Andi15 schrieb:
Die SkiWelt aktualisiert gerade die Pistenlängen im Pistenstatus - Angabe auf den Meter genau
Interessanter Versuch, den anscheinend weiterhin für blöd gehaltenen Kunden mit vielen "krummen" Werten von den nach wie vor vorhandenen Luftbuchungen im hinteren Teil des
Pistenstatus abzulenken. Aber sogar bei den neu komponierten Zahlen sind beliebig viele Merkwürdigkeiten zu finden, auch wenn ein paar Zahlen, bevorzugt die für "bekannte" Pisten, in der Nähe der Realität liegen.
Beispiele:
Zinsbergabfahrt 3483 m Länge 486 m Höhe, war vorher 1600 m / 307 m , was mit den Liftdaten Zinsbergbahn 1450 m 310 m zusammenpasste.
Holzalm Abfahrt 3718 m 715 m, war vorher 1000 m / 216 m (Lift: Holzalmlift Schlepplift 800 m 215 m)
5.6 km Pisten an den beiden SL und dem Babylift in Itter mit zusammen 300 m Höhe.
Interessant auch, dass die Ki-West-Abfahrt 120, deren Länge zuvor mit 4000 m / 799 m sehr genau in Übereinstimmung mit GPS-Messungen angegeben war, jetzt stolze 976 m Länge dazugewonnen hat, bei 37 m mehr Höhe (wohl die Strecke von der Gampenkogel-Bergstation). Kleinvieh macht auch Mist, hat man sich wohl gedacht, und dem Betrachter wird bei so vielen neuen Zahlen eh schwindlig
Von "Falllinie" also keine Spur, allenfalls das Niveau der gebotenen Information folgt dieser
Die übel riechenden Leichen sind vor allem bei den nicht korrigierten Werten der Bergbahn Ellmau-Going vergraben.
Vötterstätt Abfahrt 2700 m (Länge) 144 m (Höhe)
Ranhart 3450 m 313 m
Köglbahn 4200 m 315 m, und das gleich viermal
Almbahn 4300 m 310 m, zweimal
und immer noch der Klassiker
Astbergbahn Going 6350 m 450 m, sage und schreibe fünfmal!
Solange das so im Pistenstatus steht, kann ich verstehen, dass die im TT-Artikel zitierte "externe Vermessungsfirma" nicht mit Namen genannt werden kann (Schiefschau & Trug? Firmenmotto: Mit uns geht's lang ..)