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Auto ...

Der nette Herr Kollege fragte aber nach einem unvernünftigen V8er, denn er hat doch schon nen vernünftigen i3.

Ein V8 ist unvernünftig ein V10 unvernünftigst hoch x....

Da geht es keinesfalls nur um den Kraftstoff......
 
Jaguar xfR Sportbrake mit 550Ps, gibt es auch als 4WD (wenn ich nicht irre)
 
Ehrlicherweise fahre ich sowieso meistens mit dem i3, weil einfach unschlagbar günstig (und weil das fahren mit der Kiste Spaß macht).

Wenn ich dann in was anderes umsteige, dann sollte es auch so geil sein, das es einen deutlichen Mehrwert rüberbringt.

Den Dodge Magnum gibt es übrigens auch als srt :-). In den Staaten habe sich da welche sogar einen hellcat Motor rein gebastelt:-)
 
baeckerbursch schrieb:
Ehrlicherweise fahre ich sowieso meistens mit dem i3, weil einfach unschlagbar günstig (und weil das fahren mit der Kiste Spaß macht).
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wie schlägt der sich denn im Winter? Ich geh mal davon aus, dass man in dieser schon exotischen Größe auch Winterreifen bekommt... welche Version hast du? 22/33/43 kWh?

...obwohl ich leider quasi keine Lademöglichkeit habe könnte ich mir den auch als "vernünftiges" Auto überlegen.
 
Der i3 ist im Winter ganz okay. Winterreifen gibt's, seit 2 Jahren sogar welche die nicht so auf City optimiert sind. Man merkt das es ein hecktriebler ist. Aber ehrlicherweise sind andere Autos um Winter viel besser. Jedoch: wie oft fährt man schon nur über Schnee und am Berg.

Ich hab die mittlere Akku Version mit Rex.da bist super flexibel auch wenn es Mal länger geht.

Kann ich nur empfehlen. Gerade wenn man mit Solar laden kann .
 
Zwar nur V6, aber mit Kompressor ähnlich durchzugsstark ab Standgas wie ein V8: Der Audi S4 B8. Als VFL unter 15k. Kettenantrieb kritisch, hört man aber raus. Sonst technisc sehr robust. Dazu dank Quattro im Winter unschlagbare Traktion. Und mit anderem Laderrad easy auf 400PS aufwärts. Dazu noch ein Kombi mit Skisack. Und mit Panoramadach an schönen Wintertagen ein halbes Cabrio. Sogar mit MT zu bekommen. Top Bose Anlage. Säuft allerdings wie ein Loch. Ich spreche aus Erfahrung:-/
 
baeckerbursch schrieb:
Der i3 ist im Winter ganz okay. Winterreifen gibt's, seit 2 Jahren sogar welche die nicht so auf City optimiert sind. Man merkt das es ein hecktriebler ist. Aber ehrlicherweise sind andere Autos um Winter viel besser. Jedoch: wie oft fährt man schon nur über Schnee und am Berg.

Ich hab die mittlere Akku Version mit Rex.da bist super flexibel auch wenn es Mal länger geht.

Kann ich nur empfehlen. Gerade wenn man mit Solar laden kann .
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Was ist denn REX?

Wie oft muss man laden bei ca 650km Autobahn ins Skigebiet (ca 120-130km/h)
 
Range Extender, ein kleiner Motorradmotor, der Strom produziert und die Batterie wieder auflädt. Hat sich aber nicht so bewährt und wurde dann aus dem Programm genommen.

Der i3 wurde vornehmlich als Pendler und Stadtauto konzipiert, ist auch von der Größe her für lange Strecken nicht so geeignet. Mit einem Tesla Model Y z.B. lädt man auf den 650 km maximal zwei mal für jeweils 30 Minuten, bei 120 oder 130 wahrscheinlich sogar nur einmal.
 
Genau so wenig wie man mit einem smart über 650km ins Skigebiet fährt, so wenig ist das mit einem ie entspannt.

Dem großen Akku müsste man alle 200km laden, ungefähr für 60 Minuten.

Mir dem Rex kannst erstmal 150km den Akku leer fahren, dann musst du jede 100 - 150km an die Tanke.

Für mich ist der Rex z.b. optimal, weil ich an und an an die Grenze der Batterie gehe und so ganz entspannt (ohne laden zu müssen) heim komme. Ist zwecks Bequemlichkeit, keine Ladeangst.
.
 
Bin übrigens mit der Suche nach dem v8 Monster etwas weiter.

Dee rote Dodge Magnum (oben schon Mal verlinkt) hat sich als nicht sooo toll rausgestellt. Zur Zulassung noch einiges zu tun, an den Fotos sieht man eine schlecht reparierten Frontschaden.

Momentanes Objekt der Begierde: ein Chevy trailblazer ss aus 2008. Mit ls2 Motor. seltene Fahrzeug. Mal sehen.
 
Ob angesichts Inflation und Energiekosten "normale" Autos mit stärkeren Verbrennermotoren wohl mal wieder günstiger werden?
Durch die SUV- und E-Welle bei den Neuzulassungen sind klassische Karren wie ein Passat Variant extrem wertstabil bzw. teuer geworden.
 
baeckerbursch schrieb:
Bin übrigens mit der Suche nach dem v8 Monster etwas weiter.

Dee rote Dodge Magnum (oben schon Mal verlinkt) hat sich als nicht sooo toll rausgestellt. Zur Zulassung noch einiges zu tun, an den Fotos sieht man eine schlecht reparierten Frontschaden.

Momentanes Objekt der Begierde: ein Chevy trailblazer ss aus 2008. Mit ls2 Motor. seltene Fahrzeug. Mal sehen.
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Und der chrysler?
 
Kutschenfahrverhalten= Spass?
 
Immerhin blubbert und bollert der Koffer :lach: . Das war's dann aber auch schon bald an Qualitäten.
 
Zum schnell Kurvenfahren gibt's eh bessere Kisten und ehrlicherweise hab ich den Zugang zu solchen Sachen auf öffentlichen Straßen nie gesehen, da imho viel zu gefährlich.

Muss mir dem Ding fast nur Autohahn fahren, schon gechillt, dafür wird es des Ding ja tun.

Und mein ganzes Zeug bekomme ich auch rein :-)

Mal sehen.....
 
Nimm den Chrysler der ist wie aus dem Ei geprellt.
 
Der Chrysler ist sicherlich ein guter Kauf... Und steht gar nicht mal so weit weg. Aber irgenwie so "vernüftig" :lol:

Was ich an dem Chrysler nicht mag:

- Silber
- Chrysler Chrom bling bling
- innen silber / Wurzelholz
- es würde noch einen stärkeren geben (als Dodge SRT)
- langsamer als der Trailblazer

Was für den Trialblazer SS spricht

- Schwarz
- weniger Km
- selten
- Top of the Line, gibt keinen stärkeren
- man fühlt sich bisschen wie als FBI Agent :lol:
 
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