Die Herzbullialmbahngesellschaft

[Ram-Brand]

Bestimmt gleichen sich die Schiefe des Tisches und der Stütze aus, so dass die Wasserwaage im Lot ist.

Ne, ist eine schöne Stütze

 

[Petz]

Nicht nur schön denn ich glaub gerade die Zierlichkeit der Konstruktion kommt auf den Fotos noch gar nicht richtig rüber nachdem Tom meines Wissens nach teilweise nur 2 mm starke Profile verwendete.

 

[Dieseltom]

Gestern um 20:30h wurde die Steurerstütze Nro 2 neu für die HBAB fertiggestellt. Die Leiter wird noch montiert. Naxt Woch werden dann die JC Stützen 2 und 3 ausser Betrieb und die Steurerstützen 2neu und 3neu in Betrieb genommen. Die JC Stützen werden abgetragen. Die Küngschen Robas übersiedeln auf die Steurerstützen.

Technische Daten:
Hauptsteher Winkelprofile Messing 4,5mm x4,5 mm

Spanten: Winkelprofile Messing 2mmx2mm bzw 2,5mm x 2,5 mm je nach Verfügbarkeit. Optisch nicht wahrnehmbar.

Verbindungsspanten zum Joch : 1,5x1,5 mm

Querjoch : 3,5mm x 3,5 mm Breite 120mm = 12cm.

Fahrspur 150mm =15cm.

Grundplatte aus eigenem Fundus altbrauchbar Fundermax.

Maß über Grund 60x60 mm.
Maß über Mastspitze 20mmx20mm .
Zusatzeinrichtungen wie Fernmelde/Schaltleitungsaufnahme Messing Rundprofil 0,5mm .

Weichlötverfahren , Radiolot Stadler extrahart 0,5mm by Conrad .
Lötkolben 80W elektrisch.
Schleifen und Polieren mit Dremels SET über Black-und Decker Bj. 1983.

Fundament Moltoflott mit quarz-und Modellbausand gemischt.
Streichen mit Haarpinsel mit Farbe REVELL EMAILLEfarbe grün Nr. 59.

 

[Dieseltom]

weiter ...

 

[Petz]

Tom, ich werd mich mal bei Gelegegenheit nach so einer Schnellötpistole für Dich umsehen:

http://www.cfh-gmbh.de/content1.asp?area=hauptmenue&site=produkte&cls=01&pgID=19&upgID=0&pid=527

Hab die selbst seit einiger Zeit in Verwendung und dadurch das die nur auf Knopfdruck heizt hat man weniger Lötspitzenverschleiß als bei konventionellen Lötkolben; das ist gerade bei intermittierender Arbeit wie beim Stützenbau oder auch Elektrolötarbeiten sehr praktikabel. Außerdem kann man die Temperatur durch gezieltes Ein - und Ausschalten schnell nach Bedarf regeln.

 

[salvi11]

Außerdem kann man die Temperatur durch gezieltes Ein - und Ausschalten schnell nach Bedarf regeln.

Und eine ruhigere Hand als sonst brauchts auch. Denn diese Lötpistolen sind deutlich schwerer. Ich benutz auch eine Pistole, aber überlegt mir grössere Lötarbeiten künftig mit Azetylen Sauerstoff zu löten. Da genügt eine kleine Flamme, ein kurzes erhitzen, Silberlot dran und fertig Denn bei meinem gelöteten Seillift verabschiedete sich eine Verbindung heute schon wieder.

 

[Petz]

Bei höher belasteten Lötstellen nehm ich auch lieber Silberhartlot allerdings würd ich keinen Acetylen - Sauerstoffbrenner nutzen denn dessen Flammtemperatur ist für Hartlötungen unnötig hoch und ich hab es auch mit meinen Propangasbrennern schon geschafft nicht nur das Lot sondern auch Teile des Messings zu schmelzen...

Das etwas höhere Gewicht der Schnellötpistole hab ich aber bis dato noch nie als Nachteil empfunden weil man sich bei unseren Bauteilgrößen meist ohnehin mit Hand oder Arm an der Werkbank abstützt.
Und wenn Du mal so alt bist wie ich zitterst Du erfahrungsgemäß mit schwerer Lötpistole in der Hand garantiert weniger als mit nem leichten 20 Watt Elektroniklötkolben...

 

[Dieseltom]

Die Leiter ist montiert. Morgen wird das Fundament betoniert. Es wird aufgrund der Bauart und des Fundamentgewichtes keinerlei Torsionsbewegungen oder dergleichen geben. Damit kann auch die Verbindungsstabilisatorstange zwischen der derzeitigen Nro 2/3 entfallen.

 

[Dieseltom]

Heute wurde das Fundament fertiggestellt. Die gesamte Stütze hat nun ca 1Kg und ist äusserst standstabil, ideal für Indoorbetrieb.
Das Fundament wurde mit BIEBER rapid Fertigmörtelpulver , Sand, Wasser zubereitet. Bepflanzung mit Moos, Gras, rundherum und schwarze Bitumenfärbung erhält das Fundament vor Inbetriebnahme.

 

[Dieseltom]

Die Streckenumbauarbeiten sind voll im Gang. Die Stützen STEURER Nro 2 und 3 wurden bereits aufgestellt, eingemessen ,und zum Teil mit den ROBAS bestückt. Zeitgleich wurden die Gummis aus den Umlaufscheiben entfernt und dieselben auf Beschichtung mit Silikon nach PETZ umgestellt,dies einen geringeren Wartungsaufwand samt Ausserbetriebsetzung gewärtigen läßt. Die beiden ehemaligen veroldtimerten JC Stützen Nro 2/3 sind abzugeben und zwar um lächerliche 10Euro pro Stück Postversand inklusive oder im Tausch gegen zwei Umlaufscheiben von JC/oder andere Fabrikate für die zukünftigen STEURER Stationen der zweiten Teilstrecke.

 

[Dieseltom]

....

 

[Petz]

Kompliment zu Deiner Toparbeit !!! Und besonders krass wird jetzt der Gegensatz zu JC´s optischem "Kanonenrohr" und dem zierlichen Gittermast auf den Bildern deutlich wo noch beide nebeneinander stehen.

 

[Dieseltom]

Danke Markus....aus Deinem Mund eine besondere Ehre. Weitere Bilder folgen je nach Baufortschritt. Schwierig wird die Umstellung der Stationen auf die Portale aufgrund der Topographie. Aber das hat seinen Reiz auch dieses Problem zu lösen. Greets nach Telfs. Tom


Wie gesagt, bei Interesse sind die beiden JC Stützen abzugeben.Sie sind veroldtimert und daher braucht man nur vollausbalancierte ROBAS aufstecken und die Mutter drauf zudrehen zum Sichern , bei Bedarf Beilagscheiben zur Streckenspurfeineinstellung.

 

[Maxi.esb]

Super sehen die beiden neuen Stützen aus! Ich finde Gitterstützen ja auch super ich hatte auch mal vor statt der Rigibahn ne Gondelbahn mit solchen Stützen zu bauen aber jetzt muss ich erstmal sehen das ich meinen Wopfner fertigkriege.

 

[FTR]

Lieber Tom!

Also Respekt auch von mir für deine schicken Steurerstützen!!........Diese sind wirklich TOLL!!!!!!
Aber du schriebst etwas über selbstgebaute Steurer Stationen für die MSGB, bei diesen würde ich roten KMS Umlenkscheiben nehmen und ein gelötetes Messinggerüst als Stationen nrhmen. Aber stützen würde ich die selben nehmen, wie du die auch für die HBAB gebaut hast!

Aber gib net gleich auf, geh!!! Also: Nicht verzargen.....Markus fragen!!!

Liebe Grüße Florian

 

[Petz]

Für nen neuen Antrieb bei der MSGB könnte Tom auch die JC - Umlenkscheiben weiter benutzen und die in eine neu zu bauende Steurerstation integrieren denn "solo" sehen die Scheiben gar nicht schlecht aus. Steurer hatte allerdings keine Gitterstationskonstruktionen sondern entweder nen Betonklotzblockantrieb oder nen "normalen" Oberflurbrückenantrieb. Bei den alten Steurers hatte die Antriebsumlenkscheibe nen Riesenzahnkranz aufgeschraubt der von einem, auf einer mehrkeilriemenscheibenversehenen Zwischenwelle sitzenden Ritzel angetrieben wurde. Nen ähnlichen Antrieb der mangels sonstiger Teileverfügbarkeit aus Motorradkettenrädern besteht hab ich ja bei der BAHB eingebaut denn auch W&S hatte unseres Wissens nach damals diese Zahnkranzantriebe; Tom sucht jetzt gerade nach nem Hersteller für ne passende Zahnradkombination.

 

[Dieseltom]

Der W&S BETTALMHÖHE läuft so seine 10Stunden am Tag und der Antrieb hat jetzt einen schönen 2stimmig singenden Sound. Jetzt sind die Zahnräder und der BOSCHmotor eingelaufen!!! Auf Stufe Revision klingt er ganz so wie seinerzeit ESL Grosseck I mit seinem Zahnkranzantrieb.

 

[Petz]

Solltest Du aus Polen ne negative Info bez. Zahnkränzen bekommen können wir immer noch die Motorradkettenradvariante in Kombitation mit einer, der Steurertechnik nachempfundenen Primärriementriebsstufe bei der HBAB erneut verwenden; allerdings möcht ich dafür dann auch wieder nen optisch möglichst "rustikalen" Motor auftreiben...

 

[Dieseltom]

Seit 10:00h sind wir mit der ersten Sektion wieder in Betrieb.Einige Betriebsbilder anbei! Greets von den Herzbullialmbahnen.

Lifte in Betrieb: Bettalmhöhe 10:30h-17:30h
Herzbullialm I 10:00h- 17:30h
Meerschweinchengipfelleite : Aufgrund Umbaues ausser Betrieb!

 

[Dieseltom]

Ein heisser Sommertag heute..... mit der Rollenüberlaufqualität bin ich nicht zufrieden. Es wird ein 2,5mm Förderseil eingezogen, wie auf den anderen Anlagen um einen besseren Überlauf zu erzielen. Optimal wären jetzt die bestellten Oldtimertruemotionrollen aber da hat mich LIFTELER Felix leider schmählich im Stich gelassen. Ich warte,warte,warte ....aber sie kommen ned.