Bautagebuch Winterberg 2012
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skifreak_85
Massada (5m)
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Die inoffiziellen Pistenpläne sehen beide sehr gut aus und sind deutlich informativer und korrekter bezüglich den natürlichen Gegebenheiten als die "offizielle" Version (dass wir schon so weit sind, eigene Pläne zu erstellen sollte den Betreibern zu denken geben).
Zu noisi noch Verbesserungsvorschläge: die Piste, die Du als blaue 17 gekennzeichnet hast, also die am Landal-Park vorbeiführende Variante der Sürenberg-Abfahrt, ist zwar im oberen Teil relativ flach, vor der Einmündung jedoch deutlich steiler als die Hauptabfahrt, daher kann sie ebenfalls als rot gekennzeichnet werden. Oder Du kennzeichnest alle Sürenberg-Abfahrten als blau, so wären sie in den Alpen klassifiziert
. Die Verbindung zwischen Flutlichthang und Möppi würde ich ebenfalls als blau einstufen, da sie relativ flach ist.
Zu noisi noch Verbesserungsvorschläge: die Piste, die Du als blaue 17 gekennzeichnet hast, also die am Landal-Park vorbeiführende Variante der Sürenberg-Abfahrt, ist zwar im oberen Teil relativ flach, vor der Einmündung jedoch deutlich steiler als die Hauptabfahrt, daher kann sie ebenfalls als rot gekennzeichnet werden. Oder Du kennzeichnest alle Sürenberg-Abfahrten als blau, so wären sie in den Alpen klassifiziert
. Die Verbindung zwischen Flutlichthang und Möppi würde ich ebenfalls als blau einstufen, da sie relativ flach ist.
noisi
Mt. Blanc (4807m)
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Das meinte ich damit, das noch nicht klar war welche Markierung man verwenden wirdskifreak_85 schrieb:Zu noisi noch Verbesserungsvorschläge: die Piste, die Du als blaue 17 gekennzeichnet hast, also die am Landal-Park vorbeiführende Variante der Sürenberg-Abfahrt, ist zwar im oberen Teil relativ flach, vor der Einmündung jedoch deutlich steiler als die Hauptabfahrt, daher kann sie ebenfalls als rot gekennzeichnet werden. Oder Du kennzeichnest alle Sürenberg-Abfahrten als blau, so wären sie in den Alpen klassifiziert
Die Verbindung ist absichtlich rot - aus dem Grund weil man diesen Ziehweg nur über mindestens rot markierte Hänge erreichen kann.skifreak_85 schrieb:
asnowd
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Guter Plannoisi schrieb:
Hier nun meine Version des Pistenplans, nicht ganz aktuell da zum Erstellungszeitpunkt noch nicht bekannt war, welche Markierung die neuen Abfahrten erhalten würden. Ich passe das ganze aber wohl noch entsprechend an.
Gefällt mir von der Perspektivě her auch besser, man kann ( mit Ausnahme vom.Brembergkopf 2) die Pisten besser erkennen.Sollte.man die Pistenplan-Diskussion nicht mal auslagern, ich hätte auch noch einen Plan beizutragen.
Und noch eine Frage zu den Abfahrten habe ich: Die Abfahrten, die du als Nr. 2 markiert hast, habe ich noch nie gesehen, ebenso, wie ich noch nie gesehen hab, dass der Verbindungsweg kleine Büre - Poppenberg befahren wurde.
Gibt es die beiden Verbindungsabfahrten von der ex-Bergstation große Büre eigentlich noch?
snowotz
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Von mir auch ein ganz großes Kompliment für die selbst entworfenen Pistenpläne.
Sind allemal besser als das Original!
Vor allem die andere Perspektive bei Noisis Plan gefällt mir ausgesprochen gut. Weiter so, vielleicht finden die Betreiber ja auch Gefallen daran!
Sind allemal besser als das Original!
Vor allem die andere Perspektive bei Noisis Plan gefällt mir ausgesprochen gut. Weiter so, vielleicht finden die Betreiber ja auch Gefallen daran!
Estiby
Rigi-Kulm (1797m)
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Bin auch dafür. Könnte zu Beispiel in das Topic das McMaf mal angelegt hatte verschoben werden. (McMaf's Pistenplan: Skiliftkarussell Winterberg) Könnte ja umbenannt werden in "Selbst erstellte Pistenpläne Skiliftkarussell Winterberg" oder so ähnlich.asnowd schrieb:
Habe meinen Pistenplan auch noch einmal überarbeitet und den unfertigen Hintergrund noch ein bisschen weiter gezeichnet. Hier das Ergebnis.
Die Abfahrt 3b (Kanonenrohr) ist jetzt eine Route geworden, da sie ja anscheinend nicht präpariert wird.
Ist es aber nicht dafür sinnvoll sie tzrotzdem blau zu markieren, damit, falls Anfänger sich verirren, sie sehen könne: ah da kann ich jetzt lang, da ist es blau, dann muss ich diesen steilen Hang jetzt nicht runterfahren.?noisi schrieb:
PlaneFreak89
Großer Müggelberg (115m)
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Ist doch eigentlich egal welche Farbe der ziehweg bekommt. Da ringsum die Pisten eh schon alle Rot sind wird sich da wohl kaum ein Anfänger hin verirren und wenn ist das dann auch egal. Wenn der Ziehweg wie so oft total vereist ist dann passt das auch
ossi-florian
Großer Müggelberg (115m)
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Guten Abend zusammen,
nun sehr gutes Bautagebuch es gefällt mir gut. Lob an alle Berichter!
Mich würde interessieren, wann und wie die Stützen und ggf. später das Seil eingezogen werden. Hat da jemand einen guten "Draht" zu den Betreibern oder Vermutungen?
Mich würde interessieren ob dort im Sauerland die Stützen mit Hubschrauber gesetzt werden oder mit einem normalen Kran?
Gruß,
Florian
PS: Ich glaube in der Saison 2012/13 muss ich zum Warm-Up/Down doch mal wieder zum Skiliftkarussell.
nun sehr gutes Bautagebuch es gefällt mir gut. Lob an alle Berichter!
Mich würde interessieren, wann und wie die Stützen und ggf. später das Seil eingezogen werden. Hat da jemand einen guten "Draht" zu den Betreibern oder Vermutungen?
Mich würde interessieren ob dort im Sauerland die Stützen mit Hubschrauber gesetzt werden oder mit einem normalen Kran?
Gruß,
Florian
PS: Ich glaube in der Saison 2012/13 muss ich zum Warm-Up/Down doch mal wieder zum Skiliftkarussell.
noisi
Mt. Blanc (4807m)
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Man nimmt einen normalen Kran, da das Gelände gut zugänglich ist.ossi-florian schrieb:
Die Nr. 2 ist quasi auch nur die Zu- unf Ausfahrt vom Kinderland, keine richtige Abfahrt.
Der Verbindungsweg kleine Büre - Poppenberg bin ich selbst schon häufig gefahren - der wird rege genutzt.
Die beiden Verbindungsabfahrte von der Ex-Bergstation gibt es noch, da diese über einen Forstweg verlaufen. Wirklich nötig sind diese jedoch nicht mehr.
@ Estiby: Wie hast du die Schummerung hinbekommen? Digital? Sieht super aus!
Estiby
Rigi-Kulm (1797m)
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Den Untergrund habe ich erst einmal versucht mit dem Bleistift zu "formen". Die Zeichnung hatte ich soweit dann auch für den ersten Pistenplan benutzt, allerdings mit zu hohem Kontrast eingescannt. Dann habe ich den Wald mit zwei verschiedenen Grün-Stiften gemalt und habe die fertige Zeichnung dieses Mal abfotographiert. Anschließend habe ich das Bild auf die Schnelle noch etwas bearbeitet, um das grün etwas mehr hervorzuheben.noisi schrieb:
unbearbeitete, abfotographiert:
mit anschließender Bearbeitung:
Eigentlich sind die Stellen, wo kein Wald ist, nach dem Bearbeiten ein bisschen duster geworden, war aber zu faul zum genaueren Bearbeiten.
Oscar
Ruwenzori (5119m)
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ossi-florian schrieb:Guten Abend zusammen,
nun sehr gutes Bautagebuch es gefällt mir gut. Lob an alle Berichter!
Mich würde interessieren, wann und wie die Stützen und ggf. später das Seil eingezogen werden. Hat da jemand einen guten "Draht" zu den Betreibern oder Vermutungen?
Mich würde interessieren ob dort im Sauerland die Stützen mit Hubschrauber gesetzt werden oder mit einem normalen Kran?
Gruß,
Florian
PS: Ich glaube in der Saison 2012/13 muss ich zum Warm-Up/Down doch mal wieder zum Skiliftkarussell.
Abnahme ist in KW42 vorgesehen, die anderen Termine weiss ichmomentan nicht. Stützen werden sicher mit dem Kran gestelt werden. Bin nicht ganz sicher aber ich meine die einzigen geflogenen Stützen im Sauerland war an der Ettelsbergbahn in Wilingen im Skiliftkarussel ist mir da nichts bekannt, zumal alle Hänge mit Fahrzeugen befahrbar sind. Das ist ja schliesslich auch eine Kostenfrage!
Lsp schrieb:
Schöne neue Bilder
. Geht ja gut voran dort. Auch sehr schöne Ansichten auf die Sürenberg-Piste und den neuen Schneewittchen-Hang.noisi
Mt. Blanc (4807m)
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SkiNiklas schrieb:WIe man auf den Bildern sieht, sind die Stützen schon da!
In der Tat. Im rahmen einer längeren Sauerlandtour waren wir (Frans, Zyste & ich) gestern am späten Abend noch am "letzten Loch"in Winterberg. Dabei sind auch ein paar Bilder entstanden die ich nicht länger vorhalten möchte.
Auch wenn das diesjährige Bautagebuch wohl das mit bislang Abstand das am besten dokumentierte ist (zumindest aus Winterberg), gibts hier Nachschlag. Hin und wieder muss ich mir das ganze dann doch mal in der Realität anschauen da Bilder letztlich doch nicht alles so widergeben wie das eigene Auge.
Dank tiefer Sonne und einsetzender Dämmerung sind die Bilder zur besseren Sichtbarkeit stark bearbeitet.
Die Stützenteile liegen sowohl am Schneewitchenhang, als auch am Sürenberg zur Montage bereit. Diese strömen einen wunderbaren Duft aus und fühlen sich richtig schön neu an
AAA!
Rollenbatterien.
Ob das bei automatisch öffnen- und schließenden Bügeln nötig ist?
Stützen gibts auch.
dito.
In der Abendsonne
von innen
Die Skibrücke macht deutliche Fortschritte. Die Rampe dürfte im vergleich zur Abfahrt wirklich steil werden. Wird im Winter sicher lustig.
Stützen, auch auf dem Schneewitchenhang.
Talstationsbereich Schneewitchen. Wirklich krass wie man hier das Gelände abgegraben bzw. aufgeschüttet hat.
Zoom.
Steher ist quasi fertig. Bis zur Stationsmontage kann es nicht mehr lange hin sein.
und nochmal im Zoom.
Fertige zufahrt zum Käppchenhang.
An der DSB St.Georg Schanze hat man einen neuen Niederhalter eingebaut um den Ausstieg zu verbessern. Wahrscheinlich war deshalb LST in Winterberg.
Sürenberg.
Betoniertes Stützenfundament wartet auf Stütze. Hier sieht man auch gut das Quergefälle. Ist die Bahn erstmal fertig glaub ich fast das man den ganzen Hang nochmal einebnet.
Aufschüttung am Ausstieg im Zoom. Zum rumlaufen war es leider schon zu dunkel.
Das riesige Loch für die Talstation.
Der ganze Komplex im Überblick. Das Speicherbecken von Möppi ist mittlerweile nun auch wirklich unterirdisch. Wenn das dort so weiter geht steht dort bald Möppis eigenes kleines Dorf mit dem Ortsteil Landal
Leitner Stützen bei Möppi. Jetzt schon mit Blitz.
Baugrube bei Möppi, leider etwas unscharf wegen Belichtung und mangeldem Stativ. Von oben sieht es imposanter aus.
Vielleicht liefern Frans oder Zyste noch den ein oder anderen Nachschlag.
skifreak_85
Massada (5m)
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Hi noisi,
sensationelle Bilder, vielen Dank fürs uploaden! Es hat sich seit meinem letzten Besuch vor 10 Tagen sehr viel getan- insbesondere an der Talstation der Schneewittchenbahn. Und dann natürlich die ganzen Stützen und Bauteile! Danke auch für die detaillierten Einblicke ins Stützeninnere... Wann bekommt man sonst schon so eine Gelegenheit :lol:. Auch schön zu hören dass ihr die Erdarbeiten ebenfalls gigantisch findet. Dazu muss man vor Ort gewesen sein das sieht ganz anders aus als auf den Bildern. Ich bin schon gespannt wie es weitergeht und plane Ende der Woche wieder einen Baustellenbesuch.
sensationelle Bilder, vielen Dank fürs uploaden! Es hat sich seit meinem letzten Besuch vor 10 Tagen sehr viel getan- insbesondere an der Talstation der Schneewittchenbahn. Und dann natürlich die ganzen Stützen und Bauteile! Danke auch für die detaillierten Einblicke ins Stützeninnere... Wann bekommt man sonst schon so eine Gelegenheit :lol:. Auch schön zu hören dass ihr die Erdarbeiten ebenfalls gigantisch findet. Dazu muss man vor Ort gewesen sein das sieht ganz anders aus als auf den Bildern. Ich bin schon gespannt wie es weitergeht und plane Ende der Woche wieder einen Baustellenbesuch.
Ich glaube, dass noisi schon alles Richtig gezeigt hat.
Zwei 4er Rollenbaterien für die Schneewittchenbahn an der B480. Noisi hatte die lange Rollenbaterie schon gezeigt...
Schneewittchenhang Richtung Kappe. Die Stützenfundamente sind auch hier schon fertig.
Talstation Perspektive mit schöne DM-Stützen.
Blick Schneewittchenhang Richtung Bremberg.
Klopapier Stützen von Leitner für 8er Sessellift Sürenberg. :lol:
Die Schneekanone stehen noch mit drohenden Blicken bei Möppi. Das Warten ist fast vorbei. Noch zirka zwei Monate!
Das wars schon wieder. Vielleicht kann Zyste noch ein par weitere Bilder reinstellen. Winterberg baut auf jeden fall fleischig weiter, obwohl hinter der neue Skibrücke sich eine Sitzbank versteckt für die Baumitarbeiter.
Zwei 4er Rollenbaterien für die Schneewittchenbahn an der B480. Noisi hatte die lange Rollenbaterie schon gezeigt...
Schneewittchenhang Richtung Kappe. Die Stützenfundamente sind auch hier schon fertig.
Talstation Perspektive mit schöne DM-Stützen.
Blick Schneewittchenhang Richtung Bremberg.
Klopapier Stützen von Leitner für 8er Sessellift Sürenberg. :lol:
Die Schneekanone stehen noch mit drohenden Blicken bei Möppi. Das Warten ist fast vorbei. Noch zirka zwei Monate!
Das wars schon wieder. Vielleicht kann Zyste noch ein par weitere Bilder reinstellen. Winterberg baut auf jeden fall fleischig weiter, obwohl hinter der neue Skibrücke sich eine Sitzbank versteckt für die Baumitarbeiter.
halo allen
ich habe noch was intresante info
Verkehrsinfos zur Sperrung der B 236 in Winterberg:
Für die Arbeiten an der Skibrücke in Winterberg ist eine Vollsperrung der Bundesstraße B 236 zwischen Ortsausgang Winterberg, Höhe Kappe/Bobbahn bis zum Abzweig Altastenberg erforderlich. Das Wohngebiet Schneil und die Bobbahn können von Winterberg aus angefahren werden.
Neuastenberg, Altastenberg, Mollseifen, Langewiese und Hoheleye sind nicht direkt von Winterberg aus zu erreichen.
Die Sperrung dauert von Samstag 29.09.2012, 20.00 Uhr bis Sonntag 30.09.2012, voraussichtlich 10 Uhr. Die Umfahrung erfolgt für Altastenberg über Siedlinghausen (kleines Bildchen) und für Mollseifen, Hoheleye, Langewiese und Neuastenberg über Züschen.
http://www.facebook.com/winterberg/posts/10151049882781689
ich habe noch was intresante info
Verkehrsinfos zur Sperrung der B 236 in Winterberg:
Für die Arbeiten an der Skibrücke in Winterberg ist eine Vollsperrung der Bundesstraße B 236 zwischen Ortsausgang Winterberg, Höhe Kappe/Bobbahn bis zum Abzweig Altastenberg erforderlich. Das Wohngebiet Schneil und die Bobbahn können von Winterberg aus angefahren werden.
Neuastenberg, Altastenberg, Mollseifen, Langewiese und Hoheleye sind nicht direkt von Winterberg aus zu erreichen.
Die Sperrung dauert von Samstag 29.09.2012, 20.00 Uhr bis Sonntag 30.09.2012, voraussichtlich 10 Uhr. Die Umfahrung erfolgt für Altastenberg über Siedlinghausen (kleines Bildchen) und für Mollseifen, Hoheleye, Langewiese und Neuastenberg über Züschen.
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