Auto ...

[Mt. Cervino]

Fehlt nur die mechanische Handbremse... :lol:

 

[GIFWilli59]

Und es fehlt vorne ein bisschen die Abwärme, um den Schnee zu tauen.

 

[flamesoldier]

Und es fehlt vorne ein bisschen die Abwärme, um den Schnee zu tauen.

Der Schnee klebt da nur damit der 5er BMW meines Kumpels auch Spaß haben konnte
Ich musste anfangs 7 Runden drehen damit er nicht versinkt mit seinem Hecktriebler
Wenn ich mir noch ne Schaufel vorne dran bastel kann ich Winterdienst spielen.

 

[AtomicCarver]

Wie driftet man mit einem Model M3 LR ohne Track Modus, der dem Perfomance Model vorbehalten ist?
Etwas über die Vorderachse und Hinterachse rutschen auf einem verschneiten Parkplatz ist kein Driften.
Können wir das in das Land der Märchen verschieben und als Prahlerei hier abspeichern?
Oder willst du hier erzählen, dass du den Geschwindigkeitssensor am Rad demontiert hast?

 

[flamesoldier]

Wie driftet man mit einem Model M3 LR ohne Track Modus, der dem Perfomance Model vorbehalten ist?
Etwas über die Vorderachse und Hinterachse rutschen auf einem verschneiten Parkplatz ist kein Driften.
Können wir das in das Land der Märchen verschieben und als Prahlerei hier abspeichern?
Oder willst du hier erzählen, dass du den Geschwindigkeitssensor am Rad demontiert hast?

Das Land der Märchen nennt sich Schlupfstart. Warum gleich so arrogant, wenn du offensichtlich keine Ahnung vom Thema hast?

 

[AtomicCarver]

Wie driftet man mit einem Model M3 LR ohne Track Modus, der dem Perfomance Model vorbehalten ist?
Etwas über die Vorderachse und Hinterachse rutschen auf einem verschneiten Parkplatz ist kein Driften.
Können wir das in das Land der Märchen verschieben und als Prahlerei hier abspeichern?
Oder willst du hier erzählen, dass du den Geschwindigkeitssensor am Rad demontiert hast?

Das Land der Märchen nennt sich Schlupfstart. Warum gleich so arrogant, wenn du offensichtlich keine Ahnung vom Thema hast?

Hättest du mal den Lenkwinkel vergrössert, hättest du gemerkt, dass das ESP abregelt.
Aber dann haben deine Räder bei minimalen Lenkwinkel durchgedreht.
Driften ist was anderes.
Aber lass mal! Es gibt viele, die selbst bei frontangetriebenen Rädern bei einem Durchdrehen der Räder schon von Driften reden.
Du hast halt die Weisheit gefressen.

Ich habe schon an Drift-Events teilgenommen und da mussten Teilnehmer mit einem Tesla LR den Geschwindigkeitssensor abziehen, damit sie überhaupt driften konnten.
Nicht vergessen, das Driften in deiner Signatur aufzunehmen, damit andere User beurteilen können, wovon du prahlst. :lol:

 

[flamesoldier]

Wie driftet man mit einem Model M3 LR ohne Track Modus, der dem Perfomance Model vorbehalten ist?
Etwas über die Vorderachse und Hinterachse rutschen auf einem verschneiten Parkplatz ist kein Driften.
Können wir das in das Land der Märchen verschieben und als Prahlerei hier abspeichern?
Oder willst du hier erzählen, dass du den Geschwindigkeitssensor am Rad demontiert hast?

Das Land der Märchen nennt sich Schlupfstart. Warum gleich so arrogant, wenn du offensichtlich keine Ahnung vom Thema hast?

Hättest du mal den Lenkwinkel vergrössert, hättest du gemerkt, dass das ESP abregelt.
Aber dann haben deine Räder bei minimalen Lenkwinkel durchgedreht.
Driften ist was anderes.
Aber lass mal! Es gibt viele, die selbst bei frontangetriebenen Rädern bei einem Durchdrehen der Räder schon von Driften reden.
Du hast halt die Weisheit gefressen.

Ich habe schon an Drift-Events teilgenommen und da mussten Teilnehmer mit einem Tesla LR den Geschwindigkeitssensor abziehen, damit sie überhaupt driften konnten.
Nicht vergessen, das Driften in deiner Signatur aufzunehmen, damit andere User beurteilen können, wovon du prahlst. :lol:

Ganz vergessen dass du der D... mit dem Kindergartenniveau warst. Bist jetzt auf der Ignorelist.

 

[AtomicCarver]

Schade, ich hätte dir gerne mehr zu deinem Auto erklärt.
Du willst doch ihr nicht mit Unwahrheiten prahlen?
Dann schmoll mal schön in deiner Ecke.

 

[markus]

Ich denke es reicht jetzt endlich mal.

 

[AtomicCarver]

Tokyo Drift! Fortsetzung folgt... :lol:

 

[bastian-m]

Jungs, vor allem @AtomicCarver - es geht mir nicht darum was inhaltlich stimmt (dafür fehlt mir in diesem Thread auch die Sachkompetenz) - bitte mal tief durchatmen und nicht so persönlich werden.

Schönes Wochenende allerseits, viel Spaß im Schnee, auf der Autobahn oder wo ihr euch sonst gerne rumtreibt.

 

[Mt. Cervino]

Ich denke es reicht jetzt endlich mal.

Dem schließe ich mich an.
Auch wenn ich inhaltlich AtomicCarvers Ausführungen überwiegend zustimme, finde ich die Art und Weise wie du hier belehrend und überheblich auftrittst völlig daneben.
Vor allem dem Kollegen flamesoldier vorzuwerfen er würde hier rumprahlen und dann im nächsten Satz selbst herauszustellen dass du ja schon an Driftevents teilgenommen hast und alles (auch über die Autos der anderen) besser weisst, ist völlig daneben.

Ich frage mich ja immer noch was du hier willst: Von deinen aktuell 28 Posts im AF sind 25 im Auto Thread verfasst. Und meist ging es um das Schlechtmachen von anderen Usern, deren Autos oder der eigenen Selbstdarstellung.
Das ist nicht das was wir hier brauchen. Wir wollen konstruktiv und respektvoll diskutieren, auch wenn die Meinungen manchmal komplett konträr sein können...

Man könnte glatt auf die Idee kommen Atomic-Drift-albe is zurück .

 

[judyclt]

Man könnte glatt auf die Idee kommen Atomic-Drift-albe is zurück .

Der Gedanke kam mir auch beim Lesen, wobei das Original wahrscheinlich noch tiefer angesetzt oder stärker persönlich angegriffen hätte. Aber die Richtung passt schon.

 

[AtomicCarver]

Ich denke es reicht jetzt endlich mal.

Ich frage mich ja immer noch was du hier willst: Von deinen aktuell 28 Posts im AF sind 25 im Auto Thread verfasst. Und meist ging es um das Schlechtmachen von anderen Usern, deren Autos oder der eigenen Selbstdarstellung.
Das ist nicht das was wir hier brauchen. Wir wollen konstruktiv und respektvoll diskutieren, auch wenn die Meinungen manchmal komplett konträr sein können...

Man könnte glatt auf die Idee kommen Atomic-Drift-albe is zurück .

Ganz vergessen dass du der D... mit dem Kindergartenniveau warst.

Atomic-Drift-albe ist mir kein Begriff und ich kann dir versichern, dass ich mit ihm nichts zu tun habe.

Der D... ist natürlich extrem respektvoll gemeint.
Solche Entgleisungen findest du nicht bei mir.

Wenn man mir Unwissenheit unterstellt, obwohl man selbst völlig unwissend bzgl. des Themas ist und Falschbehauptungen verbreitet, wird man dies ja noch klarstellen dürfen.
Ganz unwissend bin ich diesbezüglich eben nicht und mit leicht durchdrehenden Reifen zu starten, ist halt kein Driften.

 

[judyclt]

Auch wenn hier Auto drübersteht:
Das TFF-Forum dürfte für die letzten Beiträge besser geeignet sein.

 

[Chlosterdörfler]

PKW: "Teilautopilot"-Systeme im Test

Eine aktuelle Studie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) kritisiert die Sicherheit von teilautomatisierten Fahrsystemen, die von Tesla und neun weiteren grossen Autoherstellern auf den Markt gebracht werden. Laut der Studie stellen die meisten dieser Systeme nicht sicher, dass der Fahrer aufmerksam ist und geben zu wenige Warnungen aus. Ausserdem werden nicht genügend Massnahmen ergriffen, um den Fahrer zu sicherem Verhalten anzuhalten.

Das Versicherungsinstitut für Strassenverkehrssicherheit führt ein neues Bewertungsprogramm ein, um die Automobilhersteller zu ermutigen, robustere Sicherheitsvorkehrungen in ihre teilautomatisierten Fahrsysteme zu integrieren. Von den ersten 14 getesteten Systemen erhält nur eines eine akzeptable Bewertung. Zwei wurden als mangelhaft und 11 als ungenügend eingestuft.

„Wir haben Teilautomatisierungssysteme von BMW, Ford, General Motors, Genesis, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan, Tesla und Volvo bewertet“, sagte IIHS-Präsident David Harkey. „Die meisten von ihnen enthalten keine angemessenen Massnahmen, um Missbrauch zu verhindern und den Fahrer davon abzuhalten, sich auf das Geschehen auf der Strasse zu konzentrieren“.

Das Teammate-System des Lexus LS ist das einzige getestete System, das eine akzeptable Bewertung erhielt. Der GMC Sierra und der Nissan Ariya sind beide mit teilautomatisierten Systemen erhältlich, die marginale Bewertungen erhalten. LS und Ariya bieten jeweils ein alternatives System an, das eine schlechte Bewertung erhält. Der Ford Mustang Mach-E, der Genesis G90, die Mercedes-Benz C-Klasse Limousine, das Tesla Model 3 und der Volvo S90 erhalten ebenfalls schlechte Bewertungen, in einigen Fällen für mehr als eine Version der Teilautomatisierung.

Die Bewertungen gelten nur für die getesteten Modelle, auch wenn Systeme mit demselben Namen in mehreren Fahrzeugen desselben Herstellers eingesetzt werden können.

Zeitbedarf: 2:46 Minuten

Der Präsident des IIHS, David Harkey, äusserte sich besorgt über den Einsatz dieser Systeme auf öffentlichen Strassen:

"Diese Ergebnisse sind besorgniserregend, wenn man bedenkt, wie schnell Fahrzeuge mit diesen teilautomatisierten Systemen auf unseren Strassen unterwegs sind. Aber es gibt einen Silberstreif am Horizont, wenn man die Leistung der Gruppe als Ganzes betrachtet. Kein System hat auf der ganzen Linie gut abgeschnitten, aber in jeder Kategorie hat mindestens ein System gut abgeschnitten. Das bedeutet, dass Korrekturen leicht verfügbar sind und in einigen Fällen nichts weiter als ein einfaches Software-Update erfordern."

Diesem Kommentar kann ich nur anschliessen, nach dem ich das verlinkte Tesla Video sah. (Zeitbedarf 28:35 Minuten/ There’s a HUMAN inside Tesla FSD 12.3) https://youtu.be/wWt2IPWwSww?si=bcqNZzCAEZkXOqeT

Um die teilautomatisierten Systeme bewerten zu können, wandte das IIHS verschiedene Methoden an, die die Systeme täuschten. Unter anderem wurde das Gesicht des Fahrers mit einem Tuch verdeckt, um die Fahrerüberwachungssysteme zu testen. Und es wurden Gewichte am Lenkrad befestigt, um die Hände des Fahrers zu imitieren. Die Tests zeigten, dass viele der Systeme leicht ausgetrickst werden konnten und die Aufmerksamkeit des Fahrers schlecht überwachten.

Teilautomatisierte Fahrzeuge sind nicht selbstfahrend, auch wenn die Fahrzeughersteller manchmal Bezeichnungen verwenden, die dies implizieren. Der menschliche Fahrer muss nach wie vor viele routinemässige Fahraufgaben übernehmen, überwachen, wie gut die Automatisierung funktioniert, und bereit sein, das Steuer zu übernehmen, wenn etwas schiefgeht. Obwohl die meisten teilautomatisierten Systeme über einige Sicherheitsvorkehrungen verfügen, um sicherzustellen, dass der Fahrer konzentriert und bereit ist, zeigen diese ersten Tests, dass sie nicht robust genug sind.

Keines der 14 Systeme erfüllte alle diese Anforderungen, obwohl die Systeme von Ford ihnen sehr nahekamen. Ford BlueCruise und Ford Adaptive Cruise Control mit Stop & Go und Lane Centering Assist warnten sofort, wenn z. B. das Gesicht des Fahrers oder das Kameraobjektiv verdeckt waren, konnten aber nicht erkennen, wenn die Hände des Fahrers mit einer anderen Aufgabe beschäftigt waren. Das BMW-System reagierte nicht, wenn das Kameraobjektiv oder das Gesicht des Fahrers verdeckt war, und das Mercedes-Benz-System verfügte nicht über eine Kamera zur Fahrerüberwachung, obwohl beide Systeme erkennen konnten, wenn die Hände des Fahrers nicht am Lenkrad waren.

Bericht: https://www.iihs.org/news/detail/fi...afeguard-ratings-show-industry-has-work-to-do
Zum Testbericht: https://www.iihs.org/ratings/partial-automation-safeguards

 

[Reginleif]

Fährt eigentlich schon jemand mit HVO100 Diesel?
90% Co2 Einsparung, Weiternutzung von Abfällen und ein umgerechneter Stromverbrauch von gerade mal gut 5kwh/100km sind echt eine Ansage.

Ich werde beim nächsten mal meine Traktoren damit betanken. Nicht weils mir primär um die Umwelt geht, sonder weil ich dazu beitragen will zu zeigen dass das akzeptiert wird auch wenns etwas mehr kostet.
Auf meinem kleinen Hof verbrauche ich im Jahr ca. 800l Diesel, bei Mehrkosten von 20ct/l sind das 13,33€/Monat. Ein bischen zum Umweltschutz beitragen für das bischen Geld, ohne dass einen irgendwelche Veränderungen treffen, das ist es mir allemal wert. Einfach zeigen dass die Akzeptanz da ist.

 

[judyclt]

Falls motorisiert unterwegs, verfahre ich nur noch Strom und das fast immer vom Dach. Da aber nicht jeder diese Möglichkeit hat, finde ich jeden kleinen Schritt wie z.B. jetzt HVO gut.
Mit dem Trecker hast du mich auf eine Idee gebracht. Wenn die Einspritzpumpe an meinem alten IHC wieder dicht ist, könnte ich das auch mal nachkippen. Wie verhält sich das Zeug denn in Bezug auf alte Motoren und Haltbarkeit im Tank, wenn man wenig fährt?

 

[Reginleif]

HVO Diesel hat im Gegensatz zu normalem Diesel der schon nach 1-2 Jahren an Qualität verliert eine Haltbarkeit von satten 10 Jahren. Das ist also wirklich nicht das Problem.
Und HVO Diesel ist kein Bio Diesel, der entsprechende Nachteile mitbringen könnte. Den kann man in jedem Motor einsetzen. Er verbrennt sogar sauberer und rußärmer was die Lebensdauer eines Motors tendenziell sogar eher verlängern könnte, aber sicher nicht verkürzen wird.

 

[judyclt]

Danke, das hört sich gut an.