Bau meiner Modell EUB kuppelbar!

[jojo2]

Weihlöten habe ich gerade mal ausprobiert, das klappt leider nicht

 

[sven.ths]

Was für Lot hast Du verwendet und was ist die Legierung deines Stahls?
Ich hab garantiert irgendwo eine Werkstoff-Tabelle in der die Kompatibilitäten abgebildet sind, da könnt ich mal nachlesen .

 

[Spezialwidde]

Weichlöten bei dem Stahl kannst du komplett vergessen. Das was du da hast ist quasi Baustahl, selbst wenn man den Rost wegmacht, beim Erhitzen bildet sich sofort wieder eine Oxidschicht, die ein Benetzen des Lotes verhindert.Auch Flussmittel können das nicht verhindern. Selbst Hartlöten wird da sehr schwierig sein, man müsste schon auf Edelstahl umsteigen.
Allerdings hätte ich noch 2 Vorschläge:
-1 die bestehenden Gondeln mit Knetmetall (2Komponenten) kleben. Damitkann man sogar durchgesäge Wasserrohre zukleben und das hält bombenfest. Gibt dann auch ne schöne metallische Verbindung, die man schön nachbearbeiten kann. Man kann das fast schon mit einer Schweißnaht vergleichen. Allerdings ist das Zeug nicht gerade günstig.
-2 die Gondeln aus Aluminiumprofil lasern lassen. Das kann man wegen der Leichtigkeit durchaus dicker ausführen lassen. So dick dass man die Teile verschrauben kann.
Gruß Tobias

 

[jojo2]

Welchen Stahl ich genau habe kann ich garnicht sagen, kann nur auswählen zwischen Stahl und Stahl hq, sowie Edelstahl.

Ich habe Stahl hq gewählt. Edelstahl macht die Gondeln dann doch empfindlich teurer.

Also klappt das mit dem Hartlöten auch nicht?

 

[Spezialwidde]

Nee, bei dem Stahl seh ich da schwarz. Edelstahl ja, diesen krigst du nicht stabil verbunden. Ich hätte jetzt noch die Idee: Ich weiß ja nicht wies bei euch so ist, aber hier im Saarland wird Hilfsbereitschaft noch großgeschrieben. Biege die dir Gondeln mal zurecht, pack sie ein und frag mal bei einer Autowerkstatt ob sie sie dir zusammenwikken, sollte für die ja kein großes Ding sein. Die haben meist auch die Kleinpistolen für dünne Bleche. Machen die für nen kleinen Obolus bestimmt, so ein geiles Projekt wird bestimmt unterstützt
Mal was anderes: Ich hab deinen Youtubekanal gefunden. Da kann man sich noch so krampfhaft das Seil anschauen, man findet die Verbindungsstelle nicht Wie hast du denn dieses dünne Seil gespleißt?
Gruß Tobias

 

[Ram-Brand]

Kleben z.B.:
http://www.loctite.de/strukturklebstoffe-epoxies-29967.htm

 

[jojo2]

Beim kleben muss ich aber ganz schön lange die Stelle passend fixieren, außerdem sind die Klebstoffe zum probieren auch nicht gerade billig.

 

[Ram-Brand]

ich weiß ja nicht mit wieviel KG du die Kabinen belasten willst.

Denke mal Sekundenkleber, Patex, etc. sollten schon reichen.
Zum Fixieren einfach eine Halterung bauen. Schraubzwingen z.B.

 

[jojo2]

Kleben funktioniert leider nicht.

Jetzt bin ich auf der Suche nach jemand, der erstmal 5 Gondeln für mich schweißen/abkanten könnte.

salvi hat sich schon angeboten, aber der Versand/Rückversand zur Schweiz würde leider ca 150€ kosten. Evtl gibt es ja jemanden in AT oder DE der sich das zutraut und machen würde? Soll auch nicht umsonst sein

 

[jojo2]

So, ich war heute nochmal bei meinen Eltern und habe am Lift einen Spleißknoten neu gemacht, weil da viele Drahtbrüche aufgetreten sind. Ich hatte den Knoten nicht ganz korrekt gemacht, alle anderen sind nach 350 Betriebsstunden noch ok.

Der Spleißknoten wurde einfach ein Stück versetzt, da nur eine Litze betroffen war. Dabei sind folgende Bilder entstanden, leider nur mit dem Handy.

Vorab die gebrochene Litze:

Die gebrochene Litze

So bevor ich an dem Seil arbeite, habe ich das Seil abgespannt, damit es nicht überall rausrutscht:

Anschließend das Seil nachlassen, um genug Länge zum arbeiten zu haben:

Vom öffnen des Seils habe ich leider keine Bilder gemacht, aber es geht im Endeffekt wie das zusammenfügen:

Als erstes habe ich die betroffene Litze weit abgewickelt, um arbeiten zu können. Dabei geht der vorhandene Schrumpschlauch kaputt und es muss jedens mal neuer aufgezogen werden.

(Schrumpschlauch damit die Litzen nicht aneinanderreiben und brechen)

Hier mit neuem Schrumpfschlauch, das muss natürlich für die Gegenstücklitze auch gemacht werden!
Und bei einem neuen Seil, vorher das Seil vom Knoten bis zum Ende gerade biegen!

Anschließend den Schrumpfschlauch am Ende ein Stück überstehen lassen und dann abtrennen. Im nächsten Schritt dann mit dem Föhn verschrumpfen.

Im anschließenden Schritt die Litzen bis zur Knotenstelle aneinanderbringen (UND WICHTIG! die Schrumpschlauchenden etwas übereinanderstehen lassen):

Nun das Seil etwas öffnen mithilfe einem 1,8-2,4mm Schraubenziehers:

Der nächste Schritt ist leider etwas unscharf, es muss dabei durch den Spalt die einzulegende Litze geschoben werden. (Dabei vorsichtig vorgehen und nicht zu stark knicken, die Litze muss herreinrutschen)

Jetzt die Ltze in das Seil herreindrehen mit Hilfe des Schraubenziehers:

Nun sollte der Knotenbereich folgendermaßen aussehen:

Hier nun auch das Seil öffnen und die Litze eindrehen. Dabei nicht vergessen, die Litze muss auch durch den Spalt geschoben werden!:

Zum Schluss sollte der Spleißknoten folgendermaßen aussehen:

Danach noch testen ob die Klemme über den Spleiß geht (Wichtig sonst kann es beim entkuppeln zu Problemem kommen):

So sieht übrigends ein alter Schrumpschlauch aus, man sieht deutlich den Abdruck der Litzen:

Ich verwende für 4mm Seil einen Schrumpfschlauch mit 1,6mm Durchmesser und 2:1 Schrumpfverhältnis.

Eventuell kann die kleine, unvollständige, Anleitung ja jemand bei ersten Spleißversuchen helfen.

Bei Fragen ruhig fragen, ich versuche alles so gut wie möglich zu beantworten!

 

[jojo2]

Heute hat die Bahn ein neues Feature bekommen

Eine Klemmkraftprüfung in der Gegenstation, dort wird bei jeder ausfahrender Klemme die Klemmkraft auf dem Seil gemessen.

 

[Ram-Brand]

Schön.
Aber deine Sicherheitsstrecke ist etwas zu kurz. Die Klemme steht ja schon im Steilstück.

 

[jojo2]

Ja ich muss die Bremskurve noch etwas anpassen

Ich sehe gerade die Bilder gehen nicht, falls intresse besteht kann ich die nochmal neu hochladen.
Oder liest hier keiner mehr mit?

 

[lift-master]

Bitte hochladeN

 

[Drahtseil]

Oder liest hier keiner mehr mit?

Aber sicher doch! Bilder bitte nochmals hochladen, alternativ kann man auch die URL über die Eigenschaften manuell in einem neuen Tab öffnen.

Die Klemmkraftprüfung gefällt mir ausgesprochen gut, wobei die Bahn doch etwas zu später zum Stilltand kommt, oder?

 

[salvi11]

Ja ich muss die Bremskurve noch etwas anpassen

Ich sehe gerade die Bilder gehen nicht, falls intresse besteht kann ich die nochmal neu hochladen.
Oder liest hier keiner mehr mit?

Ich les immer mit, bin nur still im Hintergrund. Wenn mich was stört würde ich schon was schreiben Apropo stören, die Vielfältigkeit der Kabinen stört mich immer noch. Noch kein Schweisser gefunden der das günstig machen würde in Deiner Region?

 

[jojo2]

Ja ich muss die Bremskurve noch etwas anpassen

Ich sehe gerade die Bilder gehen nicht, falls intresse besteht kann ich die nochmal neu hochladen.
Oder liest hier keiner mehr mit?

Ich les immer mit, bin nur still im Hintergrund. Wenn mich was stört würde ich schon was schreiben Apropo stören, die Vielfältigkeit der Kabinen stört mich immer noch. Noch kein Schweisser gefunden der das günstig machen würde in Deiner Region?

Doch, aber ich bin gerade noch die Gehängestangen am designen und lasse dann samt Türen etc. alles zusammen Lasern. Da es dort einen Mindestauftragswert gibt. (Bei denen ohne wird es viel teurer)

Ich habe vor 3 Wochen einen Schnapp gemacht und ein Elektra Beckum 160/60 ET Kombi Turbo inkl. 1/3 voller 10L Schutzgasflasche und einer Rolle Draht für 150€ bekommen

Schweißen werde ich es dann, muss nur noch ein bisschen üben. Aber insgesamt klappt das Schweißen damit schon viel besser

 

[jojo2]

Hier die Bilder der Klemmkraftprüfung:

 

[jojo2]

Und ab jetzt gibt es neue gelaserte Rollenbatterien inkl. Seilfangschuh

 

[salvi11]

Lasern ist eine geniale Sache