
Der Durchsatz, den die Bahn hatte war gewaltig, da wird jede europäische 6KSB Blass
Ich hab dann noch einige Fahrten am Emerald und Big Red gemacht, aber die oberen Lifte waren nach wie vor zu.
Eines wollte ich euch noch erzählen:
Bei der 3. oder 4. Fahrt waren 3 Snowboarder vor mir in der Singleriderspur. Die wollten dann promt alle zusammen auf einem Sessel fahren.
Der Lifte hat sie wirklich freundlich darauf hingewiesen das das normalerweise nicht geht, und was habens?
Auf DEUTSCH zurückgemotzt, also da muss man sich doch wirklich für das (fast) eigen Volk schämen.
In Kanada ist einfach alles so zuvorkommend, freundlich, ........
Ich hab dann um 11 Uhr einen kleinen Happen gegessen. Die Lawinenbomer waren immer noch im Gefechtsdienst und folglich waren auch die Bahnen noch geschlossen.
Es warteten einfach alle auf die Öffnung und so war es im mittleren Bereich gut besucht.
Ich beschloss wieder rüber auf den Blackcomb zu gondeln, um dort mein Powder-Glück zu versuchen!
Und es war die richtige Wahl! Am Blackcomb war es so richtig leer.
Auch die Sicht war hier besser, nur hoffentlich lassens den Peak und Harmony zu, sonst ärgere ich micht zu tode!
Nach einer Fahrt am Jersey Cream beschloss ich mal in den 7th Heaven zu fahren, um wenigstens ein paar Bilder von der Bahn zu machen!
Hab aber die 7th Avenue benutzt (nur vom Jersey Cream aus erreichbar) um wenigstens den Schlusshag zu fahren!
Und erwartet hat mich ein einfach überwältigender Powder. Es gat nach wie vor stark geschneit, der Hand direkt am Lift runter war noch fast unverspurt.
Zur Demonstration hab ich mal meinen Schistock da reingesteckt! Und der schnee war so richtig fluffy!
Unten an der Bahn war sogar ein Lifte, der meinte sie machen am Samstag auf. NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIN
Samstag, da muss ich ja wieder heim!
Aber es würde der Glaicer Express am Freitag aufmachen.
Ok dann sehe ich mal den Gletscher, aber viel aufregendes bietet der ja sonst nicht!
Infotafel an der Bergstation Excellerator, Peak und Harmony nach wie vor zu, jawohl! Übrigens steht da immer ein Mountain Host oben und fragt ob du Hilfe brauchst!
Nein, ich fahr wieder in den 7th Heaven!
Dabei hab ich noch gleich ein Foto von der 3S gemacht.
Also dieses Silberne Ding verfolgt mich wirklich!
Watch Out ist angesagt! Ja, wenn ich auf den Whistler rüberschau ist harmony wirklich noch zu!
Also widme ich mitch dem Treeskiing auf Blackcomb, viel besser, und die 3S ist auch schon wieder auf dem Bild!
Peak 2 Peak
Das Spannfeld ist wirklich gigantisch.
Der Bodenabstand ebenso
Die Bahn bekommst in einem Stück gar nicht auf das Bild.
Ich habe dann die lange Reise über den Sunset Bulevard, Excelerator, Jersey Cream und 7th Avenue angetreten um diesen Traumhang am 7th Heaven nochmal zu genießen!
It was so deep, amazing!
Ratet mal, welche meine war!
Und 7th Heaven Talstation, das nächste mal dann ....
Jetzt weiß ich, warum der so heißt!
Peak 2 Peak ohne ende!
Schneekanone an der Talabfahrt, mit integriertem Flammenwerfer
. Finde ich etwas fahrlässig, das man den an jeder Kanone hängen lässt!Tag 6, Finale: Glacier Express und die 3 Sparkys
Heute früh war es eine schwere Entscheidung. Whistler oder Blackcomb ???
Heute werden mit Sicherheit die Bahnen Peak und Harmony wieder aufsperren, wobei der Andrang gestern am Whistler schon nicht klein war.
Blackcomb, nur der Glacier Express macht auf. Hat der Lohnenswerte Pisten?
Ich beschließe heute den Berg spontan an der Talstation auszusuchen!
Dort angekommen, Peak rot, Harmony, rot, Glacier rot, Crystal rot. keiner auf Standby, was jetzt?
Blackcomb!
Morgens am Excellerator, macht das blöde Schild aus, ich will es gar nicht lesen !!!!!!
Wenigstens ein kleiner Trost!
Werde ich machen, und jetzt hoch auf den Berg
Nachdem es heute nach fast nichts geschneit hat waren die Pisten in perfektem Zustand, also hieß es Warmcarven an der Sprigboard,Cougar Milk und Zig Zag.
Ridge Runner war auf fresh groomed, aber nicht erreichbar, da crystal und Glacier noch zu sind!
Die Abfahrten sind wirklich der Wahnsinn, so extrem lang mit gutem gefälle, richtig abwechslungsreich!
Auf dem Weg zur Zig Zag hab ich mal ein Bild der Glacier 4KSB gemacht. Die Bahn war am laufen, damit sie für den ersten Ansturm warm wird!
Aber hoch durfte noch keiner.
Die vordersten haben sicher über eine Stunde warten müssen, da hab ich inzwischen ein paar wirklich geniale Carving Runs gemacht!
Im Solar Coaster, und diese Massen die sich die Pisten runter wälzen
Die Schlange wird immer länger, in good old Europe hättens wohl schon gemeutert!
Hab dann auch eine Fahrt Slingshot gemacht, war aber nicht so berauschend wie die Sprongoard da zu flach.
Lower Gear Jamer, da bin ich gestern Abend runter, buckelpiste bis ins tal, sehr lang, sehr anstrendend, hat aber was!
Solar Coaster wieder hoch, wie schaut es jetzt aus mit Glacier?
Also das Bild musste jetzt einfach sein, hab meinem Nachbarn heimlich den Schischuh fotografiert.
Schifahren in Whistler ist anscheinend so teuer dass kein Geld für Ausrüstung mehr übrig war.
Und sie läuft. Puh das ist aber eine Warteschlange, die Bahn schafft auch nur theoretische 2500P/h.
Naja, wird schon eine viertel Stunde sein, egal.
Ich hab mich dann im normalen Bereich angestellt, Single rider ist bei dem andrang nicht schneller, da man schon in der Hauptschlange schaut, dass 4er Gruppen gebildet werden.
Zum System: Es gibt 4 Anstellreihen, so breit dass in jeder 4 Leute nebeneinander stehen.
Relativ weit vorne münden die beiden Linken reihen in eine Linie, die Rechten zwei gehen ebenso in eine Über.
Zum schluss werden aus den beiden Hauptreihen eine, von rechts kommt noch die Singlrider um die nicht vollen Gruppe aufzufüllen.
Und jetzt kommt der Clou: Es ist immer eine 4er gruppe von Links dran, eine von rechts. Also an den 3 Einmündungen geht es immer Abwechselnd.
So sind immer alle gleich schnell,egal ob du links innen oder rechts außen bist! Und das Funktioniert ohne Schilder, Aufpasser, LED-Leuchten oder sonst was, das machen die Leute hier von selbst.
Ich sage euch, es war wahnsinn, so dermaßen schnell, ich hab extra gestoppt!
Wieso funktioniert das nur in Europa nicht?
Extra gestoppt, 4 MINUTEN, 10 SEKUNDEN und ich saß im Sessel, und alle sind gleichschnell, kein gegenseitiges Rempeln, kein auf die Skier steigen.
Ich liebe Kanada!
Der alten Dame habens ordentlich den Kessel eingeheizt, alles hat geächzt unter der last, aber die Stütze auf dem Bild steht schon seit immer schieg (hoffe ist zumindest)?
Hier überquert die Bahn den Horstman-Tbar, die Sicht war nicht besonders gut!
Zoom runter, zwischen den Wolken war die sicht gut!
Wieder in der Schlange, diesmal ging es noch schneller, es waren schon weniger Leute da.
Ich würde wetten, die Bahn schafft praktisch gleich viel weg wie der Schnee express in Kaltenbach bei hochsaison!
Die alte DM-Kiste habens wirklich ausgefahren, das hab ich noch nie erlebt, dass ein lift so schwingt und pumpt. Auf alle fälle ein krasser Start in die Saison!
Nochmal die Stütze, die hat wirklich ordentlich Schlagseite.
Oben an der Sparkys Ladder warten schon die ersten auf die öffnung der Varianten.
Ich bin inzwischen am Weg in die Secret Bowl, jetzt ist die Ladder offen, was für ein andrang, da muss es ja was besonderes geben!
Stimmung in der Secret Bowl
An der Rendezvous Lodge scheint sogar die Sonne
Ich bin über die Streilstufe runter richting Blowdown, was für ein schnee hier!
Am Horstman Tbar sind einige zum 7th Heaven aufgestiegen. Soll ich? dan hab ich den auch gefahren! JA
Auch nicht mehr ganz frisch, noch steht er, der Showcase Tbar.
Nach ein paar Minuten oben am Höchsten Punkt des Skigebietes!
Nein, da steht das Lawinenschild und 2 Hosts sind oben am kontrollieren
Ich hab mich mit denen noch nett unterhalten, und als ich fragte ob sie mir mein Ticket nehmen wenn ich mich an ihnen vorbeischummle grinsten sie nur und sagten "of course"!
Hier die Bergstation des Horstman Tbar.
7th Heaven Express, ist zum Powdern eigentlich eh zu flach!
Stützen mit Eisüberzug
Aber der Aufstieg war nicht umsonst, ich bin ein Stück richtung Showcase reingefahren, der Powder auf dem steilen Gletscherhang da runter war absolut der Beste der ganzen Woche!
Leider ist das Bild nichts geworden!
Ich hab dann beschlossen die Ridge Runner runter zu ziehen, hier unter der hochbelasteten 4KSB.
Oberhalb der Crystal Road, geniale gegend. Gleich unter dem Felsen kann man zu einer namenlosen Route runter zur crystal Hut aufsteigen
Auf der Ride Runner, eine meiner Liebligsabfahrten hier!
Irgendwie fahren alle zur Sparkys Ladder rüber, geht es da so gut, also schließe ich mich gleich an!
Garnet Bowl, relativ klein und nicht wirklich aufregend, aber es geht ja weiter!
, hui, hier gehts aber ab, ich hoffe es gibt einfachere Traversen auch. Diehier führt direkt in die Diamond Bowl.
Ich nehme die Leichteste Variante durch die Ruby Bowl. Aber man muss auch hier aufpassen, man ist halt im hochalpinen Gelädne.
Die Ruby Bowl führt mit einem ordentlichen Gefälle hinunter ins Tal.
Ruby Bowl von unten, wo gehen da bitte die Diamond Bowl und die Saphire Bowl runter, da links ist ja nur Fels!
Die Felsen unten am Talboden sind überhaupt nicht markiert oder abgesperrt, die sind locker 30 Meter hoch.
Wenn man sich nicht auskennt, immer bei den Spuren bleiben, da wo keine hineinführen ist definitiv etwas faul!
Und schon wieder oben am Zugang in dieses Wahnsinns gelände aus der Garnet Bowl! Ohne LVS, Schaufel und Sonde hast hier sowieso nichts verloren!
Ich hab mich an 2 Locals drangehängt, die meinten ich solle mit ihnen in die Saphier Bowl fahren, da ist der Schnee besser.
Der Zugang ist jedoch etwas tricky, sehr nahe am Abgrund.
An der Stelle muss man einen kleinen Sprung machen und dann einen Schmalen steig in die Bowl queren!
Hier die Stelle aus der Bowl, man beachte wo die Absperrung steht (vergleiche oberes Bild!)
Also wenn du in Europa in einem Pistenplan einzeichnest sperren sie dich auf der Stelle ein!
In der Saphier Bowl, ideale Neigung, und der Powder war perfekt!
Wem ist es in Whistler nicht Alpin genug?
Am Ende der Bowl geht es über einen wahnsinnig hang runter, ausßerdem ist es hier ziemlich abgeblasen!
Wahnsinns Route, die kann was!
Jetzt hatte ich die qual der Wahl, noch schnell auf den Whistler rüber und dort am Peak ein bis zwei Fahrten versuchen oder doch die halsbrecherische Diamand Bowl erkunden?
Ihr könnt euch denken was ich bevorzugt habe!
Erstmal heißt es aber Blackcomb glacier Abfahrt runter bis zum Excellerator, lantschaftlich ein Traum.
Diamond Bowl von unten, der Einstieg scheint mir etwas schwierig, danach schön gleichmäßige Steilheit.
Hier unbedingt schwung mit in das Flachstück nehmen und gleich über den Bach springen, sonst könntest nass werden.
Schon wieder oben an der Ladder, mittlerweile hat sich der Ansturm an der Bahn gelegt.
Also hab ich wieder jemanden wegen der Diamond Bowl gefragt, der meinte "just straight down"
Haha, runter gehts hier immer.
Es war in der Tat etwas steil, aber der Einstieg in die Saphire Bowl ist wesentlich gefährlicher.
Das bin ich an der Stelle, wo vorher die anderen 2 Skifahrer standen. Ja, da gehts jetzt runter.
Da zischt mal ein Mountain Host runter, schön gleichmäßges Gefälle hier, und der Schnee ist butterweich.
Das ist die besichtigte Engstelle von unten, nicht so schwierig, durch das starke Gelälle halt nicht jedermanns Sache!
Hochalpines Gelände, und alles wird von den Pro's befahren, außer der Felswände versteht sich!
Ortswechsel wieder hoch zum Glacier express, es ist schon viertel vor 3.
Oberhalb der Felsen ist die Secret Bowl. Auf diesen "Terassen" hat es noch schönen frischen Schnee, sonst ist alles unterm Lift schon runtergerutscht.
Mein Balkon ist der Untere, super Bedingungen, man muss halt aufpassen das man nicht auf dem nächst unteren landet!
So, der Tag ist fast vorbei, was jetzt noch. Die interessanten Pisten sind nicht mehr zu erreichen.
Da hab ich eine Idee: Nochmal diese gigantische 3S Bahn als Abschluss fahren
Konnte um 10 Minuten nach 3 noch problemlos einsteigen, Kabine 2 ist wohl eine Spezielle für den Materialtransport?
Am Typenschild steht für 28 Personen geeignet, obwohl es wesentlich mehr Platz gäbe.
Aber in den silbernen stehr auch für 28 Personen, die haben da sicher nicht platz.
Endlich habe ich einen Kontrast über dem Tal! Über den Wolken muss ......
Und ins Tal bin ich dann über die Upper Dave Murray runter, noch in sensationellem Zustand. Ein schöner abschluss für einen schönen Tag und eine sehr kontrastreiche Woche!
Meine letzten Schwünge auf kanadischem Schnee, vorerst!
So, das war es. Ich hoffe ihr habt einen kleinen Einblick in meinen meiner Meinung nach gelungenen Urlaub in Whistler.
Der Heimflug ist dann ansich sehr angenehm verlaufen, nur habe ich meinen Anschluss in Frankfurt verpasst. Also 4 Stunden extra warten!
Und noch eines, mir ist das deutsche Gedränge und Geschuppse schon wieder auf den Zeiger gegangen! Dann noch eine Horde weihnachtsgestresster Rentner die vom Nachbar-Gate nach Malaga geflogen sind.
Ich will wieder nach Kanada, raus aus dem gestressten Wahnsinn hier !!!!
Ich werde morgen noch einiges an Fehlern ausbesser, einige Details werde ich noch dazugeben!
