Allgemeine Diskussionen zum Arlberg

[Dachstein]

Da haben ganz andere Dinge Priorität!

Allerdings. Ich denke, dass man bei einem Umbau der Trittkopfbahn auch eine schöne Wiederholungsanlage schaffen könnte. An sonsten bin ich mit dem Gebiet Lech Zürs sehr zufrieden. Vielleicht könnte man mal die Weibermahdbahn ersetzten, aber das wird sich alles noch zeigen, was die Zukunft bringen wird.

MFG Dachstein

 

[Huppi]

Ich finde man könnte die Madlochbahn oder Muggengradbahn schon duch eine 4KSB/B ersetzen, es gibt genug KSBs die eine große Sesselflogezeit haben. (4KSB mit 1500 Pers./h wäre ideal) So würde sich der Komfort aber nicht die Kapazität erhöhen und nicht zu letzt verringert sich die Fahrzeit auch

 

[crazy_chris]

Ich denke was in den nächsten Jahren wahrscheinlich kommen wird, ist der Neubau der Trittkopfbahn (Bj. 1962; seit damals keine nennenswerte Erneuerung, lediglich neue Kabinen wurden anfang der 80er Jahre angeschafft)
Am Schlegelkopf stellt sich die Frage, was mit der deutlich in die Jahre gekommenen DSB geschieht (Bj. 1972; aber keine Erneuerung wie bei Madloch oder Zugerberg). Wird sie einzeln ersetzt werden oder wartet man noch ein paar Jahre und ersetzt sie zusammen mit der 4KSB (Bj. 1990) - Stichwort 8KSB oder Kombibahn?

 

[Huppi]

Ich glaube kaum, dass man die 4KSB Schlegelkopf ersetzten wird, die haben ja erst vor 2 Jahren die Bahn mit einer Sitzheizung ausgerüstet. Vorstellbar wäre eine 8EUB anstatt der DSB.

 

[Dachstein]

Denke, da man gerade die 4er CLD/BSchlegelkopf mit Sitzheitzung nachgerüstet hat, wird man sie nicht so schnell ersetzten. Gleiches dürfte für die Seekopfbahn gelten.
Kann aber durchaus sein, dass man die DSB Schlegelkopf einfach einstellt. Viel Andrang habe ich bei der Bahn noch nie erlebt. Und wenn dann Schlegelkopf II an der Reihe ist, ewird ine Kombibahn hingestellt. Ist aber alles nur ein Gedankenspoel meinerseits.

MFG Dachstein

 

[Huppi]

Kombibahn halte ich für völlig ungeeignet.
Zurück zur Trittkopfbahn... da wäre ein Funifor eine tolle Sache... dann hätte der Arlberg jeden Seilbahntyp!
Fehlt nur noch eine 3S

 

[Dachstein]

Zurück zur Trittkopfbahn... da wäre ein Funifor eine tolle Sache... dann hätte der Arlberg jeden Seilbahntyp!
Fehlt nur noch eine 3S

Fünifour finde ich nicht gut, da reicht imo eine EUB. Wozu andauernd die teuren Sonderkonstruktionen, wenn es einfacher und günstiger auch geht?

[Utopie] @ 3S: Albona Mittelstation - Zürs. [/Utopie]

MFG Dachstein

 

[Huppi]

So utopisch finde ich das gar nicht... dann würde der Arlberg endlich mal verbunden sein. Letztend wäre die 3S in Kitzbühel auch vollkommen utopisch!

 

[crazy_chris]

Dann lieber gleich von Zürs zur Alpe Rauz anstatt zur Albona....

 

[schifreak]

Noch mal ne kurze Äußerung, wegs DSB-- ich hab eigentlich nix gegen ne DSB, aber in diesen Höhen, und bei diesen Preisen stell ich mir halt nen gewissen Komfort vor. Und da gehört ne Bubble, oder im Albonabereich am Besten gleich ne EUB hin. Eigentlich mag ich gar keine geschlossenen Bubbles, wenns nen Schneesturm hat, iss am Arlberg sowiso nix mit schifahrn, außer vielleicht die unterste Sektion in ST.Anton, wo halt noch Bäum stehn. Aber die Bubbles halten von hinten den Wind ab. Und Wind hats am Arlberg bestimmt oft. Da iss z.B. Ischgl echt vorbildlich, iss ja mit der Höhe nahezu identisch.

Was Madloch angeht, ich kenn den Arlberg halt nur in der Nachsaison, früher gabs den Seekopf DSB, und den Zürsersee Schlepper, heute sind beide Bahnen erneuert, aber oben ists noch wie in den 70 ern... Kann mir net vorstellen, daß da keine Wartzeiten in der Hochsaison hat. Vor allem, weil die Abfahrt nach Zug eine der schönsten der gesamten Alpen iss. Und die Muggengrat - Zürs Abfahrt, iss auch eine meiner Lieblingspisten. Die Abfahrten am Arlberg sind schon einmalig, da kann ma nix sagen.

 

[Madlochpirat]

Die Seekopfbahn hat ab der nächsten Saison neue Komfortsessel mit Sitzheitzung auserdem auch die Trittalpbahn. Madlochbahn und Muggengratbahn sind bei der Erneuerung schwere Problemfälle da dort zu viele Lawinenhänge die Seilbahntrasse gefährden und es ist kein Einzelfall das Lawinen Stützen gekickt hat. Die Pisten Muggengrat Würden eine höhere Kapazietät verkraften Madloch mit kleinen verbreiterungen auch. Neubau Übungshang in etwa 2008

 

[Huppi]

Hi Madlochpirat

Mir war bis dato nicht bewusst, dass es am Madloch so lawinengefährlich ist. Wie sieht es mit der DSB Zugerberg aus? Ist hier irgendwas in Planung?

 

[Madlochpirat]

Mir ist zurzeit nichts bekannt. Es macht dort auch ein neubau keinen sinn da Zugerberg Pistenmässig keine Kapazität hat und 90 Prozent der Fahrten vom Madloch kommen. Es wird zurzeit das Resaurant Balmenalpe Neuerichtet.

 

[crazy_chris]

^^ Von deren Neubau es auf skiarlberg.at bislang keine Bilder gibt!
Beim Bau der Rud-Alpe vor 3 Jahren war man da vorbildlicher...

 

[Madlochpirat]

Hier endlich ein paar Fotos von mir von der Palmenalpe

 

[Madlochpirat]

Hier einige Fotos von der zukünftigen Rennstrecke in Lech die Weltcupfähig ist ausser der Herren Abfahrt wegen der Länge

 

[Huppi]

Danke Madlochpirat für die Bilder. Ich hoffe nur sie werden vor Wintereinbruch fertig

 

[crazy_chris]

Danke für Pics! Bin schon gespannt, wie sich die Palmenalpe im Winter macht. Für Raucher schauts dort übrigens in Zukunft schlecht aus...

 

[Madlochpirat]

Da hast du recht aber es bleit ja noch die Bar an der darf geraucht werden. Der Hammer ist der Chef da ist selbst starker raucher. Die werden schon fertig denn sonst wäre am Wochenende nicht Baupause.

 

[saccon]

etwas andere news aus st anton,..auf der homepage hab ich gesehn dass es am eröffnungsweekend ein tv total special gibt mit promi skirennen