Die Herzbullialmbahngesellschaft

[gipfelstürmer1]

Großes Lob an Dieseltom und vorallem an Herrn Mauser, der seine Arbeit sehr gut macht wie mir scheint!
Aber ich hätte da eine Frage: Wie kommt man von der Bergstation der Herzbullialmbahn zur Talstation der "MSGB"?
Gibt es da Stiegen, einen Fahrstuhl, oder baust du da noch einen Übunglift mit Kurzbügeln und einem Liftomat 2000 hin?

Lg

 

[Dieseltom]

Da kommt im Rahmen der Bahnsteigbauten noch eine Rampe mit Stiegen und Überbauung des Antriebs der ersten Sektion hin. Auch zum Rundherumgehen ist was geplant. Im Prinzip Auf-und Abgang zu den Bahnsteigen wie bei einer Stadtbahnstation mit Randbahnsteigen. Dauert aber noch. Soll ja Hobby bleiben und kein Stress !!!! Danke an Gipfelstürmer und Alex96 für das Lob. GlG Tom

 

[Dieseltom]

Heute wurden wieder zwei FBM und 5Klemmen fertiggestellt. Morgen gehen die W&S 4+5 ans Seil der MSGB. Bitte zu verzeihen --- ich habe keine Maschinen -- alles handgemacht. Klemmen mit Weichlötmethode, Schleifen, polieren mit Dremel und Flachfeile fein. FBM Hartlötmethode, Dremel, .......aber ich hab eine Riesenfreude damit!

 

[salvi11]

Aber es sieht alles sehr gleichmässig aus! Gut zusammengebogen, das ist gar nicht mal so einfach.

Kennst Du den Trick, wie Du Kupferdraht oder sonst Drähte gerade machen kannst? Mit der normalen Zange unmöglich, hast Du sicher schon bemerkt.
Spann das eine Ende des Drahtes im Schraubstock fest und das andere Ende spannst Du in eine Handbohrmaschine ein. Dann ziehst Du den Draht erstmal ganz stramm, und betätigst die Maschine, so das sich der Draht verdreht. Nun sollte der Draht wirklich Bockgerade sein.

 

[Dieseltom]

Thx Salvi für die Info! Heute Nacht wurden die neu fertiggestellten FBMs 4 und 5 auf der ersten Sektion probegefahren. Laufen sehr gut am Seil!

 

[Dieseltom]

.......und anbei ein kleiner Film der Nachtprobefahrt! Viel Spass!

 

[Dieseltom]

Heute ist ein schöner Bergtag. Die Herzbullialmbahn Berglift Ges.m.b.H. hat deshalb schon um 06.00h ihre Tagesprobefahrt absolviert . Um 07.00h durfte BL Herr MAUSER und Maschinist Herr Schweindi SAUFZWERG bereits die ersten Gäste begrüßen welche über die noch prov. Zu-und Abgänge von der 1.Sektion heraufstapften. So Herrn PETZ mit Söhnchen Petzi, Frau Mauser, Herrn Peter HAIDER, Liftwart , heute frei, und Herrn Wolfgang FANTI , Stammgast der ersten Stunde.

 

[Dieseltom]

ein kleiner Film ......

 

[Dieseltom]

Heute wurden die letzten W&S FBMs Nro 6,7 und 8 ausgeliefert und im Planbetrieb auf Sektion I ausgiebig getestet.

 

[Dieseltom]

.....

 

[Seilbahn123]

Kompliment! Sieht gut aus. Täuscht das oder hängen die Sessel teilweise schief?

 

[Dieseltom]

das täuscht nicht ,das kommt vom Förderseilschlag. Läßt sich aber durch mehrmaliges Umklemmen und Ausdrehen des Förderseils beheben. Auf den Tauplitzbildern sieht man aber ,daß ein leichtes " Schiefhängen" bei dieser FBMType aber offenbar üblich war. Auch bei den W&S Hohe Mut kann man es sehen. Dito bei den ersten Troyers. GlG. Hier hab ich noch einen Film für Euch Funitologen! Mächtig kommen die Modelllifte auf DVD auf dem großen Beamer im Wohnzimmer! Mit Dolbysurroundsound!

 

[Dieseltom]

anbei noch Bilder.....von heute.....

 

[Dieseltom]

Bilder von heute .... und ein Filmchen....

 

[Dieseltom]

....viele Gäste schätzen den sanften Tourismus und die Sommerfrische ......

 

[vonroll101]

very nice chairlift..

 

[Dieseltom]

Hi Robert! Its an upgraded Wolf and Switzeny from the 1957ies. I ve constructed it out from JC s . The Engine Station in former days drove the first section of the " Herzbullialmbahn" . I tried to change the Look into the 50ies. The Chairs are built from " Messing" and wooden strikes. So i live my youth . I m born in 1964. I think we have a special Hobby and this is what Live makes happy in a friendly way. Greets to you and your VR 101 . Tom Herzbullilines. So -the Name is found because of my 2nd Hobby -to drive a VW T1 Bus. BULLI!!!!!

 

[Petz]

"Messing" translated in English means "brass"...

 

[Dieseltom]

Oooops thx. Brass .

 

[Dieseltom]

Heute von 23:00-24:00h war auf Sektion I Revision angesagt. Tipp für alle Kollegen -- auch die 1:32 Bahnen brauchen Pflege und Wartung wie unsere 1.1 Lieblinge.

Überprüfen und ggf. Nachziehen der Rollenborde und Rollenschrauben.
Überprüfen auf Drehfreudigkeit der Rollen und Einstellen der Rollenschrauben.
Überprüfen der Gummieinlagen und ggf.Tausch derselben bei Rissen.
Überprüfen der Seilspur. ( Massband, Wasserwaage).
Überprüfen der Umlenkscheibe und Antriebsscheibe.( Horizontalspiel, Gummieinlage, Einlaufwinkel Förderseil) .Anmerkung - ich fahre auch die Gegenstation mit Gummieinlage -- wie in 1:1.Schützt die Scheibe vor Verschleiss. ( Jeder wie er will) .
Schmieren aller beweglichen Teile der Anlage mit Modellbahnhaftöl . ( Loköl von Kleinbahn oder Conrad).
Schmieren des Förderseils mittels Dochtschmierung mit Modellbahnhaftöl.
Schmieren der beweglichen Teile der FBMs mit Modellbahnhaftöl.
MERKE: Ein zuviel an Öl schadet mehr als es nutzt! Gefühl ist angesagt, weniger ist mehr.
Bei Polypropylenseil Kürzen um 1cm, Rückfahren des Spannwagens Tal . ( Materialdehnung).
Überprüfen Hauptschalter, Stationsschalter.

Viel Sspass am Betrieb und Grüße von den Herzbullialmbahnen Euer Dieseltom
.