Auto ...

[starli]

Bei meinem Fiat Qubo hab ich nach über 200.000 km immer noch die ersten Scheibenwischer und die ersten Lampen. Wobei ich die Abblendlicht-Lampen jetzt ausgwechselt hab, weil ich mir damit nachts wieder mehr Helligkeit erhoffe. Nur weil die Halogenlampen so lang halten, heißt das ja nicht, dass sie noch gleich hell sind wie neu. Und dann wechsel ich sie doch lieber bei 200.000 km, um noch ein paar tausend km mit den neuen Lampen zu haben, als dass sie mir später irgendwan verrecken, wo ich das Auto vielleicht nur noch kurz fahre ..

§57a - Überprüfung (österreichische TÜV-Variante) ging letztens übrigens ohne Mangel (außer Verschleißteil Bremsen/Klötze/Scheiben) über die Bühne. Könnte ich also noch ein paar Sommer behalten .. Klimaservice war nach 2 Jahren auch wieder nötig, da die Klima nicht mehr so gut gekühlt hat.

Achja, die Winterreifen waren nach der Skandinavienreise dann doch fertig und ich musste die alten Sommerräder drauftun, die aber wohl auch nur noch den Sommer durchhalten werden. Muss ich mir dann noch überlegen, ob ich mir dann neue Sommer- oder Ganzjahresreifen kaufen werde.. Winterreifen sollte ich am Qubo ja keine mehr benötigen

 

[Spezialwidde]

Klimaservice war nach 2 Jahren auch wieder nötig, da die Klima nicht mehr so gut gekühlt hat.

Nach 2 Jahren schon? Da könnte aber etwas undicht sein, zb Mikroriss im Kondensator durch Steinschlag.

 

[Petz]

Nicht unbedingt denn die Kältemittelschläuche werden mit zunehmendem Alter immer poröser und manchmal sind dann nach zwei Jahren die ja nur 400 - 600 gr. Kältemittel schon komplett rausdiffundiert.
Gottseidank gibt´s immer noch paar "bärenfreundliche" Ebayer die R143a & Konsorten auch an Privatpersonen ohne Berechtigungsnachweis verkaufen und so hat Petz für seine und Freunde´s Anlagen mittlerweile gesamt etwa 50 Kg sechs verschiedener Kältemittelsorten lagernd - sogar noch das alte R12 weil ich das aus jedem Kühlschrank den ich entsorgte vorher noch abgepumpt hatte...

 

[Widdi]

Letzte Nacht ging das Licht Rechts bei mir wieder nicht trotz neuer Birne. nachdem ich mal Drunter nachgeschaut habe, und am Kabel geruckelt, gings wieder: Es fiel noch nicht wieder aus. Der Fehlerteufel ist also nicht die Birne (soweit ich weiß sind es leider H7-Birnen).
Es ist definitiv der Stecker rechts, der Zicken macht. Wieso wäre die nach kurzem reingreifen und ruckeln sonst wieder gegangen?
Frage: Wie löst man das am besten, dass der nicht wieder rausfällt?
Naja und die Batterie: Die ist fast neu: Hab erst im Jänner ne neue (stärkere) Einbauen lassen, da die Alte Originalbatterie nach knapp 8 Jahren nicht mehr ging.

Hatten aber beide erst die Falsche Spur: Verdacht 1 Lichtmaschine: Tja etwas erhöhte Spannung von dort 14,2 statt normaler 13.5-13,8 Volt. Die wars aber wohl nicht, kann aber kommen. Und meiner ist zwar schon ein D-Corsa, hat aber noch den Alten 1.2er aus dem C-Corsa, vermutlich auch die anderen Teile ähnlich wie beim C-Corsa was den Motorraum betrifft. Aber das sollte den Birnen auch nicht nach so kurzer Zeit den Garaus machen.
Später neue Birne drin, geht trotzdem nicht, also am Stecker zur Birne geschaut und der dürfte auch der Fehlerteufel sein!
Der ist über die Jahre wohl ausgeleiert, dass die Kontakte nimmer so richtig gehen. Wieso gings dann mit Festdrücken sonst wieder heute Nachmittag? (Wobei das ohne was abschrauben, echt ne Frickelei ist bei mir, man kommt ans Kabel hin kann, das aber nur fast Blind reindrücken, weil drüber der Luftfilter Sitzt)

mFg Widdi

 

[Petz]

Das riecht sehr nach oxydierten Steckerkontakten und solch ein Fehler ist bei älteren Autos generell häufig. Stecker nochmal runternehmen, diesen mit Mos2 - oder besser Waffenöl fluten und ihn dann mehrmals draufstecken, abziehen, draufstecken usw.. Das sollte die Oxydschichten auf den Kontaktflächen soweit abschaben das der zumindest wieder ne Zeitlang der Birne Strom "spendet"...

 

[Bergwanderer]

Diesel: Deutschland 2025
http://www.faz.net/aktuell/feuilleton/cartoons/greser-lenz-witze-fuer-deutschland-1294625.html

 

[Bergfan]

Schaut euch mal die Panomax-Webcam von der Edelweißspitze an (13.10.2017, bis 11:10 Uhr). Wie deppert kann ein Fahrer denn sein?

 

[F. Feser]

Klassischer Fall von zu spät ins Bett und falsch geparkt würd ich sagen

 

[Bergwanderer]

Tesla ... oder doch lieber nicht ...

Video eines Unfalls in der Nähe von Landeck: https://www.youtube.com/watch?v=FvTIyFtVXO4
http://www.tt.com/panorama/unfall/13565308-91/tesla-brannte-bei-unfall-in-pians-komplett-aus-19-jährige-verletzt.csp

 

[br403]

Und Autos mit Verbrennungsmotor brennen nicht?

 

[3303]

Jedenfalls dürfte das weitgehend Knopfleiste Bedienkonzept solche Unfälle „begünstigen“.
Der Tochscreen fordert immer einen vom Verkehr ablenkenden Blick für die Verwendung, ähnlich dem Smartphone, da eine blinde Bedienung nicht möglich ist. Mit dem Touchscreenkonzept nimmt die Anzahl der Ablenkungen zu.
Wenn man gerade in dem Moment abgelenkt ist, wenn die Verschwenkung kommt, dann kann das Folgen haben.

 

[tobi27]

Jedenfalls dürfte das weitgehend Knopfleiste Bedienkonzept solche Unfälle „begünstigen“.
Der Tochscreen fordert immer einen vom Verkehr ablenkenden Blick für die Verwendung, ähnlich dem Smartphone, da eine blinde Bedienung nicht möglich ist. Mit dem Touchscreenkonzept nimmt die Anzahl der Ablenkungen zu.
Wenn man gerade in dem Moment abgelenkt ist, wenn die Verschwenkung kommt, dann kann das Folgen haben.

Sehe ich genauso, zudem die meisten Touchscreens auch noch mit Untermenüs ausgestattet sind und man erst mehrmals drücken muss, bis man am gewünschten Punkt angekommen ist. Bis man da bei einer Gefahrenbremsung reagiert klebt man dem Vordermann schon lang aufm Heck.
Aus diesem Grund bin ich ein Freund für die klassischen Drehregler und einfachen Knöpfe, die man nach kürzester Zeit auch blind bedienen kann.

Viele Grüße,
Tobi

 

[Wurzelsepp]

Geht bei Garmin-Navis schon seit Jahren und sollte auch bei einem Touchscreen wie bei Tesla problemlos machbar sein: Sobald das Auto in Bewegung ist, ist keine Bedienung mehr möglich... der Tesla sollte sogar so schlau sein, dass er erkennen kann, ob noch ein Beifahrer dabei ist, dann halt Manipulation wieder zulassen.

 

[Bergwanderer]

Und Autos mit Verbrennungsmotor brennen nicht?

Darum geht es nicht. Das Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren brennen können, wissen wir alle!
Wir sollten uns eher die Frage stellen, warum Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotoren so brennen können?
Interessant ist hierzu das Gespräch zwischen den beiden Feuerwehrleuten zu Beginn des Videos.

 

[Petz]

Das Batterieproblem stellte sich auch schon vor Jahrzehnten bei jenen konventionellen Autos mit Heckmotor wo die Konstrukteure die Fahrzeugbatterie im vorderen Kofferraum unterbrachten (z. B. dem dafür besonders berüchtigten Steyr-Daimer_Puch 500 wo neben der Batterie auch noch gleich der Benzintank saß......) da die bei unfallbedinger mechanischer Beschädigung nen Brand auslöste. Bei den Elektrofahrzeugen wird es vermutlich nötig sein zusätzliche Schmelzsicherungen zwischen den einzelnen Akkugruppen nachzurüsten damit diese im Fall interner Kurzzschlüsse eine Kettenreaktion verhindern.

 

[siri]

Und Autos mit Verbrennungsmotor brennen nicht?

Darum geht es nicht. Das Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren brennen können, wissen wir alle!
Wir sollten uns eher die Frage stellen, warum Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotoren so brennen können?
Interessant ist hierzu das Gespräch zwischen den beiden Feuerwehrleuten zu Beginn des Videos.

Oftmals werden Elektroautos gerne mit Kunstoffkarosserien versehen, brennt natürlich besser als Blech. Und so eine Hochvolt-Batterie im Kofferraum ist auch eine rollende Zeitbombe. Da ist mir mein Umweltverschmutzender, Ruß- und Stickoxyderzeugender Diesel doch noch lieber

 

[gfm49]

Oftmals werden Elektroautos gerne mit Kunstoffkarosserien versehen, brennt natürlich besser als Blech. Und so eine Hochvolt-Batterie im Kofferraum ist auch eine rollende Zeitbombe.

afaik ist die Karosse vom Tesla komplett aus Aluminium. Das Problem ist die Batterie, die sich praktisch über den gesamten Unterboden erstreckt.

 

[j-d-s]

Aluminium brennt aber auch, und wie...

 

[gfm49]

Aluminium brennt aber auch, und wie...

wird aber in vielen Fahrzeugen verbaut. Damit Karosserieteile in Brand geraten, muß erst einmal was anderes brennen - und das geht bei den Batterien von E-Autos offensichtlich besonders schnell.

 

[Spezialwidde]

Aluminium brennt aber auch, und wie...

Unter Normalbedingungen brennt Aluminium zimlich schlecht bis gar nicht. Eher schmilzt es einfach. Es überzieht sich eben mit einer Oxidhaut, die weiteren Sauerstoffzutritt verhindert. Nur deshalb lässt es sich überhaupt ohne Schutzgas gießen. Geschmolzenes Alu das in Kontakt mit Wasser gerät kann aber hässlich werden.