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Auto ...

^ und, auch (mit)fahren können?

Ich hatte ja auf meiner GB-Reise vor ein paar Jahren in Beaulieu eine Replik sehen können:



 
Leider nein, aber vielleicht brauch ich so ein ding und fahre dann mit ski auf dem Dach zum Sommerski :mrgreen:
 
Ich würde gerne mal Eure Meinung wissen:

Unser Auto (Sirion 4WD) ist Baujahr 2008, hatte noch nie eine Macke, alles prima, die Skier gehen rein etc. Soweit so gut. Jetzt sind die Sommerreifen aber noch die mit ausgelieferten (Dunlop SP), haben ca. 30.000 km drauf (im Sommer wird nicht viel gefahren), das Auto - sprich die Reifen - stehen immer in der Tiefgarage oder im Schatten, nie in der prallen Sonne, haben noch massig Profil, keine offensichtlichen Risse o. ä., ABER jeder sagt halt, nach 7 Jahren sei es echt mal Zeit für Neue... Ich überlege jetzt, ob das Quatsch ist und ich die ruhig nochmal einlagern lasse und 2016 wieder draufziehen lasse oder ob sie wirklich zu alt sind?

Zweites Thema, die Batterie: Auch noch Original, macht keinerlei Probleme, auch letzten Winter nie beim Skifahren...aber eben auch so alt. Habe ich eine Superglücksbatterie erwischt oder meldet die sich einfach mal ab, wenn man es gerade gar nicht braucht (morgens auf dem Weg zum Skifahren, Autobahnrastplatz o. ä.)? Meine Werkstatt sagt immer "Mei, in die Batterien kann man ned reinschauen...
 
Reifen: Würde ich nicht mehr mit fahren wollen.

Batterie: Wenn die nicht mehr geht wird es im Winter bei -15 Grad früh morgens sein wenn du dringend weg musst. Entscheidung liegt bei Dir;)
 
Das mit den Reifen stimmt schon, eigentlich sollte man damit nicht so lange rumfahren. Ich persönlich würde aber da nach dem optischen und gefühlten Eindruck gehen (Risse, ist er noch weich,...) und wenn alles passt würd ich persönlich noch ein paar Jahre damit fahren.

Bei der Batterie kommts auch auf deine Situation an. Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst. Ich würd die erst wechseln wenn es anzeichen gibt das sie bald schlapp macht, wobei es diese Anzeichen natürlich nicht zwingend geben muss, sie kann auch direkt kaputt gehen. Allerdings sollte sich im Normalfall doch jemand finden der dir Starthilfe geben kann. Und so einen kleinen Sirion kann man zur Not auch mal anschieben, da reichen 1-2 Mann (wenn es ein Schaltgetriebe ist).
 
Skihase schrieb:
Jetzt sind die Sommerreifen aber noch die mit ausgelieferten (Dunlop SP), haben ca. 30.000 km drauf (im Sommer wird nicht viel gefahren), das Auto - sprich die Reifen - stehen immer in der Tiefgarage oder im Schatten, nie in der prallen Sonne, haben noch massig Profil, keine offensichtlichen Risse o. ä., ABER jeder sagt halt, nach 7 Jahren sei es echt mal Zeit für Neue... Ich überlege jetzt, ob das Quatsch ist und ich die ruhig nochmal einlagern lasse und 2016 wieder draufziehen lasse oder ob sie wirklich zu alt sind
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Es gibt auch Aussagen, die bis zu zehn Jahren gehen,dann ist aber wohl auch definitiv Schluß. Im übrigen sind auch längere Standzeiten im Sommer - egal ob Garage oder "Freiland" - den Reifen nicht zuträglich. Da die Alterung auf mechanische und chemische Prozesse zurückzuführen ist, kann man vom äußeren Anschein wenig Rückschlüsse ziehen. Wenn "offensichtliche Risse" zu sehen wären, wäre die Weiterfahrt eigentlich schon ein Selbstmordkommando. Mir wäre es mein Leben (und das eventuell betroffener Mitbeteiligter) wert, nach sieben oder spätestens acht Jahren neue Reifen aufziehen zu lassen, egal wie das Profil ausschaut.

Skihase schrieb:
Zweites Thema, die Batterie: Auch noch Original, macht keinerlei Probleme, auch letzten Winter nie beim Skifahren...aber eben auch so alt. Habe ich eine Superglücksbatterie erwischt oder meldet die sich einfach mal ab, wenn man es gerade gar nicht braucht (morgens auf dem Weg zum Skifahren, Autobahnrastplatz o. ä.)? Meine Werkstatt sagt immer "Mei, in die Batterien kann man ned reinschauen...
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Die meldet sich meist einfach ohne Vorwarnung ab - jedenfalls ging es mir regelmäßig so bei wenig gefahrenen Fahrzeugen. Auch hier sind längere Standzeiten nicht wirklich zuträglich. Ich habe aber noch nie die Batterie auf Vorrat getauscht, sondern im Ernstfall (war jedesmal unerwartet, einmal sogar nach längerer Autobahnfahrt, die eigentlich dem Ladezustand dienlich sein müßte) den ADAC (bzw. einmal ÖAMTC) gerufen. Ich kann mich an drei Fälle erinnern, bei einem Auto gleich zweimal (das war die ÖAMTC-Batterie :cry: )

edit PS:
David93 schrieb:
Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst.
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Darauf würde ich mich absolut nicht verlassen - zwei der geschilderten Fälle waren (wie gesagt völlig unerwartet) in der Tiefgarage, zur Freude des ADAC-Mechanikers ein Randplatz, den ich rechts und vorne bis auf den letzten Zentimeter nutzen muß; sind die aber gewohnt.
 
David93 schrieb:
Ich würd die erst wechseln wenn es anzeichen gibt das sie bald schlapp macht, wobei es diese Anzeichen natürlich nicht zwingend geben muss, sie kann auch direkt kaputt gehen. Allerdings sollte sich im Normalfall doch jemand finden der dir Starthilfe geben kann. Und so einen kleinen Sirion kann man zur Not auch mal anschieben, da reichen 1-2 Mann (wenn es ein Schaltgetriebe ist).
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Ist bei meinem Auto auch gerade Thema aber mein Mechaniker hat dann die Batterie geprüft und mir den Rat gegeben, immer ein Starthilfekabel dabei zu haben, da im Ernstfall wahrscheinlich zwar jeder Starthilfe geben würde aber nicht jeder ein Kabel dabei hat. Nur so als kleiner Tipp...
 
schneeberglift schrieb:
Ist bei meinem Auto auch gerade Thema aber mein Mechaniker hat dann die Batterie geprüft und mir den Rat gegeben, immer ein Starthilfekabel dabei zu haben, da im Ernstfall wahrscheinlich zwar jeder Starthilfe geben würde aber nicht jeder ein Kabel dabei hat. Nur so als kleiner Tipp...
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Hab ich schon seit einem Jahr immer dabei ;-)!
 
gfm49 schrieb:
Mir wäre es mein Leben (und das eventuell betroffener Mitbeteiligter) wert, nach sieben oder spätestens acht Jahren neue Reifen aufziehen zu lassen, egal wie das Profil ausschaut.
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David93 schrieb:
Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst.
Darauf würde ich mich absolut nicht verlassen - zwei der geschilderten Fälle waren (wie gesagt völlig unerwartet) in der Tiefgarage, zur Freude des ADAC-Mechanikers ein Randplatz, den ich rechts und vorne bis auf den letzten Zentimeter nutzen muß; sind die aber gewohnt.
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7 oder 8 Jahre, das ist genau die Frage...

Das kennt mein von HUK Beauftragter Notdienst auch schon - kommt schon immer mit so ner Art Jeep in unsere Tiefgarage, da die Einfahrt auch so eng ist. (Hab ihn bisher einmal für's alte Auto gebraucht und einmal beim Neuen wegen Innenbeleuchtung vergessen...und kein Nachbar zum Starthilfe geben zu Hause...)
 
apropos Auto,
hat sich jetzt eigentlich das geklärt, wie der ausgebrannte Smart in Oberstdorf auf den Berg gekommen ist?
 
Foto-Irrer schrieb:
Ich fahre seit kurzem eines der unsinnigsten Autos überhaupt, einen Peugeot 1007 :!:
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Preis hin oder her... das Ding geht ja mal gar nicht, ganz furchtbar :nein:. Das schlimmste was Peugeot je verbrochen hat :wink:.
Ich verstehe nicht wie man so an einem Auto sparen kann, wo man doch meist recht viel Zeit darin verbringt.
 
Mt. Cervino schrieb:
Foto-Irrer schrieb:
Ich fahre seit kurzem eines der unsinnigsten Autos überhaupt, einen Peugeot 1007 :!:
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Preis hin oder her... das Ding geht ja mal gar nicht, ganz furchtbar :nein:. Das schlimmste was Peugeot je verbrochen hat :wink:.
Ich verstehe nicht wie man so an einem Auto sparen kann, wo man doch meist recht viel Zeit darin verbringt.
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Du pauschalisierst aber ganz schön.
Ich hab doch schon mehrfach betont, dass es bei uns eine Übergangslösung für 1-2 Jahre ist und für mich genau in eine optimale Nische passt. Ich habe ja selbst betont, dass er für die meisten unsinnig ist, für mich aber aktuell ideal. Nach meinen paar Wochen Erfahrung jetzt kann ich sagen, dass das Teil im Stadtverkehr sogar richtig Spaß macht und dort Vorteile zeigt! Du sitzt höher und schaust über die anderen rüber, das ist im dichten Verkehr ein erheblicher Vorteil, weil man viel weit vorausschauender fahren kann. Die Schiebetüren spielen ihren Vorteil auf Parkplätzen an der Strasse aus, weil Dir nicht mal eben jemand die Tür abfährt. Der tote Winkel ist zwar ziemlich unübersichtlich, aber zum Einparken ist die riesige Heckscheibe, bei der man weiß, dahinter ist Schluss, ein enormer Vorteil. Ich kann mich ständig über Parklücken freuen, die früher nur Smarts und Lupos vorenthalten gewesen waren.
Die Vorteile gelten halt vielleicht nur für Städter und nicht Landeier, bei denen ganz andere Dinge wichtiger sind!

Zum Einkaufen nutzen wir ein anderes Auto, da zuwenig Platz im Kofferraum. Autobahn oder Landstraße genauso.
Und ich weiß ja nicht, was Du mit "viel Zeit darin verbringen" verstehst. Der sitzt und fährt sich sehr angenehm. Die aufrechte Sitzposition gefällt mir.
 
Foto-Irrer schrieb:
... und dort Vorteile zeigt! Du sitzt höher und schaust über die anderen rüber, das ist im dichten Verkehr ein erheblicher Vorteil, weil man viel weit vorausschauender fahren kann.
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Wenn da nicht auch immer solch hohe SUV's, Vans oder Kastenwagen die Sicht versperren würden :cry:
 
Ich fahre heute mit einem MG ZT 190 durch die Gegend. Nur heute.
Da haste auch gute Vorraussicht. Kannst du immer weit nach vorne gucken, egalob SUV oder VAN. Meine Güte ist der lang. Und unübersichtlich.
 
bin ganz überrascht, dass hier noch keiner was zum Tesla Model 3 geschrieben hat. Muss zugeben, bin grad doch ein wenig "elektrifiziert" (sorry, aber dieses plumpe Wortspiel musste einfach sein). Warum? 350km sehe ich als eine recht passable Reichweite an - mehr fahr ich nur 1 oder 2 Mal pro Jahr am Stück. So gut wie alle Skigebiete, die ich im Winter anfahre, sind maximal 150km entfernt -> Alltagstauglichkeit bei mir erfüllt. Hinzu kommt, in der Arbeit haben wir extra E-Parkplätze, also könnte ich dort auch günstig laden. Und in AT zahlt man keine Steuer für reine E-Autos. Und zu guter letzt ist der Preis mit 35. bis 40.000 grad noch so was ich zu zahlen bereit bin. Da trifft es sich gut, dass mein Audi bei 170tsd ist, noch 2 Jahre, dann schauen wir mal :-)


Noch was anderes, mir ist dieses Jahr im Frankreichurlaub mal wieder passiert, dass "die Schaltung eingefroren" war. Heisst, ich hatte den 1.Gang drin und da ging nix mehr. Nach 10 Minuten im 1.Gang fahren (durch Meribel-Mottaret), ging dann wenigstens auch der 3.Gang (Diesel bergab, da kommt man dann weit mit :-) ). Vor ein paar Jahren ging mal in der selben Situation (Auto 1 Woche draussen in der Kälte auf Eis geparkt - vor allem Letzteres ist sehr wichtig, da ich letztes Jahr auf Asphalt stand und nix hatte) der Rückwärtsgang nicht rein, vor vielen Jahren beim alten Audi hab ich damals die Automatikschaltkulisse beim Versuch ruiniert, einen Gang rein zu bekommen. Kennt jemand auch so was? Ist das auch schon wem passiert? Und ausser "15 Minuten Motor laufen lassen", gibts da andere Lösungen?
 
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