Bautagebuch Winterberg 2012

[Oscar]

Frans, schöne Doku!

Beim Bremberg ist die UNterverkleidung abmontiert, da der Lift ein kleine Änderung bekommt.

ISt beim BBX nie eine UNterverkleidung an der TAlstation oder auch momentan nur abmontiert?

 

[Lsp]

Bedankt Frans!

Ich liebe die Hohe Stütze von der Schneewittchenbahn! Bekommt der Schneewittchenbahn und der Surenbergbahn das gleiche Farbenstellung als der BBX?

 

[SkiNiklas]

@Oscar: Was bekommt der Bremberg Lift denn für ne Änderung?

Vielen Dank für die Bilder. Sieht ja schon richtig gut aus. Kann den Winter kaum abwarten.

 

[Oscar]

Er bekommt eine Änderung fertig

 

[Frans]

Vielen Dank für euer Lob! Dafür machen wir ja auch die Bauberichte!

ISt beim BBX nie eine UNterverkleidung an der TAlstation oder auch momentan nur abmontiert?

Eine Unterverkleidung am BBX war an der Talstation noch nie dran.

Und das die Abfahrt vom/zum Landa-Park nicht die steilste wird ist auch klar, ist ja schließlich nur eine blaue.

Stimmt, aber für Winterberg sicher nicht der flachste blaue Piste. Zum Glück!

Bekommt der Schneewittchenbahn und der Surenbergbahn das gleiche Farbenstellung als der BBX?

Das ist eine gute Frage! Ich schätze mal, dass der Sürenbergbahn der üblichen schwarze Farben von Leitner bekommt. Der Schneewittchenbahn könnte dann eventuell wieder die blaue Farben bekommen, sowie an der QuickJet und Brembergkopfbahn. Aber wie gesagt... Genau weiß ich es leider auch nicht. Die Talstation der Sürenbergbahn könnte sogar gar keine Farben bekommen, da alles unterirdisch gebaut wird.

 

[Zottel]

Im heutigen goldenen Herbstwetter präsentierten sich die Winterberger KSB-Baustellen wie folgt:

Haben wir uns heute verpasst Zyste? Ich war heute nämlich auch in Winterberg und habe ebenfalls (viele) Bilder geschossen!

Da müssen wir uns um wenige Momente verpasst haben Hatte ich aber den richtigen Riecher, dass ich nicht alles abgelaufen bin. Danke jedenfalls für die Bilder vom Landal-SL, wie es da ausschaut hat mich sehr interessiert!

 

[asnowd]

Der Post ist zwar schon im "Neues im Sauerland" verlinkt, aber der Vollständigkeit halber (von TA auf Facebook):


15 neue TF-10, wohl größtentelis für der Sürenberg (wurden von der Poppenberg GmbH bestellt)

 

[DaMat]

Der Sürenberg wird auf jeden Fall ne schöne Sache . Da die Kappe jetzt deutlich leichter zu erreichen ist, wird sich der Besucherstrom auch nicht nur auf den Bremberg/Poppenberg/Sürenberg etc. beschränken, sondern auch mehr in Richtung Kappe gehen. Sollte am Wochenende die ganze Sache auch mal etwas entzerren .

 

[Bob]

Sind die Kanonen riesig

Denke auch, dass sich es wenigstens ein bisschen entzerren wird ...

 

[PlaneFreak89]

Ich war auch mal wieder unterwegs und muss sagen das man als Winterberger schon echt stolz auf so ein Skigebiet samt modernen Anlagen sein kann. Bisher gehts ja top voran. Allerdings frag ich mich ob Möppi das riesen Loch vom 8er noch rechtzeitig bis zum ersten Schnee schließen kann.

Die TF-10 kommen übrigens auf Stützen, denn diese liegen vor dem älteren Skiverleih bei Möppi rum. Zudem bekommt der Quickjet wohl ein neues Förderseil. An der Talstation steht eine 5t schwere Seiltrommel von der Firma Fatzer aus der Schweiz

Viele liebe Grüße Markus

 

[Oscar]

Jop Quickjet bekommt einneues Seil! Das ist richtig.

 

[Ram-Brand]

Ist die schon so alt?

 

[DaMat]

Ist die schon so alt?

Also der Quick-Jet ist von 2005, also schon gut 7 Jahre alt. Weiß aber nicht, ob in der Zeit das Seil schon einmal ausgewechselt wurde.

 

[zynx]

Danke für die tollen Bilder und Berichte. Ich bin schon ganz gespannt, wenn ich zur neuen Saison wieder in Winterberg auf die Pisten kann. So wollen wir mal hoffen, dass es ein langer und kalter Winter wird, damit sich die Investitionen lohnen und Nachmacher finden!

 

[Dachstein]

Ist die schon so alt?

Wenn ich mich jetzt richtig erinnere an die Vo Seilbahnbau und Betrieb hängt die Lebensdauer eines Seiles davon ab, wie oft es gebogen wird. Bei einer Anlage dieser Kürze dauert der Umlauf vergleichen zu einer langen Anlage deutlich kürzer.

Ev. kann sich hier aber ein Profi auslassen, in wie fern ein Seiltausch aufgrund der von mir angesprochenen Problematik möglich ist oder ob es einen anderen Grund gibt.

MFG Dachstein

 

[noisi]

Gab es nicht die Vorgabe vom Rat, dass die Schneeerzeuger im Sommer von den Skipisten zu entfernen seien?

 

[Oscar]

Ist die schon so alt?

Wenn ich mich jetzt richtig erinnere an die Vo Seilbahnbau und Betrieb hängt die Lebensdauer eines Seiles davon ab, wie oft es gebogen wird. Bei einer Anlage dieser Kürze dauert der Umlauf vergleichen zu einer langen Anlage deutlich kürzer.
...

So ists

 

[HansBergamin]

Freue
Mich auf Neue Bildern!!!!!

 

[asnowd]

Auch ich hab mal in Winterberg vorbeigeschaut. Es sieht mittlerweile schon richtig gut aus, langsam kann man sich vorstellen, dass hier in zwei Monaten Ski gefahren werden soll. 50 Bilder hab ich euch mitgebracht, ich hoffe es ist nicht zuviel
Ausserdem ist eine noch nicht dokumentierte Neuerung dabei.

Aber von Beginn an:

01: Zuerst war ich am Sürenberg. Hier der Blick von oben auf das Loch, was einmal eine Talstaton weden soll. Man ist bereits am betonieren, baut das Fundament und Wände für die später unterirdische Station.


02: Blick hoch in die Trasse. Aktuell ist man dabei, die Rohre für die Beschneiung zu legen. Überall liegen Rohre, oben sind sie teilwise auch schon verbuddelt. Ich habe aber nicht den Eindruck, dass man die Piste noch modellieren wird. Wir können also auf eine interessante Piste mit Quergefälle hoffen.


03: Zoom in Richtung BBX-Trassse. Man kann es hier zwar nicht erkennen, aber die Trasse sieht immer noch nach "frischer Baustelle" aus. Ich dachte, das würde nach einem Jahr mehr zuwachsen.


04: Blick auf die Talabfahrt Büre. Inzwischen wieder mit Flutlichtmasten und frisch gemäht ist auch.


05: Nichts neues am Bremberglift. Im Hintergrund kann man die Bergstation Sürenberg erkennen.


06: Kurz vor ebendieser Bergstation. Bereits von hier sieht man, wie groß der Erdhaufen ist, auf den einmal die Bergstation kommen wird. Von dort aus sollte es kein Problem sein, die Abfahrt richtung kleine Büre/BBX zu erreichen (verläuft nach rechts vor dem Wald entlang)


07: Es wird fleißig gearbeitet: Der Hügel für die Bergstation wird weiter aufgschoben und befestigt, ausserdem werden Beschneiungsrohre verlegt.


08: Hier kann man noch mal einen Haufen Rohre sehen. Was man nicht erkennen kann: Die bereits verlegten (und größtenteils wieder zugeschütteten) Rohre führen weg von Bergstation und den Pisten ...


09: ... in diese neue Schneise hinen. Zur Orientierung: Oben links wird die Berstation sein.


10: Wenn man der Schneise folgt und sich durch den matschigen Wald kämpft, bietet sich einem dieser Anblick: Ein neuer Speicherteich, noch in Bau. Das wird auf jeden Fall einer der größeren im Winterberg. Ich schätze, dass der Betonpfeiler die künftige Höhe der "Staumauer" anzeigt.


11: Ungefähre Lage des neuen Speichersees. Im Gegensatz zu den anderen nicht direkt an den Pisten, sondern versteckt im Wald.


12: Der See: Auch hier wurde viel gearbeitet. In jedem der Bagger und LKWs saß auch wirklich jemand drinen. Macht mir aber nicht den Anschein, als dass man hier bis Dezember Wasser einfüllen könnte.


13: Das sind schon ein paar Meter, die man da aufgeschüttet hat - der Erdwall von außen


14: Es lag auch alles an Meterial herum, was man für den Bau des Sees noch braucht: Ein großer Haufen Kieß ...


15: ... und jede Menge Folie zu auslegen des Speichersees


16: Noch einmal von der anderen Seite: Wenn man von oben draufguckt, kann man die Größe besser einschätzten.


17: Nicht nur die alpinen Skipisten in Winterberg werden autobahnähnlich ausgebaut, sondern auch die Langlaufloipen:
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18: Neuerung von letztem Jahr: Die Zufahrt zur großen Büre. Hier liegen eine Menge Äste und Steine herum, beschneit wird auch nicht. Schade um die große Büre: Nicht mehr beschneit (oder doch noch ?)und beleuchtet, die Zufahrt ist auch schwiereiger geworden
Im Hinblick auf die roten Pisten war der BBX eher ein Rückschritt.


19: Oben am Bremberg. An allen Bergstationen wurde irgendwas gemacht. Am BBX ...


20: ... an der Sesselbahn Brembergkopf ...


21: ... un an der Sesselbahn Schneewittchenhang natürlich. Die Arbeitenn an der Bergstation sind schon recht weit, ich hab den Eindruck, DM ist dieses Mal schneller, als Leitner. Wie man sieht, ist die Verbindung Schneewittchenhang-KSB - Brembergkopf-Piste kein Problem, andersherum ebenfalls nicht.


22: Noch einmal die Bergstation, dieses Mal von der anderen Seite. Wie auch beim BBX gibts eine Holzverkleidung für das Gebäude daneben. Hier wird auch deutlich, wie hoch auch hier die Bergstation aufgeschüttet wurde.


23: Gibt es nicht nur am Schneewittchenhang: Auch der Brembergkopf 2 samt Piste hat eine Unterführung für die Loipe.


24: Inzwischen fertig ist die Unterführung auch am Schneewittchenhang. Erinnert doch etwas an ein Autobahnkreuz


25: Es war schon auf dem letzten Bild zu erkennen: Die Schneilanzen sind schon aufgebaut. 7 oder 8 fest installierte Lanzen stehen schon oberhalb der Skibrücke.


26: Noch einmal ein Lanze im Gegenlicht. Das sind TA V3 Lanzen glaube ich.


27: Blick die Trasse hinauf, mit Lanzen und Stützen. Die Piste wird wohl nicht die komplette Breite der Schneise einnehmen, aber ganz so flach, wie auf dem Bild ist sie nicht.


28: Bis unterhalb der Unterführung war die Piste schon mit Heu ausgelegt, für den Rest liegt auch noch genung bereit.


29: Eine Zapfstelle oberhalb der Brücke. Hier kommt bestimmt auch noch eine Lanze hin.


30: Bis fast zur Brücke ist die Piste schon fertig modelliert und planiert. Die Zufahrt zur Brücke wird wirklich sehr flach. Aber zu schnell sollte man an der Engstelle Brücke auch nicht ankommen.


31: Anfahrt auf den oberen Brückenkopf. Hier muss noch etwas gemacht werden. Im Hintergrund der Käppchenhang mit Bikepark und neuer Abfahrt.


32: Es liegt noch jede Menge Erde/Gestein bereit, um die Zufahrt zur Brücke aufzuschütten.


33: Fast schon ein Standartbild: Die Skibrücke von der Fußgängerbrücke aus gesehen. Auch hier wurde noch gearbeitet.


34: Betonteile unterhalb der Brücke. Weiß jemand, was das ist?


35: Brücke von unten. Hier wird sehr viel aufgeschüttet werden müssen, oder es entsteht ein Steilhang. Ich würde den Höhenunterschied auf 6-7m schätzen.


36: Nochmal ein Erdhaufen. Hier liegt zwar jede Menge rum, aber ob das alles reichen wir für die benötigte Aufschüttung? Wir werden es sehen.


37: Blick die Piste hinunter. Seltsame Aufschüttung vor der Stütze. An der Seite eine Zapfstelle, unterhalb der Brücke standen noch kein Lanzen.


38: Blick zur Talstation. An der Bergstation ist man schon weiter. Gut zu erkennen das unfahrene Tälchen und die Höhe der Aufschüttungen, ebenso das Potential, das für eine Verlängerung nach unten da geswesen wäre


39: Blick die Piste entlang in Richtung Käppchenhang. Auch hier noch ein großer Erdhaufen der noch verteilt wird.


40: Der untere Pistenteil. Hier wird noch an der Piste gearbeitet. Eine einzelne Lanze steht hier schon.


41: Der Erdhaufen wird verteilt, um den unteren Abschnitt weiter zu verbreitern. Nur der Fahrweg reicht eben nicht aus für eine 6-KSB.


42: Der neue und verlängerte Käppchenhang, schon lange fertig. Auf der rechten Seite hat man tatsächlich einen permanenten Zaun aufgestellt.


43: Ob die Lücke im Wall des neuen Förderbands noch geschlossen wird? Eine Brücke in ca. 1m Höhe würde auf jeden Fall weniger sinnvoll sein. Der Weg der da hindurch geht, verläuft später mitten duch den Campingplatz. Da kann man den Weg auch zuschütten und den Baustellen-Fahrweg entlang der Piste um den Campingplatz herum verwenden. Steiler wäre dieser Weg auch nicht.


44: Sprung weg von der Baustelle zum Bremberg: Hier die letzten Reste das alten Brembergkopf-Schleppers.


45: Verbindungs-Abfahrt Poppenberg III, als Beschneiung 6 Lanzen. Standen da nicht letztes Jahr noch Kannonen?


46: Hier hing sonst der Pistenplan. Es kommt also ein neuer, wurde auch langsam Zeit. Auf den Plänen, die letztes Jahr dort hingen, fahlten noch der BBX und die Beschneiung an der Kappe. Hoffentlich ist der neue Plan besser als das, was auf Skiresort veröffentlicht wurde.


47: Quick-Jet samt Pisten. Noch mit altem oder schon mit neuem Seil?


48: Bergstation 2-SB St.-Georg-Schanze mit neuem Niederhalter an der Bergstation.


49: Am Herrlohgipfel. Auch hier hing mal ein Pistenplan, es gibt scheinbar überall neue.


50: Und zum Abschluss noch ein Zoom vom Herrloh zum Sürenberg. Selbst von hier sieht man die gewaltige Anschüttung an der Bergstation.

 

[markus]

Der Leitner liegt aus dem Grund mit der Montage zurück, weil der Bau kurzzeitig Eingestellt wurde und deshalb nicht weitergearbeitet werden durfte.
Vorraussichtlich beginnt die Montage der Stationen morgen.

Der neue Schlepplift kommt auch aus Südtirol.