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Auto ...

Pkw E-Ladesäulen werden zum Auslaufmodell, wenn es nach den Chinesen geht.




Zeitbedarf: 1:36 Minuten in Englisch


Als Weltmarktführer bei der Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen treibt China auch innovative Ladelösungen voran, nämlich kabellose Ladesäulen.

In einem Pilotprogramm in der ostchinesischen Stadt Nanjing werden kabellose Ladesäulen getestet, die in den Boden eingelassen sind.

Die Fahrer stellen ihr Fahrzeug auf die Säule und aktivieren den Ladevorgang über die App ihres Fahrzeugs. Kabel sind nirgendwo in Sicht.

Die Systeme können sogar Strom von Fahrzeugen aufnehmen und bei Spitzenbedarf an das Stromnetz weiterleiten.

Auch Chinas Autohersteller steigen in das kabellose Laden ein, und ein Modell ist bereits in der Massenproduktion.

In der Zwischenzeit beschleunigt China den Bau von Standard-Ladeinfrastrukturen sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten.

Nach offiziellen Angaben des Landes sind heute mehr als sechs Millionen Elektroautos im Einsatz.
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Quelle: Inhaltsangabe vom Film

Technologie für Bequemlichkeit setzt sich bei den Menschen immer schon rasch durch.
 
Und mit wieviel kw können die Laden?
Wie hoch sind da die Ladeverluste bei einer Aufladung?
Wenn das genau so super wie bei den Handys funktioniert …
 
Das ist pure Stromverschwendung. Du hast induktive Ladeverluste die erheblich sein können und musst dann noch durch den im Fahrzeug verbauten Inverter durch. Beim normalen AC laden entfällt das Erstere.
Das ist also nur weitere Technik im Auto die viel Gewicht hat und Kosten produziert ohne einen echten Nutzen zu generieren. Insbesondere in China wäre es doch günstiger einen Pagen anzuheuern der dir das Auto anstöpselt...
 
Könnte dabei auch ein starkes Magnetfeld entstehen, dass andere Geräte in der Umgebung stört?
 
flamesoldier schrieb:
Das ist pure Stromverschwendung. Du hast induktive Ladeverluste die erheblich sein können und musst dann noch durch den im Fahrzeug verbauten Inverter durch. Beim normalen AC laden entfällt das Erstere.
Das ist also nur weitere Technik im Auto die viel Gewicht hat und Kosten produziert ohne einen echten Nutzen zu generieren. Insbesondere in China wäre es doch günstiger einen Pagen anzuheuern der dir das Auto anstöpselt...
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Das wird erst dann spannend, wenn es im fahrenden Auto funktioniert!! Also unter einzelnen Autobahnabschnitten so ein System installieren und das Auto lädt dort im Fahren. Aber das ist wohl noch ziemliche Zukunftsmusik
 
Wurzelsepp schrieb:
Das wird erst dann spannend, wenn es im fahrenden Auto funktioniert!! Also unter einzelnen Autobahnabschnitten so ein System installieren und das Auto lädt dort im Fahren. Aber das ist wohl noch ziemliche Zukunftsmusik
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Das ganze wird aktuell auf einer (wenn auch sehr kurzen) Strecke auf der Landesgartenschau BW in Balingen mit einem Bus praktiziert:

https://www.electrive.net/2022/12/16/balingen-projekt-zu-induktivem-laden-waehrend-der-fahrt/
 
Sowas ähnliches habe ich doch schon gepostet :roll:
 
Wurzelsepp schrieb:
Das wird erst dann spannend, wenn es im fahrenden Auto funktioniert!! Also unter einzelnen Autobahnabschnitten so ein System installieren und das Auto lädt dort im Fahren. Aber das ist wohl noch ziemliche Zukunftsmusik
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Das ist volkswirtschaftlich noch größerer Unsinn. Da müsste man sich erstmal weltweit oder mindestens europaweit auf einen Standard einigen, dann sämtliche Autobahnen aufreißen und damit versorgen und dann ist das System immer noch verdammt ineffizient. Das ist noch größerer Humbug als die Gleichstrom-Oberleitungs-LKW.
 
Also
Insolvente Carsharing Betreiber
Unfallwagen
Ein wenig unverkauftes


Und die Deflation in China und damit in der ganze Welt wir ihr übriges leisten... Hauptsache nicht zu lange

Die Preise auch fürs Tesla Model Y in China sinken weiter:
Für ein so grosses und sportliches Autos ohne Neidfaktor
Ein recht gutes Angebot Modell Y LR für 38000 Standard für 33000 und Performance für 44000.

https://teslamag.de/news/preissenkung-tesla-china-zwei-versionen-model-y-billiger-zuschuss-model-3-60380/amp

Das wird jeden der hofft das es in 3 Monaten noch günstiger wird ( Deflation) trotzdem nicht zum Absxhöuss bewegen.
 
skifam schrieb:
Doch alles nur eAuto bashing?
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Und wenn es nur bashung war, auf jeden Fall wäre ein normaler Fahrzeugbrand schnell gelöscht worden. Das Drama entstand natürlich durch die brennenden Akkus :roll:
 
flamesoldier schrieb:
Das ist pure Stromverschwendung. Du hast induktive Ladeverluste die erheblich sein können und musst dann noch durch den im Fahrzeug verbauten Inverter durch. Beim normalen AC laden entfällt das Erstere.
Das ist also nur weitere Technik im Auto die viel Gewicht hat und Kosten produziert ohne einen echten Nutzen zu generieren. Insbesondere in China wäre es doch günstiger einen Pagen anzuheuern der dir das Auto anstöpselt...
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Im Oktober 2023 startet das Pilotprojekt "eTaxi Austria" mit der Ladetechnologie von Easelink in Wien und Graz.

Easelink verfügt mittlerweile über Büros in Österreich und China und arbeitet im Rahmen der Skalierung mit einer Reihe von führenden Automobil- und Infrastrukturpartnern international zusammen.
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Quelle: https://brutkasten.com/artikel/easelink-series-a-runde?ref=articletext




Zeitbedarf: 0:48 Minuten

Film beschrieb Auszug

Können Elektrofahrzeuge (EVs) aufgeladen werden, ohne ein Ladekabel in die Hand zu nehmen oder zur nächsten Ladestation zu gehen? Mit Matrix Charging® ist dies bereits heute möglich und wird die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen prägen. Sobald E-Fahrzeuge mit einem Matrix Charging® System auf dem Parkplatz abgestellt werden, wird die Ladeverbindung automatisch hergestellt.
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Bei diesem System wird zusätzlich ein Knopf eingebaut in den Taxis. Bei der chinesischen App Lösung könnten die Parkplätze und Stromgebühren mit abgerechnet werden, je nach Standort. Ob das chinesische System auch eine solche Vorrichtung im Unterboden hat, ist mir nicht bekannt.
 
Wer liest ist idR klar im Vorteil..
Immerhin weisst Du etzt schon mehr als die Feuerwehr, Bergungsmannschaften und Beandgutachter.
Da eröffnen sich unglaubliche Perspektiven in Medien und Politik.
 
Da bist Du ja scheinbar schon laaaange angekommen.
Obergscheidmeier.
 
Also wie man auf die Idee kommt Straßen mit Induktionsschleifen auszustatten ist mir ein Rätsel. Da gibt es die Lösung Oberleitung schon seit über 100 Jahren. Angesichts der Rohstoffproblematik, dem Fahrzeuggewicht und allem was die Akkus sonst noch an eigentlich nur negativen Eigenschaften mit sich bringen vielleicht sogar gar keine dumme Idee. Ein Stromkabel ist immerhin was die Rohstoffe betrifft nicht so kritisch. Und der Wirkungsgrad ist bei einem Direktverbrauch aus der Leitung sicher auch am besten. Komisch eigentlich dass die ganzen Wirkungsgrad Fetischisten da nicht sofort in Jubel ausbrechen.
 
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