Bautagebuch Postwiese 2013

[DavidLe]

Schöne Bilder und enttäuscht braucht man nun echt nicht zu sein, toll das da überhaupt nen Sessellift gebaut wird. Wär alles größer, dann hätte man wieder gefragt, was da für ein Klotz steht . Wenn das einmal alles komplett fertig ist, Schnee liegt, und die ersten Leute fahren wirkt das gleich noch ganz anders .

 

[judyclt]

Die ist ja nicht ganz der STandart einer fixgeklemmten Bahn

Standard. Bitte!


Der mit dem Zahlen auf dem Förderband ist gut.

 

[Whistlercarver]

Sieht gut aus. Jetzt noch ein Seil und ein paar Sessel und Schnee dann kann es losgehen mit hoffentlich vielen Leuten.

 

[noisi]

Auf Facebook gibts ein paar neue Bilder, vor allem zum Bau der neuen, blauen Piste an der 4er Sesselbahn. Es wird eine Abfahrtsrampe, quasi als Umfahrung, in das Kanonenrohr hineingebaut. Den Anfänger wirds freuen, das Kanonenrohr ansich, als eine der topographisch interessantesten Abfahrten des Sauerlandes ist damit allerdings Geschichte.

 

[judyclt]

das Kanonenrohr ansich, als eine der topographisch interessantesten Abfahrten des Sauerlandes ist damit allerdings Geschichte.

Die lahme fixe SB ist mir ja schon unsympathisch, aber dass das Kanonenrohr auch noch sterben muss...

Naja, für die breite Masse sicher die richtige Entscheidung.

 

[chrissi5]

Ich habs auch grad auf FB gesehen...
Die schöne große natürliche Halfpipe ist gestorben...

 

[Hibbe]

Neue Bilder im Facebookalbum der Postwiesen: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.520229458068280.1073741826.165731233518106&type=3

Das Förderband ist nun auch eingebaut. Der Rohbau der Bergstation steht fast. Ansonsten schaut in die Bilder. So ganz gravierend find ich den Eingriff ins Kanonenrohr übrigens nicht. In Neuastenberg gibts schließlich einige Funparkleute. Die werden bestimmt nen Kicker bauen um perfekt über den Weg springen zu können und auf der anderen Seite dann mit Schwung ins Kanonenrohr zu scheppern

 

[DavidLe]

Neue Bilder im Facebookalbum der Postwiesen: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.520229458068280.1073741826.165731233518106&type=3

Das Förderband ist nun auch eingebaut. Der Rohbau der Bergstation steht fast. Ansonsten schaut in die Bilder. So ganz gravierend find ich den Eingriff ins Kanonenrohr übrigens nicht. In Neuastenberg gibts schließlich einige Funparkleute. Die werden bestimmt nen Kicker bauen um perfekt über den Weg springen zu können und auf der anderen Seite dann mit Schwung ins Kanonenrohr zu scheppern

@ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem. Ich sage nur Sürenberg , man hätte einen 6er gebaut, wenn man dann keine extra Gagagerierung gebraucht hätte. Da dies aber der Fall gewesen wäre, hat man den 8er gebaut. Das der nur aus Prestige gebaut wurde damals ist ja auch Unsinn, das hatte schon alle eine Bewandnis.

 

[noisi]

@ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem.

Dir ist ja offenbar alles recht Alles toll, alles super... Wir die Abfahrt wenigstens länger.

Auf den neuen Bildern, vor allem dem Bild von unten den Hang hoch, kann man schön sehen, welchen Mist man dort verzapft hat. Das Kanonenrohr bzw. die steile Einfahrt verliert enorm an breite und vor allem, das queren in die Geländemulde, welches den Hang vorher ausgemacht hat, wird verhindert. Zudem werden über die Rampe einfahrende Anfänger ein flüssiges fahren weiter einschränken.
Ich bezweifle zudem, dass es den Anfängern viel Vergnügen bereiten wird eine schmale Rampe hinunterzufahren um darunter im Pflug eine 180° Wendung zu machen - das alles um dann auf einen Ziehweg zu kommen - zum Sesselbahn fahren.

 

[DavidLe]

@ Hibbe: Vielen Dank für den Link , ich find den Eingriff auch nicht so gravierend. Erstmal abwarten, dann kann man immer noch meckern . Aber ohne meckern gehts ja bei keinem Projekt, Recht machen kann man es eh keinem.

Dir ist ja offenbar alles recht Alles toll, alles super... Wir die Abfahrt wenigstens länger.

Auf den neuen Bildern, vor allem dem Bild von unten den Hang hoch, kann man schön sehen, welchen Mist man dort verzapft hat. Das Kanonenrohr bzw. die steile Einfahrt verliert enorm an breite und vor allem, das queren in die Geländemulde, welches den Hang vorher ausgemacht hat, wird verhindert. Zudem werden über die Rampe einfahrende Anfänger ein flüssiges fahren weiter einschränken.
Ich bezweifle zudem, dass es den Anfängern viel Vergnügen bereiten wird eine schmale Rampe hinunterzufahren um darunter im Pflug eine 180° Wendung zu machen - das alles um dann auf einen Ziehweg zu kommen - zum Sesselbahn fahren.

Du musst nicht immer alles kommentieren, nur weil es nicht deiner Meinung entspricht . Und was mir recht ist und was nicht, das überlasse doch bitte mir. Ich lasse dir deine Meinung ja auch... Ich sag ja auch nicht, dass du in jeder Sache ein Haar in der Suppe findest. Finde deine Kritik völlig unangebracht, wenn ich das mal so sagen darf. Lasse den Leuten auch ihre Meinung und kritisiere nicht immer, wenn jemand nicht deiner Meinung ist.

Und was hat das eine mit dem anderen zu tun? Ein Abfahrt ist nicht besser, nur weil sie länger ist.

 

[noisi]

Vielleicht könntest du ja einfach erklären, was genau du an diesem Weg denn nun so toll findest?

Du musst nicht immer alles kommentieren, nur weil es nicht deiner Meinung entspricht . Und was mir recht ist und was nicht, das überlasse doch bitte mir. Ich lasse dir deine Meinung ja auch... Ich sag ja auch nicht, dass du in jeder Sache ein Haar in der Suppe findest. Finde deine Kritik völlig unangebracht, wenn ich das mal so sagen darf. Lasse den Leuten auch ihre Meinung und kritisiere nicht immer, wenn jemand nicht deiner Meinung ist.

Das der Bau des Ziehwegs nicht gerade zum Vorteil der Hauptabfahrt ist - dazu kann es eigentlich keine zwei Meinungen geben wenn man die Gegebenheiten kennt.

Der neue Weg dient einzig und allein dazu, Anfänger zur Talstation der neuen SB zu bringen - ohne das es eine passende Abfahrt dazu gäbe (die gibt es auch mit Weg nicht). Das ganze macht einfach auch objektiv keinen Sinn, der Hang ist für Anfänger eben einfach nicht geeignet. Meinetwegen hätten sie an anderer Stelle, z.B. vom Heini-Pape-Hang aus eine breitere, einfache Abfahrt in den Berg zimmern könnnen. Nun hat man aber nichts halbes und nichts ganzes, dazu die einzige Abfahrt mit Wiedererkennungswert im Skigebiet verbaut.

Und was hat das eine mit dem anderen zu tun? Ein Abfahrt ist nicht besser, nur weil sie länger ist.

Macht bei deinen Postings oft den Anschein als wäre es so.

 

[DavidLe]

Ich bin dir keine Rechenschaft schuldig und das ist offtopic . Hier gehts ums Bautagebuch und nicht was andere Leute denken...

 

[noisi]

Ich bin dir keine Rechenschaft schuldig und das ist offtopic . Hier gehts ums Bautagebuch und nicht was andere Leute denken...

Wieso ist das offtopic? Darf man in einem Bautagebuch eines Diskussionsforums nicht mehr über die Inhalte diskuttieren? Wenn andere den Skiweg kritisieren und du das anmerkst wäre es doch auch schön wenn du mal näher erläuterst was genau diesen Weg denn nun auszeichnet.

 

[judyclt]

Zudem werden über die Rampe einfahrende Anfänger ein flüssiges fahren weiter einschränken.
Ich bezweifle zudem, dass es den Anfängern viel Vergnügen bereiten wird eine schmale Rampe hinunterzufahren um darunter im Pflug eine 180° Wendung zu machen

Zumindest dieses "Problem" ist ja Fakt. Darüber braucht man quasi nicht mehr diskutieren. Ich denke noisi meint es ca. so:

Anfänger, langsam, schmale Piste, starke Kurve vs. Fortgeschrittene, höheres Tempo, suchen Gefälle und abwechslungsreiche Piste = Konflikt

 

[Marvin]

Ich kenne die Umfahrung über den Heini-Pape-Hang nicht, deshalb die Frage: wäre es problematisch gewesen, daraus eine anfängertaugliche Piste zu machen? Dieser in das Kanonenrohr gebaggerte Weg macht ja wirklich selbiges für Fortgeschrittene kaputt und Anfängern wird er auch keinen Spaß machen, dazu kommt dann noch die Unfallgefahr unten.

 

[Tobi92]

Ich kenne die Umfahrung über den Heini-Pape-Hang nicht, deshalb die Frage: wäre es problematisch gewesen, daraus eine anfängertaugliche Piste zu machen? Dieser in das Kanonenrohr gebaggerte Weg macht ja wirklich selbiges für Fortgeschrittene kaputt und Anfängern wird er auch keinen Spaß machen, dazu kommt dann noch die Unfallgefahr unten.

Das untere Stück des Heini-Pape-Hangs ist ungefähr gleichsteil wie das Kanonenrohr. Dieses Stück kann man zwar über einen vorhandenen Weg umfahren, jedoch ist es ziemlich schwer mit so wenig Schwung die Sesselbahn über den Ziehweg zu erreichen. Außerdem wird der Heini-Pape-Hang nicht beschneit.

 

[judyclt]

Außerdem wird der Heini-Pape-Hang nicht beschneit

Was vermutlich das größte Problem ist. Man muss die Anfänger ja über beschneite Pisten zur SB bekommen.

 

[noisi]

Anfänger, langsam, schmale Piste, starke Kurve vs. Fortgeschrittene, höheres Tempo, suchen Gefälle und abwechslungsreiche Piste = Konflikt

Exakt das meine ich. Dazu fahre ich auch gerne aus dem Steilhang kommend in den Gegenhang der Geländemulde oder eben von etwas Abseit der eigentlichen Piste, spricht von dort wo nun der Weg liegt, in das Kanonenrohr. Das kann man nun vergessen. Ganz davon ab fahren ich generell nur ungern schmale Ziehwege.

Außerdem wird der Heini-Pape-Hang nicht beschneit

Was vermutlich das größte Problem ist. Man muss die Anfänger ja über beschneite Pisten zur SB bekommen.

Das wird der Punkt sein.

 

[chrissi5]

Und kein Flutlicht am Heini Pape Hang vorhanden..

 

[RB8]

Finde es auch schade, dass mit diesem Zieweg das Kanonenrohr als interessanteste Abfahrt des Skigebietes quasi zerschnitten wird und man nun zumindest einen Zieweg mit Anfängern kreuzen muss. Es könnte sogar soweit kommen, dass die oberhalb des Ziewegs Zäune aufstellen, damit kein unaufmerksamer "Könner" von oben kommend einen Anfänger übe den Haufen fährt. Dann könnte man nur noch den unteren Teil des Kanonenrohrs, also unterhalb des Ziehwegs befahren. Unter den gegebenen Umständen muss ich mir jedenfalls überlegen, ob ich in der nächsten Saison Neuastenberg überhaupt noch besuche. (Langsamerer, und damit langweiligerer Osthanglift und beste Piste zerschnitten).