Auto ...

[Widdi]

Bei mir wärs Geld und Platz vorrausgesetzt eher ein Manta B GTE oder ein späterer GSI mit 110PS als Sommeroldtimer aber die werden auch immer Teurer. Der Manta B hat zwar einen schlechten Ruf aber das Coupedesign gefällt mir. Und mit dem Proll-Image von damals haben ja die noch überlebenden Mantas nicht mehr viel am Hut. In den bringt man 4 Leute rein und der Kofferraum ist für ein Coupe auch recht geräumig. Dagegen werd ich mit einem Ford Capri aus der selben Zeit (1980er-Jahre) (ebenfalls Sportliches Familienauto) nicht warm. Aber als Alltagsfahrzeug würde ich keinen der beiden nehmen.

Der Bildlink aus Wikipedia zum Astra geht bei mir leider nicht, daher Direktlink: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opel_Astra_F_1993.JPG Genau den gleichen hatte ich mal, nach 16 Dienstjahren war mir aber der Motorblock durchgerostet: Die frühen Astra F (vor 1995) sind ja eh für ihre Neigung zu Rost bekannt, leider wars bei mir am Motor, an der Karosse war auch nach 15 Jahren kaum Rost festzustellen (selten beim Astra F), aber eben Garagenauto.

mFg Widdi

 

[Spezialwidde]

Finde ich gut, dass diesem Touchscreen-Irrsinn endlich ein Riegel vorgeschoben wird. Wenn das Multimedia-System per Touch zu Bedienen ist kann man sich damit noch durchaus anfreunden. Wenn dann allerdings wichtige Funktionen die ich unter der Fahrt bedienen muss wie Lüftung oder Scheibenwischer per Touch und Untermenüs zu Bedienen sind muss man sich schon fragen welchem glorreichen Genie das eingefallen ist

Mein derzeitiges Auto kommt übrigens ohne den ganzen Kram aus. Schieberegler statt Touchscreen, Glasschiebedach statt Klima

Viele Grüße

So einen hatte ich auch mal, aber den Schneeflockenknopf hatte er

 

[Reginleif]

Weiß nicht was man gegen den Opel haben sollte, ist doch ein schickes Auto und das obwohl er schon älter ist als ich selbst :lol:

 

[noisi]

Keine Ahnung was gegen Touchscreens sprechen sollte. Ich finde es ziemlich praktissch. Musikauswahl, Navifunktionen etc. Mit Drehknöpfen und Schaltern war das alles deutlich komplizierter.

 

[Reginleif]

Da sagt auch keiner was gegen...aber es geht um zentrale Bedienelemente die man regelmäßig während der Fahrt bedient.
Also ich möchte während der Fahrt nicht auf ein Display schauen müssen um die Temperatur der Lüftung mal schnell zu ändern...geschweige denn den Scheibenwischer zu bedienen oder den Tempomat zu aktivieren.
Irgendwo muss eine Grenze sein und ein glattes Display gibt einem nunmal kein Feedback. An einem Knopf/Schalter fühlt die Hand und die Augen bleiben auf der Straße. Auf ein installiertes Display während der Fahrt zu schauen kommt aufs selbe raus wie mit dem Handy telefonieren.

Das Navi sollte man eh nur im Stand bedienen und da finde ich diese Drehregler tatsächlich auch furchtbar nervig.

 

[starli]

aber das ist für mich eine der schlimmsten Geschmacksverirrungen die Opel je auf die Strasse gestellt hat

Fahrzeugdesigntechnisch find ich die 80+90er überhaupt so ziemlich zu 80-90% grauenhaft .. Wobei es teilweise ja schon in den 70ern angefangen hat und wohl primär deshalb gemacht wurde, um möglichst windschnittig und möglichst günstig zu produzieren..

 

[Widdi]

So bei mir gibts Ölverlust. Hab grad nachgesehen, weil Flecken unterm Auto sind bei 104000km nicht normal (Kleinwagen kein US-Oldie mit V (Beim vorigen hatte ich das in 235000km nie). Fahrverhalten ist aber Normal und es leuchtet nichts auf (Ölwarnleuchte geht nach dem Starten gleich wieder aus)
Könnte der Öldruckschalter sein, hab das vorhin angeschaut und da war alles ziemlich versifft, da komm ich wohl nicht um einen Werkstattbesuch herum (selber finger ich da nicht rum!) Alles sonst ist trocken bzw. schwitzt Altersbedingt etwas (11 Jahre alt), nur da wo dieser kleine Schalter ist und Unterhalb kleckerts ziemlich raus, mal schauen was da über Nacht so alles rauskommt (Alte Pappe drunter gelegt) Gehört Zeitnah repariert: Letzte Woche war das Problem noch nicht vorhanden.

mFg Widdi

 

[Pistencruiser]

Keine Ahnung was gegen Touchscreens sprechen sollte. Ich finde es ziemlich praktissch. Musikauswahl, Navifunktionen etc. Mit Drehknöpfen und Schaltern war das alles deutlich komplizierter.

Da gehen die Vorlieben wohl ziemlich auseinander.

Ich bin kein großer Touchscreen-Fan. Im Auto für Infotainment und Navi ok. Grundeinstellungen die man nicht oft verändert von mir aus auch noch, aber dann reicht's auch.
Aufgrund der fehlenden taktilen Rückmeldung beim Touchscreen geht für mich irgendwie die intuitive Bedienbarkeit verloren - erst recht wenn man sich erst noch durch Untermenüs fummeln muss. Da sind mir Tasten oder schön satt einrastende Drehregler viel lieber.

 

[3303]

Hatten wir das schon?
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-unfall-gerichtsurteil-gegen-touchscreenbedienung-fuer-scheibenwischer/
Mittlerweile wurde gerichtlich klargestellt, dass die Bedienung des Touchscreens durch den Fahrer während der Fahrt nicht immer zulässig ist.
Ich finde das Urteil richtig, weil der behandelte Sachverhalt auch aus meiner Sicht aufzeigt, wie unsinnig es ist, die über Jahrzehnte entwickelte Ergonomie teils nun wieder aufzugeben.
In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.
Gleiches gilt für die Audiolautstärke. Es ist doch viel besser, die blind am Lenkrad oder einen Knopf bedienen zu können. Etc,...

Bei der heutigen Vielschichtigkeit des Infotainments machen Touchscreens sicher Sinn. Deswegen eine einfache, ergonomische Bedienung wichtiger Funktionen für den Fahrer entfallen zu lassen, ist mE hingegen falsch verstandener Fortschritt.

 

[Mt. Cervino]

In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.

Der Vorteil liegt nicht bei dir (für dich ist es eher ein Nachteil) sondern beim Hersteller, der durch die Touchscreenbedienung bei der Produktion Geld spart.

Ich bekommen im September/Oktober mein neues Auto ausgeliefert. Obwohl es das gleiche Modell ist wie das 3-Jahre alte momentane Auto und zwischenzeitlich nur durch ein Facelifift und 2 Modelljahreswechsel leicht aktualisiert wurde, sind viele unnötige Online-Dienste und Helferlein ergänzt worden, die Automatik bei meiner gewählten Motorierung zwangseingeführt worden etc. Dafür kostet das gleiche Auto fast 6k mehr als noch vor 3 Jahren .
Ok ein paar Verbesserungen gibt es schon (Matrix LED Licht statt Xenon, Automatik (zwangsweise), aber sonst fast keinen Unterschied.

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

 

[tobi27]

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Kann ja fast nur ein Lancia Delta HF Integrale sein oder ein Ur-quattro

Viele Grüße

 

[Timob]

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Wie cool! Ich fordere ein Bild, bitte!

 

[Bergwanderer]

In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.

Der Vorteil liegt nicht bei dir (für dich ist es eher ein Nachteil) sondern beim Hersteller, der durch die Touchscreenbedienung bei der Produktion Geld spart.

Ich bekommen im September/Oktober mein neues Auto ausgeliefert. Obwohl es das gleiche Modell ist wie das 3-Jahre alte momentane Auto und zwischenzeitlich nur durch ein Facelifift und 2 Modelljahreswechsel leicht aktualisiert wurde, sind viele unnötige Online-Dienste und Helferlein ergänzt worden, die Automatik bei meiner gewählten Motorierung zwangseingeführt worden etc. Dafür kostet das gleiche Auto fast 6k mehr als noch vor 3 Jahren .
Ok ein paar Verbesserungen gibt es schon (Matrix LED Licht statt Xenon, Automatik (zwangsweise), aber sonst fast keinen Unterschied.

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Die von Dir aufgeführten Änderungen waren mit ein Grund dafür, keinen Audi Q5 oder A6 mehr zu wählen, sondern mich für einen BMW zu entscheiden.
Die Bedienung dort - eine gelungene Kombination aus Tastern und Drehreglern inkl. iDrive - in Verbindung mit Sprachsteuerung und einem Touchscreen halte ich (und auch die Fachpresse) für gelungener.

https://www.meinauto.de/pics/wpimages/2017/11/bmw-x3-2018-innen-cockpit.jpg
https://onemorelap.com/fahrbericht-bmw-x3-30d-g01/

Den Youngtimer Audi-Quattro würde ich aber trotzdem nehmen... erinnert mich an die Werbung mit der Skisprungschanze!

 

[wetterstein]

Die von Dir aufgeführten Änderungen waren mit ein Grund dafür, keinen Audi Q5 oder A6 mehr zu wählen, sondern mich für einen BMW zu entscheiden.
Die Bedienung dort - eine gelungene Kombination aus Tastern und Drehreglern inkl. iDrive - in Verbindung mit Sprachsteuerung und einem Touchscreen halte ich (und auch die Fachpresse) für gelungener.

Auch Motor/Getriebe und Fahrwerk dürfte derzeit das Beste Angebot in dieser Klasse sein.
Welche Motorisierung hast Du gewählt?

 

[Bergwanderer]

BMW X3 G01 30d.

 

[Rüganer]

Das könnte ein E-Zweitauto für mich sein

https://electricbrands.de/ebussy

Design ist ja wohl geklaut

https://madeinrussia.de/car/buchanka/


ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

 

[Che]

Das könnte ein E-Zweitauto für mich sein

https://electricbrands.de/ebussy

Design ist ja wohl geklaut

https://madeinrussia.de/car/buchanka/


ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

Die wollen wohl etwas Geld sammeln, so schaut’s zumindest für mich aus

 

[markus]

Also wir haben uns jetzt den neuen A6 Allroad gekauft, und der hat ja auch vieles bzw. fast alles über Touch. Und ja, wenn man unter der fahrt den Touch nutzt, vor allem den unteren für die Heizung, dann lenkt einen das schon gefährlich ab. Das war im Vorgänger sicherer. Und was noch nervt sind die Fingerabdrücke auf dem Touch, dafür gibts von Audi ein Microfasertuch...
Aaaber;
Inzwischen nach 3 Wochen nutze ich nur noch die Sprachsteuerung. Und die geht echt super; Navigieren, Radio, Musik, Heinz, Klima, geht alles über einen Knopfdruck am Lenkrad und lenkt absolut nicht vom Verkehr ab und geht extrem zuverlässig und schnell.
Und auch der Regensensor oder die Fernlichtautomatik sowie das HD LED Matrix sind ein Segen und funktionieren extrem gut. So ein Licht wie es heutzutage gibt erhöht die Sicherheit doch extrem.
Nicht alles ist besser aber einiges schon.

Ist halt die Zukunft.

 

[starli]

ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

Naja, ist ja ein Leichtfahrzeug oder wie das genau heißt, wiegt nur um die 500kg und der Motor hat nur 20 PS und max. 90 km/h, das wird schon um einiges sparsamer sein als ein 2-Tonnen-Monster. Zudem noch das Solarpanel am Dach.

Bin momentan am überlegen, mir einen Ford Courier als Zweitauto zuzulegen und etwas besser in richtung Camper ausbauen. Bett und Toilette hab ich auch in meinem Ignis, aber ein bissler mehr Platz wär im Courier sicherlich und eine Standheizung für kalte Nächte soll dann auch rein, und diesmal ein besseres WC, wo man nicht nach jedem Verwenden eine Plastiktüte entsorgen muss. Spüle/Herd brauch ich natürlich nicht, da ist mir ein McD oder eine Tankstelle oder ein Restaurant eh lieber

Allrad oder Automatik gibts natürlich nicht; beim etwas größeren Connect gäb's Automatik, aber ob mir dann der Aufpreis von ca. 8.000,- € im Vgl. zum geringer motorosierten Courier wert ist, hab ich so meine Zweifel ..

(Bevor jemand mit Daccia kommt: Ich möchte möglichst bei den Marken bleiben, wo ich einen Mitarbeiterrabatt beim Kauf und in der Werkstatt bekomm, das war beim Fiat doch immer etwas umständlicher. Zudem es den Qubo in AT anscheinend gar nicht mehr gibt.)

Leider gibts ja auch den Suzuki Carry/Every nur noch als Rechtslenker und nur noch in in Japan. Aber vielleicht frag ich da mal nach, was der Import und eine Einzelgenehmigung kosten würde .. Klar, Ersatzteile brauchen dann etwas länger, aber die Reparaturanleitungen sind ja eh immer schön bebildert Weiß nur nicht, wie das ist, wenn man einen Rechtslenker fährt und wie schnell man da laufend switchen kann, wenn man das nur als Zweitwagen fährt..)

 

[Wurzelsepp]

Rechtslenker ist nicht nur Umgewöhnungsphase, sondern auch sehr unpraktisch und gefährlich: Überholen auf Landstrassen wird so zu einem "Harakiri", da du praktisch auf die Gegenfahrbahn steuern musst, um zu sehen, ob die Strasse frei ist, das möchte ich mir wirklich nicht antun.