Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014

[mexi]

Ich habe mich nun doch dazu entschlossen ein Bautagebuch über die Geschehnisse in Saalbach und Leogang zu machen. Ich hoff euch gefällt mein Bautagebuch, dass voraussichtlich immer einmal pro Monat erschienen wird:

 

[Ram-Brand]

Das Video ist privat!

 

[beast]

Bei mir funktionierte es.

 

[mexi]

Also es sollte jetzt funktionieren.

 

[Talabfahrer]

Ich habe mich nun doch dazu entschlossen ein Bautagebuch über die Geschehnisse in Saalbach und Leogang zu machen.

Mein Vorschlag dazu wäre, dafür das vorgesehene Unterforum Bautagebücher wiederzubeleben. Wenn einer unserer Moderatoren dort das neue Diskussionsthema "Bautagebuch Steinbergbahn Leogang 2014" aufmachen könnte, dann wäre ich auch bereit, dazu ein bisschen Material beizutragen. Da doch einige AF-Mitglieder öfters in der Gegend sind, sollte einiges an sachbezogenen interessanten Beiträgen zusammenkommen und dann auch langfristig besser auffindbar sein, als verstreut in der riesigen allgemeinen "Neues in SHL"-Diskussionsfolge. Schön ist ja schon mal, dass es eine Baustellen-Webcam mit 5-minütigem Update und einem Bilderarchiv gibt, auch wenn die derzeit eingestellte Perspektive nicht sehr Seilbahnbau-spezifisch ist. Könnte genausogut irgendein Hotel-Neubau mit umfangreichen Geländearbeiten sein.
@mexi: Nichts gegen Dein Video-Projekt, aber wenn mehr Teilnehmer aus dem Forum zu diesem doch schon lange und ausführlich diskutierten Projekt Beiträge liefern könnten, wär das -hoffentlich- von allgemeinem Interesse.

 

[kaldini]

Tagebuch der Neubauten Steinbergkogel in Leogang , der Poltenbahn in Saalbach sowie des Polten-Schneiteichs.

 

[mexi]

Da bin ich vollkommen deiner Meinung Talabfahrer. Ich persönlich werde ja auch nicht ständig vor Ort sein um die Geschehenisse zu dokumentieren. Deshalb finde ich das mit dem Bautagebuch eine ausgesprochen gute Idee. Ich freu mich schon auf den Bausommer mit euch

 

[Talabfahrer]

Tagebuch der Neubauten Steinbergkogel in Leogang , der Poltenbahn in Saalbach sowie des Polten-Schneiteichs.

Danke, das ging ja superschnell!
An den Beginn gehört sicher auch der Link zur Webseite der Leoganger Bergbahnen "Steinbergbahn Neubau" mit der Ankündigung des Baubeginns am 10. März 2014.
Dann will ich gleich mal, damit keine Angst vor dem leeren Blatt aufkommt, mit ein paar Bildern von der Baustelle beginnen, die ich gestern am 12. April auf dem Heimweg von der Schmitten geknipst habe.

Einen Überblick über die Lage der Baustelle bekommt man bei einem Blick aus der Asitzbahn-Gondel, aufgenommen am 29.März. Talstationsbaustelle der Steinbergbahn ist am linken Bildrand zu sehen.

Nördlich der Bundesstraße steht die schon bekannte Demogondel:

Blick Richtung Norden. Die Demogondel steht auf der anderen Seite der Bundesstraße. Die derzeitige Abzweigung zum Krallerhofgelände ist hinter dem Betonkübel rechts. Ich nehme mal an, dass die Abzweigung auch vom Straßenbau umgestaltet wird, um der erhöhten Abbiegefrequenz nach Eröffnung der Bahn Rechnung zu tragen. Weiß eigentlich jemand, was hinsichtlich von Parkplätzen geplant ist?

Blick nach Osten. Hinter dem Kran führt die Straße rauf zum Krallerhofgelände.

Blick über den Baubereich Richtung Westen. Die Baustellenanlieger werden einige wenig gemütliche Monate vor sich haben.

Überblick über die ersten Fundamente. Oberhalb der Baustelle ist einiges an Stabilisierungsmaßnahmen erforderlich, damit sich die Emus aus dem Tiergehege im Westen vom Krallerhof nicht nach einem Starkregen der Art wie Anfang Juni 2013 plötzlich in der Seilbahnstation wiederfinden.

Hierhin kommt wohl die eigentliche Seilbahnstation, allerdings ins Obergeschoß, wenn ich die Architekturvisualisierung richtig interpretiere:

Lagerplatz vor der Baustelle; oberhalb ist die Schneise für die Seilbahntrasse zu sehen.

Die anscheinend fertig ausgeholzte Trasse im Zoom; ich hatte mir die immer weiter westlich liegend vorgestellt:

 

[Blauepistenfan]

Vielen Dank mexi und Talabfahrer, dass ihr uns mit Bildern/Videos versorgt . Die Baumaßnahmen schreiten ja schon (zumindest an der Steinbergbahn) sehr gut voran.

 

[Lion]

Nice pictures/video guys .. thanks
I look forward to hopefully more of this.

 

[Alpi]

Weiß eigentlich jemand, was hinsichtlich von Parkplätzen geplant ist?

Das Gelände der benachbarten Kartbahn wird im Winter als Parkplatz genutzt.
Die Bahn wird übrigens 105 Kabinen haben.

 

[Talabfahrer]

War am Karfreitag zum Skifahren auf der Asitz. Ging recht gut und hatte bis zum Nachmittag schönes Wetter. Aus der Asitz-EUB sieht man die durch das Ausholzen der neuen Trasse gewonnenen Holzstapel:

Von etwas weiter oben:

Neben der Bergstation der Asitzbahn sieht man jetzt den oberen Teil der neuen Trasse, die nördlich an der Talstation der Asitzgipfel-8-KSB vorbeiführen wird:

Das günstige Wetter wurde dazu ausgenützt, schon Stützenfundamente zu betonieren:

Im Talstationsbereich wird jetzt bald viel Beton fließen:

Die exakte Stationsmitte:

Blick nach Westen:

Beim Blick nach oben fällt die hohe Stütze der Montagebahn auf:

Da musste ich gleich noch einen kleinen Spaziergang näher hin unternehmen.
Blick vom Beginn der Schneise bergwärts:

Die imposant hohe Stuetze der Montagebahn:

Blick talwärts; ich weiß nicht, ob das Fundamentreste vom alten Schlepplift sind:

Am Karfreitag noch eine Idylle mit Schafherde, aber in nächster Zeit wird sich da einiges tun.

Ich setz mal darauf, dass unsere Bergradfahrer ab und zu in der Gegend vorbeischauen werden. In den nächsten Tagen komm ich allenfalls nochmal auf dem Rückweg vom Kitzsteinhorn an der Baustelle vorbei.

 

[Talabfahrer]

Weiß eigentlich jemand, was hinsichtlich von Parkplätzen geplant ist?

Das Gelände der benachbarten Kartbahn wird im Winter als Parkplatz genutzt.

Dazu hab ich noch ein Bild vom 12. April:

Allzu groß ist das nicht; wir werden sehen, wie sich das mit der Verteilung der Gäste zwischen den beiden Bahnen einspielen wird.

 

[Whistlercarver]

Dann kommen oben so gut wie 3 große Bahnen zusammen?

 

[Talabfahrer]

Dann kommen oben so gut wie 3 große Bahnen zusammen?

Nachdem der Uebungsschlepper noerdlich der Bergstation der bestehenden Asitzbahn II - EUB selbst bei bescheidenen Anspruechen nicht als "große Bahn" durchgeht, werden es nur 2 große Bahnen sein. Ist vielleicht fuer einen Nicht-Gebietskenner ein bisschen verwirrend, dass da oben alle bestehenden Bahnen "Asitz" im Namen haben. Die im Bild mit dem oberen Trassenteil der neuen Steinbergbahn sichtbare Talstation gehoert zur weiter fuehrenden Asitz 8-er-KSB Gipfelbahn, von derer Bergstation man weiter in die Asitzmulde abfahren kann. Aus der fuehrt die Asitzmuldenbahn (6-KSB) zurueck zum Asitzgipfel oder die 6-KSB "Sportbahn Asitzkogel 2000" in westlicher Richtung auf den Asitzkopf. Ist zwar hier "Off Topic", aber diese Bahn wird in der Winter-Hochsaison 2014/2015 eine interessante Rolle als Flaschenhals fuer die Leute spielen, die ueber den Schoenleitenbereich Richtung Saalbach wollen.

Google-Karte vom Asitzbereich

 

[Whistlercarver]

Danke für die Aufklärung.

 

[Kerker]

Wobei das Google-Earth-Bild noch die alte 4 SB zeigt.
Das mit dem Flaschenhals könnte sich zumindest ein Stück weit bewahrheiten - sofern die 8 KSB Asitzgipfelbahn voll ausgelastet wird und sich nicht dort schon alles staut. Bisher habe ich die Sessel dort selten voll besetzt gesehen. In der Hochsaison war die Sportbahn 2000 allerdings auch schon bisher ein kleines Nadelöhr.

 

[mexi]

Wie ein paar vielleicht schon gesehen haben, ist nun das Zeitraffervideo vom Abriss des Tourismusgebäudes online:

 

[Seilbahn123]

Wobei das Google-Earth-Bild noch die alte 4 SB zeigt.
Das mit dem Flaschenhals könnte sich zumindest ein Stück weit bewahrheiten - sofern die 8 KSB Asitzgipfelbahn voll ausgelastet wird und sich nicht dort schon alles staut. Bisher habe ich die Sessel dort selten voll besetzt gesehen. In der Hochsaison war die Sportbahn 2000 allerdings auch schon bisher ein kleines Nadelöhr.

Google Earth hat eh uralte Bilder. So sind dort noch der alte Turmwiesenlift, der Vorgänger des Panorama 6er etc. zu sehen. Um alte Lifttrassen nachzuvollziehen ist das ganz praktisch.

 

[Talabfahrer]

Wenn ich jetzt mal irgendwann nach Ende der Skisaison, also spätestens nach dem 15. Mai hoffentlich etwas mehr Zeit habe, dann reiche ich einige Bilder nach, die ich inzwischen von der Talstationsbaustelle gemacht habe. Vorab vielleicht die Information, die aus dem an der Baustelle ausgehängten Sicherheits- und Gesundheitsschutzplan zu entnehmen ist; die Seilbahn-Montagearbeiten in der Talstation sind ab 25. August bis 24. Oktober geplant.
Zur an anderer Stelle nach der Mittelstation gestellten Frage kann ich ein Telebild aus dem Ort Leogang beisteuern, auf dem der Baukran im ausgeholzten Bereich zwischen den beiden Schneisen zu sehen ist:

An der Talstations-Baustelle stehen inzwischen 4 Baukräne. Östlich oberhalb wurden umfangreiche Stabilisierungsarbeiten gegen Abrutschen des Hangs vorgenommen:

Unterer Teil des Hangs:

Am 30. April war die Bodenplatte der Station schon betoniert:

Die Materialseilbahn ist ein imposantes Bauwerk, aufgestellt von der Firma Kogler:

Sehr weite Spannfelder:

Hinter den Bäumen links von der Schneise oben ist schwach der Baukran an der Mittelstations-Baustelle erkennbar.

Zum Transport wird ein ferngesteuertes Kran-Seilfahrzeug eingesetzt (oder wie nennt man das technisch zutreffend?). Als ich am 30.4 dort war, wurden gerade Probefahrten durchgeführt.